. "La Ford Del Rey est une familiale routi\u00E8re produite par Ford Br\u00E9sil au Br\u00E9sil entre 1981 et 1991. C'\u00E9tait une successeur de la populaire Ford Corcel. Comme la Ford Corcel, la Del Rey \u00E9tait exclusivement con\u00E7ue pour le Br\u00E9sil, mais elle \u00E9tait \u00E9galement vendue au Chili, au Venezuela, en Uruguay et au Paraguay. La Del Rey \u00E9tait propos\u00E9e en coup\u00E9 deux portes, en berline quatre portes ou en break trois portes. Un prototype de cabriolet deux portes a \u00E9galement \u00E9t\u00E9 pr\u00E9sent\u00E9 en 1982, mais il n'est jamais entr\u00E9 en production. Le v\u00E9hicule a \u00E9t\u00E9 propos\u00E9 dans de nombreux mod\u00E8les, \u00E0 l'origine sous les noms de Prata (argent), version de base, et Ouro (or), version haut de gamme, entre 1981 et 1984. Entre 1985 et 1991, les versions (de la plus basique \u00E0 la plus haut de gamme) \u00E9taient L, GL, GLX et Ghia. Elle \u00E9tait propos\u00E9e avec deux moteurs, un moteur CHT quatre cylindres en ligne de 1,6 L et un quatre cylindres en ligne de 1,8 L d\u00E9velopp\u00E9 par Volkswagen, tous deux aliment\u00E9s \u00E0 l'essence ou \u00E0 l'\u00E9thanol. Les transmissions \u00E9taient une manuelle \u00E0 cinq vitesses standard et une automatique \u00E0 trois vitesses en option. La Del Rey a \u00E9t\u00E9 remplac\u00E9e par la Ford Versailles en 1991, qui \u00E9tait bas\u00E9e sur la Volkswagen Santana, construite dans le cadre d'une association entre Ford et Volkswagen appel\u00E9e Autolatina."@fr . . "Ford Del Rey"@nl . "Ford Del Rey"@fr . . "Der Del Rey war ein von 1981 bis 1991 produziertes Mittelklassemodell des brasilianischen Zweiges der Ford Motor Company. Der Del Rey basierte auf dem Ford Corcel. Beide Modelle wurden einige Jahre lang parallel gefertigt, wobei der Del Rey die gehobene Ausstattungsvariante war. 1991 wurde der Del Rey durch den Ford Versailles ersetzt. Den Del Rey gab es als zwei- und viert\u00FCrige Stufenhecklimousine und als dreit\u00FCrigen Kombi. Eine von ihm abgeleitete Pick-Up-Variante namens Ford Pampa blieb bis 1997 im Angebot."@de . . . "684145"^^ . . "O Del Rey foi um sed\u00E3 de luxo da Ford lan\u00E7ado no in\u00EDcio dos anos 1980 e descontinuado dez anos depois, tendo sido substituido pelo Versailles. \u00C9 um sed\u00E3 m\u00E9dio, tr\u00EAs volumes bem definidos, op\u00E7\u00E3o de duas ou quatro portas e motores robustos. O modelo era derivado do Corcel e na sua linha havia ainda a vers\u00E3o station wagon, denominada Del Rey Scala e a picape Pampa (este \u00FAltimo produzido at\u00E9 1997). De 1981 at\u00E9 1984 foi disponibilizado nas vers\u00F5es Del Rey Prata e Ouro, de duas e quatro portas, dispon\u00EDvel tamb\u00E9m na vers\u00E3o station wagon. A partir de 1985 houve uma remodelagem est\u00E9tica e evolu\u00E7\u00E3o mec\u00E2nica, com o propulsor passando a ser denominado CHT. As vers\u00F5es passaram a ser denominadas como L, GL, GLX e Ghia (a L e a Ghia possu\u00EDam op\u00E7\u00F5es com duas ou quatro portas), e L, GLX e Ghia para a station wagon.Em 1989 a Ford lan\u00E7ou uma vers\u00E3o do Del Rey denominada \"GL s\u00E9rie especial\", essa vers\u00E3o continha itens como dire\u00E7\u00E3o hidr\u00E1ulica, aquecimento interno, spoiler com far\u00F3is de neblina, pneus Goodyear Eagle sport 195/60-14, calotas do modelo Ghia, ma\u00E7anetas e para-choques na cor preta, frisos escuros e motor CHT E-Max com 73,3Cv e 12,9Kgfm de torque.Alguns registros mostram que a Ford produziu cerca de 2200 unidades desse modelo. A partir de 1989 (j\u00E1 modelo 1990), com a cria\u00E7\u00E3o da Autolatina, o propulsor CHT 1.6 foi substitu\u00EDdo por um AP 1.8 da Volkswagen acompanhado da caixa de c\u00E2mbio com cinco marchas e refor\u00E7o na suspens\u00E3o, o que n\u00E3o favoreceu seu desempenho."@pt . . "4"^^ . . "Ford Del Rey"@pt . . . . "2"^^ . "3"^^ . . . . . "La Ford Del Rey \u00E8 un'autovettura di taglia media prodotta da Ford in Brasile dal 1981 al 1991. Derivata dalla Ford Corcel, anch'essa fu realizzata esclusivamente per il mercato brasiliano."@it . . . "1110.0"^^ . "El Ford Del Rey, es un autom\u00F3vil de turismo del segmento D, fabricado y desarrollado por la filial brasile\u00F1a del fabricante estadounidense Ford. El veh\u00EDculo se trat\u00F3 de un desarrollo netamente local, proyectado sobre el mismo conjunto mec\u00E1nico de chasis y motor de la segunda generaci\u00F3n del modelo Ford Corcel. Su producci\u00F3n de inici\u00F3 en el a\u00F1o 1981, con el objetivo de reposicionar a la marca dentro de un segmento en el cual supo ser protagonista, hasta el cese de la producci\u00F3n del Ford Galaxie, al cual reemplazaba en forma indirecta."@es . . . . "Ford Del Rey (\u0424\u043E\u0440\u0434 \u0414\u0435\u043B\u044C \u0420\u0435\u0439) \u2014 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u0424\u043E\u0440\u0434 \u0432 \u0411\u0440\u0430\u0437\u0438\u043B\u0438\u0438 \u0441 1982 \u043F\u043E 1991 \u0433\u043E\u0434\u044B. \u041E\u043D \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u043B \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043A\u043E\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F, \u0438 \u0442\u0430\u043A \u0436\u0435 \u043A\u0430\u043A \u043E\u043D, \u0414\u0435\u043B\u044C \u0420\u0435\u0439 \u0431\u044B\u043B \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D \u044D\u043A\u0441\u043A\u043B\u044E\u0437\u0438\u0432\u043D\u043E \u0434\u043B\u044F \u0411\u0440\u0430\u0437\u0438\u043B\u0438\u0438, \u0427\u0438\u043B\u0438 \u0438 \u041F\u0430\u0440\u0430\u0433\u0432\u0430\u044F, \u0433\u0434\u0435 \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F."@ru . "Ford Del Rey"@es . "1676.0"^^ . . "The Ford Del Rey is a midsized car produced by Ford do Brasil in Brazil from 1981 to 1991. It was a successor to the popular Ford Corcel II. Like the Corcel II, the Del Rey was designed exclusively for Brazil, but was sold in Chile, Venezuela, Uruguay, and Paraguay, as well. The Del Rey was offered as a two-door coup\u00E9, four-door sedan, or three-door station wagon. A two-door convertible prototype was also shown in 1982, but never entered production. The vehicle was offered in many models, originally as the Prata (silver) and Ouro (gold) as basic and top-of-the-line versions between 1981 and 1984. Between 1985 and 1991, the versions (from most basic to top) were L, GL, GLX, and Ghia. It was offered with two engines, a CHT 1.6-L inline four and a VW-developed 1.8-L inline four, both which were fueled by gasoline or ethanol. The transmissions were a standard five-speed manual and an optional three-speed automatic. The Del Rey was replaced by the Ford Versailles in 1991, which was based on the Volkswagen Santana, built in an association between Ford and VW called Autolatina."@en . . . "1982"^^ . . . "Ford Del Rey"@en . "4498.0"^^ . . . . "Ford Del Rey (\u0424\u043E\u0440\u0434 \u0414\u0435\u043B\u044C \u0420\u0435\u0439) \u2014 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u0424\u043E\u0440\u0434 \u0432 \u0411\u0440\u0430\u0437\u0438\u043B\u0438\u0438 \u0441 1982 \u043F\u043E 1991 \u0433\u043E\u0434\u044B. \u041E\u043D \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u043B \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0430\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043A\u043E\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F, \u0438 \u0442\u0430\u043A \u0436\u0435 \u043A\u0430\u043A \u043E\u043D, \u0414\u0435\u043B\u044C \u0420\u0435\u0439 \u0431\u044B\u043B \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D \u044D\u043A\u0441\u043A\u043B\u044E\u0437\u0438\u0432\u043D\u043E \u0434\u043B\u044F \u0411\u0440\u0430\u0437\u0438\u043B\u0438\u0438, \u0427\u0438\u043B\u0438 \u0438 \u041F\u0430\u0440\u0430\u0433\u0432\u0430\u044F, \u0433\u0434\u0435 \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F. \u0410\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043A\u0443\u0437\u043E\u0432\u0430\u0445 2-\u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0443\u043F\u0435, 4-\u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0435\u0434\u0430\u043D\u0430 \u0438\u043B\u0438 3-\u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0443\u043D\u0438\u0432\u0435\u0440\u0441\u0430\u043B\u0430. 2-\u0434\u0432\u0435\u0440\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u0442\u0438\u043F \u043A\u0430\u0431\u0440\u0438\u043E\u043B\u0435\u0442\u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0431\u044B\u043B \u043F\u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u043D \u0432 1982 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u043D\u043E \u0442\u0430\u043A \u0438 \u043D\u0435 \u043F\u043E\u0448\u0435\u043B \u0432 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E. \u0410\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C \u043F\u0440\u0435\u0434\u043B\u0430\u0433\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432\u043E \u043C\u043D\u043E\u0436\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0435\u0439, \u0438\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u043A\u0430\u043A Prata (\u0441\u0435\u0440\u0435\u0431\u0440\u044F\u043D\u0430\u044F) \u0438 Ouro (\u0437\u043E\u043B\u043E\u0442\u0430\u044F) \u043A\u0430\u043A \u0431\u0430\u0437\u043E\u0432\u0430\u044F \u0438 \u0442\u043E\u043F\u043E\u0432\u0430\u044F \u0432 \u043B\u0438\u043D\u0435\u0439\u043A\u0435 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u0438 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 1981 \u0438 1984 \u0433\u043E\u0434\u0430\u043C\u0438. \u0421 1985 \u043F\u043E 1991 \u0433\u043E\u0434\u044B, \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u044F\u043C\u0438 (\u043E\u0442 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u044B\u0445 \u0434\u043E \u0442\u043E\u043F\u043E\u0432\u044B\u0445) \u0431\u044B\u043B\u0438 L, GL, GLX \u0438 Ghia. \u041E\u043D\u0438 \u0438\u043C\u0435\u043B\u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 ( \u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C 1.8-L \u043E\u0442 VW), \u043E\u0431\u0430 \u0440\u044F\u0434\u043D\u044B\u0435 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0451\u0445\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0437\u0430\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u043C\u044B\u0435 \u0431\u0435\u043D\u0437\u0438\u043D\u043E\u043C \u0438\u043B\u0438 \u044D\u0442\u0430\u043D\u043E\u043B\u043E\u043C. \u0421\u0442\u0430\u043D\u0434\u0430\u0440\u0442\u043D\u043E\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043C\u0438\u0441\u0441\u0438\u0435\u0439 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u044F\u0442\u0438\u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0447\u0430\u0442\u0430\u044F \u043C\u0435\u0445\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0430\u044F, \u043E\u043F\u0446\u0438\u043E\u043D\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u2014 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u0430\u0432\u043B\u0438\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0442\u0440\u0451\u0445\u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0447\u0430\u0442\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442. \u0414\u0435\u043B\u044C \u0420\u0435\u0439 \u0431\u044B\u043B \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C\u044E \u0432 1991 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0439 \u0431\u044B\u043B \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D \u043D\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0435 Volkswagen Santana."@ru . . . "La Ford Del Rey \u00E8 un'autovettura di taglia media prodotta da Ford in Brasile dal 1981 al 1991. Derivata dalla Ford Corcel, anch'essa fu realizzata esclusivamente per il mercato brasiliano."@it . . . "El Ford Del Rey, es un autom\u00F3vil de turismo del segmento D, fabricado y desarrollado por la filial brasile\u00F1a del fabricante estadounidense Ford. El veh\u00EDculo se trat\u00F3 de un desarrollo netamente local, proyectado sobre el mismo conjunto mec\u00E1nico de chasis y motor de la segunda generaci\u00F3n del modelo Ford Corcel. Su producci\u00F3n de inici\u00F3 en el a\u00F1o 1981, con el objetivo de reposicionar a la marca dentro de un segmento en el cual supo ser protagonista, hasta el cese de la producci\u00F3n del Ford Galaxie, al cual reemplazaba en forma indirecta. Este modelo fue desarrollado y proyectado sobre la plataforma del Corcel, siendo equipado con los impulsores CHT 1.6 de 1555 cc, desarrollados por , sobre la base del motor Cl\u00E9on-Fonte de origen Renault. El dise\u00F1o de su carrocer\u00EDa conjugaba l\u00EDneas rectas y elegantes, inspiradas en modelos europeos como el Taunus o el Granada. Asimismo, su equipamiento interno presentaba detalles de lujo, como ser levantacristales el\u00E9ctricos, cierre centralizado de puertas (el primer veh\u00EDculo brasile\u00F1o en incorporar este sistema), aire acondicionado integral, techo solar, asientos de cuero, cinturones de seguridad delanteros de tres puntos, etc. En cuanto a sus versiones de carrocer\u00EDa, el Del Rey fue ofrecido en versiones sed\u00E1n de 2 y 4 puertas y familiar de 3 puertas. Esta \u00FAltima versi\u00F3n fue inicialmente conocida con el nombre de Scala, para luego pasar a denominarse Belina tras el cese de la producci\u00F3n del Corcel. El t\u00E9rmino Belina fue empleado inicialmente por Ford para denominar a la versi\u00F3n familiar del Corcel, por lo que tras el fin de su producci\u00F3n en 1986, pas\u00F3 a ser asignada a la versi\u00F3n familiar del sed\u00E1n Del Rey. Tras la constituci\u00F3n del holding Autolatina, en 1986, el Del Rey pas\u00F3 a equipar los impulsores AP-1800 de la gama Volkswagen, lo que redund\u00F3 en la mejora de su rendimiento y posteriormente en el de la renombrada rural Belina. La producci\u00F3n de este autom\u00F3vil y de todas sus versiones fue cancelada en el a\u00F1o 1990, siendo reemplazado a comienzos de 1991 por el Ford Versailles, un sed\u00E1n desarrollado por Autolatina a partir del Volkswagen Santana."@es . . . . . "\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30EC\u30A4\uFF08Ford Del Rey\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u308B\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u306E\u30D6\u30E9\u30B8\u30EB\u73FE\u5730\u6CD5\u4EBA\u304C\u30011981\u5E74\u304B\u30891991\u5E74\u307E\u3067\u751F\u7523\u3057\u3066\u3044\u305F\u4E57\u7528\u8ECA\u3002"@ja . . "Ford Del Rey"@pl . . . . . . "3"^^ . . . . "5"^^ . . . . "Der Del Rey war ein von 1981 bis 1991 produziertes Mittelklassemodell des brasilianischen Zweiges der Ford Motor Company. Der Del Rey basierte auf dem Ford Corcel. Beide Modelle wurden einige Jahre lang parallel gefertigt, wobei der Del Rey die gehobene Ausstattungsvariante war. 1991 wurde der Del Rey durch den Ford Versailles ersetzt. Den Del Rey gab es als zwei- und viert\u00FCrige Stufenhecklimousine und als dreit\u00FCrigen Kombi. Eine von ihm abgeleitete Pick-Up-Variante namens Ford Pampa blieb bis 1997 im Angebot. 1981 bis 1984 gab es Limousine und Kombi in den Ausf\u00FChrungen Del Rey (Basis) und Del Rey Ouro. Ab 1985 erhielt das Modell ein Facelift und technische \u00C4nderungen, namentlich den neuen CHT-Motor. Die Modellpalette umfasste nun die Ausf\u00FChrungen L, GL, GLX und Ghia als Limousine und L, GLX und Ghia Kombi (der jetzt auf die Bezeichnung Del Rey Scala h\u00F6rte). 1990 wich der Ford-eigene 1,6-Liter-CHT-Motor dem von Volkswagen do Brasil zugelieferten 1,8-Liter-Vierzylinder, zugleich wurden Getriebe und Fahrwerk verbessert."@de . "1090683999"^^ . . "Ford Del Rey"@ru . . "3640"^^ . . "Ford Del Rey"@it . . "Ford Del Rey"@de . . "\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30EC\u30A4"@ja . . . "La Ford Del Rey est une familiale routi\u00E8re produite par Ford Br\u00E9sil au Br\u00E9sil entre 1981 et 1991. C'\u00E9tait une successeur de la populaire Ford Corcel. Comme la Ford Corcel, la Del Rey \u00E9tait exclusivement con\u00E7ue pour le Br\u00E9sil, mais elle \u00E9tait \u00E9galement vendue au Chili, au Venezuela, en Uruguay et au Paraguay."@fr . . . . . . . . . . . . "Ford Del Rey"@en . . . . . . "1981"^^ . . . . . . "\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30C7\u30EB\u30FB\u30EC\u30A4\uFF08Ford Del Rey\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u308B\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u306E\u30D6\u30E9\u30B8\u30EB\u73FE\u5730\u6CD5\u4EBA\u304C\u30011981\u5E74\u304B\u30891991\u5E74\u307E\u3067\u751F\u7523\u3057\u3066\u3044\u305F\u4E57\u7528\u8ECA\u3002"@ja . "Ford Del Rey \u2013 samoch\u00F3d osobowy klasy \u015Bredniej produkowany pod ameryka\u0144sk\u0105 mark\u0105 Ford w latach 1981 \u2013 1991."@pl . . . . "O Del Rey foi um sed\u00E3 de luxo da Ford lan\u00E7ado no in\u00EDcio dos anos 1980 e descontinuado dez anos depois, tendo sido substituido pelo Versailles. \u00C9 um sed\u00E3 m\u00E9dio, tr\u00EAs volumes bem definidos, op\u00E7\u00E3o de duas ou quatro portas e motores robustos. O modelo era derivado do Corcel e na sua linha havia ainda a vers\u00E3o station wagon, denominada Del Rey Scala e a picape Pampa (este \u00FAltimo produzido at\u00E9 1997). De 1981 at\u00E9 1984 foi disponibilizado nas vers\u00F5es Del Rey Prata e Ouro, de duas e quatro portas, dispon\u00EDvel tamb\u00E9m na vers\u00E3o station wagon."@pt . . "1325.0"^^ . . . . . . . . "The Ford Del Rey is a midsized car produced by Ford do Brasil in Brazil from 1981 to 1991. It was a successor to the popular Ford Corcel II. Like the Corcel II, the Del Rey was designed exclusively for Brazil, but was sold in Chile, Venezuela, Uruguay, and Paraguay, as well."@en . "Ford Del Rey \u2013 samoch\u00F3d osobowy klasy \u015Bredniej produkowany pod ameryka\u0144sk\u0105 mark\u0105 Ford w latach 1981 \u2013 1991."@pl . .