. . "Aingura"@eu . . "An anchor is a device, normally made of metal, used to secure a vessel to the bed of a body of water to prevent the craft from drifting due to wind or current. The word derives from Latin ancora, which itself comes from the Greek \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 (ank\u0233ra). Anchors can either be temporary or permanent. Permanent anchors are used in the creation of a mooring, and are rarely moved; a specialist service is normally needed to move or maintain them. Vessels carry one or more temporary anchors, which may be of different designs and weights. A sea anchor is a drag device, not in contact with the seabed, used to minimise drift of a vessel relative to the water. A drogue is a drag device used to slow or help steer a vessel running before a storm in a following or overtaking sea, or when crossing a bar in a breaking sea.."@en . "Kotwica \u2013 element wyposa\u017Cenia jednostki p\u0142ywaj\u0105cej s\u0142u\u017C\u0105cy do unieruchomienia jej na wodzie przez zaczepienie o dno, niekiedy do hamowania oraz wykonywania manewr\u00F3w. Kotwice wytwarzane s\u0105 najcz\u0119\u015Bciej ze stali kutej b\u0105d\u017A walcowanej, rzadziej odlewane ze staliwa. G\u0142\u00F3wnymi elementami konstrukcyjnymi kotwicy s\u0105 trzon oraz \u0142apy niekiedy zako\u0144czone pazurami. Istnieje kilka podstawowych typ\u00F3w kotwic, r\u00F3\u017Cni\u0105cych si\u0119 budow\u0105 i kszta\u0142tem, wszystkie jednak dzia\u0142aj\u0105 na tej samej zasadzie: statek rzuca kotwic\u0119, a nast\u0119pnie, dryfuj\u0105c, zaczyna j\u0105 wlec. Zmniejszenie k\u0105ta pomi\u0119dzy lin\u0105 kotwiczn\u0105 a dnem zbiornika, spowodowane oddalaniem si\u0119 statku, prowadzi do u\u0142o\u017Cenia kotwicy w taki spos\u00F3b, \u017Ce \u0142apa lub \u0142apy zag\u0142\u0119biaj\u0105 si\u0119 w dnie. Kotwica stawia du\u017Cy op\u00F3r, utrzymuj\u0105cy statek w miejscu. Konstrukcja kotwicy sprawia, \u017Ce jej podniesienie jest mo\u017Cliwe tylko wtedy, gdy lina kotwiczna patrzy pion tj. kotwica znajduje si\u0119 pionowo pod kad\u0142ubem jednostki. Skuteczno\u015B\u0107 kotwicy determinuje stosunek si\u0142y trzymaj\u0105cej do jej ci\u0119\u017Caru. Si\u0142a trzymaj\u0105ca jest najwa\u017Cniejsz\u0105 cech\u0105 kotwicy. Jest to si\u0142a, jak\u0105 kotwica mo\u017Ce przenie\u015B\u0107, nie przemieszczaj\u0105c si\u0119. Zale\u017Cy ona g\u0142\u00F3wnie od rodzaju kotwicy, jej ci\u0119\u017Caru oraz rodzaju dna w miejscu zakotwiczenia. St\u0105d projektant dobieraj\u0105cy kotwic\u0119 bierze pod uwag\u0119 przede wszystkim mas\u0119 jednostki, kapitan za\u015B, wybieraj\u0105c miejsce kotwiczenia, zwa\u017Ca na rodzaj dna. Istotny wp\u0142yw na si\u0142\u0119 trzymania kotwicy ma tak\u017Ce k\u0105t pomi\u0119dzy \u0142a\u0144cuchem b\u0105d\u017A lin\u0105 kotwiczn\u0105 i dnem. Im ten k\u0105t jest mniejszy, tym kotwica lepiej trzyma. Przyjmuje si\u0119 w praktyce, \u017Ce dla dobrej pracy kotwicy na \u0142a\u0144cuchu, d\u0142ugo\u015B\u0107 \u0142a\u0144cucha powinna zawiera\u0107 si\u0119 w przedziale 3\u20135 razy g\u0142\u0119boko\u015B\u0107 w miejscu kotwiczenia. Przy stosowaniu lekkiej liny kotwicznej mno\u017Cnik wynosi co najmniej 5. W pewnych okoliczno\u015Bciach jednak, przy ograniczonym obszarze bezpiecznego myszkowania (blisko\u015B\u0107 przeszk\u00F3d nawigacyjnych, np. p\u0142ycizn lub innych statk\u00F3w) nie mo\u017Cna zastosowa\u0107 tak d\u0142ugiej liny. W\u00F3wczas odcinek najbli\u017Cszy kotwicy zast\u0119puje si\u0119 \u0142a\u0144cuchem albo te\u017C na linie umieszcza si\u0119 dodatkowy ci\u0119\u017Car zwany prosiakiem. Ci\u0119\u017Car prosiaka lub ko\u0144cowego odcinka \u0142a\u0144cucha zmniejsza k\u0105t pracy kotwicy, zwi\u0119kszaj\u0105c tym samym si\u0142\u0119 kotwiczenia. Wzgl\u0119dn\u0105 si\u0142\u0119 trzymania kotwicy w zale\u017Cno\u015Bci od d\u0142ugo\u015Bci u\u017Cytego \u0142a\u0144cucha (lub liny) obrazuje . Wymogi wyposa\u017Cenia jachtu w kotwice oraz odpowiedniej d\u0142ugo\u015Bci \u0142a\u0144cuch b\u0105d\u017A lin\u0119 s\u0105 regulowane przez krajowe przepisy. W Polsce ustalenie zakresu wyposa\u017Cenia ustala si\u0119 na podstawie tzw. wska\u017Anika W, kt\u00F3ry jest funkcj\u0105 wymiar\u00F3w klasyfikacyjnych jednostki oraz wymiar\u00F3w cz\u0119\u015Bci kad\u0142uba oddzia\u0142uj\u0105cej z wiatrem podczas postoju."@pl . "Een anker of grondtakel is een onderdeel van de uitrusting van een schip dat overboord wordt geworpen om het schip vast te leggen op plaatsen waar niet aangemeerd kan worden. Een anker bestaat traditioneel uit een ijzeren of stalen constructie met meerdere grote boogvormige vloeien die zich in de zeebodem ingraven. Doordat het anker via een ijzeren of stalen ketting of draad met het schip verbonden is, wordt het afdrijven belet. Er zijn ook alternatieve ontwerpen voor ankers, maar het basisprincipe is nooit veranderd. Een alternatief voor de binnenvaart is tegenwoordig de spudpaal, waarmee een schip exact op de plaats kan worden gehouden."@nl . . . . "Uma \u00E2ncora \u00E9 um dispositivo, normalmente feito de metal, usado para conectar uma embarca\u00E7\u00E3o ao leito de um corpo d'\u00E1gua para evitar que a embarca\u00E7\u00E3o se desvie devido ao vento ou correnteza. A palavra deriva do latim ancora, que tamb\u00E9m vem do grego \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 (ankura).As \u00E2ncoras podem ser tempor\u00E1rias ou permanentes. \u00C2ncoras permanentes s\u00E3o usadas na cria\u00E7\u00E3o de uma amarra\u00E7\u00E3o e raramente s\u00E3o movidas; normalmente \u00E9 necess\u00E1rio um servi\u00E7o especializado para mov\u00EA-las ou mant\u00EA-las. Os navios carregam uma ou mais \u00E2ncoras tempor\u00E1rias, que podem ser de desenhos e pesos diferentes.Uma \u00E9 um dispositivo de arrasto, que n\u00E3o est\u00E1 em contato com o fundo do mar, usado para minimizar a deriva de uma embarca\u00E7\u00E3o em rela\u00E7\u00E3o \u00E0 \u00E1gua. Uma \u00E9 um dispositivo de arrasto usado para desacelerar ou ajudar a conduzir uma embarca\u00E7\u00E3o que est\u00E1 correndo antes de uma tempestade em um mar seguinte ou de ultrapassagem, ou ao cruzar uma barra em um mar revolto."@pt . "Kotwica"@pl . . . . . . . . . . "\u951A"@zh . . . "\u00C2ncora"@pt . . . "Ett ankare \u00E4r en anordning p\u00E5 fartyg, b\u00E5tar, pontoner, bojar med mera f\u00F6r tillf\u00E4llig eller permanent f\u00E4stning i botten. Ordet har sitt ursprung fr\u00E5n grekiskans \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 (ankura)."@sv . "Jangkar atau sauh adalah perangkat penambat kapal ke dasar perairan, di laut, sungai ataupun danau sehingga tidak berpindah tempat karena hembusan angin, arus, ataupun gelombang. Jangkar dihubungkan dengan rantai yang terbuat dari besi ke kapal dan dengan tali pada kapal kecil, perahu. Jangkar didesain sedemikian sehingga dapat tersangkut di dasar perairan. Jangkar biasanya dibuat dari bahan besi tuang. Jangkar merupakan perangkat yang menjadi simbol dari hampir semua kegiatan yang terkait dengan kepelautan ataupun maritim dan juga gambar tato di kedua lengan tokoh kartun Popeye."@in . . . "Uma \u00E2ncora \u00E9 um dispositivo, normalmente feito de metal, usado para conectar uma embarca\u00E7\u00E3o ao leito de um corpo d'\u00E1gua para evitar que a embarca\u00E7\u00E3o se desvie devido ao vento ou correnteza. A palavra deriva do latim ancora, que tamb\u00E9m vem do grego \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 (ankura).As \u00E2ncoras podem ser tempor\u00E1rias ou permanentes. \u00C2ncoras permanentes s\u00E3o usadas na cria\u00E7\u00E3o de uma amarra\u00E7\u00E3o e raramente s\u00E3o movidas; normalmente \u00E9 necess\u00E1rio um servi\u00E7o especializado para mov\u00EA-las ou mant\u00EA-las. Os navios carregam uma ou mais \u00E2ncoras tempor\u00E1rias, que podem ser de desenhos e pesos diferentes.Uma \u00E9 um dispositivo de arrasto, que n\u00E3o est\u00E1 em contato com o fundo do mar, usado para minimizar a deriva de uma embarca\u00E7\u00E3o em rela\u00E7\u00E3o \u00E0 \u00E1gua. Uma \u00E9 um dispositivo de arrasto usado para desacelerar ou ajudar a conduzir uma em"@pt . . . . . . . "\u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 (\u0627\u0644\u062C\u0645\u0639: \u0645\u0631\u0627\u0633\u064A) \u0648\u0647\u0648 \u062B\u0650\u0642\u0652\u0644 \u064A\u0644\u0642\u0649 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0641\u064A\u0645\u0633\u0643 \u0627\u0644\u0633\u064E\u0651\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0648\u064A\u0645\u0646\u0639\u0647\u0627 \u0639\u0646 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0643\u0629\u060C \u0648\u063A\u0627\u0644\u0628\u0627\u064B \u0645\u0627 \u062A\u0635\u0646\u0639 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0639\u062F\u0646\u060C \u062D\u064A\u062B \u0643\u0627\u0646\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0642\u062F\u0645 \u062A\u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0635\u062E\u0648\u0631\u060C \u0648\u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u062A\u062B\u0628\u064A\u062A \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0641\u064A \u0646\u0642\u0637\u0629 \u0645\u062D\u062F\u062F\u0629. \u0648\u0647\u0646\u0627\u0643 \u0646\u0648\u0639\u0627\u0646 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A\u0627\u0646 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0633 \u0648\u0647\u0645\u0627 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062F\u0627\u0626\u0645\u0629.\u0648 \u063A\u0627\u0644\u0628\u0627 \u0645\u0627 \u062A\u0633\u0645\u064A \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0627\u0644\u062F\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0628\u200D\u200D\u0627\u0644\u0631\u0627\u0628\u0637\u0629 \u0648\u0646\u0627\u062F\u0631\u0627 \u0645\u0627 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 : \u0648\u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0645\u0643\u0646 \u0627\u0644\u0627 \u062A\u062D\u0645\u0644\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0639\u0644\u0649 \u0645\u062A\u0646\u0647\u0627\u060C \u0648\u0644\u0643\u0646 \u0644\u0627\u0628\u062F \u0645\u0646 \u062A\u0648\u0638\u064A\u0641 \u062E\u062F\u0645\u0629 \u0644\u062A\u062D\u0631\u064A\u0643\u0647\u0627 \u0623\u0648 \u062A\u062B\u0628\u064A\u062A\u0647\u0627.\u0648 \u062A\u062D\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646 \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0623\u0648 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0633 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062A\u064A \u0642\u062F \u062A\u062E\u062A\u0644\u0641 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645\u0647\u0627 \u0648\u0623\u0648\u0632\u0627\u0646\u0647\u0627.\u0648 \u062A\u0639\u062F \u0623\u062F\u0627\u0629 \u0631\u0628\u0637 \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0639\u0646\u062F \u0639\u0645\u0642 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0629 \u0648\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0628\u0637\u0629 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u064A\u0643\u0648\u0646 \u063A\u064A\u0631 \u0639\u0645\u0644\u0649. \u0648 \u062A\u062A\u0635\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0628\u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0639\u0646 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0641\u0639\u0629 \u0648\u0647\u064A \u0645\u0635\u0646\u0648\u0639\u0629 \u0645\u0646 \u0633\u0644\u0633\u0644\u0629 \u0623\u0648 \u0643\u0627\u0628\u0644 \u0623\u0648 \u062E\u0637 \u0623\u0648 \u0645\u062C\u0645\u0648\u0639\u0629 \u0645\u0646\u0647\u0645.\u0648 \u0627\u0644\u0641\u062A\u062D\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0648\u062C\u062F \u0628\u0647\u064A\u0643\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062A\u064A \u0645\u0646 \u062E\u0644\u0627\u0644\u0647\u0627 \u062A\u0645\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u062A\u0633\u0645\u064A \u0623\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0628\u0627\u0644 \u0644\u0623\u0646 \u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0628\u0637\u0629 \u0627\u0644\u0631\u0641\u064A\u0639\u0629 \u062A\u0633\u0645\u064A \u0627\u0644\u062D\u0628\u0627\u0644. \u0648 \u062A\u0639\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0639\u0646 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u0645\u0642\u0627\u0648\u0645\u0629 \u0642\u0648\u0629 \u062D\u0631\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0635\u0644\u0629 \u0628\u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629.\u0648 \u0647\u0646\u0627\u0643 \u0637\u0631\u064A\u0642\u062A\u0627\u0646 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A\u062A\u0627\u0646 \u0644\u0644\u0642\u064A\u0627\u0645 \u0628\u0630\u0644\u0643 \u0645\u0646 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0643\u0645 \u0627\u0644\u0645\u0637\u0644\u0642 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u062A\u0639\u0644\u064A\u0642 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647.\u0628\u064A\u0646\u0645\u0627 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0628\u0637\u0627\u062A \u0627\u0644\u062F\u0627\u0626\u0645\u0629 \u062A\u0639\u0645\u0644 \u0639\u0644\u064A \u0627\u0644\u062B\u0628\u0627\u062A \u0628\u062F\u0631\u062C\u0629 \u0643\u0628\u064A\u0631\u0629 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0648\u0630\u0644\u0643 \u063A\u064A\u0631 \u0645\u062A\u0627\u062D \u0644\u0644\u0645\u0631\u0627\u0633\u0649 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u062D\u062A\u0627\u062C \u0623\u0646 \u062A\u0643\u0648\u0646 \u0639\u0644\u064A \u0627\u0644\u0633\u0637\u062D \u0648\u0644\u0630\u0644\u0643 \u0623\u063A\u0644\u0628 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0633\u0649 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0646\u0648\u0639 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0646\u0648\u0639 \u0645\u0646 \u0645\u0639\u062F\u0646 \u063A\u064A\u0631 \u062C\u064A\u062F \u062D\u064A\u062B \u062A\u0639\u0644\u0642 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0635\u062E\u0648\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0648\u062F\u0629 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0623\u0648 \u062A\u062F\u0641\u0646 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0631\u0645\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0639\u0645\u0629. \u0648 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u062B\u064A\u0631 \u0644\u0644\u0627\u0647\u062A\u0645\u0627\u0645 \u0641\u064A \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0627\u0644\u0631\u0627\u0641\u0639\u0629\u060C \u0648\u0647\u0648 \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0627\u0644\u0631\u0641\u0639 \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0635\u0641 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0648\u0647\u064A \u0645\u0639\u0644\u0642\u0629 \u0628\u0627\u0644\u062D\u0628\u0644\u060C \u0648\u0644\u064A\u0633\u062A \u0645\u062B\u0628\u062A\u0629 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0629 \u0648\u0647\u0630\u0627 \u064A\u0631\u062A\u0628\u0637 \u0628\u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0631\u0641\u0639 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0639\u0646\u064A \u0623\u0646 \u062A\u0638\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0645\u0631\u0641\u0648\u0639\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647\u060C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u0633\u0645\u062D \u0644\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0623\u0648 \u0644\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628 \u0628\u0623\u0646 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643.\u0648 \u062A\u0648\u0635\u0641 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0628\u0627\u0644\u0631\u0627\u0641\u0639\u0629 \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u062A\u062E\u0631\u062C \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0639 \u0648\u064A\u062A\u0645 \u0633\u062D\u0628\u0647\u0627 \u0644\u0644\u0623\u0639\u0644\u064A \u0644\u062A\u0648\u0636\u0639 \u0641\u064A \u0645\u062E\u0628\u0623\u0647\u0627.\u0648 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0641\u0639\u0629 \u0644\u0627 \u064A\u062C\u0628 \u0623\u0646 \u062A\u062E\u062A\u0644\u0637 \u0645\u0639 \u0627\u0644\u062C\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0635\u0641 \u0627\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0629 \u063A\u064A\u0631 \u0645\u0631\u0628\u0648\u0637\u0629 \u0623\u0648 \u0645\u062B\u0628\u062A\u0629 \u0628\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0633\u0648\u0627\u0621 \u0643\u0627\u0646\u062A \u0623\u0648 \u0644\u0645 \u062A\u0643\u0646 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647.\u0648 \u0644\u0630\u0644\u0643\u060C \u0627\u0644\u0627\u0633\u0637\u0648\u0627\u0646\u0629 \u062A\u0643\u0648\u0646 \u062C\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0628\u062F\u0648\u0646 \u0637\u0631\u064A\u0642 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 \u0641\u064A\u0647 (\u0644\u0627 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643)."@ar . "Anker"@de . . "Een anker of grondtakel is een onderdeel van de uitrusting van een schip dat overboord wordt geworpen om het schip vast te leggen op plaatsen waar niet aangemeerd kan worden. Een anker bestaat traditioneel uit een ijzeren of stalen constructie met meerdere grote boogvormige vloeien die zich in de zeebodem ingraven. Doordat het anker via een ijzeren of stalen ketting of draad met het schip verbonden is, wordt het afdrijven belet. Er zijn ook alternatieve ontwerpen voor ankers, maar het basisprincipe is nooit veranderd. Een alternatief voor de binnenvaart is tegenwoordig de spudpaal, waarmee een schip exact op de plaats kan worden gehouden. Bij de klassieke ankervorm is de bovenste dwarsbalk, de stok, bedoeld om het anker te richten, zodat een van de twee vloeien zich loodrecht in de bodem ingraaft, terwijl de andere vloei loodrecht omhoog staat. Tegenwoordige ankers zijn over het algemeen stokloos. De grootte van het anker en de lengte en diameter van de ankerketting worden bepaald aan de hand van het uitrustingsgetal. Ook in de heraldiek worden ankers veel gebruikt; het onttakeld anker staat in het wapen van de Nederlandse Koninklijke Marine."@nl . . . . . . . . . . . . . "Ancaire"@ga . . . . . "Ankro (\u015Dipo)"@eo . "1358"^^ . "Anker (schip)"@nl . . . "\u00C0ncora"@ca . . . "1120923580"^^ . . . "\u0386\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5"@el . . . . . . "\u951A\u662F\u8239\u8236\u505C\u6CCA\u65F6\u56FA\u5B9A\u8239\u53EA\uFF0C\u4F7F\u4E4B\u4E0D\u80FD\u6F02\u8D70\u7684\u5DE5\u5177\u3002\u4E00\u822C\u4E3B\u951A\u90FD\u662F\u8BBE\u7F6E\u5728\u8239\u5934\u4E24\u4FA7\uFF0C\u800C\u8F14\u52A9\u951A\u662F\u8BBE\u7F6E\u5728\u8239\u5C3E\u7684\u3002 \u53E4\u4EE3\u7684\u951A\u5F80\u5F80\u662F\u53EA\u662F\u4E00\u5757\u77F3\u5934\u3001\u4E00\u4E2A\u888B\u5B50\u77F3\u5934\u3001\u6C99\u5B50\uFF0C\u540E\u6765\u951A\u7684\u5916\u5F62\u6F14\u53D8\u6210\u4E86\u4E09\u89D2\u5F62\u3002 \u9328\u662F\u6D77\u8ECD\u7684\u7CBE\u795E\u8C61\u5FB5\uFF0C\u5728\u591A\u6578\u570B\u5BB6\u7684\u8ECD\u8266\u65D7\u80FD\u5920\u770B\u5230\u9328\u7684\u5716\u6848\u3002\u5728\u4E00\u4E9B\u6E2F\u53E3\u6216\u6D77\u8ECD\u5B78\u6821\u3001\u6D77\u4E8B\u5B78\u6821\uFF0C\u5E38\u6703\u5C07\u9000\u5F79\u8239\u8266\u7684\u9328\u653E\u7F6E\u65BC\u9678\u5730\u4E0A\u505A\u70BA\u7D00\u5FF5\u53CA\u5C55\u793A\u4E4B\u7528\u3002"@zh . . . . "\uB2FB"@ko . "52775"^^ . . . . . . "\u951A\u662F\u8239\u8236\u505C\u6CCA\u65F6\u56FA\u5B9A\u8239\u53EA\uFF0C\u4F7F\u4E4B\u4E0D\u80FD\u6F02\u8D70\u7684\u5DE5\u5177\u3002\u4E00\u822C\u4E3B\u951A\u90FD\u662F\u8BBE\u7F6E\u5728\u8239\u5934\u4E24\u4FA7\uFF0C\u800C\u8F14\u52A9\u951A\u662F\u8BBE\u7F6E\u5728\u8239\u5C3E\u7684\u3002 \u53E4\u4EE3\u7684\u951A\u5F80\u5F80\u662F\u53EA\u662F\u4E00\u5757\u77F3\u5934\u3001\u4E00\u4E2A\u888B\u5B50\u77F3\u5934\u3001\u6C99\u5B50\uFF0C\u540E\u6765\u951A\u7684\u5916\u5F62\u6F14\u53D8\u6210\u4E86\u4E09\u89D2\u5F62\u3002 \u9328\u662F\u6D77\u8ECD\u7684\u7CBE\u795E\u8C61\u5FB5\uFF0C\u5728\u591A\u6578\u570B\u5BB6\u7684\u8ECD\u8266\u65D7\u80FD\u5920\u770B\u5230\u9328\u7684\u5716\u6848\u3002\u5728\u4E00\u4E9B\u6E2F\u53E3\u6216\u6D77\u8ECD\u5B78\u6821\u3001\u6D77\u4E8B\u5B78\u6821\uFF0C\u5E38\u6703\u5C07\u9000\u5F79\u8239\u8266\u7684\u9328\u653E\u7F6E\u65BC\u9678\u5730\u4E0A\u505A\u70BA\u7D00\u5FF5\u53CA\u5C55\u793A\u4E4B\u7528\u3002"@zh . . . . . "\u042F\u0301\u043A\u043E\u0440\u044C (\u0434\u0440.-\u0448\u0432. ankari, \u0434\u0440.-\u0438\u0441\u043B. akkeri, \u043B\u0430\u0442. ancora \u043E\u0442 \u0433\u0440\u0435\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1) \u2014 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0444\u043E\u0440\u043C\u044B \u043B\u0438\u0442\u0430\u044F, \u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430\u044F \u0438\u043B\u0438 \u0441\u0432\u0430\u0440\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0435\u0434\u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0434\u043B\u044F \u0443\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043D\u0438\u044F \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F, \u043F\u043E\u0434\u043B\u043E\u0434\u043A\u0438, \u043F\u043B\u043E\u0442\u0430 \u0438\u043B\u0438 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0433\u043E \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u044E\u0449\u0435\u0433\u043E \u043E\u0431\u044A\u0435\u043A\u0442\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C \u043C\u0435\u0441\u0442\u0435 \u0437\u0430 \u0441\u0447\u0451\u0442 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441 \u0433\u0440\u0443\u043D\u0442\u043E\u043C, \u0438 \u0441\u0432\u044F\u0437\u0430\u043D\u043D\u0430\u044F \u0441 \u043E\u0431\u044A\u0435\u043A\u0442\u043E\u043C \u0443\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u044F\u043A\u043E\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0446\u0435\u043F\u0438 \u0438\u043B\u0438 \u0442\u0440\u043E\u0441\u0430. \u0423\u0441\u0438\u043B\u0438\u0435, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044C \u043C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0432\u043E\u0441\u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044C, \u043D\u0435 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u0435\u0449\u0430\u044F\u0441\u044C \u0438 \u043D\u0435 \u0432\u044B\u0445\u043E\u0434\u044F \u0438\u0437 \u0433\u0440\u0443\u043D\u0442\u0430, \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442 \u00AB\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0435\u0439 \u0441\u0438\u043B\u043E\u0439\u00BB. \u042D\u0444\u0444\u0435\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u043E\u0446\u0435\u043D\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442 \u043A\u043E\u044D\u0444\u0444\u0438\u0446\u0438\u0435\u043D\u0442\u043E\u043C \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0435\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B \u2014 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0435\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B \u043A \u0432\u0435\u0441\u0443 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F."@ru . "Aingura bat, itsasontzi bati, itsaslasterragatik arduratu gabe, itsasoan bere posizioa finkatzea ahalbidetzen dion itsas nabigazioko tresna bat da, itsasaldiaren indarrari aurka egiten diona. Aingurak ontzia hondoan finkatzeko balio du, ontziari geldirik eusteko kanpoko laguntzarik gabe. Ainguratzea aingurarekin egiten den maniobra da. Aingurak bota daitezke, halaber, ontzia premiaz geldiarazi behar izanez gero. Horretarako, ontziak bi aingura izan ohi ditu amuletan; ontzi batzuek, gainera, beste aingura bat izaten dute txopako atze ebakian. Itsasontzi handiagoek hiru izaten dituzte: bat txopan eta bi brankan, kateen bidez elkartuak. Aingura astunenak 3 tona pisatzera hel daitezke. Ehun mila tona baino gehiagoko petrolio-ontzietan, 13 eta 15 tona artean pisatzen dute, eta itsasontzi handiagoetan, hogei tona baino gehiago."@eu . . . . . "\u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 (\u0627\u0644\u062C\u0645\u0639: \u0645\u0631\u0627\u0633\u064A) \u0648\u0647\u0648 \u062B\u0650\u0642\u0652\u0644 \u064A\u0644\u0642\u0649 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0641\u064A\u0645\u0633\u0643 \u0627\u0644\u0633\u064E\u0651\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0648\u064A\u0645\u0646\u0639\u0647\u0627 \u0639\u0646 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0643\u0629\u060C \u0648\u063A\u0627\u0644\u0628\u0627\u064B \u0645\u0627 \u062A\u0635\u0646\u0639 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0639\u062F\u0646\u060C \u062D\u064A\u062B \u0643\u0627\u0646\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0642\u062F\u0645 \u062A\u0635\u0646\u0639 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0635\u062E\u0648\u0631\u060C \u0648\u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u062A\u062B\u0628\u064A\u062A \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0641\u064A \u0646\u0642\u0637\u0629 \u0645\u062D\u062F\u062F\u0629. \u0648\u0647\u0646\u0627\u0643 \u0646\u0648\u0639\u0627\u0646 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064A\u0627\u0646 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0633 \u0648\u0647\u0645\u0627 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062F\u0627\u0626\u0645\u0629.\u0648 \u063A\u0627\u0644\u0628\u0627 \u0645\u0627 \u062A\u0633\u0645\u064A \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0627\u0644\u062F\u0627\u0626\u0645\u0629 \u0628\u200D\u200D\u0627\u0644\u0631\u0627\u0628\u0637\u0629 \u0648\u0646\u0627\u062F\u0631\u0627 \u0645\u0627 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 : \u0648\u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0645\u0643\u0646 \u0627\u0644\u0627 \u062A\u062D\u0645\u0644\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0639\u0644\u0649 \u0645\u062A\u0646\u0647\u0627\u060C \u0648\u0644\u0643\u0646 \u0644\u0627\u0628\u062F \u0645\u0646 \u062A\u0648\u0638\u064A\u0641 \u062E\u062F\u0645\u0629 \u0644\u062A\u062D\u0631\u064A\u0643\u0647\u0627 \u0623\u0648 \u062A\u062B\u0628\u064A\u062A\u0647\u0627.\u0648 \u062A\u062D\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646 \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0623\u0648 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0627\u0633 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062A\u064A \u0642\u062F \u062A\u062E\u062A\u0644\u0641 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645\u0647\u0627 \u0648\u0623\u0648\u0632\u0627\u0646\u0647\u0627.\u0648 \u062A\u0639\u062F \u0623\u062F\u0627\u0629 \u0631\u0628\u0637 \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0639\u0646\u062F \u0639\u0645\u0642 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0629 \u0648\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0628\u0637\u0629 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0624\u0642\u062A\u0629 \u064A\u0643\u0648\u0646 \u063A\u064A\u0631 \u0639\u0645\u0644\u0649."@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . "( \uD154\uB808\uBE44\uC804 \uB4DC\uB77C\uB9C8\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.) \uB2FB\uC774\uB780 \uC120\uBC15\uC744 \uD55C \uACF3\uC5D0 \uBA38\uBB3C\uAC8C \uD558\uAE30 \uC704\uD558\uC5EC \uC904\uC744 \uB9E4\uC5B4 \uBB3C \uBC11\uBC14\uB2E5\uC73C\uB85C \uAC00\uB77C\uC549\uD788\uB294 \uAC08\uACE0\uB9AC\uAC00 \uB2EC\uB9B0 \uC81C\uAD6C\uC774\uB2E4. \uCCA0\uC774\uB098 \uAC15\uCCA0\uB85C \uB9CC\uB4E0\uB2E4. \uB610\uD55C \uB2FB\uC740 \uBC30\uC5D0 \uBB36\uC5EC \uC788\uB294 '\uB2FB\uC904'\uC774\uB77C\uB294 \uB85C\uD504\uB098, \uC1E0\uC0AC\uC2AC\uC758 \uB05D\uC5D0 \uB2EC\uB824 \uC788\uB2E4."@ko . . "Ankro estas uzata por ligi \u015Dipon al fundo je specifa loko por malebligi pro fluo. Permanenta ankro estas malofta; provizora estas portata de \u015Dipo. Ankro uzas du sistemojn por elteni la \u015Dipon: jen simple per ago de \u011Dia ganda pezo, jen per alkro\u0109i\u011Do de hoko en la fundo. \u015Cajnas ke vento kaj fluo estas la plej grandaj fortoj, kiun ankro devas elteni, sed fakte la vertikala movado de ondoj estas pli grandaj, kaj modernaj ankroj estas konceptitaj por rezisti al \u0109iuj fortoj. \u015Ctoko estas tiu fera vergo transversa, kiu faras, ke la \u0135etita ankro ku\u015Di\u011Das kaj la \u015Dpato(j) enkro\u0109i\u011Das en la grundon."@eo . . . . . "L'\u00E0ncora, nella nautica, \u00E8 un oggetto pesante utilizzato per trattenere un'imbarcazione o un idrovolante in un punto specifico del fondale di uno specchio d'acqua; un'ancora \u00E8 realizzata spesso in metallo e collegata all'imbarcazione per mezzo di una catena o di una cima. L'\u00E0ncora \u00E8 uno strumento antico, conosciuto e usato dai fenici e dai greci, che fu successivamente perfezionato dai romani subendo nel tempo notevoli miglioramenti, ma conservando ancora alcuni dei tratti originari. Nel tempo si \u00E8 evoluta sia nel materiale con l'uso di ferro, ghisa o acciaio sia nelle forme."@it . . . . . . . "\u042F\u043A\u0456\u0440"@uk . . . . . "\u042F\u0301\u043A\u0456\u0440, \u0430\u0431\u043E \u043A\u0456\u0301\u0442\u0432\u0430\u0301, \u043A\u0456\u0301\u0442\u0432\u0438\u0301\u0446\u044F \u2014 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0434\u043B\u044F \u0443\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0447\u0438 \u0456\u043D\u0448\u043E\u0433\u043E \u043F\u043B\u0430\u0432\u0437\u0430\u0441\u043E\u0431\u0443 \u043D\u0430 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0456 \u043F\u0440\u0438 \u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0446\u0456 \u0437\u0430 \u0440\u0430\u0445\u0443\u043D\u043E\u043A \u0432\u0437\u0430\u0454\u043C\u043E\u0434\u0456\u0457 \u0437 \u0491\u0440\u0443\u043D\u0442\u043E\u043C \u0447\u0438 \u043B\u044C\u043E\u0434\u043E\u043C. \u0417'\u0454\u0434\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0456\u0437 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043C \u044F\u043A\u0456\u0440\u043D\u0438\u043C \u043B\u0430\u043D\u0446\u044E\u0433\u043E\u043C. \u0422\u0440\u0438\u043C\u043D\u0430 \u0441\u0438\u043B\u0430 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u0432 \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u043C\u0443 \u0432 10\u201412 \u0440\u0430\u0437\u0456\u0432 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0435 \u0439\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u0433\u0438."@uk . . . . . . . . . . "Una \u00E0ncora, tamb\u00E9 anomenada cosmort a l'Alguer, \u00E9s un instrument n\u00E0utic que permet a un vaixell fixar la seva posici\u00F3 en el mar, aferrant-se al fons mar\u00ED sense preocupar-se dels corrents, impedint que navegui a la . Els vaixells petits usualment nom\u00E9s disposen d'una \u00E0ncora, unida a la nau amb cadena, o cadena i corda, segons la seva eslora, i els m\u00E9s grans en tenen tres, una a la popa i dues a la proa enganxades amb cadenes. Les \u00E0ncores poden arribar a pesar tres tones, i en els petroliers, de tretze a quinze tones, i en els superpetroliers m\u00E9s de vint tones."@ca . . . . . "\u042F\u0301\u043A\u043E\u0440\u044C (\u0434\u0440.-\u0448\u0432. ankari, \u0434\u0440.-\u0438\u0441\u043B. akkeri, \u043B\u0430\u0442. ancora \u043E\u0442 \u0433\u0440\u0435\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1) \u2014 \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0444\u043E\u0440\u043C\u044B \u043B\u0438\u0442\u0430\u044F, \u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430\u044F \u0438\u043B\u0438 \u0441\u0432\u0430\u0440\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0435\u0434\u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0434\u043B\u044F \u0443\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043D\u0438\u044F \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F, \u043F\u043E\u0434\u043B\u043E\u0434\u043A\u0438, \u043F\u043B\u043E\u0442\u0430 \u0438\u043B\u0438 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0433\u043E \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u044E\u0449\u0435\u0433\u043E \u043E\u0431\u044A\u0435\u043A\u0442\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C \u043C\u0435\u0441\u0442\u0435 \u0437\u0430 \u0441\u0447\u0451\u0442 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441 \u0433\u0440\u0443\u043D\u0442\u043E\u043C, \u0438 \u0441\u0432\u044F\u0437\u0430\u043D\u043D\u0430\u044F \u0441 \u043E\u0431\u044A\u0435\u043A\u0442\u043E\u043C \u0443\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u044F\u043A\u043E\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0446\u0435\u043F\u0438 \u0438\u043B\u0438 \u0442\u0440\u043E\u0441\u0430. \u0423\u0441\u0438\u043B\u0438\u0435, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044C \u043C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0432\u043E\u0441\u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044C, \u043D\u0435 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u0435\u0449\u0430\u044F\u0441\u044C \u0438 \u043D\u0435 \u0432\u044B\u0445\u043E\u0434\u044F \u0438\u0437 \u0433\u0440\u0443\u043D\u0442\u0430, \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442 \u00AB\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0435\u0439 \u0441\u0438\u043B\u043E\u0439\u00BB. \u042D\u0444\u0444\u0435\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u043E\u0446\u0435\u043D\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442 \u043A\u043E\u044D\u0444\u0444\u0438\u0446\u0438\u0435\u043D\u0442\u043E\u043C \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0435\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B \u2014 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0435\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B \u043A \u0432\u0435\u0441\u0443 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F. \u0421\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0442 \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0435 \u0441\u043F\u043E\u0441\u043E\u0431\u044B \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0430 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F. \u0422\u0430\u043A, \u0432\u044B\u0448\u0435\u0434\u0448\u0435\u0435 \u0438\u0437 \u0443\u043F\u043E\u0442\u0440\u0435\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0440\u0443\u0441\u0441\u043A\u043E\u0435 \u0430\u0434\u043C\u0438\u0440\u0430\u043B\u0442\u0435\u0439\u0441\u043A\u043E\u0435 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E \u0434\u043B\u044F \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0444\u043B\u043E\u0442\u0430 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0432\u0435\u0441 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u0432 \u043F\u0443\u0434\u0430\u0445 \u0440\u0430\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0435\u0442\u0432\u0435\u0440\u0442\u0438 \u043F\u043B\u043E\u0449\u0430\u0434\u0438 \u043C\u0438\u0434\u0435\u043B\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0432 \u043A\u0432\u0430\u0434\u0440\u0430\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0444\u0443\u0442\u0430\u0445. \u0423 \u043A\u043E\u043C\u043C\u0435\u0440\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0432\u044B\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D\u044B \u043E\u043F\u044B\u0442\u043D\u044B\u0435 \u043E\u0442\u043D\u043E\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u0435\u0441\u0430 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u043A \u0433\u043B\u0430\u0432\u043D\u044B\u043C \u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u0430\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 (\u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440, \u043A\u0430\u043A \u0432 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430\u0445 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432 \u2014 \u041B\u043B\u043E\u0439\u0434\u0430, \u0411\u044E\u0440\u043E \u0412\u0435\u0440\u0438\u0442\u0430\u0441) \u0438\u043B\u0438 \u0436\u0435 \u0432 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0442 \u0442\u043E\u043D\u043D\u0430\u0436\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430. \u041F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430 \u044D\u0442\u0438 \u0434\u0430\u044E\u0442 \u0432\u0435\u0441 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u0430\u0434\u043C\u0438\u0440\u0430\u043B\u0442\u0435\u0439\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u044B; \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u0431\u0435\u0437 \u0448\u0442\u043E\u043A\u0430, \u043A\u0430\u043A \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0438\u0435 \u0441\u0440\u0430\u0432\u043D\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0441\u043B\u0430\u0431\u0435\u0435, \u0438 \u0445\u0443\u0436\u0435 \u0437\u0430\u0446\u0435\u043F\u043B\u044F\u044E\u0449\u0438\u0435 \u0437\u0430 \u0433\u0440\u0443\u043D\u0442 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0434\u0435\u043B\u0430\u044E\u0442 \u043D\u0430 25-30 % \u0442\u044F\u0436\u0435\u043B\u0435\u0435."@ru . "Ein Anker ist eine Einrichtung, mit der ein Wasserfahrzeug auf Gew\u00E4ssergrund festgemacht wird, um nicht durch Wind, Str\u00F6mung, Wellen oder andere Einfl\u00FCsse abgetrieben zu werden. Der Vorgang wird ankern genannt. Anker halten aufgrund ihres Gewichts und/oder ihrer . Als Symbol steht der Anker f\u00FCr die Treue, in der christlichen Symbolik f\u00FCr die Hoffnung und wird oft in Wappen verwendet."@de . "An anchor is a device, normally made of metal, used to secure a vessel to the bed of a body of water to prevent the craft from drifting due to wind or current. The word derives from Latin ancora, which itself comes from the Greek \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 (ank\u0233ra). Anchors can either be temporary or permanent. Permanent anchors are used in the creation of a mooring, and are rarely moved; a specialist service is normally needed to move or maintain them. Vessels carry one or more temporary anchors, which may be of different designs and weights."@en . . . . . . . "\u0645\u0631\u0633\u0627\u0629"@ar . . . . . . . . . "Una \u00E0ncora, tamb\u00E9 anomenada cosmort a l'Alguer, \u00E9s un instrument n\u00E0utic que permet a un vaixell fixar la seva posici\u00F3 en el mar, aferrant-se al fons mar\u00ED sense preocupar-se dels corrents, impedint que navegui a la . Els vaixells petits usualment nom\u00E9s disposen d'una \u00E0ncora, unida a la nau amb cadena, o cadena i corda, segons la seva eslora, i els m\u00E9s grans en tenen tres, una a la popa i dues a la proa enganxades amb cadenes. Les \u00E0ncores poden arribar a pesar tres tones, i en els petroliers, de tretze a quinze tones, i en els superpetroliers m\u00E9s de vint tones."@ca . . . . . . . . "Ancla"@es . . "\u0397 \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03B2\u03B1\u03C3\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B5\u03BE\u03B1\u03C1\u03C4\u03AE\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C7\u03B5\u03C4\u03AF\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B1\u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03B5\u03B9\u03AC \u03C4\u03BF\u03C5. \u0397 \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BA\u03B5\u03AF\u03BD\u03B7 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03BE\u03B1\u03C3\u03C6\u03B1\u03BB\u03AF\u03B6\u03B5\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B1\u03B8\u03B5\u03C1\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03B8\u03AD\u03C3\u03B7\u03C2 (\u03B1\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03BF\u03B2\u03BF\u03BB\u03AF\u03B1) \u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03B2\u03C1\u03AF\u03C3\u03BA\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03CC\u03C1\u03BC\u03BF, \u03B1\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03BF\u03B2\u03CC\u03BB\u03B9\u03BF \u03AE \u03C3\u03B5 \u03BB\u03B9\u03BC\u03AD\u03BD\u03B1. \u03A4\u03BF \u03BC\u03AD\u03B3\u03B5\u03B8\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF \u03BA\u03C5\u03C1\u03B9\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AC\u03B3\u03C9\u03BD \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AD\u03B8\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2. \u039A\u03CD\u03C1\u03B9\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C4\u03CC\u03C7\u03BF\u03C2 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B7 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B5\u03C7\u03CC\u03BC\u03B5\u03BD\u03B7 \u03B5\u03BA \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C5 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03B1\u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B4\u03C5\u03AC\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03B5\u03C5\u03BA\u03BF\u03BB\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7."@el . . "Ein Anker ist eine Einrichtung, mit der ein Wasserfahrzeug auf Gew\u00E4ssergrund festgemacht wird, um nicht durch Wind, Str\u00F6mung, Wellen oder andere Einfl\u00FCsse abgetrieben zu werden. Der Vorgang wird ankern genannt. Anker halten aufgrund ihres Gewichts und/oder ihrer . Als Symbol steht der Anker f\u00FCr die Treue, in der christlichen Symbolik f\u00FCr die Hoffnung und wird oft in Wappen verwendet."@de . . . . . . . . . . . . . . "\u0397 \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03B2\u03B1\u03C3\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B5\u03BE\u03B1\u03C1\u03C4\u03AE\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C7\u03B5\u03C4\u03AF\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B1\u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03B5\u03B9\u03AC \u03C4\u03BF\u03C5. \u0397 \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BA\u03B5\u03AF\u03BD\u03B7 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03BE\u03B1\u03C3\u03C6\u03B1\u03BB\u03AF\u03B6\u03B5\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B1\u03B8\u03B5\u03C1\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03B8\u03AD\u03C3\u03B7\u03C2 (\u03B1\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03BF\u03B2\u03BF\u03BB\u03AF\u03B1) \u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03B2\u03C1\u03AF\u03C3\u03BA\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03CC\u03C1\u03BC\u03BF, \u03B1\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03BF\u03B2\u03CC\u03BB\u03B9\u03BF \u03AE \u03C3\u03B5 \u03BB\u03B9\u03BC\u03AD\u03BD\u03B1. \u03A4\u03BF \u03BC\u03AD\u03B3\u03B5\u03B8\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF \u03BA\u03C5\u03C1\u03B9\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AC\u03B3\u03C9\u03BD \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AD\u03B8\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2. \u039A\u03CD\u03C1\u03B9\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C4\u03CC\u03C7\u03BF\u03C2 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B7 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B5\u03C7\u03CC\u03BC\u03B5\u03BD\u03B7 \u03B5\u03BA \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C5 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03B1\u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B4\u03C5\u03AC\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03B5\u03C5\u03BA\u03BF\u03BB\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7."@el . "\u9328\uFF08\u7887\u3001\u3044\u304B\u308A\u3001\u30A2\u30F3\u30AB\u30FC\u3001Anchor\uFF09\u3068\u306F\u8239\u8236\u3092\u6C34\u4E0A\u306E\u4E00\u5B9A\u7BC4\u56F2\u306B\u6B62\u3081\u3066\u304A\u304F\u305F\u3081\u306B\u3001\u9396\u3084\u30ED\u30FC\u30D7\u3092\u4ED8\u3051\u3066\u6D77\u5E95\u3084\u6E56\u5E95\u3001\u5DDD\u5E95\u3078\u6C88\u3081\u3066\u4F7F\u3046\u5668\u5177\u3002\u5B9A\u7F6E\u7DB2\u3084\u5EFA\u7DB2\u306A\u3069\u306E\u6F01\u5177\u306E\u56FA\u5B9A\u306B\u3082\u7528\u3044\u308B\u3002 \u8239\u3084\u822A\u6D77\u3092\u9023\u60F3\u3055\u305B\u308B\u3082\u306E\u3068\u3057\u3066\u3001\u30B7\u30F3\u30DC\u30EB\u7684\u306B\u7528\u3044\u3089\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u591A\u3044\u3002"@ja . . . . . "\u042F\u0301\u043A\u0456\u0440, \u0430\u0431\u043E \u043A\u0456\u0301\u0442\u0432\u0430\u0301, \u043A\u0456\u0301\u0442\u0432\u0438\u0301\u0446\u044F \u2014 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0441\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0434\u043B\u044F \u0443\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0447\u0438 \u0456\u043D\u0448\u043E\u0433\u043E \u043F\u043B\u0430\u0432\u0437\u0430\u0441\u043E\u0431\u0443 \u043D\u0430 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0456 \u043F\u0440\u0438 \u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0446\u0456 \u0437\u0430 \u0440\u0430\u0445\u0443\u043D\u043E\u043A \u0432\u0437\u0430\u0454\u043C\u043E\u0434\u0456\u0457 \u0437 \u0491\u0440\u0443\u043D\u0442\u043E\u043C \u0447\u0438 \u043B\u044C\u043E\u0434\u043E\u043C. \u0417'\u0454\u0434\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0456\u0437 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043C \u044F\u043A\u0456\u0440\u043D\u0438\u043C \u043B\u0430\u043D\u0446\u044E\u0433\u043E\u043C. \u0422\u0440\u0438\u043C\u043D\u0430 \u0441\u0438\u043B\u0430 \u044F\u043A\u043E\u0440\u044F \u0432 \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044C\u043E\u043C\u0443 \u0432 10\u201412 \u0440\u0430\u0437\u0456\u0432 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0435 \u0439\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u0433\u0438."@uk . . . . "Kotva je za\u0159\u00EDzen\u00ED, pou\u017E\u00EDvan\u00E9 ke spojen\u00ED plavidla se dnem vodn\u00ED plochy, na n\u00ED\u017E pluje. Obvykle je kotva ke dnu spou\u0161t\u011Bna na \u0159et\u011Bzu nebo lanu a je vybavena jedn\u00EDm nebo n\u011Bkolika zp\u011Btn\u00FDmi hroty. Hroty se maj\u00ED zar\u00FDt do dna a t\u00EDm fixovat lo\u010F na m\u00EDst\u011B. Kotvy v historii prod\u011Blaly v\u00FDvoj od jednoduch\u00E9ho z\u00E1va\u017E\u00ED (obvykle kamene) a\u017E po speci\u00E1ln\u011B tvarovan\u00E1 za\u0159\u00EDzen\u00ED \u010Dasto i s pohybliv\u00FDmi \u010D\u00E1stmi. D\u00E9lka kotevn\u00EDho \u0159et\u011Bzu se m\u011B\u0159\u00ED na \u00FAseky dlouh\u00E9 15 s\u00E1h\u016F (27,435 metru), tzv. \u0161akly (z angl. shackle)."@cs . . . . "L'\u00E0ncora, nella nautica, \u00E8 un oggetto pesante utilizzato per trattenere un'imbarcazione o un idrovolante in un punto specifico del fondale di uno specchio d'acqua; un'ancora \u00E8 realizzata spesso in metallo e collegata all'imbarcazione per mezzo di una catena o di una cima. L'\u00E0ncora \u00E8 uno strumento antico, conosciuto e usato dai fenici e dai greci, che fu successivamente perfezionato dai romani subendo nel tempo notevoli miglioramenti, ma conservando ancora alcuni dei tratti originari. Nel tempo si \u00E8 evoluta sia nel materiale con l'uso di ferro, ghisa o acciaio sia nelle forme."@it . "Ankare"@sv . . . . . "Jangkar"@in . . "Une ancre est un objet embarqu\u00E9, souvent lourd, souvent en m\u00E9tal et destin\u00E9 \u00E0 stabiliser des bateaux \u00E0 un endroit sp\u00E9cifique sur les fonds rocheux, vaseux ou sableux. Il y a deux cat\u00E9gories d\u2019ancrages (ou mouillage), les ancrages provisoires et les ancrages permanents. Un ancrage permanent ne peut \u00EAtre d\u00E9plac\u00E9 par le navire qui s'y ancre. L'ancrage provisoire est permis par l'ancre stock\u00E9e \u00E0 bord et remont\u00E9e lorsque le navire quitte son mouillage. \n* Ancre en fonte aci\u00E9r\u00E9e \n* Ancre en bord de Loire \u00E0 Cosne-sur-Loire. \n* Une cha\u00EEne d'ancre, au mus\u00E9e maritime de Bilbao. \n*"@fr . . "Feiste chun bac a chur ar long n\u00F3 soitheach eile imeacht gan treo. Tochla\u00EDonn bois n\u00F3 g\u00E9aga an ancaire isteach i ngrinneall na farraige, ag gn\u00EDomh\u00FA i gcoinne tarraingthe cothrom\u00E1na\u00ED. B\u00EDonn s\u00E9 ceangailte leis an long le c\u00E1bla trom, slabhra breactha le stoda\u00ED, de ghn\u00E1th. T\u00E1 dh\u00E1 shaghas ann: an seancheann le stoc, agus an ceann nua-aoiseach gan stoc a bhfuil an lorga is an barr in ann gluaiseacht i leith a ch\u00E9ile. Nuair a chuirtear an t-ancaire nua-aoiseach i dtaisce, b\u00EDonn na bois comhthreomhar leis an gcos."@ga . "Anchor"@en . . . . . . . . . "\u9328\uFF08\u7887\u3001\u3044\u304B\u308A\u3001\u30A2\u30F3\u30AB\u30FC\u3001Anchor\uFF09\u3068\u306F\u8239\u8236\u3092\u6C34\u4E0A\u306E\u4E00\u5B9A\u7BC4\u56F2\u306B\u6B62\u3081\u3066\u304A\u304F\u305F\u3081\u306B\u3001\u9396\u3084\u30ED\u30FC\u30D7\u3092\u4ED8\u3051\u3066\u6D77\u5E95\u3084\u6E56\u5E95\u3001\u5DDD\u5E95\u3078\u6C88\u3081\u3066\u4F7F\u3046\u5668\u5177\u3002\u5B9A\u7F6E\u7DB2\u3084\u5EFA\u7DB2\u306A\u3069\u306E\u6F01\u5177\u306E\u56FA\u5B9A\u306B\u3082\u7528\u3044\u308B\u3002 \u8239\u3084\u822A\u6D77\u3092\u9023\u60F3\u3055\u305B\u308B\u3082\u306E\u3068\u3057\u3066\u3001\u30B7\u30F3\u30DC\u30EB\u7684\u306B\u7528\u3044\u3089\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u591A\u3044\u3002"@ja . "Ancora"@it . "Ett ankare \u00E4r en anordning p\u00E5 fartyg, b\u00E5tar, pontoner, bojar med mera f\u00F6r tillf\u00E4llig eller permanent f\u00E4stning i botten. Ordet har sitt ursprung fr\u00E5n grekiskans \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 (ankura)."@sv . . . . . . "Feiste chun bac a chur ar long n\u00F3 soitheach eile imeacht gan treo. Tochla\u00EDonn bois n\u00F3 g\u00E9aga an ancaire isteach i ngrinneall na farraige, ag gn\u00EDomh\u00FA i gcoinne tarraingthe cothrom\u00E1na\u00ED. B\u00EDonn s\u00E9 ceangailte leis an long le c\u00E1bla trom, slabhra breactha le stoda\u00ED, de ghn\u00E1th. T\u00E1 dh\u00E1 shaghas ann: an seancheann le stoc, agus an ceann nua-aoiseach gan stoc a bhfuil an lorga is an barr in ann gluaiseacht i leith a ch\u00E9ile. Nuair a chuirtear an t-ancaire nua-aoiseach i dtaisce, b\u00EDonn na bois comhthreomhar leis an gcos."@ga . . . . "Kotwica \u2013 element wyposa\u017Cenia jednostki p\u0142ywaj\u0105cej s\u0142u\u017C\u0105cy do unieruchomienia jej na wodzie przez zaczepienie o dno, niekiedy do hamowania oraz wykonywania manewr\u00F3w. Kotwice wytwarzane s\u0105 najcz\u0119\u015Bciej ze stali kutej b\u0105d\u017A walcowanej, rzadziej odlewane ze staliwa. G\u0142\u00F3wnymi elementami konstrukcyjnymi kotwicy s\u0105 trzon oraz \u0142apy niekiedy zako\u0144czone pazurami. Istnieje kilka podstawowych typ\u00F3w kotwic, r\u00F3\u017Cni\u0105cych si\u0119 budow\u0105 i kszta\u0142tem, wszystkie jednak dzia\u0142aj\u0105 na tej samej zasadzie: statek rzuca kotwic\u0119, a nast\u0119pnie, dryfuj\u0105c, zaczyna j\u0105 wlec. Zmniejszenie k\u0105ta pomi\u0119dzy lin\u0105 kotwiczn\u0105 a dnem zbiornika, spowodowane oddalaniem si\u0119 statku, prowadzi do u\u0142o\u017Cenia kotwicy w taki spos\u00F3b, \u017Ce \u0142apa lub \u0142apy zag\u0142\u0119biaj\u0105 si\u0119 w dnie. Kotwica stawia du\u017Cy op\u00F3r, utrzymuj\u0105cy statek w miejscu. Konstrukcja kotwicy sp"@pl . . "Aingura bat, itsasontzi bati, itsaslasterragatik arduratu gabe, itsasoan bere posizioa finkatzea ahalbidetzen dion itsas nabigazioko tresna bat da, itsasaldiaren indarrari aurka egiten diona. Aingurak ontzia hondoan finkatzeko balio du, ontziari geldirik eusteko kanpoko laguntzarik gabe. Ainguratzea aingurarekin egiten den maniobra da. Aingurak bota daitezke, halaber, ontzia premiaz geldiarazi behar izanez gero. Horretarako, ontziak bi aingura izan ohi ditu amuletan; ontzi batzuek, gainera, beste aingura bat izaten dute txopako atze ebakian. Itsasontzi handiagoek hiru izaten dituzte: bat txopan eta bi brankan, kateen bidez elkartuak."@eu . . . . . . . . . . "\u9328"@ja . "Ancre (mouillage)"@fr . . . "Ankro estas uzata por ligi \u015Dipon al fundo je specifa loko por malebligi pro fluo. Permanenta ankro estas malofta; provizora estas portata de \u015Dipo. Ankro uzas du sistemojn por elteni la \u015Dipon: jen simple per ago de \u011Dia ganda pezo, jen per alkro\u0109i\u011Do de hoko en la fundo. \u015Cajnas ke vento kaj fluo estas la plej grandaj fortoj, kiun ankro devas elteni, sed fakte la vertikala movado de ondoj estas pli grandaj, kaj modernaj ankroj estas konceptitaj por rezisti al \u0109iuj fortoj. Flosanta ankro estas flosanta konuso, ligita al boatoj per \u015Dnuro. La celo estas limigi la drivadon de boato pro vento, kun helpo de akva viskozeco. Evidente la fluo devas esti malforta a\u016D nula. \u015Ctoko estas tiu fera vergo transversa, kiu faras, ke la \u0135etita ankro ku\u015Di\u011Das kaj la \u015Dpato(j) enkro\u0109i\u011Das en la grundon."@eo . . . . . . . . . . "Kotva je za\u0159\u00EDzen\u00ED, pou\u017E\u00EDvan\u00E9 ke spojen\u00ED plavidla se dnem vodn\u00ED plochy, na n\u00ED\u017E pluje. Obvykle je kotva ke dnu spou\u0161t\u011Bna na \u0159et\u011Bzu nebo lanu a je vybavena jedn\u00EDm nebo n\u011Bkolika zp\u011Btn\u00FDmi hroty. Hroty se maj\u00ED zar\u00FDt do dna a t\u00EDm fixovat lo\u010F na m\u00EDst\u011B. Kotvy v historii prod\u011Blaly v\u00FDvoj od jednoduch\u00E9ho z\u00E1va\u017E\u00ED (obvykle kamene) a\u017E po speci\u00E1ln\u011B tvarovan\u00E1 za\u0159\u00EDzen\u00ED \u010Dasto i s pohybliv\u00FDmi \u010D\u00E1stmi. D\u00E9lka kotevn\u00EDho \u0159et\u011Bzu se m\u011B\u0159\u00ED na \u00FAseky dlouh\u00E9 15 s\u00E1h\u016F (27,435 metru), tzv. \u0161akly (z angl. shackle)."@cs . . . "Kotva"@cs . . . . "Un ancla o \u00E1ncora\u200B (del lat\u00EDn ancora, y este del griego \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u00E1nkyraes) es un objeto m\u00F3vil cautivo n\u00E1utico por cuyas caracter\u00EDsticas de construcci\u00F3n permite a un barco fijar por agarre su posici\u00F3n en el mar y tiene que preocuparse de la corriente ya que puede moverse el barco. El ancla de fondeo suele constar de dos o m\u00E1s ganchos que son los responsables de que esta se aferre al fondo marino, impidiendo que el barco pueda ser arrastrado a la deriva. Los barcos peque\u00F1os poseen solo una, que est\u00E1 unida a la embarcaci\u00F3n por medio de un cabo o cadena, seg\u00FAn la eslora y la reglamentaci\u00F3n vigente. Las embarcaciones mayores suelen poseer tres, una en la popa y dos en la proa, enganchadas mediante cadenas. En estas, las anclas m\u00E1s pesadas pueden llegar a las tres toneladas. En petroleros de cien mil toneladas, las anclas pesan de trece a quince toneladas, y en los de mayor porte m\u00E1s de veinte toneladas."@es . "\u042F\u043A\u043E\u0440\u044C"@ru . . "Jangkar atau sauh adalah perangkat penambat kapal ke dasar perairan, di laut, sungai ataupun danau sehingga tidak berpindah tempat karena hembusan angin, arus, ataupun gelombang. Jangkar dihubungkan dengan rantai yang terbuat dari besi ke kapal dan dengan tali pada kapal kecil, perahu. Jangkar didesain sedemikian sehingga dapat tersangkut di dasar perairan. Jangkar biasanya dibuat dari bahan besi tuang. Jangkar merupakan perangkat yang menjadi simbol dari hampir semua kegiatan yang terkait dengan kepelautan ataupun maritim dan juga gambar tato di kedua lengan tokoh kartun Popeye."@in . "( \uD154\uB808\uBE44\uC804 \uB4DC\uB77C\uB9C8\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.) \uB2FB\uC774\uB780 \uC120\uBC15\uC744 \uD55C \uACF3\uC5D0 \uBA38\uBB3C\uAC8C \uD558\uAE30 \uC704\uD558\uC5EC \uC904\uC744 \uB9E4\uC5B4 \uBB3C \uBC11\uBC14\uB2E5\uC73C\uB85C \uAC00\uB77C\uC549\uD788\uB294 \uAC08\uACE0\uB9AC\uAC00 \uB2EC\uB9B0 \uC81C\uAD6C\uC774\uB2E4. \uCCA0\uC774\uB098 \uAC15\uCCA0\uB85C \uB9CC\uB4E0\uB2E4. \uB610\uD55C \uB2FB\uC740 \uBC30\uC5D0 \uBB36\uC5EC \uC788\uB294 '\uB2FB\uC904'\uC774\uB77C\uB294 \uB85C\uD504\uB098, \uC1E0\uC0AC\uC2AC\uC758 \uB05D\uC5D0 \uB2EC\uB824 \uC788\uB2E4."@ko . . . . "Un ancla o \u00E1ncora\u200B (del lat\u00EDn ancora, y este del griego \u1F04\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B1 \u00E1nkyraes) es un objeto m\u00F3vil cautivo n\u00E1utico por cuyas caracter\u00EDsticas de construcci\u00F3n permite a un barco fijar por agarre su posici\u00F3n en el mar y tiene que preocuparse de la corriente ya que puede moverse el barco."@es . . . "Une ancre est un objet embarqu\u00E9, souvent lourd, souvent en m\u00E9tal et destin\u00E9 \u00E0 stabiliser des bateaux \u00E0 un endroit sp\u00E9cifique sur les fonds rocheux, vaseux ou sableux. Il y a deux cat\u00E9gories d\u2019ancrages (ou mouillage), les ancrages provisoires et les ancrages permanents. Un ancrage permanent ne peut \u00EAtre d\u00E9plac\u00E9 par le navire qui s'y ancre. L'ancrage provisoire est permis par l'ancre stock\u00E9e \u00E0 bord et remont\u00E9e lorsque le navire quitte son mouillage. \n* Ancre en fonte aci\u00E9r\u00E9e \n* Ancre en bord de Loire \u00E0 Cosne-sur-Loire. \n* Une cha\u00EEne d'ancre, au mus\u00E9e maritime de Bilbao. \n* Ancre \u00E0 l'entr\u00E9e de la Ville close de Concarneau. Un ancrage fonctionne en s\u2019opposant \u00E0 la force exerc\u00E9e par le navire qui y est reli\u00E9. Cela s\u2019effectue de deux mani\u00E8res \u2013 soit par la masse d\u2019un corps tr\u00E8s lourd pos\u00E9 (ou enfoui) sur les fonds marins, ou par p\u00E9n\u00E9tration et accrochage dans les fonds marins. Les forces qui s\u2019exercent sur l\u2019ancrage sont dues aux vagues, mais l\u2019effort le plus important est d\u00FB au vent sur les superstructures du bateau et/ou au courant marin. Les ancres modernes sont con\u00E7ues pour p\u00E9n\u00E9trer profond\u00E9ment et par leur surface importante, r\u00E9sister \u00E0 l\u2019ensemble de ces forces. Une ancre temporaire moderne se compose habituellement d'une barre centrale appel\u00E9e verge, et d'une surface plate appel\u00E9e pelle, pointue, pour p\u00E9n\u00E9trer les fonds ou se fixer sous une roche et cr\u00E9er la force de tenue ; les ancres modernes peuvent \u00E9galement comporter un lest au niveau de la pointe. \u00C0 l\u2019extr\u00E9mit\u00E9 de la verge, un anneau, l'organeau, permet de fixer la ligne de mouillage par l\u2019interm\u00E9diaire d\u2019une manille ou d\u2019un \u00E9merillon. Un ancrage permanent peut \u00EAtre constitu\u00E9 de diff\u00E9rentes mani\u00E8res. Un bloc rocheux, dans lequel est scell\u00E9e une patte de fixation pour relier une cha\u00EEne, peut tr\u00E8s bien faire l\u2019affaire, de m\u00EAme qu\u2019un objet lourd (bloc, masse de b\u00E9ton) immerg\u00E9 dans les fonds. Des amarrages modernes peuvent \u00EAtre r\u00E9alis\u00E9s par des ancres-vis \u00E0 sable qui ressemblent \u00E0 des vis surdimensionn\u00E9es enfonc\u00E9es profond\u00E9ment dans les fonds marins, ou sur des fonds rocheux par de grosses chevilles bloqu\u00E9es dans un trou for\u00E9 pneumatiquement dans la roche, ou par une vari\u00E9t\u00E9 d\u2019autres moyens permettant d\u2019obtenir un point d\u2019ancrage dans les fonds (ancres pyramides, ancres champignons, etc.). Ces points d\u2019ancrage peuvent \u00EAtre uniques ou en \u00E9toile comportant g\u00E9n\u00E9ralement jusqu\u2019\u00E0 trois points reli\u00E9s ensemble par une courte et forte cha\u00EEne et un \u00E9merillon central. Suivant sa position, le navire sera toujours align\u00E9 avec une ou deux de ces ancres."@fr . . . . . . .