. . . . . . . . . . . "The 1987 World Touring Car Championship season was the inaugural World Touring Car Championship season. It commenced on 22 March 1987 and ended on 15 November after eleven races. The championship was open to Touring Cars complying with FIA Group A regulations. The Drivers title was won by Roberto Ravaglia in a BMW M3 and the Entrants title by Eggenberger Motorsport in a Ford Sierra Cosworth No 7."@en . . . . . . . . "1987"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "2005"^^ . . . . . . "World Touring Car Championship 1987"@pl . . . . . . . "1987 World Touring Car Championship"@en . . . . "Championnat du monde des voitures de tourisme 1987"@fr . . . . . . . . . . . "The 1987 World Touring Car Championship season was the inaugural World Touring Car Championship season. It commenced on 22 March 1987 and ended on 15 November after eleven races. The championship was open to Touring Cars complying with FIA Group A regulations. The Drivers title was won by Roberto Ravaglia in a BMW M3 and the Entrants title by Eggenberger Motorsport in a Ford Sierra Cosworth No 7."@en . . . "World Touring Car Championship 1987 vanns av Roberto Ravaglia och BMW. Serien var den enda i sitt ursprungliga slag, d\u00E5 det var bara en s\u00E4song som enduranceserie."@sv . . . . "1987\u5E74\u306E\u4E16\u754C\u30C4\u30FC\u30EA\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u9078\u624B\u6A29"@ja . . . "1987\u5E74\u306E\u4E16\u754C\u30C4\u30FC\u30EA\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u9078\u624B\u6A29\u306F\u30011987\u5E743\u670822\u65E5\u306B\u30A4\u30BF\u30EA\u30A2\u306E\u30E2\u30F3\u30C4\u30A1\u30FB\u30B5\u30FC\u30AD\u30C3\u30C8\u3067\u958B\u5E55\u3057\u300111\u67088\u65E5\u306B\u65E5\u672C\u306E\u5BCC\u58EB\u30B9\u30D4\u30FC\u30C9\u30A6\u30A7\u30A4\u3067\u9589\u5E55\u3059\u308B\u307E\u3067\u3001\u516811\u6226\u3067\u4E89\u308F\u308C\u305F\u3002"@ja . . . . . . . . . . "38003"^^ . . . . . . . . . . "World Touring Car Championship 1987 \u2013 pierwszy sezon World Touring Car Championship. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 22 marca na torze Autodromo Nazionale di Monza we W\u0142oszech, a zako\u0144czy\u0142 15 listopada w Japonii, na Fuji International Speedway. Tytu\u0142 w klasyfikacji kierowc\u00F3w zdoby\u0142 W\u0142och Roberto Ravaglia."@pl . "Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 1987 war die erste Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Sie ging aus der damaligen Tourenwagen-Europameisterschaft hervor, wurde jedoch nur einmal ausgetragen. Die Meisterschaft begann am 22. M\u00E4rz und endete am 15. November 1987 nach insgesamt 11 Rennen. Sieger wurde der italienische BMW M3-Fahrer Roberto Ravaglia aus dem Schnitzer-Motorsport-Team mit einem Punkt Vorsprung vor den punktgleichen deutschen Ford-Fahrern Klaus Ludwig und Klaus Niedzwiedz. Bereits nach einer, von diversen Disqualifikationen \u00FCberschatteten Saison wurde die Serie wieder zu einer Europameisterschaft degradiert."@de . . "World Touring Car Championship"@en . "Le championnat du monde des voitures de tourisme 1987 est la 1re saison du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC). Organis\u00E9 en parall\u00E8le du championnat d'Europe des voitures de tourisme, il a commenc\u00E9 le 22 mars 1987 et s'est termin\u00E9 le 15 novembre apr\u00E8s 11 courses. Par rapport au championnat europ\u00E9en, le championnat du monde comportait des manches en Australie, en Nouvelle-Z\u00E9lande et au Japon. Il \u00E9tait disput\u00E9 avec des voitures r\u00E9pondant \u00E0 la r\u00E9glementation Groupe A. Contrairement au championnat du monde des voitures de tourisme du XXIe si\u00E8cle, le WTCC 1987 se disputait selon un format endurance avec plusieurs pilotes par voiture et des \u00E9preuves longues \u00E0 l'instar des 24 Heures de Spa. \u00C0 la fin de l'ann\u00E9e 1987, la FIA d\u00E9cide d'arr\u00EAter le championnat, et il faudra attendre 2005 pour voir appara\u00EEtre un nouveau championnat du monde de tourisme qui disparaitra fin 2017 pour faire place \u00E0 la coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR)."@fr . . . "Le championnat du monde des voitures de tourisme 1987 est la 1re saison du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC). Organis\u00E9 en parall\u00E8le du championnat d'Europe des voitures de tourisme, il a commenc\u00E9 le 22 mars 1987 et s'est termin\u00E9 le 15 novembre apr\u00E8s 11 courses. Par rapport au championnat europ\u00E9en, le championnat du monde comportait des manches en Australie, en Nouvelle-Z\u00E9lande et au Japon. Il \u00E9tait disput\u00E9 avec des voitures r\u00E9pondant \u00E0 la r\u00E9glementation Groupe A. Contrairement au championnat du monde des voitures de tourisme du XXIe si\u00E8cle, le WTCC 1987 se disputait selon un format endurance avec plusieurs pilotes par voiture et des \u00E9preuves longues \u00E0 l'instar des 24 Heures de Spa. \u00C0 la fin de l'ann\u00E9e 1987, la FIA d\u00E9cide d'arr\u00EAter le championnat, et il faudra attendre 20"@fr . . . . . . . . . "1987\u5E74\u306E\u4E16\u754C\u30C4\u30FC\u30EA\u30F3\u30B0\u30AB\u30FC\u9078\u624B\u6A29\u306F\u30011987\u5E743\u670822\u65E5\u306B\u30A4\u30BF\u30EA\u30A2\u306E\u30E2\u30F3\u30C4\u30A1\u30FB\u30B5\u30FC\u30AD\u30C3\u30C8\u3067\u958B\u5E55\u3057\u300111\u67088\u65E5\u306B\u65E5\u672C\u306E\u5BCC\u58EB\u30B9\u30D4\u30FC\u30C9\u30A6\u30A7\u30A4\u3067\u9589\u5E55\u3059\u308B\u307E\u3067\u3001\u516811\u6226\u3067\u4E89\u308F\u308C\u305F\u3002"@ja . . . . . . "1987"^^ . . . "Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 1987 war die erste Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Sie ging aus der damaligen Tourenwagen-Europameisterschaft hervor, wurde jedoch nur einmal ausgetragen. Die Meisterschaft begann am 22. M\u00E4rz und endete am 15. November 1987 nach insgesamt 11 Rennen. Sieger wurde der italienische BMW M3-Fahrer Roberto Ravaglia aus dem Schnitzer-Motorsport-Team mit einem Punkt Vorsprung vor den punktgleichen deutschen Ford-Fahrern Klaus Ludwig und Klaus Niedzwiedz. Bereits nach einer, von diversen Disqualifikationen \u00FCberschatteten Saison wurde die Serie wieder zu einer Europameisterschaft degradiert. An der eigentlichen Meisterschaft nahmen 15 Fahrzeuge der Hersteller BMW (4), Alfa Romeo (7), Ford (3) und Maserati (1) teil. Die weiteren Starter erhielten weder Punkte noch Preisgelder. Die Rennen gingen jeweils mit einem Fahrerwechsel \u00FCber 500 km. Bereits beim ersten Rennen wurden zun\u00E4chst die Werks-Ford wegen einer unzul\u00E4ssigen Elektronik disqualifiziert. Im Rennen dominierten die Werkswagen von BMW. Doch um Gewicht zu sparen, war bei den Werksrennwagen von BMW das Blech der Dachhaut d\u00FCnner als bei Serienfahrzeugen. Da die St\u00E4rke des Blechs in den Homologationspapieren der Gruppe A nicht dokumentiert war, gingen die Verantwortlichen bei BMW davon aus, dass die im Reglement geforderte \u201Eserienm\u00E4\u00DFige\u201C Fertigung ausreichend sei, um den Anforderungen f\u00FCr ein regelkonformes Auto zu gen\u00FCgen. Die verantwortlichen Sportkommissare disqualifizierten die BMW deshalb am Abend des Rennens. Alfa Romeo zog sich nach dem Rennen in Silverstone aus der Serie zur\u00FCck. Beim Rennen im australischen Bathurst wurden die Ford \u2013 die zuvor einen Doppelsieg gefeiert hatten \u2013 wegen unzul\u00E4ssiger Modifikationen im Bereich der Hinterr\u00E4der disqualifiziert. Ab diesen Rennen nahmen einige werksunterst\u00FCtzte Fahrzeuge des australischen Herstellers Holden an der Meisterschaft teil, die zwar wettbewerbsf\u00E4hig, aber nicht punkteberechtigt waren. Der einsame Maserati war indes nie wettbewerbsf\u00E4hig, \u00FCberhaupt sammelten in der Saison nur sechs Fahrzeuge Punkte, darunter vier BMW und zwei Ford. Die lediglich elf Fahrer (von 30 Punkteberechtigten), die es tats\u00E4chlich auf Punkte brachten, waren: Roberto Ravaglia (269), Klaus Ludwig*, Klaus Niedzwiedz* (je 268), Emanuele Pirro (244), Pierre Dieudonn\u00E9* (193), Steve Soper* (193), Olivier Grouillard (164), Johnny Cecotto, Gianfranco Brancatelli (je 158), Roland Ratzenberger (146) und Luis P\u00E9rez-Sala (134). Die vier mit einem * markierten Fahrer waren f\u00FCr Ford am Start, der Rest f\u00FCr BMW."@de . . . . . . "World Touring Car Championship 1987"@sv . . . . . . "1057670938"^^ . . . . . . . . "World Touring Car Championship 1987 vanns av Roberto Ravaglia och BMW. Serien var den enda i sitt ursprungliga slag, d\u00E5 det var bara en s\u00E4song som enduranceserie."@sv . . . . . . . "8273385"^^ . . . . . . "World Touring Car Championship 1987 \u2013 pierwszy sezon World Touring Car Championship. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 22 marca na torze Autodromo Nazionale di Monza we W\u0142oszech, a zako\u0144czy\u0142 15 listopada w Japonii, na Fuji International Speedway. Tytu\u0142 w klasyfikacji kierowc\u00F3w zdoby\u0142 W\u0142och Roberto Ravaglia."@pl . . . . . . . . "Tourenwagen-Weltmeisterschaft 1987"@de . . . . . . . "none"@en . . . . . .