. "Nella navigazione a vela, il cunningham \u00E8 un tipo di caricabasso usato su una per modificare il grasso della vela. Prende il nome dall'inventore, Briggs Cunningham, un armatore vincitore di una Coppa America, che era costruttore e velista, cos\u00EC come appassionato pilota di automobili da corsa. Il Columbia, un yacht di classe ., fu condotto alla vittoria da Cunningham nella sfida di Coppa America del 1958."@it . "Der Cunninghamstrecker (auch Vorliekstrecker, Cunningham-Hole oder Cunningham-Kausch), kurz Cunningham, ist eine Trimmeinrichtung bei Segelbooten. Er dient zum Spannen, beziehungsweise zum Lockern des Gro\u00DFsegels unmittelbar nach dem Vorliek. Das Spannen hat ein flaches Segelprofil und eine Verlagerung des Segelbauches nach vorne zur Folge; das Nachlassen bewirkt das Gegenteil \u2013 bauchiges Segelprofil, Verlagerung des Segelbauches nach hinten. Der Cunninghamstrecker soll zum optimalen Segeltrimm und somit zu einer hohen Geschwindigkeit beitragen."@de . . . "Cunninghamstrecker"@de . "2468"^^ . "Cunningham \u00E9 em n\u00E1utica um sistema de regula\u00E7\u00E3o da vela que permite tensionar a testa da vela, e assim regular a pot\u00EAncia da embarca\u00E7\u00E3o relativamente \u00E0 for\u00E7a do vento. Enquanto que regulador de tens\u00E3o, aqui uma vela, pode ser considerado um esticador."@pt . . "Een neerhaler is een onderdeel van een zeilboot. Het is een van de lijnen die gebruikt wordt om een zeil te trimmen (= goed afstellen). Een neerhaler bestaat meestal uit een lijn (touw) die door een aantal blokken (katrollen) diagonaal loopt van de onderkant van de mast naar een punt op ongeveer 1/8 van de giek. De neerhaler zorgt ervoor dat de giek niet hoger kan dan is afgesteld (hij haalt de giek dus neer). Met de neerhaler kan dus de hoek tussen mast en de giek worden gesteld."@nl . . . . "In sailing, a cunningham or cunningham's eye is a type of downhaul used on a Bermuda rigged sailboat to change the shape of a sail. It is named after its inventor, Briggs Cunningham, a victorious America's Cup skipper and yacht builder. The cunningham differs from a typical downhaul in the way that it attaches to the sail. The system usually consists of a line which is secured at one end to the mast or boom below the foot of the mainsail. It is then passed through a cringle in the luff of the sail near the foot, but above the tack, and then led down on the other side to a fitting on the mast or boom or on deck. The tension in the luff of the sail is adjusted using a combination of the halyard and the cunningham (where fitted). The primary advantage of adjusting the cunningham is the speed and ease with which the luff tension can be changed while sailing or racing. By either hauling or easing the line, the tension in the luff can be changed, thereby shifting the point of maximum draft of the sail forward or aft respectively, optimizing sail shape and thus performance. It is a fine control which is used more frequently on racing sailboats than on cruising or day-sailing boats."@en . . . "Der Cunninghamstrecker (auch Vorliekstrecker, Cunningham-Hole oder Cunningham-Kausch), kurz Cunningham, ist eine Trimmeinrichtung bei Segelbooten. Er dient zum Spannen, beziehungsweise zum Lockern des Gro\u00DFsegels unmittelbar nach dem Vorliek. Das Spannen hat ein flaches Segelprofil und eine Verlagerung des Segelbauches nach vorne zur Folge; das Nachlassen bewirkt das Gegenteil \u2013 bauchiges Segelprofil, Verlagerung des Segelbauches nach hinten. Der Cunninghamstrecker soll zum optimalen Segeltrimm und somit zu einer hohen Geschwindigkeit beitragen."@de . "Cunningham (sailing)"@en . "476867"^^ . . . "Cunningham (vela)"@pt . . . . "Cunningham (nautica)"@it . . . "Le cunningham est un dispositif de r\u00E9glage de voile sur un voilier. Il consiste en une man\u0153uvre courante de type hale-bas servant \u00E0 r\u00E9gler la position d'un second point d'amure situ\u00E9 au-dessus du point d'amure classiquement fix\u00E9 au niveau du vit-de-mulet, \u00E0 l'articulation de la b\u00F4me et du m\u00E2t. Son int\u00E9r\u00EAt est de contribuer \u00E0 ajuster \u00E0 volont\u00E9 le creux de la voile."@fr . . "\u041A\u0430\u043D\u043D\u0456\u043D\u0433\u0435\u043C (\u0432\u0456\u0434 \u0430\u043D\u0433\u043B. cunningham) \u2014 \u0441\u043D\u0430\u0441\u0442\u044C \u0440\u0443\u0445\u043E\u043C\u043E\u0433\u043E \u0442\u0430\u043A\u0435\u043B\u0430\u0436\u0443, \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u0432\u0438\u0434 \u0433\u0430\u043B\u0441\u0430 \u043A\u043E\u0441\u043E\u0433\u043E \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430, \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430\u0445 \u0437 \u0431\u0435\u0440\u043C\u0443\u0434\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u044F\u043C \u0434\u043B\u044F \u0437\u043C\u0456\u043D\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0444\u043E\u0440\u043C\u0438 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430. \u041D\u0430\u0437\u0432\u0443 \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0432\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434\u043D\u0438\u043A\u0430, \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0448\u043A\u0456\u043F\u0435\u0440\u0430 , \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0436\u0446\u044F \u041A\u0443\u0431\u043A\u0430 \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0438 \u0456 \u044F\u0445\u0442\u043E\u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u0435\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430."@uk . . . . . . . "1073077941"^^ . "In sailing, a cunningham or cunningham's eye is a type of downhaul used on a Bermuda rigged sailboat to change the shape of a sail. It is named after its inventor, Briggs Cunningham, a victorious America's Cup skipper and yacht builder."@en . . . . . "Cunningham (nautisme)"@fr . . . . . . . . . "Cunningham (segling)"@sv . "Cunningham \u00E4r en trimm\u00F6jlighet p\u00E5 bermudariggade segelb\u00E5tar. Den best\u00E5r vanligtvis av en tamp som g\u00E5r antingen fr\u00E5n d\u00E4cket eller bommen, genom ett f\u00F6rst\u00E4rkt h\u00E5l i seglet och via d\u00E4ck till en plats d\u00E4r bes\u00E4ttningen kommer \u00E5t den, vanligtvis till sittbrunnen. Effekten av att dra i cunninghamen \u00E4r att mastliket str\u00E4cks och det resulterar i att seglets flyttas fram\u00E5t, ner\u00E5t och blir mindre (se bild). En mindre buk g\u00F6r att b\u00E5ten lutar mindre och har m\u00F6jlighet att g\u00E5 fortare, detta dock p\u00E5 bekostnad av att den inte kan h\u00E5lla en kurs lika h\u00F6gt mot vinden. Cunninghamen \u00E4r uppkallad efter sin uppfinnare Briggs S. Cunningham II som var en framg\u00E5ngsrik America's Cup-seglare."@sv . . "\u041A\u0430\u043D\u043D\u0456\u043D\u0433\u0435\u043C (\u0432\u0456\u0434 \u0430\u043D\u0433\u043B. cunningham) \u2014 \u0441\u043D\u0430\u0441\u0442\u044C \u0440\u0443\u0445\u043E\u043C\u043E\u0433\u043E \u0442\u0430\u043A\u0435\u043B\u0430\u0436\u0443, \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u0432\u0438\u0434 \u0433\u0430\u043B\u0441\u0430 \u043A\u043E\u0441\u043E\u0433\u043E \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430, \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430\u0445 \u0437 \u0431\u0435\u0440\u043C\u0443\u0434\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C \u043E\u0437\u0431\u0440\u043E\u0454\u043D\u043D\u044F\u043C \u0434\u043B\u044F \u0437\u043C\u0456\u043D\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0444\u043E\u0440\u043C\u0438 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430. \u041D\u0430\u0437\u0432\u0443 \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0432\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434\u043D\u0438\u043A\u0430, \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0448\u043A\u0456\u043F\u0435\u0440\u0430 , \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0436\u0446\u044F \u041A\u0443\u0431\u043A\u0430 \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0438 \u0456 \u044F\u0445\u0442\u043E\u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u0435\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430. \u0412\u0456\u0434\u0440\u0456\u0437\u043D\u044F\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0456\u0434 \u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u0433\u0430\u043B\u0441\u0430 \u0441\u043F\u043E\u0441\u043E\u0431\u043E\u043C \u043A\u0440\u0456\u043F\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u0434\u043E \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430. \u0419\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0437 \u0442\u0440\u043E\u0441\u0430, \u0449\u043E \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u043A\u0456\u043D\u0446\u0435\u043C \u043A\u0440\u0456\u043F\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u0434\u043E \u0449\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0430\u0431\u043E \u0433\u0456\u043A\u0430 \u043F\u0456\u0434 \u043D\u0438\u0436\u043D\u044C\u043E\u044E \u0448\u043A\u0430\u0442\u043E\u0440\u0438\u043D\u043E\u044E \u0433\u0440\u043E\u0442\u0430. \u041F\u043E\u0442\u0456\u043C \u0442\u0440\u043E\u0441 \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u043B\u044E\u0432\u0435\u0440\u0441 \u0443 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0456\u0439 \u0448\u043A\u0430\u0442\u043E\u0440\u0438\u043D\u0456 \u0431\u0456\u043B\u044F \u0433\u0430\u043B\u0441\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043A\u0443\u0442\u0430, \u0430\u043B\u0435 \u0432\u0438\u0449\u0435 \u0439\u043E\u0433\u043E, \u0456 \u0434\u0430\u043B\u0456 \u0441\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0434\u043E\u043D\u0438\u0437\u0443 \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u043B\u0435\u0436\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0431\u043E\u0446\u0456, \u0434\u0435 \u043A\u0440\u0456\u043F\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u0434\u043E \u0449\u043E\u0433\u043B\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0447\u0438 \u0433\u0456\u043A\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043F\u0430\u0442\u0440\u0443\u0431\u043A\u0430, \u0430\u0431\u043E \u0434\u043E \u043F\u0430\u043B\u0443\u0431\u0438. \u041D\u0430\u0442\u044F\u0433 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0448\u043A\u0430\u0442\u043E\u0440\u0438\u043D\u0438 \u0440\u0435\u0433\u0443\u043B\u044E\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043E\u0434\u043D\u043E\u0447\u0430\u0441\u043D\u0438\u043C \u0432\u0438\u0431\u0438\u0440\u0430\u043D\u043D\u044F\u043C-\u0432\u0438\u0442\u0440\u0430\u0432\u043B\u044E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F\u043C \u0444\u0430\u043B\u0430 \u0456 \u043A\u0430\u043D\u043D\u0456\u043D\u0433\u0435\u043C\u0430. \u041E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0433\u0430 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043E\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044C\u043E\u0433\u043E \u2014 \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C \u0456 \u0437\u0440\u0443\u0447\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C \u0437\u043C\u0456\u043D\u0438 \u043D\u0430\u0442\u044F\u0433\u0443 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0448\u043A\u0430\u0442\u043E\u0440\u0438\u043D\u0438. \u0412\u0438\u0431\u0438\u0440\u0430\u043D\u043D\u044F\u043C \u0430\u0431\u043E \u0442\u0440\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u0442\u0440\u043E\u0441\u0430 \u0437\u043C\u0456\u043D\u044E\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0442\u044F\u0433 \u0448\u043A\u0430\u0442\u043E\u0440\u0438\u043D\u0438, \u0440\u0430\u0437\u043E\u043C \u0437 \u0442\u0438\u043C \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u044E\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u0456\u0449\u0435\u043D\u043D\u044F \u0442\u043E\u0447\u043A\u0438 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0457 \u0442\u044F\u0433\u0438 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430 \u0432 \u043D\u0456\u0441 \u0447\u0438 \u0432 \u043A\u043E\u0440\u043C\u0443, \u0449\u043E \u043E\u043F\u0442\u0438\u043C\u0456\u0437\u0443\u0454 \u0444\u043E\u0440\u043C\u0443 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u0430 \u0456 \u043F\u043E\u043B\u0456\u043F\u0448\u0443\u0454 \u0439\u043E\u0433\u043E \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0443. \u041A\u0430\u043D\u043D\u0456\u043D\u0433\u0435\u043C \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u0456\u0448\u0435 \u043D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u043E\u043D\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0447\u043E\u0432\u043D\u0430\u0445, \u043D\u0456\u0436 \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0430\u0445 \u0434\u043B\u044F \u0434\u0430\u043B\u0435\u043A\u0438\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u043E\u0434\u0456\u0432 \u0456 \u043F\u0440\u043E\u0433\u0443\u043B\u044F\u043D\u043A\u043E\u0432\u0438\u0445."@uk . . . . . "Cunningham \u00E9 em n\u00E1utica um sistema de regula\u00E7\u00E3o da vela que permite tensionar a testa da vela, e assim regular a pot\u00EAncia da embarca\u00E7\u00E3o relativamente \u00E0 for\u00E7a do vento. Enquanto que regulador de tens\u00E3o, aqui uma vela, pode ser considerado um esticador."@pt . "Le cunningham est un dispositif de r\u00E9glage de voile sur un voilier. Il consiste en une man\u0153uvre courante de type hale-bas servant \u00E0 r\u00E9gler la position d'un second point d'amure situ\u00E9 au-dessus du point d'amure classiquement fix\u00E9 au niveau du vit-de-mulet, \u00E0 l'articulation de la b\u00F4me et du m\u00E2t. Son int\u00E9r\u00EAt est de contribuer \u00E0 ajuster \u00E0 volont\u00E9 le creux de la voile."@fr . . . "\u041A\u0430\u043D\u043D\u0456\u043D\u0433\u0435\u043C (\u0441\u043D\u0430\u0441\u0442\u044C)"@uk . . . . "Neerhaler"@nl . . . . "Nella navigazione a vela, il cunningham \u00E8 un tipo di caricabasso usato su una per modificare il grasso della vela. Prende il nome dall'inventore, Briggs Cunningham, un armatore vincitore di una Coppa America, che era costruttore e velista, cos\u00EC come appassionato pilota di automobili da corsa. Il Columbia, un yacht di classe ., fu condotto alla vittoria da Cunningham nella sfida di Coppa America del 1958."@it . . . . . "Cunningham \u00E4r en trimm\u00F6jlighet p\u00E5 bermudariggade segelb\u00E5tar. Den best\u00E5r vanligtvis av en tamp som g\u00E5r antingen fr\u00E5n d\u00E4cket eller bommen, genom ett f\u00F6rst\u00E4rkt h\u00E5l i seglet och via d\u00E4ck till en plats d\u00E4r bes\u00E4ttningen kommer \u00E5t den, vanligtvis till sittbrunnen. Effekten av att dra i cunninghamen \u00E4r att mastliket str\u00E4cks och det resulterar i att seglets flyttas fram\u00E5t, ner\u00E5t och blir mindre (se bild). En mindre buk g\u00F6r att b\u00E5ten lutar mindre och har m\u00F6jlighet att g\u00E5 fortare, detta dock p\u00E5 bekostnad av att den inte kan h\u00E5lla en kurs lika h\u00F6gt mot vinden."@sv . . . "Een neerhaler is een onderdeel van een zeilboot. Het is een van de lijnen die gebruikt wordt om een zeil te trimmen (= goed afstellen). Een neerhaler bestaat meestal uit een lijn (touw) die door een aantal blokken (katrollen) diagonaal loopt van de onderkant van de mast naar een punt op ongeveer 1/8 van de giek. De neerhaler zorgt ervoor dat de giek niet hoger kan dan is afgesteld (hij haalt de giek dus neer). Met de neerhaler kan dus de hoek tussen mast en de giek worden gesteld."@nl .