"Horquilla de motocicleta"@es . . . . . . . . . . . . . . . "Earles defineix un tipus de suspensi\u00F3 aplicat generalment a la roda davantera de motocicletes, moto carros o tricicles. Aquest sistema de suspensi\u00F3 es caracteritza per la utilitzaci\u00F3 d'un basculant amb l'eix de pivot per darrere de la roda i va ser patentat per . Un element caracter\u00EDstic del comportament d'aquesta suspensi\u00F3 \u00E9s que s'aixeca quan s'aplica el fre a la roda, justa la reacci\u00F3 contr\u00E0ria a la de la forquilla telesc\u00F2pica. En un principi va ser dissenyada per a motocicletes amb sidecar, tot i que, entre 1955 i 1969, BMW la va utilitzar tamb\u00E9 per a motocicletes sense sidecar. Actualment est\u00E0 en des\u00FAs."@ca . . "Voorvork"@nl . . . "La forcella di una moto \u00E8 la parte anteriore della stessa, che collega al telaio la ruota anteriore, permette di sterzare e ha la funzione di sospensione (controllano il movimento del telaio rispetto allo pneumatico) e ammortizzatore (smorzano e rallentano l'oscillazione)."@it . . . . . . . . . . . . "Een voorvork (of kortweg \"vork\") vormt de voorwielophanging van een step, fiets, trike, bromfiets of motorfiets. Aan de bovenzijde draait de voorvork in het balhoofd. Er bestaan verschillende typen, die vooral zijn ontstaan door de steeds verdergaande ontwikkeling van de voorvering. Bij de eerste motorfietsen was deze voorvork gelijk aan die van een fiets. Later werd een centrale veer toegepast tussen twee parallel lopende veerpoten. Dit was de parallellogramvork. In 1909 paste het merk Scott al een vorm van telescoopvork toe, maar dit type brak pas echt door toen BMW het ging gebruiken in 1935. Deze voorvork is nog steeds in zwang, maar wordt ook vaak in \"omgekeerde\" vorm toegepast als Upside Down-voorvork (UPSD). In de jaren na de Tweede Wereldoorlog werd ook de Earles- of schommelvoorvork veel gebruikt. Deze bleef tot in de jaren tachtig populair bij constructeurs van zijspancombinaties."@nl . . . . . . . . "Een voorvork (of kortweg \"vork\") vormt de voorwielophanging van een step, fiets, trike, bromfiets of motorfiets. Aan de bovenzijde draait de voorvork in het balhoofd. Er bestaan verschillende typen, die vooral zijn ontstaan door de steeds verdergaande ontwikkeling van de voorvering. Bij de eerste motorfietsen was deze voorvork gelijk aan die van een fiets. Later werd een centrale veer toegepast tussen twee parallel lopende veerpoten. Dit was de parallellogramvork."@nl . . . "Una Horquilla de motocicleta es la parte de la motocicleta que conecta la rueda delantera con el manubrio y el chasis de la misma, t\u00EDpicamente mediante un par de abrazaderas triples. Normalmente tiene incorporada la suspensi\u00F3n y el freno delantero, y permite que el eje vertical de la rueda delantera gire para cambiar la direcci\u00F3n de la motocicleta en las curvas. La horquilla y sus puntos de sujeci\u00F3n al chasis establecen los par\u00E1metros cr\u00EDticos geom\u00E9tricos del lanzamiento y avance, los que ocupan un juego principal en el manejo y estabilidad de la moto en curvas, rectas y frenado.\u200B"@es . . . "Forcella (moto)"@it . . . . "8277201"^^ . . . . . . . . . . . . "A motorcycle fork connects a motorcycle's front wheel and axle to its frame, typically via a yoke, also known as a triple clamp, which consists of an upper yoke joined to a lower yoke via a steering stem, a shaft that runs through the steering head, creating the steering axis. Most forks incorporate the front suspension and front brake, and allow the front wheel to rotate about the steering axis so that the bike may be steered. Most handlebars attach to the top clamp in various ways, while clip-on handlebars clamp to the fork tubes, either just above or just below the upper triple clamp. The fork and its attachment points on the frame establish the critical geometric parameters of rake and trail, which play a major role in defining how a motorcycle handles and dives during braking. While the standard telescopic fork arrangement is found with few major differences among mainstream street motorcycles since the 1970s, historically there have been many variations, including trailing or leading link, springer, Earles, girder, and others, as well as non-fork steering such as hub-center steering."@en . . . . . "Motorcycle fork"@en . . . . . . . . "14748"^^ . . "Suspensi\u00F3 Earles"@ca . . . . . . "Una Horquilla de motocicleta es la parte de la motocicleta que conecta la rueda delantera con el manubrio y el chasis de la misma, t\u00EDpicamente mediante un par de abrazaderas triples. Normalmente tiene incorporada la suspensi\u00F3n y el freno delantero, y permite que el eje vertical de la rueda delantera gire para cambiar la direcci\u00F3n de la motocicleta en las curvas. La horquilla y sus puntos de sujeci\u00F3n al chasis establecen los par\u00E1metros cr\u00EDticos geom\u00E9tricos del lanzamiento y avance, los que ocupan un juego principal en el manejo y estabilidad de la moto en curvas, rectas y frenado.\u200B"@es . . . "La forcella di una moto \u00E8 la parte anteriore della stessa, che collega al telaio la ruota anteriore, permette di sterzare e ha la funzione di sospensione (controllano il movimento del telaio rispetto allo pneumatico) e ammortizzatore (smorzano e rallentano l'oscillazione)."@it . . . . . . . . . . "1115698193"^^ . . . . . "Vorderradaufh\u00E4ngung (Kraftrad)"@de . . . . . . . . . . . . . . "Mit Vorderradaufh\u00E4ngung wird die Vorderradf\u00FChrung von motorisierten Zweir\u00E4dern bezeichnet. Umgangssprachlich wird auch der Begriff Motorradgabel verwendet. Bis 1904 waren alle Vorderradaufh\u00E4ngungen an Motorr\u00E4dern ungefedert, ab 1907 wurden gefederte Konstruktionen \u00FCblich. Die Vorderradaufh\u00E4ngungen werden in die Gruppen \n* Steuerkopflenkung, \n* Radnabenlenkung und \n* Achsschenkellenkung unterteilt."@de . "A motorcycle fork connects a motorcycle's front wheel and axle to its frame, typically via a yoke, also known as a triple clamp, which consists of an upper yoke joined to a lower yoke via a steering stem, a shaft that runs through the steering head, creating the steering axis. Most forks incorporate the front suspension and front brake, and allow the front wheel to rotate about the steering axis so that the bike may be steered. Most handlebars attach to the top clamp in various ways, while clip-on handlebars clamp to the fork tubes, either just above or just below the upper triple clamp."@en . "Mit Vorderradaufh\u00E4ngung wird die Vorderradf\u00FChrung von motorisierten Zweir\u00E4dern bezeichnet. Umgangssprachlich wird auch der Begriff Motorradgabel verwendet. Bis 1904 waren alle Vorderradaufh\u00E4ngungen an Motorr\u00E4dern ungefedert, ab 1907 wurden gefederte Konstruktionen \u00FCblich. Die Vorderradaufh\u00E4ngungen werden in die Gruppen \n* Steuerkopflenkung, \n* Radnabenlenkung und \n* Achsschenkellenkung unterteilt."@de . "Earles defineix un tipus de suspensi\u00F3 aplicat generalment a la roda davantera de motocicletes, moto carros o tricicles. Aquest sistema de suspensi\u00F3 es caracteritza per la utilitzaci\u00F3 d'un basculant amb l'eix de pivot per darrere de la roda i va ser patentat per . Un element caracter\u00EDstic del comportament d'aquesta suspensi\u00F3 \u00E9s que s'aixeca quan s'aplica el fre a la roda, justa la reacci\u00F3 contr\u00E0ria a la de la forquilla telesc\u00F2pica. En un principi va ser dissenyada per a motocicletes amb sidecar, tot i que, entre 1955 i 1969, BMW la va utilitzar tamb\u00E9 per a motocicletes sense sidecar. Actualment est\u00E0 en des\u00FAs."@ca . .