. . . . . . "Kiffin Yates Rockwell (September 20, 1892 \u2013 September 23, 1916) was an early aviator and the first American pilot to shoot down an enemy aircraft in World War I. On May 18, 1916, Rockwell attacked and shot down a German plane over the Alsace battlefield. For this action he was awarded the M\u00E9daille militaire and the Croix de guerre."@en . . . . . . . "1086974161"^^ . . . . . . . . . "Kiffin Yates Rockwell, n\u00E9 le 20 septembre 1892 \u00E0 Newport et mort le 23 septembre 1916 \u00E0 Roderen, est un aviateur et le premier pilote am\u00E9ricain \u00E0 abattre un avion ennemi pendant la Premi\u00E8re Guerre mondiale. Le 18 mai 1916, il attaque et abat un avion allemand au-dessus du front en Alsace."@fr . . . . . . . . "\"Aristocrat of the Air\""@en . "Kiffin Yates Rockwell"@en . . . . . . "Kiffin Yates Rockwell f\u00F6dd i USA, var en amerikansk journalist och milit\u00E4r. Han var bror till Paul Rockwell. Troligen var de tv\u00E5 br\u00F6derna de f\u00F6rsta amerikaner som deltog i f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget och Kiffin var den f\u00F6rste amerikanska stridsflygare som vann en luftduell. P\u00E5 kort tid tilldelades han , Croix de Guerre och han befordrades fr\u00E5n pilot till l\u00F6jtnant p\u00E5 fyra m\u00E5nader. Fram till i september hade han skjutit ner tre flygplan som r\u00E4knades som bekr\u00E4ftade segrar samt ytterligare sju flygplan som med st\u00F6rsta s\u00E4kerhet kan krediteras honom."@sv . . . . . . . . . . . . "Kiffin Yates Rockwell, n\u00E9 le 20 septembre 1892 \u00E0 Newport et mort le 23 septembre 1916 \u00E0 Roderen, est un aviateur et le premier pilote am\u00E9ricain \u00E0 abattre un avion ennemi pendant la Premi\u00E8re Guerre mondiale. Le 18 mai 1916, il attaque et abat un avion allemand au-dessus du front en Alsace."@fr . "10132"^^ . "Kiffin Yates Rockwell f\u00F6dd i USA, var en amerikansk journalist och milit\u00E4r. Han var bror till Paul Rockwell. Troligen var de tv\u00E5 br\u00F6derna de f\u00F6rsta amerikaner som deltog i f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget och Kiffin var den f\u00F6rste amerikanska stridsflygare som vann en luftduell. Kiffin saknade formell utbildning fr\u00E5n college, men hans intresse f\u00F6r att skriva och arbeta som journalist ledde till att han arbetade mycket med att skriva artiklar p\u00E5 best\u00E4llning, som han fick publicerade i olika tidningar. D\u00E5 hans uppdragsgivare fanns \u00F6ver hela USA och Kanada kom han att resa en hel del i b\u00E5da l\u00E4nderna. Slutligen bosatte han sig i Atlanta Georgia d\u00E4r han blev en av de drivande krafterna i f\u00F6reningen Massingale Advertising Agency. N\u00E4r Kiffen Rockwell och hans bror Paul h\u00F6rde talas om krigsutbrottet i Europa best\u00E4mde de sig omg\u00E5ende f\u00F6r att ta sig \u00F6ver till Frankrike, f\u00F6r att kunna skriva om kriget. De avreste med b\u00E5ten St Paul 3 augusti 1914 till Liverpool. Redan under resan kom de fram till att de ville ansluta sig som soldater. Efter att de kontaktat den franska ambassaden i London fick de biljetter till Paris via Le Havre. 30 augusti fick de ut sina uniformer vid tr\u00E4ningsl\u00E4gret i Rouen. Efter en tids grundutbildning \u00F6verf\u00F6rdes de till l\u00E4ttare tj\u00E4nst i Toulouse. Under vintern placerades Kiffin vid Camp de Mailly d\u00E4r man \u00F6vade f\u00F6r de kommande vinterstriderna. I b\u00F6rjan av 1915 flyttades hans regemente till Artois. Under en stormning av Neuville-Saint-Vaast 9 maj 1915 skottskadade han allvarligt i ena benet. Han vistades sex veckor p\u00E5 sjukhus i Rennes f\u00F6r att v\u00E5rda sin skottskada. D\u00E4refter fick han permission f\u00F6r att bes\u00F6ka sin bror i Paris tills hans ben var helt bra. En god v\u00E4n rekommenderade honom att utbilda sig till pilot. Medan hans ben l\u00E4kte passade han p\u00E5 att teoretiskt l\u00E4sa om flygning. Med de kunskaper han f\u00F6rv\u00E4rvat inom flyget \u00F6verf\u00F6rdes han till den amerikanska frivilligk\u00E5ren Escadrille Lafayette, d\u00E4r han tillsammans med Chapman, , , Cowdin, McConnell kom att organisera f\u00F6rbandet. Hans framg\u00E5ngar som stridspilot kom under f\u00F6rbandets f\u00F6rsta strider 18 maj 1916, d\u00E5 han lyckades skjuta ner ett tyskt flygplan vid utanf\u00F6r Alsace. D\u00E4rmed var han den f\u00F6rsta amerikan som segrat i en luftduell under f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. P\u00E5 kort tid tilldelades han , Croix de Guerre och han befordrades fr\u00E5n pilot till l\u00F6jtnant p\u00E5 fyra m\u00E5nader. Fram till i september hade han skjutit ner tre flygplan som r\u00E4knades som bekr\u00E4ftade segrar samt ytterligare sju flygplan som med st\u00F6rsta s\u00E4kerhet kan krediteras honom. 23 september 1916 fl\u00F6g Rockwell ett spaningsuppdrag p\u00E5 den plats d\u00E4r han vann sin f\u00F6rsta luftseger. Under flygningen anf\u00F6lls han av ett tyskt flygplan, en kula tr\u00E4ffade honom i br\u00F6stet och han avled \u00F6gonblickligen. Hans flygplan slog i marken mellan de f\u00F6rsta och andra franska f\u00F6rsvarslinjerna. Rockwell blev den andre amerikanska piloten efter Victor Chapman som dog i en luftstrid. Totalt fl\u00F6g Rockwell 141 stridsuppdrag, och en g\u00E5ng lyckades han p\u00E5 egen hand jaga bort 10 tyska flygplan. Han begravdes i Luxiul med en generals hedersbetygelser."@sv . "Luxeuil-les-Bains Communal Cemetery, Luxeuil-les-Bains, France"@en . . . . . . . . . . . . . . . . "1892-09-20"^^ . . . . . . . . . "150"^^ . . . . . . . "Roderen, France"@en . . . . . . "Kiffin Rockwell"@sv . . . "6889805"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "\"Aristocrat of the Air\""@en . . . "Kiffin Rockwell"@en . "Kiffin Rockwell in 1916"@en . . . . . "Kiffin Yates Rockwell (September 20, 1892 \u2013 September 23, 1916) was an early aviator and the first American pilot to shoot down an enemy aircraft in World War I. On May 18, 1916, Rockwell attacked and shot down a German plane over the Alsace battlefield. For this action he was awarded the M\u00E9daille militaire and the Croix de guerre."@en . . . "Newport, Tennessee, US"@en . . . . . . . . . . . "Kiffin Rockwell"@fr . . "Kiffin Yates Rockwell"@en . . . . "1916-09-23"^^ . . . . . .