. . . . . . "10.89"^^ . . . . . . . "El Le Rh\u00F4ne 9C es un motor rotativo de avi\u00F3n de nueve cilindros producido en Francia por Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Le Rh\u00F4ne / Gnome et Rh\u00F4ne. Tambi\u00E9n conocido como Le Rh\u00F4ne de 80 CV en referencia a su potencia nominal, el motor se instal\u00F3 en varios tipos de aviones militares de la Primera Guerra Mundial. Los motores Le Rh\u00F4ne 9C tambi\u00E9n fueron producidos bajo licencia en Alemania, Suecia y Gran Breta\u00F1a por varias empresas y en los Estados Unidos.\u200B La versi\u00F3n sueca construida por AB Thulinverken fue designada Thulin A. La producci\u00F3n y el desarrollo en Alemania fue llevado a cabo por Oberursel Moterwerken como UR.I."@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1916"^^ . . . . "O Le Rh\u00F4ne 9C \u00E9 um motor aeron\u00E1utico girat\u00F3rio de nove cilindros produzido na Fran\u00E7a pela Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Gnome et Rh\u00F4ne. Tamb\u00E9m conhecido como Le Rh\u00F4ne 80 hp em refer\u00EAncia \u00E0 sua pot\u00EAncia nominal, o motor foi instalado em v\u00E1rios tipos de aeronaves militares da Primeira Guerra Mundial. Os motores Le Rh\u00F4ne 9C tamb\u00E9m foram produzidos sob licen\u00E7a na Alemanha, Su\u00E9cia e Gr\u00E3-Bretanha por v\u00E1rias empresas, e nos Estados Unidos. A vers\u00E3o sueca constru\u00EDda pela AB Thulinverken foi designada Thulin A. A produ\u00E7\u00E3o e o desenvolvimento alem\u00E3es foram realizados pela \"Motorenfabrik Oberursel\" como o \"UR.I\"."@pt . . "*List of aircraft engines"@en . . . . . . . "1107013709"^^ . . . . "7158"^^ . . . . "Cam-operated single rocker for both inlet and exhaust valves"@en . . . . . . . "4.5"^^ . . . "Le Rh\u00F4ne 9C"@cs . . . "Le Rh\u00F4ne 9C"@en . . . "Le Rh\u00F4ne 9C byl leteck\u00FD, vzduchem chlazen\u00FD, 9v\u00E1lcov\u00FD, rota\u010Dn\u00ED motor o v\u00FDkonu 80 k (58,8 kW), francouzsk\u00E9 firmy vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD b\u011Bhem prvn\u00ED sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky. V prvn\u00EDch letech v\u00E1lky byl st\u011B\u017Eejn\u00EDm leteck\u00FDm motorem, kter\u00FD byl montov\u00E1n do \u0159ady spojeneck\u00FDch st\u00EDhac\u00EDch letoun\u016F. Licen\u010Dn\u011B se motory Le Rh\u00F4ne 9C vyr\u00E1b\u011Bly nap\u0159. ve Velk\u00E9 Brit\u00E1nii, It\u00E1lii, Rusku a USA. Mezi letouny, kter\u00E9 l\u00E9taly s motory Le Rh\u00F4ne 9C, pat\u0159ily nap\u0159. Nieuport 10, Nieuport 11, Nieuport 21 \u010Di Sopwith Pup."@cs . "Il Le Rh\u00F4ne 9C \u00E8 un motore aeronautico rotativo, a nove cilindri e raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda francese nei primi anni dieci del XX secolo e prodotto sia dalla stessa che dalla Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Gnome et Rh\u00F4ne che gli succedette, dopo il 1915, grazie alla fusione con la Gnome. Conosciuto anche come Le Rh\u00F4ne 80 hp in riferimento alla potenza nominale espressa, il motore venne montato su un buon numero di modelli di aerei militari della prima guerra mondiale. Il modello Le Rh\u00F4ne 9C venne anche prodotto su licenza da varie societ\u00E0, in Europa, Impero tedesco, Svezia e Regno Unito, e negli Stati Uniti d'America. La versione svedese, costruita dalla di Landskrona, venne commercializzata con la designazione Thulin A. In Germania il modello venne utilizzato dalla Motorenfabrik Oberursel come base per la produzione della serie Oberursel Ur."@it . . . . . "Le Rh\u00F4ne 9C"@it . . "The Le Rh\u00F4ne 9C is a nine-cylinder rotary aircraft engine produced in France by Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Le Rh\u00F4ne / Gnome et Rh\u00F4ne. Also known as the Le Rh\u00F4ne 80 hp in a reference to its nominal power rating, the engine was fitted to a number of military aircraft types of the First World War. Le Rh\u00F4ne 9C engines were also produced under license in Germany, Sweden and Great Britain by various companies, and in the United States. The Swedish version built by AB Thulinverken was designated Thulin A. German production and development was carried out by Oberursel Moterwerken as the UR.I."@en . . . . . . . . . . . . . "Nine-cylinder, single-row rotary engine"@en . . . . . "Air-cooled"@en . . . . . . "Castor oil, total loss"@en . . "Il Le Rh\u00F4ne 9C \u00E8 un motore aeronautico rotativo, a nove cilindri e raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda francese nei primi anni dieci del XX secolo e prodotto sia dalla stessa che dalla Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Gnome et Rh\u00F4ne che gli succedette, dopo il 1915, grazie alla fusione con la Gnome."@it . "94.5"^^ . "140.0"^^ . . . . "El Le Rh\u00F4ne 9C es un motor rotativo de avi\u00F3n de nueve cilindros producido en Francia por Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Le Rh\u00F4ne / Gnome et Rh\u00F4ne. Tambi\u00E9n conocido como Le Rh\u00F4ne de 80 CV en referencia a su potencia nominal, el motor se instal\u00F3 en varios tipos de aviones militares de la Primera Guerra Mundial. Los motores Le Rh\u00F4ne 9C tambi\u00E9n fueron producidos bajo licencia en Alemania, Suecia y Gran Breta\u00F1a por varias empresas y en los Estados Unidos.\u200B La versi\u00F3n sueca construida por AB Thulinverken fue designada Thulin A. La producci\u00F3n y el desarrollo en Alemania fue llevado a cabo por Oberursel Moterwerken como UR.I."@es . . . . . . . . . . "O Le Rh\u00F4ne 9C \u00E9 um motor aeron\u00E1utico girat\u00F3rio de nove cilindros produzido na Fran\u00E7a pela Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Gnome et Rh\u00F4ne. Tamb\u00E9m conhecido como Le Rh\u00F4ne 80 hp em refer\u00EAncia \u00E0 sua pot\u00EAncia nominal, o motor foi instalado em v\u00E1rios tipos de aeronaves militares da Primeira Guerra Mundial. Os motores Le Rh\u00F4ne 9C tamb\u00E9m foram produzidos sob licen\u00E7a na Alemanha, Su\u00E9cia e Gr\u00E3-Bretanha por v\u00E1rias empresas, e nos Estados Unidos. A vers\u00E3o sueca constru\u00EDda pela AB Thulinverken foi designada Thulin A. A produ\u00E7\u00E3o e o desenvolvimento alem\u00E3es foram realizados pela \"Motorenfabrik Oberursel\" como o \"UR.I\"."@pt . "The Le Rh\u00F4ne 9C is a nine-cylinder rotary aircraft engine produced in France by Soci\u00E9t\u00E9 des Moteurs Le Rh\u00F4ne / Gnome et Rh\u00F4ne. Also known as the Le Rh\u00F4ne 80 hp in a reference to its nominal power rating, the engine was fitted to a number of military aircraft types of the First World War. Le Rh\u00F4ne 9C engines were also produced under license in Germany, Sweden and Great Britain by various companies, and in the United States. The Swedish version built by AB Thulinverken was designated Thulin A. German production and development was carried out by Oberursel Moterwerken as the UR.I."@en . . . "Le Rh\u00F4ne 9C"@es . "92"^^ . . "Le Rh\u00F4ne 9C byl leteck\u00FD, vzduchem chlazen\u00FD, 9v\u00E1lcov\u00FD, rota\u010Dn\u00ED motor o v\u00FDkonu 80 k (58,8 kW), francouzsk\u00E9 firmy vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD b\u011Bhem prvn\u00ED sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky. V prvn\u00EDch letech v\u00E1lky byl st\u011B\u017Eejn\u00EDm leteck\u00FDm motorem, kter\u00FD byl montov\u00E1n do \u0159ady spojeneck\u00FDch st\u00EDhac\u00EDch letoun\u016F. Licen\u010Dn\u011B se motory Le Rh\u00F4ne 9C vyr\u00E1b\u011Bly nap\u0159. ve Velk\u00E9 Brit\u00E1nii, It\u00E1lii, Rusku a USA. Mezi letouny, kter\u00E9 l\u00E9taly s motory Le Rh\u00F4ne 9C, pat\u0159ily nap\u0159. Nieuport 10, Nieuport 11, Nieuport 21 \u010Di Sopwith Pup."@cs . . . "*Bentley BR1\n*Clerget 9B\n*Gnome Monosoupape"@en . . . . . . "11000591"^^ . . "105.0"^^ . . "Le Rh\u00F4ne 9C"@pt . . "121.5"^^ . . . "1088"^^ . . "Lumsden."@en . .