. . . "Flug 236 war ein Linienflug der Air Transat von Toronto-Pearson in Kanada nach Lissabon in Portugal. Am 24. August 2001 ging einem auf diesem Flug eingesetzten Airbus A330-200 mit 293 Passagieren und 13 Besatzungsmitgliedern an Bord \u00FCber dem Atlantik auf Grund eines Lecks infolge einer fehlerhaften Wartung durch die Bodentechniker der Treibstoff aus. Durch die nicht verfahrensgem\u00E4\u00DFe Behandlung dieses Problems versch\u00E4rften der Flugkapit\u00E4n Robert Pich\u00E9 und sein Copilot Dirk De Jager die Notlage noch. Anschlie\u00DFend gelang ihnen einer der l\u00E4ngsten Gleitfl\u00FCge eines Strahlflugzeugs in der Geschichte der Luftfahrt \u2013 etwa 19 Minuten, wobei 120 km zur\u00FCckgelegt wurden \u2013 und die anschlie\u00DFende Notlandung auf dem Milit\u00E4rflugplatz Lajes Field auf der Azoreninsel Terceira."@de . . "\u0420\u0435\u0439\u0441 236 Air Transat \u2014 \u0440\u0435\u0433\u0443\u043B\u044F\u0440\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0439\u0441 Air Transat \u0437\u0430 \u0441\u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u0422\u043E\u0440\u043E\u043D\u0442\u043E \u2014 \u041B\u0456\u0441\u0430\u0431\u043E\u043D. 24 \u0441\u0435\u0440\u043F\u043D\u044F 2001 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0443 Airbus A330-200, \u0449\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0432\u0430\u0432 \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0437\u0430\u043A\u0456\u043D\u0447\u0438\u043B\u043E\u0441\u044F \u043F\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435 \u0456 \u0432\u0456\u0434\u043C\u043E\u0432\u0438\u043B\u0438 \u043E\u0431\u0438\u0434\u0432\u0430 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438. \u041A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0438\u0440 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440 \u041F\u0456\u0448\u0435 (\u0444\u0440. Robert Pich\u00E9) \u0456 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0439 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442 \u0414\u0456\u0440\u043A \u0434\u0435 \u042F\u0433\u0435\u0440 (\u0444\u0440. Dirk de Jager), \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u0438\u043B\u0438 \u043D\u0430\u0439\u0434\u043E\u0432\u0448\u0435 \u043F\u043B\u0430\u043D\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 \u0456\u0441\u0442\u043E\u0440\u0456\u0457 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457 \u043D\u0430 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0443 \u0437 \u043D\u0435\u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u044E\u0447\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u043C\u0438, \u0442\u0430 \u0437\u043C\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u0438\u0442\u0438 \u0430\u0432\u0430\u0440\u0456\u0439\u043D\u0443 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u0456\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0431\u0430\u0437\u0456 \u041B\u0430\u0436\u0435\u0448 \u043D\u0430 \u0410\u0437\u043E\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0432\u0430\u0445."@uk . . . . . . . "\u0418\u043D\u0446\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442 \u0441 A330 \u043D\u0430\u0434 \u0410\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u043A\u043E\u0439 \u2014 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u0430\u0432\u0430\u0440\u0438\u044F, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u0435\u0434\u0448\u0430\u044F \u0432 \u043F\u044F\u0442\u043D\u0438\u0446\u0443 24 \u0430\u0432\u0433\u0443\u0441\u0442\u0430 2001 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0410\u0432\u0438\u0430\u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 Airbus A330-243 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 Air Transat \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u043B \u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0430\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0439\u0441 TSC236 \u043F\u043E \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u0443 \u0422\u043E\u0440\u043E\u043D\u0442\u043E\u2014\u041B\u0438\u0441\u0441\u0430\u0431\u043E\u043D, \u043D\u043E \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 5 \u0447\u0430\u0441\u043E\u0432 \u0438 34 \u043C\u0438\u043D\u0443\u0442\u044B \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0432\u0437\u043B\u0451\u0442\u0430 (\u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u043D\u0430\u0434 \u0410\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C \u043E\u043A\u0435\u0430\u043D\u043E\u043C) \u0443 \u043D\u0435\u0433\u043E \u0432\u043D\u0435\u0437\u0430\u043F\u043D\u043E \u0437\u0430\u043A\u043E\u043D\u0447\u0438\u043B\u043E\u0441\u044C \u0430\u0432\u0438\u0430\u0442\u043E\u043F\u043B\u0438\u0432\u043E \u0438 \u043E\u0442\u043A\u0430\u0437\u0430\u043B\u0438 \u043E\u0431\u0430 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F. \u042D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436 \u0441\u0443\u043C\u0435\u043B \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0438\u0442\u044C \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 \u043D\u0430 \u0412\u041F\u041F \u043D\u0430 \u0410\u0437\u043E\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0432\u0430\u0445, \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u0432 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0435 \u0434\u043B\u0438\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043F\u043B\u0430\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u043D\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0435 \u0441 \u043D\u0435\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u044E\u0449\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u043C\u0438. \u041D\u0438\u043A\u0442\u043E \u0438\u0437 \u043D\u0430\u0445\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0435\u0433\u043E \u0431\u043E\u0440\u0442\u0443 306 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A (293 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0430 \u0438 13 \u0447\u043B\u0435\u043D\u043E\u0432 \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u0430) \u043D\u0435 \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431, \u043D\u043E 18 \u0438\u0437 \u043D\u0438\u0445 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B\u0438 \u0440\u0430\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F."@ru . . "C-GITS"@en . . . . . . "18"^^ . "306"^^ . . . . . "\u30A8\u30A2\u30FB\u30C8\u30E9\u30F3\u30B6\u30C3\u30C8236\u4FBF\u6ED1\u7A7A\u4E8B\u6545"@ja . . . "\u0418\u043D\u0446\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442 \u0441 A330 \u043D\u0430\u0434 \u0410\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u043A\u043E\u0439"@ru . . . . . . . "Air Transat-vlucht 236"@nl . . . . . "Volo Air Transat 236"@it . "El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat, entre Toronto (Canad\u00E1) y Lisboa (Portugal), se qued\u00F3 sin combustible mientras volaba sobre el Oc\u00E9ano Atl\u00E1ntico debido a una fuga en el motor derecho. El avi\u00F3n tuvo que planear hasta el aeropuerto m\u00E1s cercano, desviando su rumbo que originalmente era hacia Lisboa, teniendo que realizar un aterrizaje de emergencia en la Base A\u00E9rea militar de Lajes en las Islas Azores. Es uno de los planeos m\u00E1s prolongados efectuados por un jet comercial. El vuelo fue desviado 100 kil\u00F3metros al sur de su rumbo original despu\u00E9s del despegue. Si esto no hubiera ocurrido, habr\u00EDa tenido que amerizar en el Oc\u00E9ano Atl\u00E1ntico, lo que pudo haber tenido consecuencias fatales. Air Transat es una compa\u00F1\u00EDa a\u00E9rea de Canad\u00E1. A bordo se encontraban 306 personas (13 tripulantes y 293 pasajeros). No hubo v\u00EDctimas mortales.\u200B"@es . . "Awaryjne l\u0105dowanie lotu Air Transat 236"@pl . . "Le vol 236 de la compagnie canadienne Air Transat entre Toronto et Lisbonne assur\u00E9 par un Airbus A330 le 24 ao\u00FBt 2001, se retrouve en panne de k\u00E9ros\u00E8ne au-dessus de l'oc\u00E9an Atlantique avec 306 personnes \u00E0 bord. Le pilote Robert Pich\u00E9, aid\u00E9 de son copilote Dirk de Jager, r\u00E9ussit \u00E0 poser l'appareil sur une piste d'atterrissage aux A\u00E7ores avec les deux moteurs arr\u00EAt\u00E9s et apr\u00E8s un vol plan\u00E9 de 19 minutes pour une distance de 120 km. Les 293 passagers et 13 membres d'\u00E9quipage sont sains et saufs, seuls 18 d'entre eux ont \u00E9t\u00E9 l\u00E9g\u00E8rement bless\u00E9s lors de l'\u00E9vacuation d'urgence."@fr . "Em 24 de agosto de 2001 o voo Air Transat 236 operado com um Airbus A330 realizou o voo planado mais longo da hist\u00F3ria da avia\u00E7\u00E3o comercial a jato ap\u00F3s ter ficado sem combust\u00EDvel a meio do Oceano Atl\u00E2ntico. O voo sem motores durou cerca de meia hora, ao longo de 120 km (65 milhas n\u00E1uticas), com 306 pessoas a bordo, realizando com sucesso uma aterragem de emerg\u00EAncia no Aeroporto das Lajes, na ilha Terceira, A\u00E7ores, Portugal, sem perda de vidas. N\u00E3o houve feridos, mas o avi\u00E3o sofreu alguns danos estruturais, tendo estourado igualmente os pneus. A maioria dos passageiros eram canadianos a visitar a Europa e portugueses que emigraram, a regressar para visitarem as suas fam\u00EDlias."@pt . . . "\u0406\u043D\u0446\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442 \u0437 A330 \u043D\u0430\u0434 \u0410\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u043D\u0438\u043C \u043E\u043A\u0435\u0430\u043D\u043E\u043C"@uk . . "1311876"^^ . . . "Air Transat Flight 236"@en . . "Flug 236 war ein Linienflug der Air Transat von Toronto-Pearson in Kanada nach Lissabon in Portugal. Am 24. August 2001 ging einem auf diesem Flug eingesetzten Airbus A330-200 mit 293 Passagieren und 13 Besatzungsmitgliedern an Bord \u00FCber dem Atlantik auf Grund eines Lecks infolge einer fehlerhaften Wartung durch die Bodentechniker der Treibstoff aus. Durch die nicht verfahrensgem\u00E4\u00DFe Behandlung dieses Problems versch\u00E4rften der Flugkapit\u00E4n Robert Pich\u00E9 und sein Copilot Dirk De Jager die Notlage noch. Anschlie\u00DFend gelang ihnen einer der l\u00E4ngsten Gleitfl\u00FCge eines Strahlflugzeugs in der Geschichte der Luftfahrt \u2013 etwa 19 Minuten, wobei 120 km zur\u00FCckgelegt wurden \u2013 und die anschlie\u00DFende Notlandung auf dem Milit\u00E4rflugplatz Lajes Field auf der Azoreninsel Terceira."@de . . . . "0"^^ . . . . . . "200"^^ . . . . . "Awaryjne l\u0105dowanie lotu Air Transat 236 \u2013 awaryjne l\u0105dowanie samolotu Airbus A330-200, kt\u00F3re mia\u0142o miejsce 24 sierpnia 2001 w bazie lotniczej Lajes na wyspie Terceira nale\u017C\u0105cej do archipelagu Azor\u00F3w. Airbus A330-200, pilotowany tego dnia przez Kanadyjczyk\u00F3w 49-letniego kapitana Roberta Piche'a i 29-letniego pierwszego oficera Dirka DeJagera, na kilka dni przed feralnym lotem mia\u0142 wymieniany prawy silnik. Jak okaza\u0142o si\u0119 p\u00F3\u017Aniej, podczas montowania nowego silnika obs\u0142uga naziemna zamontowa\u0142a niew\u0142a\u015Bciwy element, przez co przewody paliwowe i przewody p\u0142ynu hydraulicznego znalaz\u0142y si\u0119 tu\u017C obok siebie. Wibracje, jakim podczas lotu podlegaj\u0105 przewody p\u0142ynu hydraulicznego, przenosi\u0142y si\u0119 na przewody paliwowe, co w pewnym momencie spowodowa\u0142o ich rozszczelnienie i niekontrolowany wyciek paliwa."@pl . "Let Air Transat 236 byl pravideln\u00FD let kanadsk\u00FDch aerolinek Air Transat z Toronta do Lisabonu. V noci z 23. na 24. srpna 2001 do\u0161lo u Airbusu A330-243 (reg. C-GITS), kter\u00FD jej obsluhoval, k vyhasnut\u00ED obou motor\u016F v d\u016Fsledku vy\u010Derp\u00E1n\u00ED paliva. Kapit\u00E1nu se poda\u0159ilo se strojem p\u0159ist\u00E1t na portugalsk\u00E9 vojensk\u00E9 z\u00E1kladn\u011B na Azor\u00E1ch. P\u0159i tvrd\u00E9m p\u0159ist\u00E1n\u00ED a n\u00E1sledn\u00E9 evakuaci bylo zran\u011Bno n\u011Bkolik cestuj\u00EDc\u00EDch. Hlavn\u00ED p\u0159\u00ED\u010Dinou nehody se uk\u00E1zala hrub\u00E1 chyba \u00FAdr\u017Eby."@cs . . . . . . . . . . . "Air Transat Flight 236 was a transatlantic flight bound for Lisbon, Portugal, from Toronto, Canada, that lost all engine power while flying over the Atlantic Ocean on August 24, 2001. The Airbus A330 ran out of fuel due to a fuel leak caused by improper maintenance. Captain Robert Pich\u00E9, 48, an experienced glider pilot, and First Officer Dirk DeJager, 28, glided the plane to a successful emergency landing in the Azores, saving all 306 people (293 passengers and 13 crew) on board. Most of the passengers on the flight were Canadians visiting Europe or Portuguese expatriates returning to visit family in Portugal. This was also the longest passenger aircraft glide without engines, gliding for nearly 75 miles or 121 kilometres. Following this unusual aviation accident, this aircraft was nicknam"@en . . . "El vol 236 d'Air Transat fou un vol transatl\u00E0ntic amb origen a Toronto (Canad\u00E0) i destinaci\u00F3 a Lisboa (Portugal) que el 24 d'agost del 2001 pat\u00ED una fallada dels dos motors quan es trobava sobre l'oce\u00E0 Atl\u00E0ntic. L'Airbus A330 es qued\u00E0 sense combustible a causa d'una fuita relacionada amb procediments de manteniment incorrectes. El , un pilot veter\u00E0 de planadors de 48 anys, i el copilot, Dirk de Jager, de 28 anys, aconseguiren dur a terme un a les A\u00E7ores i aix\u00ED salvar la vida de les 306 persones (293 passatgers i 13 tripulants) que anaven a bord de l'avi\u00F3. La majoria dels passatgers eren canadencs que anaven a fer turisme per Europa i expatriats portuguesos que tornaven a Portugal a visitar la fam\u00EDlia."@ca . . . . . . . . "El vol 236 d'Air Transat fou un vol transatl\u00E0ntic amb origen a Toronto (Canad\u00E0) i destinaci\u00F3 a Lisboa (Portugal) que el 24 d'agost del 2001 pat\u00ED una fallada dels dos motors quan es trobava sobre l'oce\u00E0 Atl\u00E0ntic. L'Airbus A330 es qued\u00E0 sense combustible a causa d'una fuita relacionada amb procediments de manteniment incorrectes. El , un pilot veter\u00E0 de planadors de 48 anys, i el copilot, Dirk de Jager, de 28 anys, aconseguiren dur a terme un a les A\u00E7ores i aix\u00ED salvar la vida de les 306 persones (293 passatgers i 13 tripulants) que anaven a bord de l'avi\u00F3. La majoria dels passatgers eren canadencs que anaven a fer turisme per Europa i expatriats portuguesos que tornaven a Portugal a visitar la fam\u00EDlia."@ca . "Air Transat vlucht 236 was een lijnvlucht van Toronto Pearson International Airport naar Luchthaven Portela, Lissabon, die op 24 augustus 2001 door Air Transat werd uitgevoerd met een Airbus A330-243. Boven de Atlantische Oceaan kwam het vliegtuig zonder brandstof te zitten. De piloten wisten het toestel echter veilig aan de grond te zetten op de Azoren. Er vielen geen doden."@nl . . . "Air Transat Flight 236 was a transatlantic flight bound for Lisbon, Portugal, from Toronto, Canada, that lost all engine power while flying over the Atlantic Ocean on August 24, 2001. The Airbus A330 ran out of fuel due to a fuel leak caused by improper maintenance. Captain Robert Pich\u00E9, 48, an experienced glider pilot, and First Officer Dirk DeJager, 28, glided the plane to a successful emergency landing in the Azores, saving all 306 people (293 passengers and 13 crew) on board. Most of the passengers on the flight were Canadians visiting Europe or Portuguese expatriates returning to visit family in Portugal. This was also the longest passenger aircraft glide without engines, gliding for nearly 75 miles or 121 kilometres. Following this unusual aviation accident, this aircraft was nicknamed the \"Azores Glider\"."@en . . . . "Vol 236 d'Air Transat"@ca . . . . . "Air Transat vlucht 236 was een lijnvlucht van Toronto Pearson International Airport naar Luchthaven Portela, Lissabon, die op 24 augustus 2001 door Air Transat werd uitgevoerd met een Airbus A330-243. Boven de Atlantische Oceaan kwam het vliegtuig zonder brandstof te zitten. De piloten wisten het toestel echter veilig aan de grond te zetten op de Azoren. Er vielen geen doden."@nl . "POINT(-23.083000183105 42.733001708984)"^^ . . "\u8D8A\u6D0B\u822A\u7A7A236\u865F\u73ED\u6A5F\u662F\u8D8A\u6D0B\u822A\u7A7A\u5728\u52A0\u62FF\u5927\u591A\u502B\u591A\u76AE\u723E\u905C\u570B\u969B\u6A5F\u5834\u548C\u8461\u8404\u7259\u91CC\u65AF\u672C\u6A5F\u5834\u4E4B\u9593\u7684\u822A\u73ED\u3002 \u57282001\u5E748\u670824\u65E5\uFF0C\u7531\u6A5F\u9577\u548C\u526F\u6A5F\u9577Dirk DeJager\u99D5\u99DB\u7684236\u865F\u73ED\u6A5F\uFF0C\u65BC\u5927\u897F\u6D0B\u4E0A\u7A7A\u6F0F\u76E1\u71C3\u6599\u4E26\u5931\u53BB\u52D5\u529B\uFF0C\u5F8C\u4F86\u6210\u529F\u4EE5\u6ED1\u7FD4\u65B9\u5F0F\u964D\u843D\u5728\u4E9E\u901F\u723E\u7FA4\u5CF6\uFF0C\u7121\u4EBA\u6B7B\u4EA1\uFF0C\u4E26\u6253\u7834\u4E86\u6C11\u822A\u6A5F\u6ED1\u7FD4\u98DB\u884C\u6700\u9577\u8DDD\u96E2\u7684\u4E16\u754C\u7D00\u9304\u3002"@zh . . . . "\u30A8\u30A2\u30FB\u30C8\u30E9\u30F3\u30B6\u30C3\u30C8236\u4FBF\u6ED1\u7A7A\u4E8B\u6545\uFF08\u82F1\u8A9E: Air Transat Flight 236\uFF09\u306F\u30012001\u5E74\u306B\u767A\u751F\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u4E8B\u6545\uFF08\u71C3\u6599\u5207\u308C\u306B\u3088\u308B\u7121\u52D5\u529B\u7DCA\u6025\u7740\u9678\uFF09\u3067\u3042\u308B\u3002\u5927\u897F\u6D0B\u4E0A\u306E\u5DE1\u822A\u9AD8\u5EA6\u304B\u3089\u52D5\u529B\u306A\u3057\u3067\u6ED1\u7A7A\u3057\u7DCA\u6025\u7740\u9678\u306B\u6210\u529F\u3057\u305F\u3002\u30D1\u30A4\u30ED\u30C3\u30C8\u9054\u306F\u4E8B\u6545\u5F8C\u3001\u30B7\u30E5\u30FC\u30DA\u30EA\u30A2\u30FB\u30A8\u30A2\u30DE\u30F3\u30B7\u30C3\u30D7\u8CDE\u3092\u6388\u4E0E\u3055\u308C\u305F\u3002"@ja . . . . . . "-23.08300018310547"^^ . . . "1"^^ . . "Air Transat Penerbangan 236 adalah sebuah penerbangan Air Transat menuju ke Lisbon, Portugal dari Toronto, Kanada yang kehilangan seluruh bahan bakarnya ketika terbang di Samudra Atlantik pada 24 Agustus 2001. Pesawat tersebut kemudian melayang tanpa mesin sejuah 120 km dan berhasil mendarat dengan selamat di sebuah pulau yang berada di tengah Samudra Atlantik."@in . . . . . . . . "306"^^ . . . . "42.73300170898438"^^ . . . . . "El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat, entre Toronto (Canad\u00E1) y Lisboa (Portugal), se qued\u00F3 sin combustible mientras volaba sobre el Oc\u00E9ano Atl\u00E1ntico debido a una fuga en el motor derecho. El avi\u00F3n tuvo que planear hasta el aeropuerto m\u00E1s cercano, desviando su rumbo que originalmente era hacia Lisboa, teniendo que realizar un aterrizaje de emergencia en la Base A\u00E9rea militar de Lajes en las Islas Azores. Es uno de los planeos m\u00E1s prolongados efectuados por un jet comercial. El vuelo fue desviado 100 kil\u00F3metros al sur de su rumbo original despu\u00E9s del despegue. Si esto no hubiera ocurrido, habr\u00EDa tenido que amerizar en el Oc\u00E9ano Atl\u00E1ntico, lo que pudo haber tenido consecuencias fatales. Air Transat es una compa\u00F1\u00EDa a\u00E9rea de Canad\u00E1."@es . . . "22527"^^ . "Let Air Transat 236 byl pravideln\u00FD let kanadsk\u00FDch aerolinek Air Transat z Toronta do Lisabonu. V noci z 23. na 24. srpna 2001 do\u0161lo u Airbusu A330-243 (reg. C-GITS), kter\u00FD jej obsluhoval, k vyhasnut\u00ED obou motor\u016F v d\u016Fsledku vy\u010Derp\u00E1n\u00ED paliva. Kapit\u00E1nu se poda\u0159ilo se strojem p\u0159ist\u00E1t na portugalsk\u00E9 vojensk\u00E9 z\u00E1kladn\u011B na Azor\u00E1ch. P\u0159i tvrd\u00E9m p\u0159ist\u00E1n\u00ED a n\u00E1sledn\u00E9 evakuaci bylo zran\u011Bno n\u011Bkolik cestuj\u00EDc\u00EDch. Hlavn\u00ED p\u0159\u00ED\u010Dinou nehody se uk\u00E1zala hrub\u00E1 chyba \u00FAdr\u017Eby."@cs . . . . . . . . "Vuelo 236 de Air Transat"@es . . . . "1120398584"^^ . . . . . . . . . . "\u0418\u043D\u0446\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442 \u0441 A330 \u043D\u0430\u0434 \u0410\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u043A\u043E\u0439 \u2014 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u0430\u0432\u0430\u0440\u0438\u044F, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u0435\u0434\u0448\u0430\u044F \u0432 \u043F\u044F\u0442\u043D\u0438\u0446\u0443 24 \u0430\u0432\u0433\u0443\u0441\u0442\u0430 2001 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u0410\u0432\u0438\u0430\u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 Airbus A330-243 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 Air Transat \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u043B \u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0430\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0439\u0441 TSC236 \u043F\u043E \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u0443 \u0422\u043E\u0440\u043E\u043D\u0442\u043E\u2014\u041B\u0438\u0441\u0441\u0430\u0431\u043E\u043D, \u043D\u043E \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 5 \u0447\u0430\u0441\u043E\u0432 \u0438 34 \u043C\u0438\u043D\u0443\u0442\u044B \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0432\u0437\u043B\u0451\u0442\u0430 (\u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u043D\u0430\u0434 \u0410\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C \u043E\u043A\u0435\u0430\u043D\u043E\u043C) \u0443 \u043D\u0435\u0433\u043E \u0432\u043D\u0435\u0437\u0430\u043F\u043D\u043E \u0437\u0430\u043A\u043E\u043D\u0447\u0438\u043B\u043E\u0441\u044C \u0430\u0432\u0438\u0430\u0442\u043E\u043F\u043B\u0438\u0432\u043E \u0438 \u043E\u0442\u043A\u0430\u0437\u0430\u043B\u0438 \u043E\u0431\u0430 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F. \u042D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436 \u0441\u0443\u043C\u0435\u043B \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0438\u0442\u044C \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 \u043D\u0430 \u0412\u041F\u041F \u043D\u0430 \u0410\u0437\u043E\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0432\u0430\u0445, \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u0432 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0435 \u0434\u043B\u0438\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043F\u043B\u0430\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u043D\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0435 \u0441 \u043D\u0435\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u044E\u0449\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u043C\u0438. \u041D\u0438\u043A\u0442\u043E \u0438\u0437 \u043D\u0430\u0445\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0435\u0433\u043E \u0431\u043E\u0440\u0442\u0443 306 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A (293 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0430 \u0438 13 \u0447\u043B\u0435\u043D\u043E\u0432 \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u0430) \u043D\u0435 \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431, \u043D\u043E 18 \u0438\u0437 \u043D\u0438\u0445 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B\u0438 \u0440\u0430\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F."@ru . . . . "13"^^ . . . "Fuel exhaustion caused by fuel leak due to improper maintenance"@en . . "TS236"@en . . "Air Transat Penerbangan 236"@in . "42.733 -23.083" . "Awaryjne l\u0105dowanie lotu Air Transat 236 \u2013 awaryjne l\u0105dowanie samolotu Airbus A330-200, kt\u00F3re mia\u0142o miejsce 24 sierpnia 2001 w bazie lotniczej Lajes na wyspie Terceira nale\u017C\u0105cej do archipelagu Azor\u00F3w. Airbus A330-200, pilotowany tego dnia przez Kanadyjczyk\u00F3w 49-letniego kapitana Roberta Piche'a i 29-letniego pierwszego oficera Dirka DeJagera, na kilka dni przed feralnym lotem mia\u0142 wymieniany prawy silnik. Jak okaza\u0142o si\u0119 p\u00F3\u017Aniej, podczas montowania nowego silnika obs\u0142uga naziemna zamontowa\u0142a niew\u0142a\u015Bciwy element, przez co przewody paliwowe i przewody p\u0142ynu hydraulicznego znalaz\u0142y si\u0119 tu\u017C obok siebie. Wibracje, jakim podczas lotu podlegaj\u0105 przewody p\u0142ynu hydraulicznego, przenosi\u0142y si\u0119 na przewody paliwowe, co w pewnym momencie spowodowa\u0142o ich rozszczelnienie i niekontrolowany wyciek paliwa."@pl . "\u8D8A\u6D0B\u822A\u7A7A236\u865F\u73ED\u6A5F\u4E8B\u6545"@zh . . . . . . . . . . . "2001-08-24"^^ . . . . . "\u30A8\u30A2\u30FB\u30C8\u30E9\u30F3\u30B6\u30C3\u30C8236\u4FBF\u6ED1\u7A7A\u4E8B\u6545\uFF08\u82F1\u8A9E: Air Transat Flight 236\uFF09\u306F\u30012001\u5E74\u306B\u767A\u751F\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u4E8B\u6545\uFF08\u71C3\u6599\u5207\u308C\u306B\u3088\u308B\u7121\u52D5\u529B\u7DCA\u6025\u7740\u9678\uFF09\u3067\u3042\u308B\u3002\u5927\u897F\u6D0B\u4E0A\u306E\u5DE1\u822A\u9AD8\u5EA6\u304B\u3089\u52D5\u529B\u306A\u3057\u3067\u6ED1\u7A7A\u3057\u7DCA\u6025\u7740\u9678\u306B\u6210\u529F\u3057\u305F\u3002\u30D1\u30A4\u30ED\u30C3\u30C8\u9054\u306F\u4E8B\u6545\u5F8C\u3001\u30B7\u30E5\u30FC\u30DA\u30EA\u30A2\u30FB\u30A8\u30A2\u30DE\u30F3\u30B7\u30C3\u30D7\u8CDE\u3092\u6388\u4E0E\u3055\u308C\u305F\u3002"@ja . "Flight 236's departure, original destination, and ultimate destination"@en . . . . . . . . . . . . . . . "Il volo Air Transat 236 era un volo di linea della Air Transat in servizio dall'Aeroporto di Toronto (Canada) all'Aeroporto di Lisbona (Portogallo). Il 24 agosto 2001 l'aeromobile che effettuava il volo, un Airbus A330, dopo pi\u00F9 di 5 ore dal decollo dal Canada, rimase senza carburante, a causa di una perdita in un motore, a circa 10 500 metri di altitudine sopra l'oceano atlantico; i piloti riuscirono a far planare l'aereo per quasi 20 minuti ed a portarlo ad effettuare un atterraggio di emergenza presso la Base Aerea di Lajes, nell'isola di Terceira (Azzorre), ad oltre 100 km di distanza dal punto in cui si spense anche l'ultimo dei due motori. Alla fine del volo risultarono solo 16 passeggeri e 2 assistenti di volo feriti in modo lieve."@it . . "Vol Air Transat 236"@fr . . . . "Let Air Transat 236"@cs . . . . . . "Air Transat Flight 236"@en . . "Air-Transat-Flug 236"@de . . . "Em 24 de agosto de 2001 o voo Air Transat 236 operado com um Airbus A330 realizou o voo planado mais longo da hist\u00F3ria da avia\u00E7\u00E3o comercial a jato ap\u00F3s ter ficado sem combust\u00EDvel a meio do Oceano Atl\u00E2ntico. O voo sem motores durou cerca de meia hora, ao longo de 120 km (65 milhas n\u00E1uticas), com 306 pessoas a bordo, realizando com sucesso uma aterragem de emerg\u00EAncia no Aeroporto das Lajes, na ilha Terceira, A\u00E7ores, Portugal, sem perda de vidas. N\u00E3o houve feridos, mas o avi\u00E3o sofreu alguns danos estruturais, tendo estourado igualmente os pneus. A maioria dos passageiros eram canadianos a visitar a Europa e portugueses que emigraram, a regressar para visitarem as suas fam\u00EDlias."@pt . . "TRANSAT 236 HEAVY"@en . "Il volo Air Transat 236 era un volo di linea della Air Transat in servizio dall'Aeroporto di Toronto (Canada) all'Aeroporto di Lisbona (Portogallo). Il 24 agosto 2001 l'aeromobile che effettuava il volo, un Airbus A330, dopo pi\u00F9 di 5 ore dal decollo dal Canada, rimase senza carburante, a causa di una perdita in un motore, a circa 10 500 metri di altitudine sopra l'oceano atlantico; i piloti riuscirono a far planare l'aereo per quasi 20 minuti ed a portarlo ad effettuare un atterraggio di emergenza presso la Base Aerea di Lajes, nell'isola di Terceira (Azzorre), ad oltre 100 km di distanza dal punto in cui si spense anche l'ultimo dei due motori. Alla fine del volo risultarono solo 16 passeggeri e 2 assistenti di volo feriti in modo lieve."@it . . "Accident"@en . . . . . . "Voo Air Transat 236"@pt . . . "\u8D8A\u6D0B\u822A\u7A7A236\u865F\u73ED\u6A5F\u662F\u8D8A\u6D0B\u822A\u7A7A\u5728\u52A0\u62FF\u5927\u591A\u502B\u591A\u76AE\u723E\u905C\u570B\u969B\u6A5F\u5834\u548C\u8461\u8404\u7259\u91CC\u65AF\u672C\u6A5F\u5834\u4E4B\u9593\u7684\u822A\u73ED\u3002 \u57282001\u5E748\u670824\u65E5\uFF0C\u7531\u6A5F\u9577\u548C\u526F\u6A5F\u9577Dirk DeJager\u99D5\u99DB\u7684236\u865F\u73ED\u6A5F\uFF0C\u65BC\u5927\u897F\u6D0B\u4E0A\u7A7A\u6F0F\u76E1\u71C3\u6599\u4E26\u5931\u53BB\u52D5\u529B\uFF0C\u5F8C\u4F86\u6210\u529F\u4EE5\u6ED1\u7FD4\u65B9\u5F0F\u964D\u843D\u5728\u4E9E\u901F\u723E\u7FA4\u5CF6\uFF0C\u7121\u4EBA\u6B7B\u4EA1\uFF0C\u4E26\u6253\u7834\u4E86\u6C11\u822A\u6A5F\u6ED1\u7FD4\u98DB\u884C\u6700\u9577\u8DDD\u96E2\u7684\u4E16\u754C\u7D00\u9304\u3002"@zh . . . . . . "TSC236"@en . . . "293"^^ . . . . . . . . "\u0420\u0435\u0439\u0441 236 Air Transat \u2014 \u0440\u0435\u0433\u0443\u043B\u044F\u0440\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0439\u0441 Air Transat \u0437\u0430 \u0441\u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u0422\u043E\u0440\u043E\u043D\u0442\u043E \u2014 \u041B\u0456\u0441\u0430\u0431\u043E\u043D. 24 \u0441\u0435\u0440\u043F\u043D\u044F 2001 \u0440\u043E\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0443 Airbus A330-200, \u0449\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0432\u0430\u0432 \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0437\u0430\u043A\u0456\u043D\u0447\u0438\u043B\u043E\u0441\u044F \u043F\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435 \u0456 \u0432\u0456\u0434\u043C\u043E\u0432\u0438\u043B\u0438 \u043E\u0431\u0438\u0434\u0432\u0430 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438. \u041A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0438\u0440 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440 \u041F\u0456\u0448\u0435 (\u0444\u0440. Robert Pich\u00E9) \u0456 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0439 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442 \u0414\u0456\u0440\u043A \u0434\u0435 \u042F\u0433\u0435\u0440 (\u0444\u0440. Dirk de Jager), \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u0438\u043B\u0438 \u043D\u0430\u0439\u0434\u043E\u0432\u0448\u0435 \u043F\u043B\u0430\u043D\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 \u0456\u0441\u0442\u043E\u0440\u0456\u0457 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457 \u043D\u0430 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0443 \u0437 \u043D\u0435\u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u044E\u0447\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u043C\u0438, \u0442\u0430 \u0437\u043C\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0437\u0434\u0456\u0439\u0441\u043D\u0438\u0442\u0438 \u0430\u0432\u0430\u0440\u0456\u0439\u043D\u0443 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0443 \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u0456\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0431\u0430\u0437\u0456 \u041B\u0430\u0436\u0435\u0448 \u043D\u0430 \u0410\u0437\u043E\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0432\u0430\u0445."@uk . "Air Transat Penerbangan 236 adalah sebuah penerbangan Air Transat menuju ke Lisbon, Portugal dari Toronto, Kanada yang kehilangan seluruh bahan bakarnya ketika terbang di Samudra Atlantik pada 24 Agustus 2001. Pesawat tersebut kemudian melayang tanpa mesin sejuah 120 km dan berhasil mendarat dengan selamat di sebuah pulau yang berada di tengah Samudra Atlantik."@in . . . . . "Le vol 236 de la compagnie canadienne Air Transat entre Toronto et Lisbonne assur\u00E9 par un Airbus A330 le 24 ao\u00FBt 2001, se retrouve en panne de k\u00E9ros\u00E8ne au-dessus de l'oc\u00E9an Atlantique avec 306 personnes \u00E0 bord. Le pilote Robert Pich\u00E9, aid\u00E9 de son copilote Dirk de Jager, r\u00E9ussit \u00E0 poser l'appareil sur une piste d'atterrissage aux A\u00E7ores avec les deux moteurs arr\u00EAt\u00E9s et apr\u00E8s un vol plan\u00E9 de 19 minutes pour une distance de 120 km. Les 293 passagers et 13 membres d'\u00E9quipage sont sains et saufs, seuls 18 d'entre eux ont \u00E9t\u00E9 l\u00E9g\u00E8rement bless\u00E9s lors de l'\u00E9vacuation d'urgence."@fr . "C-GITS, the aircraft involved, seen in 2011 after the incident"@en . . . . . . . .