. . . . . . "1951-02-08"^^ . . . . . . . "SK"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "33276"^^ . "Det Norske Luftfartselskap (DNL) var Norges nationella flygbolag mellan 1933 och 1948. Flygbolaget bildades 1933. De f\u00F6rsta \u00E5ren var verksamheten f\u00F6rlagd till . \u00C5r 1935 ink\u00F6pte bolaget sina f\u00F6rsta flygplan, en Junkers W 34, registrerad i Norges Luftfart\u00F8yregister den 1 juni som LN-DAB och fick namnet Ternen. Detta plan sattes in p\u00E5 en postrutt mellan Oslo och K\u00F6penhamn via G\u00F6teborg, samt ett Junkers Ju 52 sj\u00F6flygplan, registrerat som LN-DAE och med namnet Hav\u00F8rn. \u00C5r 1936 k\u00F6pte bolaget ytterligare en Ju 52, som registrerades LN-DAF och fick namnet Najaden DNL \u00F6ppnade i juni 1936 en sommarrutt mellan Bergen och Troms\u00F8 med flygningar tre g\u00E5nger i veckan. Mellanlandningar gjordes i \u00C5lesund, Molde, Kristiansund, Trondheim, Br\u00F6nn\u00F6ysund, Sandnessj\u00F6en, Bod\u00F8, Narvik och Harstad. Sommaren 1937 utgick rutten fr\u00E5n Gressholmen sj\u00F6flyhavn i Oslo. Sedan bolagets f\u00F6rsta flygplan Hav\u00F8rn f\u00F6rolyckats i i Sognefjorden den 16 juni 1937 k\u00F6ptes en ny Ju 52 in tv\u00E5 veckor senare. Denna fick registreringen LN-DAH den 1 juni 1937 och fick namnet Falken. DNL trafikerade kustrutten sommars\u00E4songen 1936\u201339 och hade startat sommarens program, d\u00E5 Norge ockuperades den 9 april 1940 och DNL:s flygplan beslagtogs av ockupationsmakten. \u00C5r 1936 avtalade f\u00F6retaget med Pan American World Airways om en gemensam atlantrutt. Pan American skulle flyga str\u00E4ckan New York\u2013Reykjavik med sina Clipper-flygplan och DNL skulle flyga fr\u00E5n Reykjavik till Bergen med en nyink\u00F6pt , registrerad i Norges luftfartygsregistret som LN-DAG och med namnet Valkyrien. Utan att ange giltiga sk\u00E4l br\u00F6t Pan American avtalet och DNL blev st\u00E5ende med ett flygplan som bolaget inte hade behov av. Det anv\u00E4ndes en kortare tid p\u00E5 en sommarrutt mellan Oslo och Stockholm, men s\u00E5ldes senare till Frankrike. Berndt Balchen, som hade f\u00F6rhandlat med Pan Americans direkt\u00F6r Juan Trippe om avtalet, sade senare att \"det var vi som blev sittande d\u00E4r med ungen och skammen\" . Efter ett avbrott medan krigshandlingarna p\u00E5gick, \u00E5terupptogs en provisorisk kustrutt med de gamla DNL-maskinerna, nu med en tysk pilot i f\u00F6rarkabin tillsammans med den norska bes\u00E4ttningen. Detta ruttutbud uppr\u00E4tth\u00F6lls fram till h\u00F6sten 1941 d\u00E5 alla norska flygare tvingades l\u00E4mna f\u00F6rarkabin. 2 juli 1946 reorganiserades och nybildades bolaget med rutter till Nordnorge och europeiska st\u00E4der, senare \u00E4ven New York. Flygplansflottan bestod d\u00E5 av tv\u00E5 av de gamla Ju 52, samt fem Ju 52 \u00F6vertagna fr\u00E5n tyska Luftwaffe och tv\u00E5 C-47 milit\u00E4ra transportmaskiner ombyggda till Douglas DC-3, samt tv\u00E5 nya Douglas DC-4 Skymaster. \u00C5r 1947 ink\u00F6ptes tre till Nordnorgerutten (som kallades den flyvende hurtigrute). Den 1 augusti 1948 slogs DNL samman med Det Danske Luftfartselskab (DDL) och svenska AB Aerotransport till SAS. Vid sammanslagningen m\u00E5lades flygplansflottan i det nya bolagets f\u00E4rger och logotyp, ett stiliserat vikingaskepp och de tre l\u00E4ndernas flaggor. DC-3:orna och DC-4:orna fick namn som alla slutade p\u00E5 Viking. Flygplansflottan fr\u00E5n DNL som \u00F6vergick till SAS bestod av: \n* 2 Short Sandringham \n* LN-LAK: Polarbj\u00F8rn \n* LN-LAI: Jutulen \n* 4 Junkers Ju 52 \n* LN-KAG: Veslefrikk \n* LN-KAF: Askeladden \n* LN-KAD: Per \n* LN-KAE: P\u00E5l \n* 2 Douglas DC-4 Skymaster \n* LN-IAD: Haakon Viking \n* LN-IAE: Olav Viking \n* 13 Douglas DC-3 \n* LN-IAF: Nordfugl. Omd\u00F6pt till Fridtjof Viking. S\u00E5lt 1957 till ABA f\u00F6r anv\u00E4ndning i Linjeflyg med svensk registrering SE-CFP. S\u00E5ld 1960 till svenska Flygvapnet med registrering 79006. Avst\u00E4llt och s\u00E5lt 1982 till privata k\u00F6pare. \u00D6verf\u00F6rt till Flygande Veteraner och registrerad SE-CFP den 26 juni 1984. Fortfarande i aktivt tj\u00E4nst 2013. Se Flygande Veteraner f\u00F6r mer information om denna flygplansindivid. \n* LN-IAG: Nordegg. Omd\u00F6pt till Guttorm Viking. Omregistrerad LN-IKG. \n* LN-IAH: Nordheim. Omd\u00F6pt till Hallvard Viking. Omregistrerad LN-IKH. S\u00E5lt 1957 till ABA f\u00F6r anv\u00E4ndning i Linjeflyg med svensk registrering SE-CFR. S\u00E5ld 1960 till svenska Flygvapnet med registrering 79007. Avst\u00E4llt 1980 och \u00F6verf\u00F6rt till Flygvapenmuseum p\u00E5 Malmen 1982, d\u00E4r det fortfarande \u00E4r utst\u00E4llt. \n* LN-IAI: Nordis. Omd\u00F6pt till Einar Viking. Omregistrerad LN-IKI. \n* LN-IAK: Nordkyn. Omd\u00F6pt till Knut Viking \n* LN-IAL: Nordlys. Omd\u00F6pt till Erling Viking \n* LN-IAM: Nordvard. Omd\u00F6pt till Gudmund Viking \n* LN-IAN: Nordvind. Omd\u00F6pt till Gunnar Viking \n* LN-IAO: Nordodd. Omd\u00F6pt till Arve Viking \n* LN-IAP: Nordpol. Omd\u00F6pt till Halfdan Viking \n* LN-IAR: Nordkapp. Omd\u00F6pt till Roald Viking, senare Rudolf Viking \n* LN-IAS: Nordpil. Omd\u00F6pt till Steinar Viking \n* LN-IAT: Nordtind. Omd\u00F6pt till Terje Viking"@sv . . "SK" . "Det Norske Luftfartsselskap (DNL) war Norwegens nationale Fluggesellschaft bis 1948. Die Gesellschaft wurde 1933 gegr\u00FCndet und f\u00FChrte in den ersten Jahren lediglich Zubringerdienste zum damaligen Osloer Wasserflugplatz \"Gressholmen sj\u00F8flyhavn\" durch."@de . . . "Det Norske Luftfartsselskap (DNL) war Norwegens nationale Fluggesellschaft bis 1948. Die Gesellschaft wurde 1933 gegr\u00FCndet und f\u00FChrte in den ersten Jahren lediglich Zubringerdienste zum damaligen Osloer Wasserflugplatz \"Gressholmen sj\u00F8flyhavn\" durch."@de . . . . . . . . . . "1935-06-11"^^ . . . . . . "1951-02-08"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "13"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "Det Norske Luftfartselskap"@en . . "DNL"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Det Norske Luftfartselskap"@en . . "Norwegian Air Lines"@en . . . "Det Norske Luftfartselskap (DNL) var Norges nationella flygbolag mellan 1933 och 1948. Flygbolaget bildades 1933. De f\u00F6rsta \u00E5ren var verksamheten f\u00F6rlagd till . \u00C5r 1935 ink\u00F6pte bolaget sina f\u00F6rsta flygplan, en Junkers W 34, registrerad i Norges Luftfart\u00F8yregister den 1 juni som LN-DAB och fick namnet Ternen. Detta plan sattes in p\u00E5 en postrutt mellan Oslo och K\u00F6penhamn via G\u00F6teborg, samt ett Junkers Ju 52 sj\u00F6flygplan, registrerat som LN-DAE och med namnet Hav\u00F8rn. \u00C5r 1936 k\u00F6pte bolaget ytterligare en Ju 52, som registrerades LN-DAF och fick namnet Najaden"@sv . . . . . . . . . . . . . . "Det Norske Luftfartselskap A/S (literally \"The Norwegian Aviation Company\") or DNL, trading internationally as Norwegian Air Lines, was an airline and flag carrier of Norway. Founded in 1927, it operated domestic and international routes from 1935 to 1941 and from 1946 to 1951. It became one of the three founders of Scandinavian Airlines System (SAS) and became one of its three holding companies from 1951, with a 28% stake and listed on the Oslo Stock Exchange. DNL was renamed SAS Norge ASA in 1996 and was merged in 2001 to create the SAS Group. The company was founded as Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen A/S in 1933, after Fred. Olsen & Co. took over the assets of a failed airline with the same name from 1927. After taking over the incumbent Wider\u00F8e the following year, allowing five other shipping companies a partial ownership and changing the company's name to Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen & Bergenske A/S, DNL started domestic seaplane routes based at Oslo Airport, Gressholmen, and later Oslo Airport, Fornebu, using Junkers Ju 52 aircraft. In 1935, DNL was close to starting transatlantic flights in cooperation with Pan Am, but services never commenced despite purchasing a Sikorsky S-43. After the outbreak of World War II, DNL ceased operations from 1941 to 1946. From then, DNL started international flights using Douglas DC-3 and introduced Short Sandringhams on domestic sea routes. Along with Aerotransport of Sweden and Det Danske Luftfartselskab of Denmark, DNL founded Overseas Scandinavian Airlines System to pool transatlantic flights. In 1948, all of DNL's services were re-branded as SAS and pooled through European Scandinavian Airlines System. The company experienced four fatal accidents."@en . . "DNL" . . . . . . . . . "Scandinavian"@en . . . . . "1047641156"^^ . . . . "1935-06-11"^^ . . "1933-10-16"^^ . . . . . . . . . "Det Norske Luftfartselskap A/S (literally \"The Norwegian Aviation Company\") or DNL, trading internationally as Norwegian Air Lines, was an airline and flag carrier of Norway. Founded in 1927, it operated domestic and international routes from 1935 to 1941 and from 1946 to 1951. It became one of the three founders of Scandinavian Airlines System (SAS) and became one of its three holding companies from 1951, with a 28% stake and listed on the Oslo Stock Exchange. DNL was renamed SAS Norge ASA in 1996 and was merged in 2001 to create the SAS Group."@en . . . . . . . . "1933-10-16"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "Det Norske Luftfartselskap"@de . . "Det Norske Luftfartselskap"@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . "7933951"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .