. "1000"^^ . . "G22CU used by the Taiwan Railways Administration."@en . "EMD G22CU"@en . . . . . . . . . . "Diesel-electric"@en . . . . "7109"^^ . . . . . . . . "A GM G22CU \u00E9 uma locomotiva projetada pela EMD para ser a sucessora da EMD GM G12, na vers\u00E3o C-C, com a substitui\u00E7\u00E3o do motor 567 pelo 645 em 1966. Possui motor 12-645E aspirado que lhe fornece pot\u00EAncia bruta de 1650Hp e 1500Hp (1118Kw) para tra\u00E7\u00E3o. As 24 unidades que rodam no Brasil foram fabricadas pela Material y Construcciones S.A. (Macosa) da Espanha sob licen\u00E7a da Electro-Motive Diesel, atual Electro-Motive Diesel, durante os primeiros anos da d\u00E9cada de 1970."@pt . . . . . "15.97"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "A GM G22CU \u00E9 uma locomotiva projetada pela EMD para ser a sucessora da EMD GM G12, na vers\u00E3o C-C, com a substitui\u00E7\u00E3o do motor 567 pelo 645 em 1966. Possui motor 12-645E aspirado que lhe fornece pot\u00EAncia bruta de 1650Hp e 1500Hp (1118Kw) para tra\u00E7\u00E3o. As 24 unidades que rodam no Brasil foram fabricadas pela Material y Construcciones S.A. (Macosa) da Espanha sob licen\u00E7a da Electro-Motive Diesel, atual Electro-Motive Diesel, durante os primeiros anos da d\u00E9cada de 1970."@pt . "15.333"^^ . . . . . . "958.2"^^ . "The EMD G22CU is a metre gauge diesel-electric locomotive designed and built by the Electro-Motive Division of General Motors. It was manufactured by several licensees, and exported to many countries including Argentina, Australia, Brazil, Egypt, Iran, New Zealand, Nigeria, Pakistan, South Korea, Yugoslavia and Taiwan (ROC) (countries with more than 20 units)."@en . . . . . . . . . "24172612"^^ . . . . "EMD G22CU"@pt . . . . . . . . . . "The EMD G22CU is a metre gauge diesel-electric locomotive designed and built by the Electro-Motive Division of General Motors. It was manufactured by several licensees, and exported to many countries including Argentina, Australia, Brazil, Egypt, Iran, New Zealand, Nigeria, Pakistan, South Korea, Yugoslavia and Taiwan (ROC) (countries with more than 20 units)."@en . . . . . "La locomotora EMD G22CU es un modelo de locomotora di\u00E9sel-el\u00E9ctrica dise\u00F1ada y construida por la Electro-Motive Division de General Motors\u200B para su exportaci\u00F3n a diferentes pa\u00EDses. Sirve para v\u00EDas de trocha angosta. Fue producida por varios licenciatarios, y exportada a muchos pa\u00EDses incluyendo Argentina, Australia, Brasil, Corea del Sur, Egipto, Ir\u00E1n, Nueva Zelanda, Nigeria, Pakist\u00E1n, Yugoslavia y Taiw\u00E1n. Las locomotoras tipo G22 fueron construidas originalmente en 1967 con la perspectiva de destinarlas al mercado de exportaci\u00F3n. Por tal raz\u00F3n llevaban un peso por eje reducido. La versi\u00F3n CU lleva una configuraci\u00F3n Co'Co' de motores de tracci\u00F3n, y tiene una trocha de 1 metro. Su motor principal es un di\u00E9sel EMD 12-645 de aspiraci\u00F3n normal (sin turbocompresor) con una potencia bruta de 1650 HP y una efectiva para tracci\u00F3n de 1500 HP (1118 kW)."@es . . . . . . . . . . . . . . "GM Electro-Motive Division. Under license : Astarsa , \u0110uro \u0110akovi\u0107 , Henschel & Son , MACOSA , NOHAB , Villares"@en . "La locomotora EMD G22CU es un modelo de locomotora di\u00E9sel-el\u00E9ctrica dise\u00F1ada y construida por la Electro-Motive Division de General Motors\u200B para su exportaci\u00F3n a diferentes pa\u00EDses. Sirve para v\u00EDas de trocha angosta. Fue producida por varios licenciatarios, y exportada a muchos pa\u00EDses incluyendo Argentina, Australia, Brasil, Corea del Sur, Egipto, Ir\u00E1n, Nueva Zelanda, Nigeria, Pakist\u00E1n, Yugoslavia y Taiw\u00E1n."@es . . . . "15970.0"^^ . . . . "EMD G22CU"@en . "1970.0"^^ . . . . . . . . . . . . . . "1970"^^ . . . . . . "C-C"@en . . . "1970"^^ . . . . . . . . . . . . . . "1061871057"^^ . . . . . . . . "Locomotora EMD G22CU"@es . . . . . . . . . "EMD G22CU"@en . . . . . . . . . .