. . . . . . . . . . "27"^^ . . . . . . . "Kawasaki GPZ 500"@cs . . . "1107148990"^^ . . . . . "30"^^ . . . . . . . "The Kawasaki Ninja 500R (which was originally named, and is still referred to as the EX500 and is known as the GPZ500S in some markets) is a sport bike with a 498 cc (30.4 cu in) parallel-twin engine, part of the Ninja series of motorcycles manufactured by Kawasaki from 1987 to 2009, with a partial redesign in 1994. Although the motorcycle has a sporty appearance, it offers a more standard, upright riding position with greater comfort and versatility. It provides a combination of performance and low operating costs, which has made it a favorite as a first motorcycle with new riders and popular with experienced riders on a budget. 2009 was the last model year for the Ninja 500."@en . . . . . . . . "6"^^ . . . "Kawasaki Ninja 500R"@en . . . . "liquid-cooled 4-stroke 8-valve DOHC 180\u00BA parallel-twin"@en . "Kawasaki GPZ 500 je sportovn\u00ED cestovn\u00ED motocykl, vyvinut\u00FD firmou Kawasaki. Byl vyr\u00E1b\u011Bn od roku 1987 do roku 2009. Kapalinou chlazen\u00FD \u0159adov\u00FD dvouv\u00E1lec p\u016Fvodem z chopperu LTD byl pou\u017Eit i u cestovn\u00EDho endura Kawasaki KLE 500, nah\u00E1\u010De Kawasaki ER-5 a chopperu Kawasaki EN 500."@cs . . . "La Kawasaki GPZ 500 S conocida tambi\u00E9n como Kawasaki Ninja 500 y Kawasaki EX500 es una motocicleta polivalente fabricada por Kawasaki con un marcado car\u00E1cter deportivo y bajo mantenimiento. Su propulsor es un motor bicil\u00EDndrico en paralelo de cuatro tiempos y 498 cm\u00B3 refrigerado por l\u00EDquido. Era una de las motos de serie m\u00E1s r\u00E1pidas de su clase que se comercializ\u00F3 en la categor\u00EDa de 500 cm\u00B3. La Kawasaki GPZ 500 S era adem\u00E1s poseedora de una muy buena combinaci\u00F3n de fuerza y ligereza que la hizo muy popular como motocicleta deportiva. Gozaba de una gran popularidad y era apreciada en el mercado de segunda mano ya que se considerada por muchos una moto-escuela y era a menudo adquirida para ense\u00F1arse a pilotar motocicletas deportivas."@es . . . . . "La Kawasaki GPZ 500 est une moto produite par Kawasaki. Elle poss\u00E8de une cylindr\u00E9e de 498 cm3 pour un bicylindre en ligne dans un moteur quatre-temps. Croisement d'un roadster et d'une sportive, la GPZ figure parmi les plus puissantes des motos de moyenne cylindr\u00E9e. Elle est toutefois adapt\u00E9e aux d\u00E9butants. Le premier mod\u00E8le est apparu en 1986 et la s\u00E9rie a connu un relooking en 1994. La production s'arr\u00EAte en 2009."@fr . "La Kawasaki GPZ 500 est une moto produite par Kawasaki. Elle poss\u00E8de une cylindr\u00E9e de 498 cm3 pour un bicylindre en ligne dans un moteur quatre-temps. Croisement d'un roadster et d'une sportive, la GPZ figure parmi les plus puissantes des motos de moyenne cylindr\u00E9e. Elle est toutefois adapt\u00E9e aux d\u00E9butants. Le premier mod\u00E8le est apparu en 1986 et la s\u00E9rie a connu un relooking en 1994. La production s'arr\u00EAte en 2009."@fr . . "Kawasaki GPZ 500"@fr . "Kawasaki Ninja 500"@it . "Kawasaki EX500/GPZ500S"@en . "La Kawasaki GPZ 500 S conocida tambi\u00E9n como Kawasaki Ninja 500 y Kawasaki EX500 es una motocicleta polivalente fabricada por Kawasaki con un marcado car\u00E1cter deportivo y bajo mantenimiento. Su propulsor es un motor bicil\u00EDndrico en paralelo de cuatro tiempos y 498 cm\u00B3 refrigerado por l\u00EDquido. Era una de las motos de serie m\u00E1s r\u00E1pidas de su clase que se comercializ\u00F3 en la categor\u00EDa de 500 cm\u00B3. La Kawasaki GPZ 500 S era adem\u00E1s poseedora de una muy buena combinaci\u00F3n de fuerza y ligereza que la hizo muy popular como motocicleta deportiva. Gozaba de una gran popularidad y era apreciada en el mercado de segunda mano ya que se considerada por muchos una moto-escuela y era a menudo adquirida para ense\u00F1arse a pilotar motocicletas deportivas."@es . "Kawasaki Ninja 500R"@en . . "Kawasaki GPZ 500 S"@de . . . "Die in den Jahren 1986\u201387 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S geh\u00F6rt zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist au\u00DFerhalb Europas auch als \u201EEX 500\u201C bekannt. In den USA und S\u00FCdamerika tr\u00E4gt sie f\u00FCr die \u00FCberarbeitete Modellausf\u00FChrung ab Baujahr 1994 die Bezeichnung Ninja 500, ab 1998 Ninja 500R. Gebaut wurde sie in zwei Baureihen. Man unterscheidet daher nur zwischen \u201EA-\u201C und \u201ED-Modell\u201C. Das A-Modell (EX500A und EX500B) wurde von 1987 bzw. 1988 bis 1993 produziert. Danach wurde das D-Modell auf den Markt gebracht. Auch bei diesem wird zwischen verschiedenen Typen unterschieden, wobei aber technisch alle identisch sind: EX500C (Bj. 1994\u20132001), EX500D und EX500E. Die Handelsbezeichnung, die Motornummer und das Pr\u00E4fix der Fahrgestellnummer weichen z. T. vom Typ und auch untereinander ab, z. B. EX500-F1 / EX500D\u2026 (Fgst.-Nr.) bei einer EX500C (Typ). Von der GPZ 500 S verkaufte Kawasaki in 17 Produktionsjahren allein in Deutschland \u00FCber 24.000 St\u00FCck. Seit 2004 wird sie nicht mehr auf dem europ\u00E4ischen Markt angeboten, da sie die neue Abgasnorm nicht erf\u00FCllt. In den USA wurde sie jedoch bis 2009 verkauft."@de . . . . . . . . "Die in den Jahren 1986\u201387 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S geh\u00F6rt zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist au\u00DFerhalb Europas auch als \u201EEX 500\u201C bekannt. In den USA und S\u00FCdamerika tr\u00E4gt sie f\u00FCr die \u00FCberarbeitete Modellausf\u00FChrung ab Baujahr 1994 die Bezeichnung Ninja 500, ab 1998 Ninja 500R. Von der GPZ 500 S verkaufte Kawasaki in 17 Produktionsjahren allein in Deutschland \u00FCber 24.000 St\u00FCck. Seit 2004 wird sie nicht mehr auf dem europ\u00E4ischen Markt angeboten, da sie die neue Abgasnorm nicht erf\u00FCllt. In den USA wurde sie jedoch bis 2009 verkauft."@de . . "2248657"^^ . . . "27.5"^^ . "1987"^^ . . . . . "Kawasaki GPZ 500 S"@es . . . . . . . . . . . "The Kawasaki Ninja 500R (which was originally named, and is still referred to as the EX500 and is known as the GPZ500S in some markets) is a sport bike with a 498 cc (30.4 cu in) parallel-twin engine, part of the Ninja series of motorcycles manufactured by Kawasaki from 1987 to 2009, with a partial redesign in 1994. Although the motorcycle has a sporty appearance, it offers a more standard, upright riding position with greater comfort and versatility. It provides a combination of performance and low operating costs, which has made it a favorite as a first motorcycle with new riders and popular with experienced riders on a budget. 2009 was the last model year for the Ninja 500. Given that it was Kawasaki's best-selling sporty bike for a number of years, the EX500 is a popular mount for road racing, offering low price and availability of spare parts. It also offers a wide but forgiving performance envelope suitable for new riders or even veteran club racers, eschewing the significantly higher expense of campaigning 600 cc or larger supersport machines. In its latter years, the long-running (now-defunct) Production Twins class of the LRRS racing organization in New Hampshire was composed primarily of essentially stock EX500's. The United States Classic Racing Association retains a similar class, and in 2014 CCS Racing created the 500 SuperSport class, which has a competitive class for relatively stock EX500's to race against similar machinery. Its marketing name was changed in 1994 from EX500 to Ninja 500; the R suffix was added in 1998. In Europe it was sold as the GPZ500S."@en . . . . . . . . . . . . "7794"^^ . . "Kawasaki GPZ 500 je sportovn\u00ED cestovn\u00ED motocykl, vyvinut\u00FD firmou Kawasaki. Byl vyr\u00E1b\u011Bn od roku 1987 do roku 2009. Kapalinou chlazen\u00FD \u0159adov\u00FD dvouv\u00E1lec p\u016Fvodem z chopperu LTD byl pou\u017Eit i u cestovn\u00EDho endura Kawasaki KLE 500, nah\u00E1\u010De Kawasaki ER-5 a chopperu Kawasaki EN 500."@cs . "Kawasaki Ninja 500R"@en .