"Leyland Hippo"@it . . "Six-cylinder inline Leyland L6 diesel"@en . "1929"^^ . "\u30EC\u30A4\u30E9\u30F3\u30C9 \u30D2\u30C3\u30DD\uFF08Leyland Hippo \uFF09\u306F\u3001\u30EC\u30A4\u30E9\u30F3\u30C9\u304C\u88FD\u9020\u3057\u305F6x4\u8EF8\u99C6\u52D5\u3001\u7A4D\u8F09\u91CF10\u30C8\u30F3\u30AF\u30E9\u30B9\u306E\u6C4E\u7528\u30AB\u30FC\u30B4\u30C8\u30E9\u30C3\u30AF\u3067\u3042\u308B\u30021929\u5E74\u306B\u8CA9\u58F2\u304C\u958B\u59CB\u3055\u308C\u3001\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6226\u4E2D\u306F\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u8ECD\u5411\u3051\u306E\u8ECD\u7528\u30C8\u30E9\u30C3\u30AF\u3068\u3057\u3066\u751F\u7523\u3055\u308C\u3001\u6226\u5F8C\u306E1969\u5E74\u9803\u307E\u3067\u7D0440\u5E74\u9593\u88FD\u9020\u3055\u308C\u7D9A\u3051\u305F\u3002"@ja . "The Leyland Hippo was a 6x4 heavy general service cargo truck manufactured by Leyland Motors. Introduced in 1929, it remained in production for 40 years."@en . "1929"^^ . . "1935"^^ . "Leyland Hippo"@en . . . . . . . . . . . "1969"^^ . . . . "\u30EC\u30A4\u30E9\u30F3\u30C9\u30FB\u30D2\u30C3\u30DD"@ja . . "Der Leyland Hippo war ein milit\u00E4rischer LKW mit zehn Tonnen Nutzlast und zwei hinteren Antriebsachsen (6\u00D74-Antriebsformel), den Leyland Motors f\u00FCr die britische Armee produzierte. Der Hippo basierte auf einem Vorkriegs-Lkw-Modell, dessen milit\u00E4rische Version nur 1944 produziert wurde. Die St\u00E4rke des Hippo war Gel\u00E4ndeg\u00E4ngigkeit bei gleichzeitiger hoher Nutzlast von bis zu zehn Tonnen. Der Motor war unter dem Fahrerhaus platziert, wodurch hinten ein ebener gro\u00DFer Frachtraum entstand. Diese heute g\u00E4ngige Anordnung des Motors war damals ungew\u00F6hnlich. Die erste Version Mk I hatte ein offenes Fahrerhaus, das mit einer Plane geschlossen werden konnte. Die Version Mk II wurde mit einem vollst\u00E4ndig geschlossenen Stahlfahrerhaus geliefert, neben einer Vielzahl von M\u00F6glichkeiten zur milit\u00E4rischen Nutzung, wie zum Beispiel einer Dunkelkammer f\u00FCr die Entwicklung von Fotos. Der Leyland Hippo wurde teilweise bis in die 1980er-Jahre von der britischen Armee genutzt."@de . . . . . . "The Leyland Hippo was a 6x4 heavy general service cargo truck manufactured by Leyland Motors. Introduced in 1929, it remained in production for 40 years."@en . . . . "uk"@en . . "Leyland Hippo"@de . . . . . . . . "1073461338"^^ . . "Leyland Hippo"@en . "Il Leyland Hippo (ippopotamo) era un grosso autocarro inglese da 10 tonnellate con trazione 6x4, prodotto in Gran Bretagna. Sebbene basato su di un modello anteguerra, nella versione militare \u00E8 apparso solo nel 1944. Era un eccellente veicolo da trasporto dotato di una grande autonomia e capace di trasportare fino a 10 tonnellate. Era simile agli autocarri moderni, con un motore sistemato sotto alla cabina e un grande vano da carico posteriore."@it . "58834679"^^ . "2890"^^ . . . . . "6"^^ . . "Leyland Hippo"@en . . . . . . "Il Leyland Hippo (ippopotamo) era un grosso autocarro inglese da 10 tonnellate con trazione 6x4, prodotto in Gran Bretagna. Sebbene basato su di un modello anteguerra, nella versione militare \u00E8 apparso solo nel 1944. Era un eccellente veicolo da trasporto dotato di una grande autonomia e capace di trasportare fino a 10 tonnellate. Era simile agli autocarri moderni, con un motore sistemato sotto alla cabina e un grande vano da carico posteriore."@it . "Der Leyland Hippo war ein milit\u00E4rischer LKW mit zehn Tonnen Nutzlast und zwei hinteren Antriebsachsen (6\u00D74-Antriebsformel), den Leyland Motors f\u00FCr die britische Armee produzierte. Der Hippo basierte auf einem Vorkriegs-Lkw-Modell, dessen milit\u00E4rische Version nur 1944 produziert wurde. Die St\u00E4rke des Hippo war Gel\u00E4ndeg\u00E4ngigkeit bei gleichzeitiger hoher Nutzlast von bis zu zehn Tonnen. Der Motor war unter dem Fahrerhaus platziert, wodurch hinten ein ebener gro\u00DFer Frachtraum entstand. Diese heute g\u00E4ngige Anordnung des Motors war damals ungew\u00F6hnlich. Die erste Version Mk I hatte ein offenes Fahrerhaus, das mit einer Plane geschlossen werden konnte. Die Version Mk II wurde mit einem vollst\u00E4ndig geschlossenen Stahlfahrerhaus geliefert, neben einer Vielzahl von M\u00F6glichkeiten zur milit\u00E4rischen Nut"@de . "\u30EC\u30A4\u30E9\u30F3\u30C9 \u30D2\u30C3\u30DD\uFF08Leyland Hippo \uFF09\u306F\u3001\u30EC\u30A4\u30E9\u30F3\u30C9\u304C\u88FD\u9020\u3057\u305F6x4\u8EF8\u99C6\u52D5\u3001\u7A4D\u8F09\u91CF10\u30C8\u30F3\u30AF\u30E9\u30B9\u306E\u6C4E\u7528\u30AB\u30FC\u30B4\u30C8\u30E9\u30C3\u30AF\u3067\u3042\u308B\u30021929\u5E74\u306B\u8CA9\u58F2\u304C\u958B\u59CB\u3055\u308C\u3001\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6226\u4E2D\u306F\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u8ECD\u5411\u3051\u306E\u8ECD\u7528\u30C8\u30E9\u30C3\u30AF\u3068\u3057\u3066\u751F\u7523\u3055\u308C\u3001\u6226\u5F8C\u306E1969\u5E74\u9803\u307E\u3067\u7D0440\u5E74\u9593\u88FD\u9020\u3055\u308C\u7D9A\u3051\u305F\u3002"@ja . .