. "1070205293"^^ . . . . . "\u0422\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437 NSB Di 2 \u2014 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0441 \u0433\u0438\u0434\u0440\u043E\u043C\u0435\u0445\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0435\u0439, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0441 1954 \u043F\u043E 1973 \u0433\u043E\u0434 \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435\u0440\u043D\u043E\u043C Krupp \u043F\u043E \u0437\u0430\u043A\u0430\u0437\u0443 Norges Statsbaner. \u041F\u0435\u0440\u0432\u0430\u044F \u043F\u0430\u0440\u0442\u0438\u044F \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0432 \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 8 \u0441\u0435\u043A\u0446\u0438\u0439 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u0430 \u0432 1954\u20141957 \u0433\u0433. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0448\u0435\u0441\u0442\u044C \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u043B\u0438\u0441\u044C \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 \u041A\u0438\u043B\u044C (\u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u044F) \u0438 \u0435\u0449\u0451 \u0434\u0432\u0430 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u0441\u043E\u0431\u0440\u0430\u043D\u044B \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432 1957 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u041E\u0441\u043B\u043E. \u0423 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0441\u044C\u043C\u0438 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0448\u0435\u0441\u0442\u0438\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043B\u0438 MaK \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 423 \u043A\u0412\u0442. \u0421 1961 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F Bergen Diesel \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B\u0430 \u043D\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0434\u043B\u044F \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430, \u0438\u043C\u0435\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043E\u043D\u0430\u0434\u0434\u0443\u0432 \u0438 \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0443\u044E \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C, \u0438 Thune \u0432\u043D\u043E\u0432\u044C \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0430 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432, \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0438 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 46 \u0435\u0434. \u0422\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0438\u043C\u0435\u0435\u0442 \u043A\u0430\u043F\u043E\u0442\u043D\u0443\u044E \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043A\u0443. \u0414\u0438\u0437\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0438 \u0433\u0438\u0434\u0440\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0430 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u043F\u043E\u0434 \u043A\u0430\u043F\u043E\u0442\u043E\u043C. \u041A\u0430\u0431\u0438\u043D\u0430 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430 \u0441\u0434\u0432\u0438\u043D\u0443\u0442\u0430. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0438\u0437 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0431\u044B\u043B \u0441\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D \u0432 1981 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u043D\u043E \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u0430\u044F \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u044F \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u043B\u0436\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0434\u043E 2005 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0418 \u043D\u044B\u043D\u0435 \u0434\u0432\u0430 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u043D\u0435\u0441\u0443\u0442 \u0441\u043B\u0443\u0436\u0431\u0443 \u0432 \u0430\u0432\u0430\u0440\u0438\u0439\u043D\u043E\u043C \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0435 \u043F\u0440\u0438 , \u0441\u0432\u044F\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0449\u0435\u043C \u041E\u0441\u043B\u043E \u0438 . \u0427\u0435\u0442\u044B\u0440\u0435 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0438 \u0441\u043E\u0445\u0440\u0430\u043D\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u0432 \u043C\u0443\u0437\u0435\u044F\u0445: \u2116 817 \u0432 (no), \u2116 827 \u0432 \u043D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u043E\u043C \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u043E\u043C \u043A\u043B\u0443\u0431\u0435, \u2116 833 \u0432 \u043D\u043E\u0440\u0432\u0435\u0436\u0441\u043A\u043E\u043C \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u043E\u043C \u043C\u0443\u0437\u0435\u0435, \u2116 848 \u0432 \u043F\u0430\u0440\u043A\u0435 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u043E\u0439 \u043B\u0438\u043D\u0438\u0438, \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u044F\u044E\u0449\u0435\u0439 \u041A\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u0430\u043D\u0441\u0430\u043D\u043D \u0438 (\u043D\u043E\u0440\u0432. Byglandsfjord). \u0414\u0432\u0430 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u0441\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0434\u043B\u044F \u0434\u0435\u0442\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0448\u043E\u0443 ."@ru . . . . . "Die Baureihe Di 2 sind norwegische Rangierlokomotiven, die Norges Statsbaner beschaffte."@de . . . . . . . . "10516852"^^ . . . . "NSB Di 2"@en . . . . . . . "Di 2 842 at Oslo Central Station"@en . . . . . . . . . . . "De NSB Di 2 is een type rangeerlocomotief dat werd gebruikt door Noorse Spoorwegen (NSB). De 54 drie-assers werden tussen 1954 en 1973 in verschillende tranches geleverd. De trekkracht werd via een blinde as en drijfstangen op de wielen overgebracht."@nl . "NSB Di 2 was a class of 54 diesel-hydraulic locomotives operated by the Norwegian State Railways (NSB). Six units were built by Maschinenbau Kiel (MaK) of Kiel, Germany, and the remaining by Thune in Oslo. The locomotives were used for shunting and for local and light freight trains throughout NSBs network. Based on MaK's 575C design, the locomotives were 10.0 meters (32 ft 10 in) long and had a C wheel arrangement. The first six units were built by MaK and were delivered between 1954 and 1957. Thune delivered its first two units in 1958, with a MaK prime mover. These eight had a power output of 423 kilowatts (567 hp). All later production was carried out by Thune using prime movers from Bergen Mekaniske Verksted, with a power output of 441 kilowatts (591 hp). Further series consisted of fifteen units in 1962, sixteen in 1963\u201364, nine in 1970 and six in 1973. One unit was upgraded with a Caterpillar prime mover and a new cab in 1997, and designated Skd 225. It remained in use until 2012, while the last of the other units were retired in the 2000s. Four locomotives have been preserved at heritage railways."@en . . . . "2"^^ . . "1954"^^ . . . . "NSB Di 2"@nl . . . . . . . . "De NSB Di 2 is een type rangeerlocomotief dat werd gebruikt door Noorse Spoorwegen (NSB). De 54 drie-assers werden tussen 1954 en 1973 in verschillende tranches geleverd. De trekkracht werd via een blinde as en drijfstangen op de wielen overgebracht."@nl . . . . . . . . . . . . "NSB Di 2 was a class of 54 diesel-hydraulic locomotives operated by the Norwegian State Railways (NSB). Six units were built by Maschinenbau Kiel (MaK) of Kiel, Germany, and the remaining by Thune in Oslo. The locomotives were used for shunting and for local and light freight trains throughout NSBs network. Based on MaK's 575C design, the locomotives were 10.0 meters (32 ft 10 in) long and had a C wheel arrangement."@en . . . . . . . ";"@en . . . ";"@en . . . "NSB Di 2"@de . . . "7486"^^ . . . "1954"^^ . "NSB Di 2"@en . . . . . . . . "1954"^^ . . . ";"@en . . . "10.0"^^ . . "Die Baureihe Di 2 sind norwegische Rangierlokomotiven, die Norges Statsbaner beschaffte."@de . . . . "54"^^ . . . . . . . . "10000.0"^^ . . . "\u0422\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437 NSB Di 2 \u2014 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0441 \u0433\u0438\u0434\u0440\u043E\u043C\u0435\u0445\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0435\u0439, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0441 1954 \u043F\u043E 1973 \u0433\u043E\u0434 \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435\u0440\u043D\u043E\u043C Krupp \u043F\u043E \u0437\u0430\u043A\u0430\u0437\u0443 Norges Statsbaner. \u041F\u0435\u0440\u0432\u0430\u044F \u043F\u0430\u0440\u0442\u0438\u044F \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0432 \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 8 \u0441\u0435\u043A\u0446\u0438\u0439 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u0430 \u0432 1954\u20141957 \u0433\u0433. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0448\u0435\u0441\u0442\u044C \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u043B\u0438\u0441\u044C \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 \u041A\u0438\u043B\u044C (\u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u044F) \u0438 \u0435\u0449\u0451 \u0434\u0432\u0430 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u0441\u043E\u0431\u0440\u0430\u043D\u044B \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432 1957 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u041E\u0441\u043B\u043E. \u0423 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u0432\u043E\u0441\u044C\u043C\u0438 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0448\u0435\u0441\u0442\u0438\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043B\u0438 MaK \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 423 \u043A\u0412\u0442. \u0422\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437 \u0438\u043C\u0435\u0435\u0442 \u043A\u0430\u043F\u043E\u0442\u043D\u0443\u044E \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043A\u0443. \u0414\u0438\u0437\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0438 \u0433\u0438\u0434\u0440\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u0447\u0430 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u043F\u043E\u0434 \u043A\u0430\u043F\u043E\u0442\u043E\u043C. \u041A\u0430\u0431\u0438\u043D\u0430 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430 \u0441\u0434\u0432\u0438\u043D\u0443\u0442\u0430. \u0414\u0432\u0430 \u0442\u0435\u043F\u043B\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u0441\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0434\u043B\u044F \u0434\u0435\u0442\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0448\u043E\u0443 ."@ru . . . . . . . "NSB Di 2"@ru . . "C"@en . . "NSB Di 2"@en . . .