. . . . . . . "En automoci\u00F3n, Kammback es un tipo de carrocer\u00EDa influido por el aerodinamista alem\u00E1n en los a\u00F1os 1930."@es . . . . . . . . "A Kammback\u2014also known as a Kamm tail or K-tail\u2014is an automotive styling feature wherein the rear of the car slopes downwards before being abruptly cut off with a vertical or near-vertical surface. A Kammback improves aerodynamic drag, thus improving efficiency and fuel consumption, while maintaining a practical shape for a vehicle. The Kammback is named after German aerodynamicist Wunibald Kamm for his work developing the design in the 1930s. Some vehicles incorporate the kammback design based on aerodynamic principles, while some use a cut-off tail as a design or marketing feature."@en . "En automoci\u00F3n, Kammback es un tipo de carrocer\u00EDa influido por el aerodinamista alem\u00E1n en los a\u00F1os 1930."@es . "La coda tronca, anche detta forma K o coda di Kamm, \u00E8 un tipo di carrozzeria per automobili che deriva dagli studi dell'ingegnere aerodinamico tedesco Wunibald Kamm svolti negli anni trenta."@it . "Kammback (eller engelska Kamm-tail) \u00E4r en typ av design p\u00E5 bilar som baseras p\u00E5 forskning av under 1930-talet. Kammback karakt\u00E4riseras av en abrupt avskuren bakdel. En kammback-bakdel reducerar luftmotst\u00E5ndet n\u00E4stan lika effektivt som en l\u00E5ngt utdragen bakdel, men \u00E4r mer praktisk. Den ger \u00E4ven mer aerodynamisk stabilitet eftersom lyftkrafterna minskas. Denna bil-relaterade artikel saknar v\u00E4sentlig information. Du kan hj\u00E4lpa till genom att l\u00E4gga till den."@sv . . . . . . "Der K-Wagen (Kamm-Wagen) ist ein von Wunibald Kamm entwickelter verbrauchsreduzierter Forschungs-Pkw mit luftwiderstandsarmer Formgebung, von dem am Forschungsinstitut f\u00FCr Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) in den Jahren 1938\u20131941 vier Exemplare hergestellt wurden. Die Fahrzeuge hatten ein halb-tropfenf\u00F6rmiges Profil mit verk\u00FCrztem Heck (sogenanntes K-Heck) und deutlichem seitlichen Heckeinzug. Au\u00DFer den aerodynamischen Besonderheiten mit Luftwiderstandsbeiwerten bis hinab zu 0,23 (damalige Serienfahrzeuge hatten Werte um 0,5 bis 0,6) sind unter anderem zu nennen:"@de . . "\u0425\u0432\u043E\u0441\u0442 \u041A\u0430\u043C\u043C\u0430 (\u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043A\u0430\u043C\u043C\u0431\u044D\u043A, \u043E\u0442 \u0430\u043D\u0433\u043B. Kammback, \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0448\u0432\u0435\u0439\u0446\u0430\u0440\u0446\u0430 \u0412\u0443\u043D\u0438\u0431\u0430\u043B\u044C\u0434\u0430 \u041A\u0430\u043C\u043C\u0430, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0430\u043D\u0433\u043B. K-tail, Kamm tail) \u2014 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0444\u043E\u0440\u043C\u044B \u043A\u0443\u0437\u043E\u0432\u0430 \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F \u0441 \u0437\u0430\u0434\u043D\u0435\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C\u044E, \u043A\u0440\u044B\u0448\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u0432\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 \u043F\u043B\u0430\u0432\u043D\u043E \u0441\u043A\u043E\u0448\u0435\u043D\u0430, \u043D\u043E \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u043A\u043E\u043D\u0447\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 \u0432\u0435\u0440\u0442\u0438\u043A\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u043E\u0431\u0440\u0435\u0437\u043E\u043C."@ru . . . . . . . "Kammback"@sv . . . . . . . . . . . . . . . "A Kammback\u2014also known as a Kamm tail or K-tail\u2014is an automotive styling feature wherein the rear of the car slopes downwards before being abruptly cut off with a vertical or near-vertical surface. A Kammback improves aerodynamic drag, thus improving efficiency and fuel consumption, while maintaining a practical shape for a vehicle. The Kammback is named after German aerodynamicist Wunibald Kamm for his work developing the design in the 1930s. Some vehicles incorporate the kammback design based on aerodynamic principles, while some use a cut-off tail as a design or marketing feature."@en . . . "\u0425\u0432\u043E\u0441\u0442 \u041A\u0430\u043C\u043C\u0430"@ru . "Kammback"@en . . . . . . "Kammback (eller engelska Kamm-tail) \u00E4r en typ av design p\u00E5 bilar som baseras p\u00E5 forskning av under 1930-talet. Kammback karakt\u00E4riseras av en abrupt avskuren bakdel. En kammback-bakdel reducerar luftmotst\u00E5ndet n\u00E4stan lika effektivt som en l\u00E5ngt utdragen bakdel, men \u00E4r mer praktisk. Den ger \u00E4ven mer aerodynamisk stabilitet eftersom lyftkrafterna minskas. Denna bil-relaterade artikel saknar v\u00E4sentlig information. Du kan hj\u00E4lpa till genom att l\u00E4gga till den."@sv . "\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\uFF08\u82F1\u8A9E: Kamm tail\uFF09\u306F\u3001\u81EA\u52D5\u8ECA\u306E\u5916\u89B3\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u8981\u7D20\u306E1\u3064\u3067\u3042\u308B\u3002\u8ECA\u306E\u5C4B\u6839\u304B\u3089\u5F8C\u90E8\u3078\u3068\u7D9A\u304F\u9762\u304C\u4E0B\u5411\u304D\u306B\u50BE\u659C\u3057\u3001\u4E0B\u7AEF\u307E\u3067\u4E0B\u304C\u308A\u304D\u308B\u524D\u306B\u3001\u5782\u76F4\u3001\u307E\u305F\u306F\u307B\u307C\u5782\u76F4\u306E\u9762\u306B\u3088\u3063\u3066\u5207\u308A\u843D\u3068\u3055\u308C\u308B\u9020\u5F62\u3067\u3042\u308B\u3002\u30AB\u30E0\u30D0\u30C3\u30AF\uFF08Kammback\uFF09\u3001K-\u30C6\u30FC\u30EB\uFF08K-tail\uFF09\u3001\u30B3\u30FC\u30C0\u30C8\u30ED\u30F3\u30AB\uFF08\u30A4\u30BF\u30EA\u30A2\u8A9E: coda tronca\uFF09\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002 \u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\u306F\u3001\u8ECA\u4E21\u306E\u5B9F\u7528\u7684\u5F62\u72B6\u3092\u4FDD\u3061\u306A\u304C\u3089\u3001\u7A7A\u6C17\u529B\u5B66\u7684\u6297\u529B\u3092\u6700\u5C0F\u5316\u3057\u3001\u6027\u80FD\u3068\u71C3\u8CBB\u3092\u5411\u4E0A\u3055\u305B\u308B\u3002 \u540D\u79F0\u306F1930\u5E74\u4EE3\u306B\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u3092\u958B\u767A\u3057\u305F\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u306E\u7A7A\u6C17\u529B\u5B66\u7814\u7A76\u8005\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u3002 \u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u306E\u3088\u3046\u306B\u7A7A\u6C17\u529B\u5B66\u7684\u539F\u7406\u306B\u57FA\u3065\u3044\u3066\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u3092\u53D6\u308A\u5165\u308C\u3066\u3044\u308B\u5834\u5408\u3082\u3042\u308C\u3070\u3001\u5358\u306B\u6D41\u884C\u306E\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u3001\u307E\u305F\u306F\u30DE\u30FC\u30B1\u30C6\u30A3\u30F3\u30B0\u8981\u7D20\u3068\u3057\u3066\u5207\u308A\u843D\u3068\u3057\uFF08\u30AB\u30C3\u30C8\u30AA\u30D5\uFF09\u30C6\u30FC\u30EB\u3092\u63A1\u7528\u3059\u308B\u4E8B\u3082\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . "\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\uFF08\u82F1\u8A9E: Kamm tail\uFF09\u306F\u3001\u81EA\u52D5\u8ECA\u306E\u5916\u89B3\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u8981\u7D20\u306E1\u3064\u3067\u3042\u308B\u3002\u8ECA\u306E\u5C4B\u6839\u304B\u3089\u5F8C\u90E8\u3078\u3068\u7D9A\u304F\u9762\u304C\u4E0B\u5411\u304D\u306B\u50BE\u659C\u3057\u3001\u4E0B\u7AEF\u307E\u3067\u4E0B\u304C\u308A\u304D\u308B\u524D\u306B\u3001\u5782\u76F4\u3001\u307E\u305F\u306F\u307B\u307C\u5782\u76F4\u306E\u9762\u306B\u3088\u3063\u3066\u5207\u308A\u843D\u3068\u3055\u308C\u308B\u9020\u5F62\u3067\u3042\u308B\u3002\u30AB\u30E0\u30D0\u30C3\u30AF\uFF08Kammback\uFF09\u3001K-\u30C6\u30FC\u30EB\uFF08K-tail\uFF09\u3001\u30B3\u30FC\u30C0\u30C8\u30ED\u30F3\u30AB\uFF08\u30A4\u30BF\u30EA\u30A2\u8A9E: coda tronca\uFF09\u3068\u3082\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002 \u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\u306F\u3001\u8ECA\u4E21\u306E\u5B9F\u7528\u7684\u5F62\u72B6\u3092\u4FDD\u3061\u306A\u304C\u3089\u3001\u7A7A\u6C17\u529B\u5B66\u7684\u6297\u529B\u3092\u6700\u5C0F\u5316\u3057\u3001\u6027\u80FD\u3068\u71C3\u8CBB\u3092\u5411\u4E0A\u3055\u305B\u308B\u3002 \u540D\u79F0\u306F1930\u5E74\u4EE3\u306B\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u3092\u958B\u767A\u3057\u305F\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u306E\u7A7A\u6C17\u529B\u5B66\u7814\u7A76\u8005\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u3002 \u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u306E\u3088\u3046\u306B\u7A7A\u6C17\u529B\u5B66\u7684\u539F\u7406\u306B\u57FA\u3065\u3044\u3066\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u3092\u53D6\u308A\u5165\u308C\u3066\u3044\u308B\u5834\u5408\u3082\u3042\u308C\u3070\u3001\u5358\u306B\u6D41\u884C\u306E\u30C7\u30B6\u30A4\u30F3\u3001\u307E\u305F\u306F\u30DE\u30FC\u30B1\u30C6\u30A3\u30F3\u30B0\u8981\u7D20\u3068\u3057\u3066\u5207\u308A\u843D\u3068\u3057\uFF08\u30AB\u30C3\u30C8\u30AA\u30D5\uFF09\u30C6\u30FC\u30EB\u3092\u63A1\u7528\u3059\u308B\u4E8B\u3082\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . "Der K-Wagen (Kamm-Wagen) ist ein von Wunibald Kamm entwickelter verbrauchsreduzierter Forschungs-Pkw mit luftwiderstandsarmer Formgebung, von dem am Forschungsinstitut f\u00FCr Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) in den Jahren 1938\u20131941 vier Exemplare hergestellt wurden. Die Fahrzeuge hatten ein halb-tropfenf\u00F6rmiges Profil mit verk\u00FCrztem Heck (sogenanntes K-Heck) und deutlichem seitlichen Heckeinzug. Au\u00DFer den aerodynamischen Besonderheiten mit Luftwiderstandsbeiwerten bis hinab zu 0,23 (damalige Serienfahrzeuge hatten Werte um 0,5 bis 0,6) sind unter anderem zu nennen: \n* automatische Reifendruckanpassung (zur Rollwiderstandsreduzierung) \n* Schnellgang (geringere Motordrehzahl zur Verbrauchsreduzierung) \n* Gemischabmagerung der Motoren bei Autobahngeschwindigkeit (ebenfalls zur Verbrauchsreduzierung) Bekanntester Kamm-Wagen, zugleich derjenige mit dem g\u00FCnstigsten -Wert von 0,23 war der BMW K1 aus dem Jahr 1938/39; Basis war ein Vorserien-Chassis des BMW 335. Ebenfalls auf dem BMW 335 basierte der BMW K4 aus dem Jahr 1939/40."@de . . . . . . . . . . . . . . "K-Wagen (Kamm-Wagen)"@de . "19903"^^ . . "Kammback"@fr . "La Kammback est une version break de chasse de la Pontiac Firebird Trans Am de 1979 redessin\u00E9e par Pininfarina pr\u00E9sent\u00E9e au public en 1978. Aussi d\u00E9sign\u00E9e Type-K, elle ne resta qu'au stade de prototype. En 1980, des fabricants ind\u00E9pendants propos\u00E8rent des kits pour transformer la Trans Am en Kammback. D'autres en produisirent pour les Pontiac Firebird des g\u00E9n\u00E9rations suivantes."@fr . . . . . "1117176175"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "La Kammback est une version break de chasse de la Pontiac Firebird Trans Am de 1979 redessin\u00E9e par Pininfarina pr\u00E9sent\u00E9e au public en 1978. Aussi d\u00E9sign\u00E9e Type-K, elle ne resta qu'au stade de prototype. En 1980, des fabricants ind\u00E9pendants propos\u00E8rent des kits pour transformer la Trans Am en Kammback. D'autres en produisirent pour les Pontiac Firebird des g\u00E9n\u00E9rations suivantes."@fr . . . . "Kammback"@es . . . . . . . "747591"^^ . . . "Coda tronca"@it . . . . . . "\u30AB\u30E0\u30C6\u30FC\u30EB"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "La coda tronca, anche detta forma K o coda di Kamm, \u00E8 un tipo di carrozzeria per automobili che deriva dagli studi dell'ingegnere aerodinamico tedesco Wunibald Kamm svolti negli anni trenta."@it . . "\u0425\u0432\u043E\u0441\u0442 \u041A\u0430\u043C\u043C\u0430 (\u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043A\u0430\u043C\u043C\u0431\u044D\u043A, \u043E\u0442 \u0430\u043D\u0433\u043B. Kammback, \u0432 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0448\u0432\u0435\u0439\u0446\u0430\u0440\u0446\u0430 \u0412\u0443\u043D\u0438\u0431\u0430\u043B\u044C\u0434\u0430 \u041A\u0430\u043C\u043C\u0430, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0430\u043D\u0433\u043B. K-tail, Kamm tail) \u2014 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0444\u043E\u0440\u043C\u044B \u043A\u0443\u0437\u043E\u0432\u0430 \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F \u0441 \u0437\u0430\u0434\u043D\u0435\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C\u044E, \u043A\u0440\u044B\u0448\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u0432\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0435 \u043F\u043B\u0430\u0432\u043D\u043E \u0441\u043A\u043E\u0448\u0435\u043D\u0430, \u043D\u043E \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u043A\u043E\u043D\u0447\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 \u0432\u0435\u0440\u0442\u0438\u043A\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u043E\u0431\u0440\u0435\u0437\u043E\u043C."@ru .