. . . . . . . . . . . . "980152544"^^ . "Robert \"Bob\" Neyret (born 28 February 1934 in Grenoble) is a retired French dental surgeon and semi-professional rally driver who competed in beginning in 1954. Neyret was impressed by the victory of the Citro\u00EBn DS in 1959 Monte-Carlo Rally and switched to that model. In the 1961 Li\u00E8ge-Sofia-Li\u00E8ge 4000 km race won by accomplished professional driver Lucien Bianchi in a DS 19, Neyret won 3rd place overall in his DS 19, ahead of more than 280 competitors."@en . . "Robert \u201EBob\u201C Neyret (* 28. Februar 1934 in Grenoble) ist ein ehemaliger franz\u00F6sischer Unternehmer, Autorennfahrer und Rennstallbesitzer."@de . . . . . . . . "Robert \"Bob\" Neyret (born 28 February 1934 in Grenoble) is a retired French dental surgeon and semi-professional rally driver who competed in beginning in 1954. Neyret was impressed by the victory of the Citro\u00EBn DS in 1959 Monte-Carlo Rally and switched to that model. In the 1961 Li\u00E8ge-Sofia-Li\u00E8ge 4000 km race won by accomplished professional driver Lucien Bianchi in a DS 19, Neyret won 3rd place overall in his DS 19, ahead of more than 280 competitors. Neyret won the Rallye du Maroc in 1969 and 1970 in a DS 21. In 1972, when the event was part of the International Championship for Manufacturers, he finished second in a Citro\u00EBn DS 21. At the same rally, Neyret also recorded his only World Rally Championship podium finishes; second in 1973 in a DS 23 and third in 1975 in an Alpine-Renault A110 1800. His Team Esso Aseptogyll took part in the 24 Hours of Le Mans in 1977 and 1978, always with renowned French female drivers like Marianne Hoepfner and Christine Dacremont. In 1989, his daughter Pascale Neyret won the Ladies' Cup Promotion in the Monte Carlo Rally, finishing 22nd in the general classification, with Carole Cerboneschi as co-driver on Lancia Delta Int\u00E9grale. Since 2009, Neyret has become \"Team Manager\" at the head of a team of Citro\u00EBns, which take part, season after season, in Historic Rallies. Neyret competed in the 2015 Paris to Beijing classic car race in a 1967 DS 21, with many pictures to illustrate the journey."@en . . . . "Bob Neyret"@en . . . . "Robert Neyret"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "\u0420\u043E\u0431\u0435\u0440 \u00AB\u0411\u043E\u0431\u00BB \u041D\u0435\u0439\u0440\u0435 (\u0440\u043E\u0434\u0438\u043B\u0441\u044F 28 \u0444\u0435\u0432\u0440\u0430\u043B\u044F 1934 \u0432 \u0413\u0440\u0435\u043D\u043E\u0431\u043B\u0435) \u0431\u044B\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A. \u0412\u044B\u0441\u0442\u0443\u043F\u0430\u043B \u0432 1960-\u0445 \u0438 1970-\u0445. \u0412 1972 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u043D\u0430 \u0420\u0430\u043B\u043B\u0438 \u041C\u0430\u0440\u043E\u043A\u043A\u043E \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u043E \u0432 \u041C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u0439 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442 \u0434\u043B\u044F \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439, \u043E\u043D \u0437\u0430\u043D\u044F\u043B \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043D\u0430 Citro\u00EBn DS 21. \u0412 \u0427\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442\u0435 \u043C\u0438\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0440\u0430\u043B\u043B\u0438 1973 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u0420\u0430\u043B\u043B\u0438 \u041C\u0430\u0440\u043E\u043A\u043A\u043E \u043E\u043D \u0437\u0430\u043D\u044F\u043B \u0442\u0430\u043A \u0436\u0435 \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E.\u0411\u043E\u0431 \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B \u0441\u0442\u043E\u043C\u043E\u0442\u043E\u043B\u043E\u0433\u043E\u043C-\u0445\u0438\u0440\u0443\u0440\u0433\u043E\u043C.\u041E\u0440\u0433\u0430\u043D\u0438\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 Esso Aseptogyl \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u044F \u0432 1977 \u0438 1978 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u0432 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u0445 24 \u0447\u0430\u0441\u0430 \u041B\u0435-\u041C\u0430\u043D\u0430. \u041F\u0438\u043B\u043E\u0442\u0430\u043C\u0438 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0436\u0435\u043D\u0449\u0438\u043D\u044B."@ru . . . "Robert Neyret, dit Bob Neyret, est un pilote semi-professionnel de rallyes fran\u00E7ais, n\u00E9 le 28 f\u00E9vrier 1934 \u00E0 Grenoble, concourant de 1960 \u00E0 1972, ayant essentiellement accompli sa carri\u00E8re chez Citro\u00EBn. Chirurgien dentiste de formation, il courut \u00E9galement sur Ferrari GTO (1966), Mustang 7 1 (1967), Alpine A110 (1971 \u00E0 1976), et Peugeot 504 (1971). Sp\u00E9cialiste du Rallye du Maroc (et paradoxalement des courses sur neige verglac\u00E9e), il remporta l'\u00E9preuve deux fois cons\u00E9cutivement (cependant avant son inscription en IMC), y obtint 5 podiums (dont un en IMC (2e) et deux autres en WRC (2e, puis 3e)), et termina 6 fois dans les 5 premiers entre 1969 et 1975. En Championnat du monde des rallyes il disputa 5 courses entre 1973 et 1975, obtenant deux podiums gr\u00E2ce au rallye marocain (1973, puis 1975). Directeur d'usine de p\u00E2te dentaire, il devint directeur de sa propre \u00E9curie de rallye, Aseptogyl, form\u00E9e d'\u00E9quipages f\u00E9minins (avec Claudine Trautmann n\u00E9e Bouchet entre autres) sur des Alpine A110 de couleurs... rose. Son Team Esso Aseptogyl participa aux 24 Heures du Mans en 1977 et 1978, toujours avec des pilotes f\u00E9minines fran\u00E7aises de renom (Marianne Hoepfner, Christine Dacremont...). Une bande dessin\u00E9e, dessin\u00E9e par Emilio Van der Zuiden et sc\u00E9naris\u00E9e par Metapat, romanc\u00E9e a \u00E9t\u00E9 publi\u00E9e en Aout 2011 sur quelques pans de son histoire : - \u00E9ditions Paquet. En 1989, sa fille Pascale Neyret remporta la Coupe des Dames Promotion du rallye Monte-Carlo, finissant 22e au classement g\u00E9n\u00E9ral, avec Carole Cerboneschi pour copilote sur Lancia Delta Int\u00E9grale."@fr . . . "\u0420\u043E\u0431\u0435\u0440 \u00AB\u0411\u043E\u0431\u00BB \u041D\u0435\u0439\u0440\u0435 (\u0440\u043E\u0434\u0438\u043B\u0441\u044F 28 \u0444\u0435\u0432\u0440\u0430\u043B\u044F 1934 \u0432 \u0413\u0440\u0435\u043D\u043E\u0431\u043B\u0435) \u0431\u044B\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0444\u0440\u0430\u043D\u0446\u0443\u0437\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A. \u0412\u044B\u0441\u0442\u0443\u043F\u0430\u043B \u0432 1960-\u0445 \u0438 1970-\u0445. \u0412 1972 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u043D\u0430 \u0420\u0430\u043B\u043B\u0438 \u041C\u0430\u0440\u043E\u043A\u043A\u043E \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B\u043E \u0432 \u041C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u0439 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442 \u0434\u043B\u044F \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439, \u043E\u043D \u0437\u0430\u043D\u044F\u043B \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043D\u0430 Citro\u00EBn DS 21. \u0412 \u0427\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442\u0435 \u043C\u0438\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0440\u0430\u043B\u043B\u0438 1973 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u0420\u0430\u043B\u043B\u0438 \u041C\u0430\u0440\u043E\u043A\u043A\u043E \u043E\u043D \u0437\u0430\u043D\u044F\u043B \u0442\u0430\u043A \u0436\u0435 \u0432\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E.\u0411\u043E\u0431 \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B \u0441\u0442\u043E\u043C\u043E\u0442\u043E\u043B\u043E\u0433\u043E\u043C-\u0445\u0438\u0440\u0443\u0440\u0433\u043E\u043C.\u041E\u0440\u0433\u0430\u043D\u0438\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 Esso Aseptogyl \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u044F \u0432 1977 \u0438 1978 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u0432 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u0445 24 \u0447\u0430\u0441\u0430 \u041B\u0435-\u041C\u0430\u043D\u0430. \u041F\u0438\u043B\u043E\u0442\u0430\u043C\u0438 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0436\u0435\u043D\u0449\u0438\u043D\u044B."@ru . . . "10668896"^^ . . . . . . "Bob Neyret"@de . "2836"^^ . "Robert \u201EBob\u201C Neyret (* 28. Februar 1934 in Grenoble) ist ein ehemaliger franz\u00F6sischer Unternehmer, Autorennfahrer und Rennstallbesitzer."@de . . "\u041D\u0435\u0439\u0440\u0435, \u0411\u043E\u0431"@ru . . . . "Robert Neyret, dit Bob Neyret, est un pilote semi-professionnel de rallyes fran\u00E7ais, n\u00E9 le 28 f\u00E9vrier 1934 \u00E0 Grenoble, concourant de 1960 \u00E0 1972, ayant essentiellement accompli sa carri\u00E8re chez Citro\u00EBn. Chirurgien dentiste de formation, il courut \u00E9galement sur Ferrari GTO (1966), Mustang 7 1 (1967), Alpine A110 (1971 \u00E0 1976), et Peugeot 504 (1971). En Championnat du monde des rallyes il disputa 5 courses entre 1973 et 1975, obtenant deux podiums gr\u00E2ce au rallye marocain (1973, puis 1975)."@fr . . . .