"Tram ATM serie 1500"@it . . . . "5633"^^ . "29"^^ . . . "502"^^ . . . "Typ 1500 (tramwaje w Mediolanie)"@pl . . . . . . "14800.0"^^ . "Typ 1500 \u2013 seria 502 wagon\u00F3w silnikowych mediola\u0144skiego przedsi\u0119biorstwa Azienda Trasporti Milanesi, kt\u00F3re jest operatorem miejscowej sieci tramwajowej. Inne oznaczenia brzmi\u0105 \u2013 w oparciu o rok rozpocz\u0119cia produkcji \u2013 1928 lub Ventotto (w\u0142oskie okre\u015Blenie liczebnika dwadzie\u015Bcia osiem), Carrelli (wagon o w\u00F3zkach nap\u0119dowych) lub Peter Witt. Te czteroosiowe, czterosilnikowe, wysokopod\u0142ogowe wagony jednokierunkowe posiadaj\u0105 nadwozie o konstrukcji drewnianej i hamulce zespolone. Dwa prototypy, kt\u00F3rym nadano numery taborowe 1501 i 1502, powsta\u0142y w latach 1927\u20131928, a 500 wagon\u00F3w wytworzonych w ramach produkcji seryjnej zbudowano w latach 1928\u20131930; otrzyma\u0142y one numeracj\u0119 z zakresu 1503\u20132002. Z powodu ich stosunkowo ma\u0142ej pojemno\u015Bci obs\u0142uguj\u0105 one linie o niewielkiej liczbie pasa\u017Cer\u00F3w: 1, 5, 10, 19 oraz 33."@pl . . . . . . . . . . "Typ 1500 \u2013 seria 502 wagon\u00F3w silnikowych mediola\u0144skiego przedsi\u0119biorstwa Azienda Trasporti Milanesi, kt\u00F3re jest operatorem miejscowej sieci tramwajowej. Inne oznaczenia brzmi\u0105 \u2013 w oparciu o rok rozpocz\u0119cia produkcji \u2013 1928 lub Ventotto (w\u0142oskie okre\u015Blenie liczebnika dwadzie\u015Bcia osiem), Carrelli (wagon o w\u00F3zkach nap\u0119dowych) lub Peter Witt. Te czteroosiowe, czterosilnikowe, wysokopod\u0142ogowe wagony jednokierunkowe posiadaj\u0105 nadwozie o konstrukcji drewnianej i hamulce zespolone. Dwa prototypy, kt\u00F3rym nadano numery taborowe 1501 i 1502, powsta\u0142y w latach 1927\u20131928, a 500 wagon\u00F3w wytworzonych w ramach produkcji seryjnej zbudowano w latach 1928\u20131930; otrzyma\u0142y one numeracj\u0119 z zakresu 1503\u20132002. Z powodu ich stosunkowo ma\u0142ej pojemno\u015Bci obs\u0142uguj\u0105 one linie o niewielkiej liczbie pasa\u017Cer\u00F3w: 1, 5, 10, "@pl . "TIBB Milano 28, Ansaldo LC 221"@en . . "600"^^ . "no"@en . ""@en . . . . "1927"^^ . . . . . . "29"^^ . . . . . . "Die ATM-Baureihe 1500 ist ein urspr\u00FCnglich 502 Wagen mit den Betriebsnummern 1501ff. umfassender Triebwagen-Typ der Mail\u00E4nder Verkehrsgesellschaft Azienda Trasporti Milanesi (ATM), welche die Stra\u00DFenbahn Mailand betreibt. Alternative Bezeichnungen lauten \u2013 abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen \u2013 tipo 1928 beziehungsweise Ventotto (italienisch f\u00FCr achtundzwanzig), Carrelli (Drehgestellwagen) oder nach ihrem Konstrukteur Peter Witt. Die vierachsigen, viermotorigen und hochflurigen Gro\u00DFraumwagen in Einrichtungsbauweise verf\u00FCgen \u00FCber einen Stahlaufbau sowie eine Druckluftbremse. Die beiden Prototypen mit den Nummern 1501 und 1502 entstanden in den Jahren 1927\u20131928, die 500 Serienwagen mit den Nummern 1503\u20132002 in den Jahren 1928\u20131930. 2014 befanden sich noch 126 von ihnen in Betrieb, s"@de . . . "ATM Class 1500"@en . . . . "ATM-Baureihe 1500"@de . . "Die ATM-Baureihe 1500 ist ein urspr\u00FCnglich 502 Wagen mit den Betriebsnummern 1501ff. umfassender Triebwagen-Typ der Mail\u00E4nder Verkehrsgesellschaft Azienda Trasporti Milanesi (ATM), welche die Stra\u00DFenbahn Mailand betreibt. Alternative Bezeichnungen lauten \u2013 abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen \u2013 tipo 1928 beziehungsweise Ventotto (italienisch f\u00FCr achtundzwanzig), Carrelli (Drehgestellwagen) oder nach ihrem Konstrukteur Peter Witt. Die vierachsigen, viermotorigen und hochflurigen Gro\u00DFraumwagen in Einrichtungsbauweise verf\u00FCgen \u00FCber einen Stahlaufbau sowie eine Druckluftbremse. Die beiden Prototypen mit den Nummern 1501 und 1502 entstanden in den Jahren 1927\u20131928, die 500 Serienwagen mit den Nummern 1503\u20132002 in den Jahren 1928\u20131930. 2014 befanden sich noch 126 von ihnen in Betrieb, sie sind \u2013 noch vor den Lissabonner Remodelados \u2013 die \u00E4ltesten planm\u00E4\u00DFig eingesetzten Stra\u00DFenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsverm\u00F6gens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 10, 19 und 33."@de . . . "1501"^^ . . . "101"^^ . . . . "39973135"^^ . . . "101"^^ . . . "502"^^ . . . . . "42.0"^^ . . . "The ATM Class 1500, also known as type 1928, is a series of tram vehicles used by the ATM on the Milan urban tramway network."@en . . "ca. 135"@en . . . . . "ATM Class 1500"@en . . . "The ATM Class 1500, also known as type 1928, is a series of tram vehicles used by the ATM on the Milan urban tramway network."@en . . . . "Le vetture tranviarie serie 1500 dell'ATM (note anche come \"vetture a carrelli\" o \"tram tipo 1928\") sono una serie di vetture tranviarie urbane, in uso a Milano e a San Francisco."@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "14800000.0"^^ . . . "1084481488"^^ . . . "ATM Class 1500"@en . . . . "Le vetture tranviarie serie 1500 dell'ATM (note anche come \"vetture a carrelli\" o \"tram tipo 1928\") sono una serie di vetture tranviarie urbane, in uso a Milano e a San Francisco."@it . . . "Car no. 1503, restored, at Piazza Castello"@en . . . . .