. . "1590000.0"^^ . . . . "La ruta europea E04, E4 o E-4 passa per Finl\u00E0ndia i Su\u00E8cia. Comen\u00E7a a la ciutat de Tornio, al nord de Finl\u00E0ndia, i de fet, nom\u00E9s transcorre per aquest pa\u00EDs 800 m. Despr\u00E9s travessa la frontera cap a Su\u00E8cia, seguint cap al sud el Golf de B\u00F2tnia fins a la ciutat de G\u00E4vle. Des d'aqu\u00ED segueix una ruta m\u00E9s interior tamb\u00E9 cap al sud fins a Estocolm. Des d'Estocolm gira cap al sud-oest fins al des d'on va cap al sud fins a acabar a la ciutat de Helsingborg a Su\u00E8cia, al port d'on surt el ferri cap a Helsing\u00F8r a Dinamarca. En el nou sistema de numeraci\u00F3 de les rutes europees estava planejat que form\u00E9s part de la E55, per\u00F2 segueix en l'antiga nomenclatura perqu\u00E8 els costos del canvi dels senyals en el llarg tram de Su\u00E8cia eren massa grans. Des de Helsingborg fins a la ruta transcorre quasi completa"@ca . . . . . . . . . "\u6B27\u6D32E4\u516C\u8DEF"@zh . . "4"^^ . "Evropsk\u00E1 silnice E4"@cs . "La ruta europea E04, E4 o E-4 passa per Finl\u00E0ndia i Su\u00E8cia. Comen\u00E7a a la ciutat de Tornio, al nord de Finl\u00E0ndia, i de fet, nom\u00E9s transcorre per aquest pa\u00EDs 800 m. Despr\u00E9s travessa la frontera cap a Su\u00E8cia, seguint cap al sud el Golf de B\u00F2tnia fins a la ciutat de G\u00E4vle. Des d'aqu\u00ED segueix una ruta m\u00E9s interior tamb\u00E9 cap al sud fins a Estocolm. Des d'Estocolm gira cap al sud-oest fins al des d'on va cap al sud fins a acabar a la ciutat de Helsingborg a Su\u00E8cia, al port d'on surt el ferri cap a Helsing\u00F8r a Dinamarca. En el nou sistema de numeraci\u00F3 de les rutes europees estava planejat que form\u00E9s part de la E55, per\u00F2 segueix en l'antiga nomenclatura perqu\u00E8 els costos del canvi dels senyals en el llarg tram de Su\u00E8cia eren massa grans. Des de Helsingborg fins a la ruta transcorre quasi completament per autopista. Aquesta autopista est\u00E0 sent ampliada fins a G\u00E4vle i \u00E9s previst que s'obri al tr\u00E0nsit el 2007. A Su\u00E8cia, aquesta ruta passa a prop o per aquestes ciutatsHaparanda,Lule\u00E5,,Ume\u00E5,\u00D6rnsk\u00F6ldsvik,H\u00E4rn\u00F6sand,Sundsvall,,S\u00F6derhamn,G\u00E4vle,Uppsala,,Estocolm,Nyk\u00F6ping,Norrk\u00F6ping,Link\u00F6ping,J\u00F6nk\u00F6ping,,Helsingborg."@ca . . . . . . . . . . "24.16139984130859"^^ . . . . . . . . . "North"@en . . "9422"^^ . . . . . "\u0404\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 E4 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0437 \u043F\u0456\u0432\u043D\u043E\u0447\u0456 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u044C \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u044E \u0432\u0456\u0434 \u043A\u043E\u0440\u0434\u043E\u043D\u0443 \u0437 \u0424\u0456\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0456\u0454\u044E, \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u043E\u044E 1590 \u043A\u043C. \u0424\u0456\u043D\u0441\u044C\u043A\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0430 \u043F\u043E\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043B\u0435\u0436\u0438\u0442\u044C \u0432 \u043C\u0435\u0436\u0430\u0445 \u0422\u043E\u0440\u043D\u0456\u043E \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u043D\u043E\u0447\u0456 \u0424\u0456\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0456\u0457 \u0456 \u043C\u0430\u0454 \u043B\u0438\u0448\u0435 1 \u043A\u043C \u0437\u0430\u0432\u0434\u043E\u0432\u0436\u043A\u0438. \u0428\u0432\u0435\u0434\u0441\u044C\u043A\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0443 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0443 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457, \u0437\u0430 \u0432\u0438\u043D\u044F\u0442\u043A\u043E\u043C \u043A\u0440\u0430\u0439\u043D\u044C\u043E\u0457 \u043F\u0456\u0432\u043D\u043E\u0447\u0456 \u0442\u0430 \u0437\u0430\u0445\u0456\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0443\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u0436\u044F, \u0456 \u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043C\u0430\u0433\u0456\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u043C\u0430\u0433\u0456\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u043B\u044E \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457, \u043E\u0441\u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0438 \u0432\u043E\u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u043F\u043E\u0431\u043B\u0438\u0437\u0443 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u044C\u043E\u0445 \u0457\u0457 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043C\u0456\u0441\u0442 \u0456 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0441\u0442\u043E\u043B\u0438\u0446\u044E \u0421\u0442\u043E\u043A\u0433\u043E\u043B\u044C\u043C. \u0417\u043E\u043A\u0440\u0435\u043C\u0430, \u0446\u0435 \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0430 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430, \u044F\u043A\u043E\u044E \u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0456\u0441\u0442\u044C \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0437\u0430\u0441\u043E\u0431\u0456\u0432, \u044F\u043A \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u0438\u0445, \u0442\u0430\u043A \u0456 \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0438\u0445, \u043C\u0456\u0436 \u043F\u0456\u0432\u043D\u0456\u0447\u0447\u044E (\u041D\u043E\u0440\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434) \u0456 \u043F\u0456\u0432\u0434\u043D\u0435\u043C \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457 \u0430\u0431\u043E \u0437\u0430 \u0457\u0457 \u043C\u0435\u0436\u0430\u043C\u0438."@uk . . . . . . . . . . . "\u6B27\u6D32E4\u516C\u8DEF\uFF08E4\uFF09\u662F\u6B27\u6D32\u56FD\u9645\u516C\u8DEF\u4E4B\u4E00\uFF0C\u7ECF\u8FC7\u82AC\u5170\u548C\u745E\u5178\u3002\u6B27\u6D32E4\u516C\u8DEF\u8D77\u70B9\u662F\u82AC\u5170\u5317\u90E8\u7684\u6258\u5C14\u5C3C\u5965\uFF0C\u5728\u82AC\u5170\u5883\u5185\u957F\u5EA6\u4EC5\u6709800\u7C73\uFF080.5\u82F1\u91CC\uFF09\u3002\u4E4B\u540E\u8FDB\u5165\u745E\u5178\u5317\u90E8\u7684\u54C8\u5E15\u5170\u8FBE\uFF0C\u6CBF\u7740\u6CE2\u7684\u5C3C\u4E9A\u6E7E\u897F\u5CB8\u5230\u8FBE\u745E\u5178\u4E1C\u6D77\u5CB8\u7684\u8036\u592B\u52D2\uFF0C\u7136\u540E\u6A2A\u8D2F\u745E\u5178\uFF0C\u7EC8\u70B9\u4E3A\u897F\u6D77\u5CB8\u7684\u8D6B\u5C14\u8F9B\u5821\uFF0C\u5728\u745E\u5178\u5883\u5185\u5168\u957F1590\u516C\u91CC\uFF0C\u662F\u745E\u5178\u7B2C\u4E8C\u957F\u516C\u8DEF\uFF0C\u4EC5\u6B21\u4E8E\u6B27\u6D32E45\u516C\u8DEF\u3002"@zh . . . . . . "Evropsk\u00E1 silnice E4 je evropskou silnic\u00ED 1. t\u0159\u00EDdy. Za\u010D\u00EDn\u00E1 ve \u0161v\u00E9dsk\u00E9m Helsingborgu a kon\u010D\u00ED ve finsk\u00E9m Torniu. Cel\u00E1 trasa m\u011B\u0159\u00ED 1590 kilometr\u016F. Po velk\u00E9m p\u0159e\u010D\u00EDslov\u00E1n\u00ED s\u00EDt\u011B evropsk\u00FDch silnic v 80. letech m\u011Bla b\u00FDt E4 nahrazena silnic\u00ED E55, vedouc\u00ED nap\u0159\u00ED\u010D kontinentem. Jeliko\u017E v\u0161ak byla silnice E4 na severu Evropy extr\u00E9mn\u011B dlouh\u00E1, byly by n\u00E1klady jen na v\u00FDm\u011Bnu tis\u00EDc\u016F cedulek, sm\u011Brovek a tabul\u00ED velmi vysok\u00E9. Dal\u0161\u00ED n\u00E1klady by spolykaly zm\u011Bny v map\u00E1ch, turistick\u00FDch pr\u016Fvodc\u00EDch apod. Proto byla Skandin\u00E1vii ud\u011Blena v\u00FDjimka a E55 z\u016Fstala nap\u0159\u00ED\u010D \u0160v\u00E9dskem i nad\u00E1le pod p\u016Fvodn\u00EDm ozna\u010Den\u00EDm E4. Podobnou v\u00FDjimku m\u00E1 i E6."@cs . . . . . . . . . "\u6B27\u6D32E4\u516C\u8DEF\uFF08E4\uFF09\u662F\u6B27\u6D32\u56FD\u9645\u516C\u8DEF\u4E4B\u4E00\uFF0C\u7ECF\u8FC7\u82AC\u5170\u548C\u745E\u5178\u3002\u6B27\u6D32E4\u516C\u8DEF\u8D77\u70B9\u662F\u82AC\u5170\u5317\u90E8\u7684\u6258\u5C14\u5C3C\u5965\uFF0C\u5728\u82AC\u5170\u5883\u5185\u957F\u5EA6\u4EC5\u6709800\u7C73\uFF080.5\u82F1\u91CC\uFF09\u3002\u4E4B\u540E\u8FDB\u5165\u745E\u5178\u5317\u90E8\u7684\u54C8\u5E15\u5170\u8FBE\uFF0C\u6CBF\u7740\u6CE2\u7684\u5C3C\u4E9A\u6E7E\u897F\u5CB8\u5230\u8FBE\u745E\u5178\u4E1C\u6D77\u5CB8\u7684\u8036\u592B\u52D2\uFF0C\u7136\u540E\u6A2A\u8D2F\u745E\u5178\uFF0C\u7EC8\u70B9\u4E3A\u897F\u6D77\u5CB8\u7684\u8D6B\u5C14\u8F9B\u5821\uFF0C\u5728\u745E\u5178\u5883\u5185\u5168\u957F1590\u516C\u91CC\uFF0C\u662F\u745E\u5178\u7B2C\u4E8C\u957F\u516C\u8DEF\uFF0C\u4EC5\u6B21\u4E8E\u6B27\u6D32E45\u516C\u8DEF\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . "La e\u016Dropa \u015Doseo 4 (E4) estas e\u016Dropa \u015Doseo, kiu etendi\u011Das inter nordo kaj sudo plejparte tra Svedio, sed iom anka\u016D tra Finnlando. \u011Ci esence vojas \u0109e la okcidenta bordo de la Balta Maro, komenci\u011Das en Tornio en Finnlando kaj fini\u011Das en Helsingborg en Svedio. \u011Ci estas la dua plej longa e\u016Dropa \u015Doseo de Svedio post la e\u016Dropa \u015Doseo 45. \u0108ar en Svedio ne ekzistas naciaj kodoj por a\u016Dto\u015Doseoj, la \u015Doseo \u0109ie signi\u011Das per la e\u016Dropa kodo E4. En multaj partoj de la vojo, precipe en suda kaj meza Svedio, \u011Di havas a\u016Dto\u015Dosean konstruon, do almena\u016D du lenojn po vetura direkto. En aliaj, malpli frekventataj partoj \u011Di havas a\u016D sume tri lenojn, kies meza en iuj partoj servas por preterrapido en unu, en aliaj partoj en la alia direkto, kaj en ankora\u016D malpli frekventataj partoj estas simpla eksterurba \u015Doseo kun po unu leno po direkto. En tiuj partoj ankora\u016D estas multaj en- kaj elveturejoj, kiuj \u011Dis nun ne havas elveturejajn numerojn. Se plia parto de la vojo plivasti\u011Das al a\u016Dto\u015Dosea konstruo, la en- kaj elveturejoj de tiu parto ankora\u016D ricevas numerojn."@eo . . . . . "Die Europastra\u00DFe 4 (E4) ist eine Europastra\u00DFe, die sich in Nord-S\u00FCd-Richtung ann\u00E4hernd vollst\u00E4ndig durch Schweden, aber auch zu einem sehr kleinen Teil durch Finnland erstreckt. Sie verl\u00E4uft im Wesentlichen an Schwedens Ostk\u00FCste, der Ostsee, beginnt jedoch in Tornio in Finnland und endet in Helsingborg in Schweden. Sie ist Schwedens zweitl\u00E4ngste Europastra\u00DFe nach der Europastra\u00DFe 45. Gedacht schlie\u00DFt die E4 an die Europastra\u00DFe 55 in Helsing\u00F8r an."@de . . . . . . "Evropsk\u00E1 silnice E4 je evropskou silnic\u00ED 1. t\u0159\u00EDdy. Za\u010D\u00EDn\u00E1 ve \u0161v\u00E9dsk\u00E9m Helsingborgu a kon\u010D\u00ED ve finsk\u00E9m Torniu. Cel\u00E1 trasa m\u011B\u0159\u00ED 1590 kilometr\u016F. Po velk\u00E9m p\u0159e\u010D\u00EDslov\u00E1n\u00ED s\u00EDt\u011B evropsk\u00FDch silnic v 80. letech m\u011Bla b\u00FDt E4 nahrazena silnic\u00ED E55, vedouc\u00ED nap\u0159\u00ED\u010D kontinentem. Jeliko\u017E v\u0161ak byla silnice E4 na severu Evropy extr\u00E9mn\u011B dlouh\u00E1, byly by n\u00E1klady jen na v\u00FDm\u011Bnu tis\u00EDc\u016F cedulek, sm\u011Brovek a tabul\u00ED velmi vysok\u00E9. Dal\u0161\u00ED n\u00E1klady by spolykaly zm\u011Bny v map\u00E1ch, turistick\u00FDch pr\u016Fvodc\u00EDch apod. Proto byla Skandin\u00E1vii ud\u011Blena v\u00FDjimka a E55 z\u016Fstala nap\u0159\u00ED\u010D \u0160v\u00E9dskem i nad\u00E1le pod p\u016Fvodn\u00EDm ozna\u010Den\u00EDm E4. Podobnou v\u00FDjimku m\u00E1 i E6."@cs . "South"@en . . . . . . . . . . "La E4 \u00E8 una strada europea di classe A che collega Tornio in Finlandia a Helsingborg in Svezia."@it . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0448\u043B\u044F\u0445 E04"@uk . . . . . . . . . "4" . . . . "yes"@en . . "La route europ\u00E9enne 4 (E4) est une route reliant Helsingborg \u00E0 Tornio en passant par Stockholm. Elle constitue le principal axe routier nord-sud de Su\u00E8de (dans ce pays, les routes europ\u00E9ennes n'ont pas de num\u00E9ros nationaux). L'E4 est class\u00E9e comme autoroute de Helsingborg \u00E0 G\u00E4vle, except\u00E9 32 km aux environs de Ljungby dont la conversion en autoroute doit \u00EAtre achev\u00E9e en 2020. Au nord de G\u00E4vle elle est le plus souvent une route normale, mais il y a aussi quelques kilom\u00E8tres d'autoroute aux environs de Sundsvall et Pite\u00E5. \u00C0 l'extr\u00E9mit\u00E9 nord de l'itin\u00E9raire, les quelque 20 km de la portion de Tornio \u00E0 Keminmaa, en Finlande, ont \u00E9t\u00E9 soustraits en 2002 \u00E0 la E4 pour \u00EAtre attribu\u00E9s \u00E0 la route europ\u00E9enne 8. De ce fait, le parcours final en territoire finlandais de la E4 est depuis lors r\u00E9duit \u00E0 0,8 km. Cette route est \u00E9voqu\u00E9e sur le tout premier disque 45 t d'Antoine (publi\u00E9 fin 1965) sous le titre Autoroute europ\u00E9enne n\u00B0 4, souvenir de ses exp\u00E9ditions en auto-stop en Scandinavie. \u00C0 la v\u00E9rit\u00E9, seules de br\u00E8ves portions de l'itin\u00E9raire (comme la section J\u00F6nk\u00F6ping - Gr\u00E4nna) \u00E9taient alors converties en autoroute. \n* Portail de la route \n* Portail de la Su\u00E8de \n* Portail de la Finlande"@fr . . . . . . . "Strada europea E04"@it . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 E04 \u2014 \u0435\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 \u043E\u0442 \u0422\u043E\u0440\u043D\u0438\u043E, \u0424\u0438\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0438\u044F \u0434\u043E \u0425\u0435\u043B\u044C\u0441\u0438\u043D\u0433\u0431\u043E\u0440\u0433\u0430, \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u044F \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0434\u043B\u0438\u043D\u043E\u0439 1590 \u043A\u043C. \u0424\u0438\u043D\u0441\u043A\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0432 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043F\u043E \u0422\u043E\u0440\u043D\u0438\u043E \u0432 \u0441\u0435\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0424\u0438\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0438\u0438 \u0438 \u0435\u0433\u043E \u0434\u043B\u0438\u043D\u0430 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043B\u0438\u0448\u044C 800 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0432. \u0410 \u0432\u043E\u0442 \u0448\u0432\u0435\u0434\u0441\u043A\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u044B \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0432\u0441\u044E \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u044E \u043A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u043A\u0440\u0430\u0439\u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0435\u0432\u0435\u0440\u0430 \u0438 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u043E\u0439 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u0438, \u043F\u043E\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u0443 \u043E\u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u044B\u0445 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u043A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0451\u0445 (\u0413\u0451\u0442\u0435\u0431\u043E\u0440\u0433, \u041C\u0430\u043B\u044C\u043C\u0451, \u0412\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u043E\u0441 \u0438 \u042D\u0440\u0435\u0431\u0440\u0443), \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u043E\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u0435 \u0438 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E \u0441\u0442\u043E\u043B\u0438\u0446\u044B \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u0438 \u0421\u0442\u043E\u043A\u0433\u043E\u043B\u044C\u043C\u0430."@ru . . . . . . . "E4 \u2013 trasa europejska po\u015Brednia wsch\u00F3d \u2013 zach\u00F3d przebiegaj\u0105ca przez teren Szwecji i Finlandii, o d\u0142ugo\u015Bci 1590 km, \u0142\u0105cz\u0105ca miasta Helsingborg w Szwecji i Tornio w Finlandii. E4 jest w rzeczywisto\u015Bci cz\u0119\u015Bci\u0105 trasy europejskiej E55 wci\u0105\u017C oznakowanej wed\u0142ug systemu sprzed roku 1992. Ten wyj\u0105tek zosta\u0142 przyj\u0119ty na wniosek Szwecji i Norwegii, poniewa\u017C wydatki zwi\u0105zane z przenumerowaniem tego d\u0142ugiego odcinka drogi by\u0142yby zbyt wysokie."@pl . . . . . . "\u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0631\u0648\u0628\u064A E4"@ar . . . . . . . . . . . . . "40949"^^ . . . "North" . . . "La E4 \u00E8 una strada europea di classe A che collega Tornio in Finlandia a Helsingborg in Svezia."@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "E04\u53F7\u7DDA"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "E04"@ca . . . . . "1590"^^ . . . . "A Estrada europeia 4 ou E4 come\u00E7a em Tornio na Finl\u00E2ndia, entra na Su\u00E9cia por Haparanda, passa por Estocolmo e J\u00F6nk\u00F6ping, e termina em Helsingborg. Esta estrada tem 1 590 km de extens\u00E3o, dos quais 800 m s\u00E3o em territ\u00F3rio finland\u00EAs."@pt . . . . . . "E" . . "E\u016Dropa \u015Doseo 4"@eo . . . . . . . . . . . "South" . . . . . "A Estrada europeia 4 ou E4 come\u00E7a em Tornio na Finl\u00E2ndia, entra na Su\u00E9cia por Haparanda, passa por Estocolmo e J\u00F6nk\u00F6ping, e termina em Helsingborg. Esta estrada tem 1 590 km de extens\u00E3o, dos quais 800 m s\u00E3o em territ\u00F3rio finland\u00EAs."@pt . . . . . . . . . . "\u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 E04"@ru . . . . . . . . . "POINT(24.161399841309 65.844596862793)"^^ . . . "E04\u53F7\u7DDA (E04\u3054\u3046\u305B\u3093\u3001\u82F1: European route E04) \u306F\u3001\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\u304A\u3088\u3073\u30D5\u30A3\u30F3\u30E9\u30F3\u30C9\u306B\u3042\u308B\u9053\u8DEF\u3002\u6B27\u5DDE\u81EA\u52D5\u8ECA\u9053\u8DEF\u306EA\u30AF\u30E9\u30B9\u898F\u683C\u306E\u9053\u8DEF\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "La e\u016Dropa \u015Doseo 4 (E4) estas e\u016Dropa \u015Doseo, kiu etendi\u011Das inter nordo kaj sudo plejparte tra Svedio, sed iom anka\u016D tra Finnlando. \u011Ci esence vojas \u0109e la okcidenta bordo de la Balta Maro, komenci\u011Das en Tornio en Finnlando kaj fini\u011Das en Helsingborg en Svedio. \u011Ci estas la dua plej longa e\u016Dropa \u015Doseo de Svedio post la e\u016Dropa \u015Doseo 45. \u0108ar en Svedio ne ekzistas naciaj kodoj por a\u016Dto\u015Doseoj, la \u015Doseo \u0109ie signi\u011Das per la e\u016Dropa kodo E4."@eo . . "De Europese weg 4 of E4 is een Europese weg die loopt van Helsingborg in Zweden naar Tornio in Finland. Het wegnummer E4 stamt eigenlijk uit het oude E-routenetwerk, van v\u00F3\u00F3r 1975. Deze weg liep destijds van Lissabon, via Madrid, Frankfurt am Main en de huidige E4 naar Helsinki. Bij de hernummering van de E-wegen moest het Zweedse deel van deze weg deel gaan uitmaken van de E55, maar om praktische redenen is er besloten het oude nummer E4 te blijven handhaven, de kosten van het vervangen van de bewegwijzering zou te groot zijn. In Zweden zijn de E-wegen namelijk deel van de nationale wegnummering, in plaats van dat het naast een nationale nummering bestaat. Na Helsingborg wordt de route vervolgd als E55, naar Kalam\u00E1ta in Griekenland."@nl . "E4 eller Europav\u00E4g 4 \u00E4r en europav\u00E4g som b\u00F6rjar i Torne\u00E5 i Finland och slutar i Helsingborg i Sverige. E4 \u00E4r Sveriges n\u00E4st l\u00E4ngsta v\u00E4g (efter E45), d\u00E5 str\u00E4ckan mellan Haparanda (som \u00E4r startpunkten i Sverige) och Helsingborg utg\u00F6r 1 590 kilometer. Str\u00E4ckan i Finland \u00E4r 0,8 kilometer l\u00E5ng."@sv . . . "65.84459686279297"^^ . . "E4 \u2013 trasa europejska po\u015Brednia wsch\u00F3d \u2013 zach\u00F3d przebiegaj\u0105ca przez teren Szwecji i Finlandii, o d\u0142ugo\u015Bci 1590 km, \u0142\u0105cz\u0105ca miasta Helsingborg w Szwecji i Tornio w Finlandii. E4 jest w rzeczywisto\u015Bci cz\u0119\u015Bci\u0105 trasy europejskiej E55 wci\u0105\u017C oznakowanej wed\u0142ug systemu sprzed roku 1992. Ten wyj\u0105tek zosta\u0142 przyj\u0119ty na wniosek Szwecji i Norwegii, poniewa\u017C wydatki zwi\u0105zane z przenumerowaniem tego d\u0142ugiego odcinka drogi by\u0142yby zbyt wysokie."@pl . . . . . . "De Europese weg 4 of E4 is een Europese weg die loopt van Helsingborg in Zweden naar Tornio in Finland. Het wegnummer E4 stamt eigenlijk uit het oude E-routenetwerk, van v\u00F3\u00F3r 1975. Deze weg liep destijds van Lissabon, via Madrid, Frankfurt am Main en de huidige E4 naar Helsinki. Bij de hernummering van de E-wegen moest het Zweedse deel van deze weg deel gaan uitmaken van de E55, maar om praktische redenen is er besloten het oude nummer E4 te blijven handhaven, de kosten van het vervangen van de bewegwijzering zou te groot zijn. In Zweden zijn de E-wegen namelijk deel van de nationale wegnummering, in plaats van dat het naast een nationale nummering bestaat. Na Helsingborg wordt de route vervolgd als E55, naar Kalam\u00E1ta in Griekenland."@nl . . . . . . . . . . . . . "Die Europastra\u00DFe 4 (E4) ist eine Europastra\u00DFe, die sich in Nord-S\u00FCd-Richtung ann\u00E4hernd vollst\u00E4ndig durch Schweden, aber auch zu einem sehr kleinen Teil durch Finnland erstreckt. Sie verl\u00E4uft im Wesentlichen an Schwedens Ostk\u00FCste, der Ostsee, beginnt jedoch in Tornio in Finnland und endet in Helsingborg in Schweden. Sie ist Schwedens zweitl\u00E4ngste Europastra\u00DFe nach der Europastra\u00DFe 45. Gedacht schlie\u00DFt die E4 an die Europastra\u00DFe 55 in Helsing\u00F8r an. Auf vielen Streckenabschnitten der E4, vor allem in S\u00FCd- und Mittelschweden, ist die Stra\u00DFe als Autobahn ausgebaut. Dabei bel\u00E4uft sich der Ausbauzustand, mit Ausnahme des Ballungsraumes Stockholm, auf 2 + 2 Fahrstreifen. Die anderen Streckenabschnitte (vor allem ab Uppsala nordw\u00E4rts) haben teilweise drei bis vier Spuren. Bei drei Spuren wird der 2+1-Verkehr angewandt, wobei die Anzahl der Fahrspuren pro Richtungsfahrbahn (1 oder 2) variiert. Es gibt auch Abschnitte mit lediglich einem Fahrstreifen pro Richtungsfahrbahn \u2013 diese haben den Charakter einer Landstra\u00DFe, oft mit Randstreifen. Entlang dieser Strecken gibt es teilweise viele Ausfahrten, Kreuzungen oder Abzweigungen. Es gab Bestrebungen im Rahmen der Neuordnung der Europastra\u00DFen 1985, die E4 in E55 umzubenennen. Diese wurden aber nicht umgesetzt, unter anderem da dies einen Austausch der Stra\u00DFenschilder in Schweden bedeutet h\u00E4tte."@de . . . . . . . . . . . . . . . . "1590.0"^^ . . "65.8446 24.1614" . . "European route E4 passes from north to south through Sweden from the border with Finland, with a total length of 1,590 kilometres (990 mi). The Finnish part lies entirely within Tornio in northern Finland, and is only 1 kilometre (0.62 mi) long. The Swedish part traverses most of Sweden except the extreme north and the west coast region, and is commonly considered the highway backbone of Sweden, since it passes in the vicinity of many of its largest cities and through the capital Stockholm. In particular, it is the mainline road used by most vehicle traffic, both cars and lorries, between the north (Norrland) and south of Sweden or beyond. From Haparanda on the Finnish border, it stretches south along the Gulf of Bothnia to G\u00E4vle, then on a more inland route southwards. It ends in Helsingborg in Sweden, at the port for the ferry to Helsing\u00F8r in Denmark. The route intersects with European route E6 just outside Helsingborg, which continues to Trelleborg on the southern coast of Sweden."@en . . . . . . . . . . "E4 eller Europav\u00E4g 4 \u00E4r en europav\u00E4g som b\u00F6rjar i Torne\u00E5 i Finland och slutar i Helsingborg i Sverige. E4 \u00E4r Sveriges n\u00E4st l\u00E4ngsta v\u00E4g (efter E45), d\u00E5 str\u00E4ckan mellan Haparanda (som \u00E4r startpunkten i Sverige) och Helsingborg utg\u00F6r 1 590 kilometer. Str\u00E4ckan i Finland \u00E4r 0,8 kilometer l\u00E5ng."@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . "European route E4 passes from north to south through Sweden from the border with Finland, with a total length of 1,590 kilometres (990 mi). The Finnish part lies entirely within Tornio in northern Finland, and is only 1 kilometre (0.62 mi) long. The Swedish part traverses most of Sweden except the extreme north and the west coast region, and is commonly considered the highway backbone of Sweden, since it passes in the vicinity of many of its largest cities and through the capital Stockholm. In particular, it is the mainline road used by most vehicle traffic, both cars and lorries, between the north (Norrland) and south of Sweden or beyond."@en . . "EUR"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "La route europ\u00E9enne 4 (E4) est une route reliant Helsingborg \u00E0 Tornio en passant par Stockholm. Elle constitue le principal axe routier nord-sud de Su\u00E8de (dans ce pays, les routes europ\u00E9ennes n'ont pas de num\u00E9ros nationaux). L'E4 est class\u00E9e comme autoroute de Helsingborg \u00E0 G\u00E4vle, except\u00E9 32 km aux environs de Ljungby dont la conversion en autoroute doit \u00EAtre achev\u00E9e en 2020. Au nord de G\u00E4vle elle est le plus souvent une route normale, mais il y a aussi quelques kilom\u00E8tres d'autoroute aux environs de Sundsvall et Pite\u00E5."@fr . . . . . "Estrada europeia 4"@pt . . . . . "\u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 E04 \u2014 \u0435\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 \u043E\u0442 \u0422\u043E\u0440\u043D\u0438\u043E, \u0424\u0438\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0438\u044F \u0434\u043E \u0425\u0435\u043B\u044C\u0441\u0438\u043D\u0433\u0431\u043E\u0440\u0433\u0430, \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u044F \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0434\u043B\u0438\u043D\u043E\u0439 1590 \u043A\u043C. \u0424\u0438\u043D\u0441\u043A\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0432 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043F\u043E \u0422\u043E\u0440\u043D\u0438\u043E \u0432 \u0441\u0435\u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0424\u0438\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0438\u0438 \u0438 \u0435\u0433\u043E \u0434\u043B\u0438\u043D\u0430 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043B\u0438\u0448\u044C 800 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0432. \u0410 \u0432\u043E\u0442 \u0448\u0432\u0435\u0434\u0441\u043A\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u044B \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0432\u0441\u044E \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u044E \u043A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u043A\u0440\u0430\u0439\u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0435\u0432\u0435\u0440\u0430 \u0438 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0442\u0440\u0430\u0441\u0441\u043E\u0439 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u0438, \u043F\u043E\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u0443 \u043E\u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u044B\u0445 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u043A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0451\u0445 (\u0413\u0451\u0442\u0435\u0431\u043E\u0440\u0433, \u041C\u0430\u043B\u044C\u043C\u0451, \u0412\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u043E\u0441 \u0438 \u042D\u0440\u0435\u0431\u0440\u0443), \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u043E\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u0435 \u0438 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E \u0441\u0442\u043E\u043B\u0438\u0446\u044B \u0428\u0432\u0435\u0446\u0438\u0438 \u0421\u0442\u043E\u043A\u0433\u043E\u043B\u044C\u043C\u0430."@ru . "Europastra\u00DFe 4"@de . . . . . . . "Route europ\u00E9enne 4"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "European route E4"@en . "E4"@sv . . . . . . . . "1114305984"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0631\u0648\u0628\u064A E4 \u064A\u0645\u0631 \u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0631\u0648\u0628\u064A E4 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0634\u0645\u0627\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062C\u0646\u0648\u0628 \u0639\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062D\u062F\u0648\u062F \u0645\u0639 \u0641\u0646\u0644\u0646\u062F\u0627\u060C \u0628\u0637\u0648\u0644 \u0625\u062C\u0645\u0627\u0644\u064A \u064A\u0628\u0644\u063A 1590 \u0643\u064A\u0644\u0648\u0645\u062A\u0631 (990 \u0645\u064A\u0644)."@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Europese weg 4"@nl . . . . . "E"@en . . . . . . . . . . . . . . "E4 (trasa europejska)"@pl . . . . . "\u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0631\u0648\u0628\u064A E4 \u064A\u0645\u0631 \u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0631\u0648\u0628\u064A E4 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0634\u0645\u0627\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062C\u0646\u0648\u0628 \u0639\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0633\u0648\u064A\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u062D\u062F\u0648\u062F \u0645\u0639 \u0641\u0646\u0644\u0646\u062F\u0627\u060C \u0628\u0637\u0648\u0644 \u0625\u062C\u0645\u0627\u0644\u064A \u064A\u0628\u0644\u063A 1590 \u0643\u064A\u0644\u0648\u0645\u062A\u0631 (990 \u0645\u064A\u0644)."@ar . . . . "\u0404\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 E4 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0437 \u043F\u0456\u0432\u043D\u043E\u0447\u0456 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u044C \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u044E \u0432\u0456\u0434 \u043A\u043E\u0440\u0434\u043E\u043D\u0443 \u0437 \u0424\u0456\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0456\u0454\u044E, \u0437\u0430\u0433\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u043E\u044E 1590 \u043A\u043C. \u0424\u0456\u043D\u0441\u044C\u043A\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0430 \u043F\u043E\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043B\u0435\u0436\u0438\u0442\u044C \u0432 \u043C\u0435\u0436\u0430\u0445 \u0422\u043E\u0440\u043D\u0456\u043E \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u043D\u043E\u0447\u0456 \u0424\u0456\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0456\u0457 \u0456 \u043C\u0430\u0454 \u043B\u0438\u0448\u0435 1 \u043A\u043C \u0437\u0430\u0432\u0434\u043E\u0432\u0436\u043A\u0438. \u0428\u0432\u0435\u0434\u0441\u044C\u043A\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0443 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0443 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457, \u0437\u0430 \u0432\u0438\u043D\u044F\u0442\u043A\u043E\u043C \u043A\u0440\u0430\u0439\u043D\u044C\u043E\u0457 \u043F\u0456\u0432\u043D\u043E\u0447\u0456 \u0442\u0430 \u0437\u0430\u0445\u0456\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0443\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u0436\u044F, \u0456 \u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 \u0432\u0432\u0430\u0436\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043C\u0430\u0433\u0456\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u043C\u0430\u0433\u0456\u0441\u0442\u0440\u0430\u043B\u043B\u044E \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457, \u043E\u0441\u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0438 \u0432\u043E\u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u043F\u043E\u0431\u043B\u0438\u0437\u0443 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u044C\u043E\u0445 \u0457\u0457 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u043C\u0456\u0441\u0442 \u0456 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0441\u0442\u043E\u043B\u0438\u0446\u044E \u0421\u0442\u043E\u043A\u0433\u043E\u043B\u044C\u043C. \u0417\u043E\u043A\u0440\u0435\u043C\u0430, \u0446\u0435 \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0430 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430, \u044F\u043A\u043E\u044E \u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0456\u0441\u0442\u044C \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0437\u0430\u0441\u043E\u0431\u0456\u0432, \u044F\u043A \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u0438\u0445, \u0442\u0430\u043A \u0456 \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0438\u0445, \u043C\u0456\u0436 \u043F\u0456\u0432\u043D\u0456\u0447\u0447\u044E (\u041D\u043E\u0440\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434) \u0456 \u043F\u0456\u0432\u0434\u043D\u0435\u043C \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457 \u0430\u0431\u043E \u0437\u0430 \u0457\u0457 \u043C\u0435\u0436\u0430\u043C\u0438. \u0412\u0456\u0434 \u0413\u0430\u043F\u0430\u0440\u0430\u043D\u0434\u0438 \u043D\u0430 \u043A\u043E\u0440\u0434\u043E\u043D\u0456 \u0437 \u0424\u0456\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0456\u0454\u044E \u0432\u043E\u043D\u0430 \u043F\u0440\u044F\u043C\u0443\u0454 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u044C \u0443\u0437\u0434\u043E\u0432\u0436 \u0411\u043E\u0442\u043D\u0456\u0447\u043D\u043E\u0457 \u0437\u0430\u0442\u043E\u043A\u0438 \u0434\u043E \u0404\u0432\u043B\u0435, \u0430 \u043F\u043E\u0442\u0456\u043C \u043D\u0430 \u043F\u0435\u0432\u043D\u0456\u0439 \u0432\u0456\u0434\u0441\u0442\u0430\u043D\u0456 \u0432\u0456\u0434 \u0431\u0435\u0440\u0435\u0433\u0430 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u044C. \u0417\u0430\u043A\u0456\u043D\u0447\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0443 \u0413\u0435\u043B\u044C\u0441\u0456\u043D\u0433\u0431\u043E\u0440\u0437\u0456, \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u044F, \u0432 \u043F\u043E\u0440\u0442\u0443 \u0434\u0435 \u043A\u0443\u0440\u0441\u0443\u0454 \u043F\u043E\u0440\u043E\u043C \u0434\u043E \u0413\u0435\u043B\u044C\u0441\u0456\u043D\u0433\u0435\u0440\u0430, \u0414\u0430\u043D\u0456\u044F. \u041C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0442\u0438\u043D\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0437 \u0454\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435\u0439\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u043E\u043C E6 \u043D\u0435\u043F\u043E\u0434\u0430\u043B\u0456\u043A \u0432\u0456\u0434 \u0413\u0435\u043B\u044C\u0441\u0456\u043D\u0433\u0431\u043E\u0440\u0433\u0430, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432\u0436\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0434\u043E \u0422\u0440\u0435\u043B\u043B\u0435\u0431\u043E\u0440\u0433\u0430 \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0443\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u0436\u0456 \u0428\u0432\u0435\u0446\u0456\u0457."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "E04\u53F7\u7DDA (E04\u3054\u3046\u305B\u3093\u3001\u82F1: European route E04) \u306F\u3001\u30B9\u30A6\u30A7\u30FC\u30C7\u30F3\u304A\u3088\u3073\u30D5\u30A3\u30F3\u30E9\u30F3\u30C9\u306B\u3042\u308B\u9053\u8DEF\u3002\u6B27\u5DDE\u81EA\u52D5\u8ECA\u9053\u8DEF\u306EA\u30AF\u30E9\u30B9\u898F\u683C\u306E\u9053\u8DEF\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja .