. . . . . . . "Copper sheathing"@en . . . . . . . . . . . "El recubrimiento con cobre fue un m\u00E9todo utilizado en la construcci\u00F3n de naves de madera para proteger la parte de su casco que se encontraba bajo la l\u00EDnea de flotaci\u00F3n del destructor efecto del gusano de barco o broma, pero tambi\u00E9n otros moluscos y algas que se adosaban con el tiempo a la parte exterior del casco y que adem\u00E1s disminu\u00EDan la velocidad de la nave. Los da\u00F1os causados por el molusco ya eran conocidos por los egipcios, griegos, romanos, vikingos y chinos. Se conocen varios intentos para detener el flagelo: preventivamente se colocaba una capa de madera destinada a ser consumida para proteger a la propia del barco. Los romanos lo intentaron primero con placas de metal, pero despu\u00E9s comprobaron que el efecto venenoso de pinturas que conten\u00EDan cobre o esta\u00F1o lograba el mismo efecto. Tanto las naves espa\u00F1olas de Crist\u00F3bal Col\u00F3n como las de la gran armada en 1588 sufrieron sus efectos, as\u00ED como tambi\u00E9n los diques holandeses rotos en 1731.\u200B En 1761 se aplicaron a la HMS Alarm, antes de su viaje a Am\u00E9rica, placas de cobre que cubr\u00EDan la parte sumergida del casco con el fin de experimentar una soluci\u00F3n al ya conocido problema. Las placas efectivamente protegieron la madera, pero los clavos de hierro que sosten\u00EDan las placas se deshicieron por la corrosi\u00F3n exacerbada por la placas de cobre.\u200B El a\u00F1o 1783 se reemplazaron los clavos de hierro por unos hechos de una aleaci\u00F3n de esta\u00F1o y cobre que solucion\u00F3 el problema.\u200B A partir de entonces la Armada Real Brit\u00E1nica comenz\u00F3 a aplicarlo a sus naves para la protecci\u00F3n de la madera y disminuir el roce del casco con el agua."@es . . . "Copper sheathing is the practice of protecting the under-water hull of a ship or boat from the corrosive effects of salt water and biofouling through the use of copper plates affixed to the outside of the hull. It was pioneered and developed by the Royal Navy during the 18th century. In antiquity, ancient Greeks used lead plates to protect the underwater hull."@en . "Le doublage en cuivre d'une coque de navire est une m\u00E9thode d'antifouling consistant en l'apposition de plaques de cuivre \u00E0 l'ext\u00E9rieur des \u0153uvres vives."@fr . . . "Le doublage en cuivre d'une coque de navire est une m\u00E9thode d'antifouling consistant en l'apposition de plaques de cuivre \u00E0 l'ext\u00E9rieur des \u0153uvres vives."@fr . . . . . . . "1066009559"^^ . . . . "El recubrimiento con cobre fue un m\u00E9todo utilizado en la construcci\u00F3n de naves de madera para proteger la parte de su casco que se encontraba bajo la l\u00EDnea de flotaci\u00F3n del destructor efecto del gusano de barco o broma, pero tambi\u00E9n otros moluscos y algas que se adosaban con el tiempo a la parte exterior del casco y que adem\u00E1s disminu\u00EDan la velocidad de la nave. A partir de entonces la Armada Real Brit\u00E1nica comenz\u00F3 a aplicarlo a sus naves para la protecci\u00F3n de la madera y disminuir el roce del casco con el agua."@es . . . . . . . . . . . . . . . . "\u041E\u0431\u0448\u0438\u0432\u043A\u0430 \u043C\u0435\u0434\u044C\u044E \u2014 \u0441\u043F\u043E\u0441\u043E\u0431 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u044B \u0434\u043D\u0438\u0449 \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u044F\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439 \u043E\u0442 \u043E\u0431\u0440\u0430\u0441\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F \u0438 \u0434\u0440\u0435\u0432\u043E\u0442\u043E\u0447\u0446\u0435\u0432, \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0432 \u0412\u0435\u043A \u043F\u0430\u0440\u0443\u0441\u0430. \u0421\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B \u0432 \u043E\u0431\u0438\u0432\u043A\u0435 \u043F\u043E\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430 \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u043B\u0438\u0441\u0442\u0430\u043C\u0438 \u0438\u0437 \u043C\u0435\u0434\u0438 \u0438\u043B\u0438 \u043C\u0435\u0434\u043D\u044B\u0445 \u0441\u043F\u043B\u0430\u0432\u043E\u0432. \u0412\u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0431\u044B\u043B \u0432\u0432\u0435\u0434\u0451\u043D \u0438 \u043D\u0430\u0448\u0451\u043B \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438, \u0442\u043E\u0447\u043D\u0435\u0435, \u0432 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u043C \u0444\u043B\u043E\u0442\u0435."@ru . . "F\u00F6rhydning"@sv . . . . . "20470"^^ . . . "Recubrimiento con cobre"@es . . . . . . . "Kupro\u015Delo (a\u016D e\u0109 Kuprokorpo) estas la praktiko protekti la subakvan korpon de \u015Dipo a\u016D boato el la korodaj efikoj de salakvo kaj de pere de la uzado de lamenoj el kupro fiksitaj al la ekstero de la \u015Dipokorpo. \u011Ci estis pionirita kaj disvolvigita fare de la Re\u011Da mararmeo dum la 18a jarcento. Kaduki\u011Do de la korpo de ligna \u015Dipo estis grava problemo dum la Epoko de Navigado. La \u015Dipokorpoj estis suferantaj kontinuajn atakojn de \u015Dipvermoj kaj variaj maralgoj, \u0109iuj el kiuj okazigis negativajn efikojn por la \u015Dipo, \u0109u strukture, kaze de la vermoj, a\u016D malhelpante rapidecon kaj direkteblon kaze de algoj. En la fino de la 18a kaj en la komenco de la 19a jarcentoj, Sir Humphry Davy plenumis multajn eksperimentojn por konstati la variajn dikecojn de kupro submergita strande kaj poste mezuris kiom multe la marakvo estis degradinta \u0109iun. Lamenoj el diferencaj metaloj restis en la marakvo dum kvar monatoj kaj poste estis ekzamenitaj. Anka\u016D du havenaj \u015Dipoj estis uzataj en tiu testado, unu kun zinka kaj alia kun fera zonoj. Kaj la zinka kaj la fera kovri\u011Dis per karbonato kiu permesis ke algoj, plantoj kaj insektoj atakis la metalon. La \u0109efa celo de tiuj eksperimentoj estis determini kiel malpliigi korodon al neprotektita kuprolamenado. Neprotektita kupro, kia tiu kiu ne estis kovrita per alia metalo kia fero, rapide i\u011Dis el ru\u011Deca koloro al verdeca koloro de korodo. Kiam alia metalo estis miksita en kupraj proporcioj el 1/40 al 1/150, ne estis videbla signo de korodo kaj minimuma pezoperdo. Kiam la proporcio \u015Dan\u011Dis el 1/200 al 1/400, estis grava korodo kaj pezoperdo. Davy konkludis, ke for\u011Dita fero, kiu estis la plej malmultekosta fabrikebla, estis la plej bona por protektado de la kupro \u0109ar maleebla fero kaj zinko eluzi\u011Dis pli rapide."@eo . . . . "Copper sheathing is the practice of protecting the under-water hull of a ship or boat from the corrosive effects of salt water and biofouling through the use of copper plates affixed to the outside of the hull. It was pioneered and developed by the Royal Navy during the 18th century. In antiquity, ancient Greeks used lead plates to protect the underwater hull."@en . . "\u041E\u0431\u0448\u0438\u0432\u043A\u0430 \u043C\u0435\u0434\u044C\u044E"@ru . . . . . . . . . . . "F\u00F6rhyda en tr\u00E4b\u00E5t eller ett tr\u00E4skepp har varit en g\u00E4ngse metod, f\u00F6r att med en tunn pl\u00E5t t\u00E4cka bordl\u00E4ggningen under vattenlinjen f\u00F6r g\u00E5ng i is eller som skydd mot skeppsmask. Metoden \u00E4r k\u00E4nd fr\u00E5n medelhavets skepp innan v\u00E5r tidr\u00E4knings b\u00F6rjan, d\u00E4r en del av dessa skepp har haft en t\u00E4ckande blypl\u00E5t samt att tr\u00E4et var bestruket med vax och tj\u00E4ra . P\u00E5 1700- talet b\u00F6rjade pl\u00E5tar av koppar anv\u00E4ndas f\u00F6r att f\u00F6rhyda skeppen, den effekt som uppst\u00E5r vid elektrolyt var ej k\u00E4nd. De \u00E4ldre tr\u00E4skeppens bordl\u00E4ggning var f\u00E4st med spik av j\u00E4rn, dessa spikar korroderade bort snabbare vid skepp som var f\u00F6rhydade med kopparpl\u00E5t. Ett f\u00F6rhydat skepp med bly eller kopparpl\u00E5t beh\u00F6ver ej m\u00E5las med bottenf\u00E4rg mot bev\u00E4xning eftersom pl\u00E5ten i sig sj\u00E4lv \u00E4r giftig."@sv . . . . "\u041E\u0431\u0448\u0438\u0432\u043A\u0430 \u043C\u0435\u0434\u044C\u044E \u2014 \u0441\u043F\u043E\u0441\u043E\u0431 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u044B \u0434\u043D\u0438\u0449 \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u044F\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439 \u043E\u0442 \u043E\u0431\u0440\u0430\u0441\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F \u0438 \u0434\u0440\u0435\u0432\u043E\u0442\u043E\u0447\u0446\u0435\u0432, \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0432 \u0412\u0435\u043A \u043F\u0430\u0440\u0443\u0441\u0430. \u0421\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B \u0432 \u043E\u0431\u0438\u0432\u043A\u0435 \u043F\u043E\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430 \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u043B\u0438\u0441\u0442\u0430\u043C\u0438 \u0438\u0437 \u043C\u0435\u0434\u0438 \u0438\u043B\u0438 \u043C\u0435\u0434\u043D\u044B\u0445 \u0441\u043F\u043B\u0430\u0432\u043E\u0432. \u0412\u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0431\u044B\u043B \u0432\u0432\u0435\u0434\u0451\u043D \u0438 \u043D\u0430\u0448\u0451\u043B \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438, \u0442\u043E\u0447\u043D\u0435\u0435, \u0432 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u043C \u0444\u043B\u043E\u0442\u0435."@ru . . "F\u00F6rhyda en tr\u00E4b\u00E5t eller ett tr\u00E4skepp har varit en g\u00E4ngse metod, f\u00F6r att med en tunn pl\u00E5t t\u00E4cka bordl\u00E4ggningen under vattenlinjen f\u00F6r g\u00E5ng i is eller som skydd mot skeppsmask. Metoden \u00E4r k\u00E4nd fr\u00E5n medelhavets skepp innan v\u00E5r tidr\u00E4knings b\u00F6rjan, d\u00E4r en del av dessa skepp har haft en t\u00E4ckande blypl\u00E5t samt att tr\u00E4et var bestruket med vax och tj\u00E4ra . P\u00E5 1700- talet b\u00F6rjade pl\u00E5tar av koppar anv\u00E4ndas f\u00F6r att f\u00F6rhyda skeppen, den effekt som uppst\u00E5r vid elektrolyt var ej k\u00E4nd. De \u00E4ldre tr\u00E4skeppens bordl\u00E4ggning var f\u00E4st med spik av j\u00E4rn, dessa spikar korroderade bort snabbare vid skepp som var f\u00F6rhydade med kopparpl\u00E5t. Ett f\u00F6rhydat skepp med bly eller kopparpl\u00E5t beh\u00F6ver ej m\u00E5las med bottenf\u00E4rg mot bev\u00E4xning eftersom pl\u00E5ten i sig sj\u00E4lv \u00E4r giftig. En tr\u00E4b\u00E5t eller ett tr\u00E4skepp som ej \u00E4r f\u00F6rhydat kan skadas vid g\u00E5ng i mycket tunn is. En plastb\u00E5t klarar sig v\u00E4sentligt b\u00E4ttre vid g\u00E5ng i is, men det f\u00F6rekommer att \u00E4ven s\u00E5dana f\u00F6rst\u00E4rks med metallpl\u00E5t p\u00E5 samma s\u00E4tt."@sv . . "Kupro\u015Delo"@eo . "7163828"^^ . . . . . . . . . . . . "Kupro\u015Delo (a\u016D e\u0109 Kuprokorpo) estas la praktiko protekti la subakvan korpon de \u015Dipo a\u016D boato el la korodaj efikoj de salakvo kaj de pere de la uzado de lamenoj el kupro fiksitaj al la ekstero de la \u015Dipokorpo. \u011Ci estis pionirita kaj disvolvigita fare de la Re\u011Da mararmeo dum la 18a jarcento. Kaduki\u011Do de la korpo de ligna \u015Dipo estis grava problemo dum la Epoko de Navigado. La \u015Dipokorpoj estis suferantaj kontinuajn atakojn de \u015Dipvermoj kaj variaj maralgoj, \u0109iuj el kiuj okazigis negativajn efikojn por la \u015Dipo, \u0109u strukture, kaze de la vermoj, a\u016D malhelpante rapidecon kaj direkteblon kaze de algoj."@eo . . . . . . . . . . . . . "Doublage en cuivre"@fr . . . . . . . . . . .