. . . . . "Caudron G.3"@pt . . . "60"^^ . . . . . . . . . . . . . "Caudron G.3"@es . . . "Caudron G.III \u2013 francuski samolot szkolny zaprojektowany w 1913 roku w firmie Caudron Issyles w Moulinneaux."@pl . "O Caudron G.3 foi um biplano monomotor constru\u00EDdo pelos irm\u00E3os Gaston e Ren\u00E9 Caudron, tendo sido amplamente utilizado na Primeira Guerra Mundial como uma aeronave de treinamento e reconhecimento. Foi o primeiro avi\u00E3o a realizar um loop em acrobacia a\u00E9rea, em 1913 e a cruzar os Andes, em 1921. No Brasil se destacou por ter sido utilizado pela aviadora An\u00E9sia Pinheiro Machado no voo S\u00E3o Paulo/Rio de Janeiro em 9 de setembro de 1922."@pt . . . . "2"^^ . . . . . . . . . . . . "Caudron G.3"@en . . . "Il Caudron G.3, citato anche come Caudron G.III, era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda francese Soci\u00E9t\u00E9 des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo. Progettato dai fratelli Caudron, Ren\u00E9 e Gaston, come miglioramento del , venne ampiamente utilizzato durante la prima guerra mondiale. Il Caudron G.3 prest\u00F2 servizio principalmente nelle forze aeree di Francia, Italia, Regno Unito e, in numeri minori, in molte altre durante il periodo bellico e postbellico."@it . . . . . . . . . . . . "Caudron G.3"@ca . "13.4"^^ . . . . . . . . "1"^^ . . "Le Caudron G.3 \u00E9tait un monomoteur fran\u00E7ais biplan construit par Caudron et intensivement utilis\u00E9 pendant la Premi\u00E8re Guerre mondiale comme appareil de reconnaissance et d'entra\u00EEnement. Il avait une meilleure vitesse ascensionnelle que ses concurrents et \u00E9tait consid\u00E9r\u00E9 comme particuli\u00E8rement adapt\u00E9 aux terrains montagneux."@fr . "El Caudron G.3 va ser un bipl\u00E0 monomotor constru\u00EFt per la firma Soci\u00E9t\u00E9 des Avions Caudron, \u00E0mpliament utilitzat durant la I Guerra Mundial com a avi\u00F3 de reconeixement i d'entrenament. En comparaci\u00F3 amb els seus competidors tenia un millor i era considerat especialment apte per al vol en zones de muntanya."@ca . . . . . . . . . . "The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer."@en . . . . "1123357792"^^ . . "2.5"^^ . . . . . . . . . . "Late 1913"@en . "14400.0"^^ . . . . . "27"^^ . "De Caudron G.3 was een Franse dubbeldekker trainer en verkenningsvliegtuig dat werd geproduceerd door vliegtuigfabriek Caudron. De eerste vlucht van het eenmotorige G.3 toestel was eind 1913. Er zijn er ongeveer 2450 van gebouwd. Het ontwerp van de Caudron G.3 bestond uit een romp in de vorm van een korte kuip met voorin de motor en daarachter de cockpit. Vanuit de vleugels liepen twee staartbomen naar achteren waaraan de staartvlakken waren bevestigd. De G.3 was geen echte tweedekker, maar een (anderhalfdekker). De maximum vliegduur was 4 uur."@nl . . . "El Caudron G.3 va ser un bipl\u00E0 monomotor constru\u00EFt per la firma Soci\u00E9t\u00E9 des Avions Caudron, \u00E0mpliament utilitzat durant la I Guerra Mundial com a avi\u00F3 de reconeixement i d'entrenament. En comparaci\u00F3 amb els seus competidors tenia un millor i era considerat especialment apte per al vol en zones de muntanya."@ca . . . . . . . . . . . . . . . . . "Reconnaissance aircraft"@en . . . . "hand released bombs"@en . . "met"@en . . "Caudron G.III"@pl . "\u0643\u0627\u0648\u062F\u0631\u0648\u0646 \u062C\u064A.3 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Caudron G.3)\u200F \u0643\u0627\u0646\u062A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062B\u0646\u0627\u0626\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0637\u062D \u0628\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0648\u0627\u062D\u062F\u060C \u0641\u0631\u0646\u0633\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0643\u0627\u0648\u062F\u0631\u0648\u0646\u060C \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0639\u0644\u0649 \u0646\u0637\u0627\u0642 \u0648\u0627\u0633\u0639 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0648 \u062A\u062F\u0631\u064A\u0628."@ar . . . . . . . . . "fixed-pitch propeller"@en . . . . . . "Caudron G.3"@fr . "420"^^ . . . . . "\u0643\u0627\u0648\u062F\u0631\u0648\u0646 \u062C\u064A.3 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Caudron G.3)\u200F \u0643\u0627\u0646\u062A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062B\u0646\u0627\u0626\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0637\u062D \u0628\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0648\u0627\u062D\u062F\u060C \u0641\u0631\u0646\u0633\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646 \u0625\u0646\u062A\u0627\u062C \u0643\u0627\u0648\u062F\u0631\u0648\u0646\u060C \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u062A \u0639\u0644\u0649 \u0646\u0637\u0627\u0642 \u0648\u0627\u0633\u0639 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0633\u062A\u0637\u0644\u0627\u0639 \u0648 \u062A\u062F\u0631\u064A\u0628."@ar . . . . . . . "1914"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "Il Caudron G.3, citato anche come Caudron G.III, era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda francese Soci\u00E9t\u00E9 des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo. Progettato dai fratelli Caudron, Ren\u00E9 e Gaston, come miglioramento del , venne ampiamente utilizzato durante la prima guerra mondiale. Il Caudron G.3 prest\u00F2 servizio principalmente nelle forze aeree di Francia, Italia, Regno Unito e, in numeri minori, in molte altre durante il periodo bellico e postbellico."@it . . "El Caudron G.3 fue biplano monomotor construido por la firma , ampliamente usado en la I Guerra Mundial como avi\u00F3n de reconocimiento y entrenador. En comparaci\u00F3n con sus competidores ten\u00EDa un mejor r\u00E9gimen de ascenso y se le consideraba especialmente apto para el vuelo en zonas monta\u00F1osas."@es . "710"^^ . . "Caudron G-III"@de . . "Die Caudron G-III war ein franz\u00F6sisches Milit\u00E4rflugzeug im Ersten Weltkrieg."@de . . . . . . . . "106"^^ . . . . . . . . . . "El Caudron G.3 fue biplano monomotor construido por la firma , ampliamente usado en la I Guerra Mundial como avi\u00F3n de reconocimiento y entrenador. En comparaci\u00F3n con sus competidores ten\u00EDa un mejor r\u00E9gimen de ascenso y se le consideraba especialmente apto para el vuelo en zonas monta\u00F1osas."@es . . . . . . . . . . . "One light machine gun"@en . "6.4"^^ . . . . "Caudron G.III \u2013 francuski samolot szkolny zaprojektowany w 1913 roku w firmie Caudron Issyles w Moulinneaux."@pl . "Le Caudron G.3 \u00E9tait un monomoteur fran\u00E7ais biplan construit par Caudron et intensivement utilis\u00E9 pendant la Premi\u00E8re Guerre mondiale comme appareil de reconnaissance et d'entra\u00EEnement. Il avait une meilleure vitesse ascensionnelle que ses concurrents et \u00E9tait consid\u00E9r\u00E9 comme particuli\u00E8rement adapt\u00E9 aux terrains montagneux."@fr . . "Caudron G.3"@it . . "O Caudron G.3 foi um biplano monomotor constru\u00EDdo pelos irm\u00E3os Gaston e Ren\u00E9 Caudron, tendo sido amplamente utilizado na Primeira Guerra Mundial como uma aeronave de treinamento e reconhecimento. Foi o primeiro avi\u00E3o a realizar um loop em acrobacia a\u00E9rea, em 1913 e a cruzar os Andes, em 1921. No Brasil se destacou por ter sido utilizado pela aviadora An\u00E9sia Pinheiro Machado no voo S\u00E3o Paulo/Rio de Janeiro em 9 de setembro de 1922."@pt . . . . . "9"^^ . . . "1"^^ . . . . "9069479"^^ . . . . "4300"^^ . . . . . . . . . "The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer."@en . . . "\u0643\u0627\u0648\u062F\u0631\u0648\u0646 \u062C\u064A.3"@ar . "De Caudron G.3 was een Franse dubbeldekker trainer en verkenningsvliegtuig dat werd geproduceerd door vliegtuigfabriek Caudron. De eerste vlucht van het eenmotorige G.3 toestel was eind 1913. Er zijn er ongeveer 2450 van gebouwd. Het ontwerp van de Caudron G.3 bestond uit een romp in de vorm van een korte kuip met voorin de motor en daarachter de cockpit. Vanuit de vleugels liepen twee staartbomen naar achteren waaraan de staartvlakken waren bevestigd. De G.3 was geen echte tweedekker, maar een (anderhalfdekker). De maximum vliegduur was 4 uur. De Caudron G.3 werd tijdens de Eerste Wereldoorlog ingezet als trainingsvliegtuig en verkenner. De G.3 was meestal onbewapend, hoewel er soms een licht machinegeweer en een paar bommen werden meegenomen. Er bestaat zelfs een versie als Chinees watervliegtuig. Het vliegtuig heeft dienst gedaan in de luchtstrijdkrachten van 28 landen."@nl . "14826"^^ . "Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939"@en . "Die Caudron G-III war ein franz\u00F6sisches Milit\u00E4rflugzeug im Ersten Weltkrieg."@de . . . . . . . "Caudron G.3"@nl .