. . . . . . . "Histoire des chemins de fer espagnols"@fr . "Au XIXe si\u00E8cle, l'Espagne \u00E9tait l'un des pays les plus pauvres et les moins d\u00E9velopp\u00E9s \u00E9conomiquement d'Europe occidentale. C'\u00E9tait aussi un pays instable sur le plan politique. En cons\u00E9quence, l'arriv\u00E9e du chemin de fer y fut relativement tardive. La premi\u00E8re ligne construite dans la p\u00E9ninsule ib\u00E9rique fut une courte ligne reliant Barcelone \u00E0 Matar\u00F3 mise en service en 1848, bien qu'\u00E0 cette \u00E9poque une ligne f\u00FBt d\u00E9j\u00E0 en exploitation \u00E0 Cuba, alors partie de l'empire espagnol. Ce n'est qu'\u00E0 partir du moment o\u00F9, dans les ann\u00E9es 1850, l'investissement dans le secteur ferroviaire fut rendu plus attrayant pour les capitaux \u00E9trangers que la construction de voies ferr\u00E9es \u00E0 grande \u00E9chelle put commencer."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . "La historia del ferrocarril en Espa\u00F1a comienza en el siglo XIX con la construcci\u00F3n de las primeras l\u00EDneas ferroviarias y se extiende hasta la actualidad, habi\u00E9ndose convertido este sistema de transporte en uno de los elementos m\u00E1s importantes de la sociedad y la econom\u00EDa espa\u00F1olas. El primer ferrocarril espa\u00F1ol se construy\u00F3 en 1837 en la entonces provincia espa\u00F1ola de Cuba, la l\u00EDnea La Habana-G\u00FCines. Unos a\u00F1os m\u00E1s tarde, en la pen\u00EDnsula ib\u00E9rica, se construy\u00F3 la l\u00EDnea de Barcelona a Matar\u00F3 en 1848. La l\u00EDnea, todav\u00EDa hoy en uso, contaba con una longitud de 29,1 km y un\u00EDa las poblaciones de Barcelona, Matar\u00F3, San Adri\u00E1n de Bes\u00F3s, Badalona o Premi\u00E1 de Mar. A partir de esa fecha se producir\u00E1 una r\u00E1pida expansi\u00F3n con la construcci\u00F3n de numerosas l\u00EDneas de ferrocarril de ancho ib\u00E9rico a cargo de las que se convertir\u00E1n en las principales empresas ferroviarias de la \u00E9poca: la Compa\u00F1\u00EDa de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (1856), la Compa\u00F1\u00EDa de los Caminos de Hierro del Norte de Espa\u00F1a (1858) o la Compa\u00F1\u00EDa de los Ferrocarriles Andaluces (1877). Esta situaci\u00F3n se mantuvo sin grandes cambios hasta el estallido de la Guerra Civil en 1936, conflicto que caus\u00F3 graves da\u00F1os en buena parte de la red ferroviaria espa\u00F1ola. En 1941 la Dictadura franquista emprendi\u00F3 la nacionalizaci\u00F3n de todos los ferrocarriles espa\u00F1oles de ancho ib\u00E9rico, mientras que las compa\u00F1\u00EDas que operaban las l\u00EDneas de v\u00EDa estrecha todav\u00EDa mantuvieron su independencia hasta su posterior rescate estatal e integraci\u00F3n en empresa Ferrocarriles de V\u00EDa Estrecha (FEVE). Las l\u00EDneas de v\u00EDa de ancho ib\u00E9rico fueron integradas en la Red Nacional de los Ferrocarriles Espa\u00F1oles (RENFE). Ambas empresas continuaron su existencia hasta su desaparici\u00F3n, ya iniciado el siglo XXI, cuando sus funciones fueron asumidas por Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), encargada de las infraestructuras ferroviarias, y por Renfe Operadora, encargada de la explotaci\u00F3n de los ferrocarriles de ancho ib\u00E9rico, ancho internacional y v\u00EDa estrecha. Por otro lado, desde la inauguraci\u00F3n de la L\u00EDnea de alta velocidad Madrid-Sevilla en 1992, se han ido expandiendo por Espa\u00F1a nuevas l\u00EDneas hasta constituir una nueva red de alta velocidad (AVE)."@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Historia del ferrocarril en Espa\u00F1a"@es . . . . . . . . . "13204"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "La historia del ferrocarril en Espa\u00F1a comienza en el siglo XIX con la construcci\u00F3n de las primeras l\u00EDneas ferroviarias y se extiende hasta la actualidad, habi\u00E9ndose convertido este sistema de transporte en uno de los elementos m\u00E1s importantes de la sociedad y la econom\u00EDa espa\u00F1olas."@es . . "Au XIXe si\u00E8cle, l'Espagne \u00E9tait l'un des pays les plus pauvres et les moins d\u00E9velopp\u00E9s \u00E9conomiquement d'Europe occidentale. C'\u00E9tait aussi un pays instable sur le plan politique. En cons\u00E9quence, l'arriv\u00E9e du chemin de fer y fut relativement tardive. La premi\u00E8re ligne construite dans la p\u00E9ninsule ib\u00E9rique fut une courte ligne reliant Barcelone \u00E0 Matar\u00F3 mise en service en 1848, bien qu'\u00E0 cette \u00E9poque une ligne f\u00FBt d\u00E9j\u00E0 en exploitation \u00E0 Cuba, alors partie de l'empire espagnol. Ce n'est qu'\u00E0 partir du moment o\u00F9, dans les ann\u00E9es 1850, l'investissement dans le secteur ferroviaire fut rendu plus attrayant pour les capitaux \u00E9trangers que la construction de voies ferr\u00E9es \u00E0 grande \u00E9chelle put commencer."@fr . "The history of rail transport in Spain begins in the 19th century. In 1848, a railway line between Barcelona and Matar\u00F3 was inaugurated, although a line in Cuba (then a Spanish overseas province) connecting Havana and Bejucal had already opened in 1837. In 1852 the first narrow gauge line was built, in 1863 a line reached the Portuguese border. By 1864 the Madrid-Irun line had been opened, and the French border reached. In 1911 the first line to be electrified was the Gergal-Santa Fe line In 1941 RENFE was created. The last steam locomotive was withdrawn in 1975, in 1986 the maximum speed on the railways was raised to 160 km/h, and in 1992 the Madrid Seville high speed line opened, beginning the process of building a nationwide high speed network."@en . . . . . . . . . . "The history of rail transport in Spain begins in the 19th century. In 1848, a railway line between Barcelona and Matar\u00F3 was inaugurated, although a line in Cuba (then a Spanish overseas province) connecting Havana and Bejucal had already opened in 1837. In 1852 the first narrow gauge line was built, in 1863 a line reached the Portuguese border. By 1864 the Madrid-Irun line had been opened, and the French border reached. In 1911 the first line to be electrified was the Gergal-Santa Fe line In 1941 RENFE was created."@en . . . . . . "1122812501"^^ . . . "History of rail transport in Spain"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "17303351"^^ .