This HTML5 document contains 258 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
n49https://web.archive.org/web/20091201124213/http:/www.airdisaster.com/photos/ec-hfp/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
n21https://web.archive.org/web/20080823232257/http:/www.spanair.com/web/en-gb/About-Spanair/Spanair-News/Regarding-flight-number-JK-50222/
n52http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/2CC3ADCB-6E59-43CF-98D3-8D119FEE30D9/76728/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
n13https://www.fomento.gob.es/recursos_mfom/pdf/EC47A855-B098-409E-B4C8-9A6DD0D0969F/107087/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
n65http://www.elpais.com/videos/espana/fue/accidente/Barajas/elpvid/20080918elpepunac_8/Ves/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n67http://hy.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n18https://www.webcitation.org/6VYiAAEah%3Furl=http:/web.archive.org/web/20080822035658/http:/www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Last-official-notice/
n15https://www.webcitation.org/6VYfdmMwV%3Furl=http:/web.archive.org/web/20080922053500/http:/www.spanair.com/web/en-gb/About-Spanair/Spanair-News/Press-Release-2-regarding-Spanair-Flight-JK5022/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
georsshttp://www.georss.org/georss/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n7http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n50http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/C4A41FC7-89D7-42C5-B5F1-7DC96ACD287F/105210/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n60https://web.archive.org/web/20080922053500/http:/www.spanair.com/web/en-gb/About-Spanair/Spanair-News/Press-Release-2-regarding-Spanair-Flight-JK5022/
n35http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-euhttp://eu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-gahttp://ga.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
n32http://data.europa.eu/euodp/jrc-names/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
n22https://web.archive.org/web/20080824050854/http:/www.airdisaster.com/photos/ec-hfp/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n24https://web.archive.org/web/20080822035658/http:/www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Last-official-notice/
n20https://www.webcitation.org/6VYfXGb3b%3Furl=http:/web.archive.org/web/20080823232257/http:/www.spanair.com/web/en-gb/About-Spanair/Spanair-News/Regarding-flight-number-JK-50222/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
n53http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/84942CEB-0B4F-4918-9D42-02F520EB315A/41178/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n47http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/AADDBF93-690C-4186-983C-8D897F09EAA5/75736/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n27https://global.dbpedia.org/id/
n51http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/0C2AC4C7-8183-42D6-9CB9-AFDF6EBA71C3/76745/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
n23https://web.archive.org/web/20080824103510/http:/www.spanair.com/web/en-gb/About-Spanair/Spanair-News/Press-Release-regarding-JK-5022-/
n16https://www.webcitation.org/6VYfjgXIl%3Furl=http:/web.archive.org/web/20080824103510/http:/www.spanair.com/web/en-gb/About-Spanair/Spanair-News/Press-Release-regarding-JK-5022-/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
n25http://www.airliners.net/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Spanair_Flight_5022
rdf:type
yago:Unfortunate109630641 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Mishap107314427 yago:Wikicat2008Disasters yago:Misfortune107304852 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Victim110752093 yago:Organism100004475 yago:WikicatTransportDisastersIn2008 yago:Survivor110681194 yago:Whole100003553 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatAccidentsAndIncidentsInvolvingTheMcDonnellDouglasMD-82 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn2008 yago:Trouble107289014 yago:Accident107301336 yago:Abstraction100002137 yago:Person100007846 yago:LivingThing100004258 yago:Happening107283608 yago:WikicatVictimsOfAviationAccidentsOrIncidentsInSpain yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInSpain yago:Calamity107314838 yago:Event100029378 geo:SpatialThing yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidents yago:WikicatSurvivorsOfAviationAccidentsOrIncidents yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsCausedByPilotError yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsCausedByMaintenanceErrors dbo:ArtificialSatellite yago:Object100002684 yago:CausalAgent100007347
rdfs:label
Katastrofa lotu Spanair 5022 Vol Spanair 5022 Spanair-Flug 5022 Spanair-vlucht JK 5022 كارثة مطار مدريد باراخاس Spanair Flight 5022 西班牙航空5022号班机空难 Spanairren 5022 hegaldia Spanair Penerbangan 5022 スパンエアー5022便離陸失敗事故 Vol 5022 de Spanair Let Spanair 5022 Spanair Flight 5022 Voo Spanair 5022 스팬에어 5022편 착륙 사고 Eitilt Spanair 5022 Катастрофа MD-82 в Мадриде Vuelo 5022 de Spanair Volo Spanair 5022
rdfs:comment
Spanair Flight 5022 (JK5022) var en McDonnell Douglas-82, registrering EC-HFP, som skulle flyga från Madrid, Spanien till Las Palmas, Gran Canaria den 20 augusti 2008 men havererade på Madrid-Barajas flygplats vid starten. Flyget var en codeshare med Lufthansa, dvs. Lufthansa hade köpt ett antal platser på planet, och Spanair utförde flygningen. Det var den första olyckan med dödlig utgång i Spanair (del av SAS Group) under bolagets 20-åriga historia. I människoliv räknat är det den värsta flygolyckan på västeuropeisk mark sedan Lockerbieolyckan 1988. En svensk kvinna i 40-årsåldern var bland de omkomna. El 20 d'agost de 2008 es va produir un accident en l'Aeroport de Madrid-Barajas. El vol JK 5022 de Spanair (vol en codi compartit amb Lufthansa LH255) no va completar amb èxit la maniobra d'enlairament, i es va estavellar en el mateix aeroport. Es tractava d'un avió McDonnell Douglas MD-82, amb ruta Madrid-Las Palmas de Gran Canaria i amb 164 passatgers a bord més nou tripulants. Feia 25 anys que no es produïa un accident d'aquestes magnituds a l'Aeroport de Madrid-Barajas. També s'habilità un telèfon pels familiars dels afectats: +34 800 400 200. 西班牙航空5022航班是由西班牙馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島大加那利機場的定期國內航班。2008年8月20日，由一架註冊編號EC-HFP的MD-82客機執行此航班，在馬德里起飛時衝出跑道並爆炸起火。機上共載有173名乘客和機组人員，包括2名嬰兒；截至當地時間當日下午事件已造成153人死亡，僅有20人生還。這次空難是西班牙23年來最多人死亡的空難事故。8月24日，20名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。 Let Spanair 5022 z letiště Madrid-Barajas do Gran Canaria skončil leteckým neštěstím krátce po vzletu z runwaye 36L. Il volo Spanair 5022 era un volo di linea tra Madrid e Gran Canaria effettuato con un McDonnell Douglas MD-82 che il 20 agosto 2008 si è schiantato al suolo subito dopo il decollo. Nell'incidente persero la vita complessivamente 154 persone, mentre i superstiti furono solamente 18. È stato il primo incidente mortale per la Spanair (una sussidiaria della Scandinavian Airlines System) nei 20 anni di esistenza della società, e il 24º incidente che ha coinvolto un MD-82. Katastrofa lotu Spanair 5022 – wypadek odrzutowego samolotu pasażerskiego McDonnell Douglas MD-82 linii Spanair, nr rejestracji EC-HFP, obsługujący lot rejsowy JK 5022/LH 2554, miał miejsce 20 sierpnia 2008 w porcie lotniczym Madryt-Barajas, przy starcie, po osiągnięciu prędkości przeciągnięcia. Rejs ten oznaczony był wspólnie przez Spanair jako JK 5022 i niemiecką Lufthansę jako LH 2554, co oznacza, że wielu pasażerów kupiło bilety przez Lufthansę lub kontynuowało poprzedni lot tej linii. إسبانيا للطيران الرحلة 5022 طائرة ماكدونل دوغلاس إم دي-82 كانت تحمل على متنها 166 راكبا و6 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من مدريد إلي لاس بالماس دي غران كناريا في 20 أغسطس 2008 وبعد الإقلاع مباشرة بثواني معدودة إلتفت للجهة الأيمن بشكل خطير وأصطدموا بحافة نهر مانزاناريس الشرقية ونجا 18 راكبا خلال الاصطدام بحافة النهر وقد مات 154 شخصا أثناء الاصطدام بحافة النهر. スパンエアー5022便離陸失敗事故（スパンエアー5022びんりりくしっぱいじこ）は、2008年8月20日にスパンエアー5022便（JK5022便）がスペイン、マドリードのマドリード＝バラハス空港で離陸に失敗した航空事故である。 Spanair Penerbangan JK 5022, registrasi EC-HFP, adalah sebuah McDonnell Douglas MD-82 "Sunbreeze", dibeli dari Korean Air tahun 1999, dalam sebuah penerbangan dari Bandar Udara Barajas di Madrid ke di Gran Canaria, Spanyol, tanggal 20 Agustus 2008. Penerbangan jatuh setelah lepas landas dari landasan 36L di Bandar Udara Barajas pukul 14:45 CEST (12:45 UTC, 19:45 WIB) menjadikannya kecelakaan terburuk pertama Spanair (bagian dari ) dalam kurun waktu 20 tahun sejarah perusahaan, dan kecelakaan fatal ke-14 dan kecelakaan sepenuhnya ke-24 yang melibatkan pesawat . Merupakan bencana udara terbesar di Eropa Barat sejak Pengeboman Lockerbie tahun 1988, dengan 153 orang tewas, tujuh ketika menuju rumah sakit. El vuelo 5022 de Spanair (JK5022) era un vuelo doméstico regular de pasajeros entre Madrid-Barajas y Gran Canaria que sufrió un accidente justo después del despegue desde la pista 36L del aeropuerto de Barajas a las 14:24 CEST (12:24 UTC) del 20 de agosto de 2008. El avión era un McDonnell Douglas MD-82 con matrícula EC-HFP. De los 172 pasajeros y tripulantes a bordo, 154 murieron y 18 sobrevivieron. En abril de 2021, una comisión de investigación del Congreso de los Diputados señaló responsabilidades políticas a las que acusó del fallo sistémico que provocó el accidente. Spanair Flight 5022 was a scheduled domestic passenger flight from Barcelona–El Prat Airport to Gran Canaria Airport, Spain, via Madrid–Barajas Airport that crashed just after take-off from runway 36L at Madrid Airport at 14:24 CEST (12:24 UTC) on 20 August 2008. The aircraft was a McDonnell Douglas MD-82, registration EC-HFP. Of the 172 passengers and crew on board, 154 died and 18 survived. The accident further worsened Spanair's already negative image at the time and exacerbated its financial difficulties. Spanair subsequently ceased operations on 27 January 2012. Spanair-vlucht JK 5022 verongelukte op 20 augustus 2008 nabij de Spaanse hoofdstad Madrid. De vlucht van de luchthaven Madrid-Barajas naar de luchthaven van Las Palmas op de Canarische Eilanden verongelukte tijdens het opstijgen van startbaan 36L om 14:14 lokale tijd. Volgens de passagierslijst vervoerde het vliegtuig 163 passagiers en negen bemanningsleden. Het vliegtuig brak in stukken en brandde uit.Na enkele bijstellingen werd het aantal dodelijke slachtoffers op 153 en het aantal gewonden op 19 vastgesteld.Op 23 augustus bezweek een 31-jarige vrouw alsnog aan haar verwondingen. Het dodental kwam daarmee op 154. 스팬에어 5022편 착륙 사고는 2008년 8월 20일 14시 25분 (현지시각), 스페인 마드리드 바라하스 국제공항을 이륙해 라스팔마스의 그란 카나리아 공항으로 향할 예정이였던 스팬에어 소속의 맥도넬더글러스 MD-80기가 이륙 도중 엔진 화재로 비상착륙을 시도하다 추락한 사고이다. 독일인을 포함한 162명의 탑승객 중 18명을 제외한 전원이 사망하였다. Flug JK 5022 war ein Linienflug der spanischen Fluggesellschaft Spanair, auf dem am 20. August 2008 die eingesetzte McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) beim Start auf dem Flughafen Madrid-Barajas nach einer Fehlkonfiguration der Auftriebshilfen verunglückte. Von den 172 Menschen an Bord kamen 154 ums Leben. Der Flug, der nach Las Palmas de Gran Canaria führen sollte, wurde im Codesharing mit der Lufthansa durchgeführt und trug zusätzlich deren Flugnummer LH 2554. Le vol Spanair 5022 était un vol intérieur espagnol assuré par la compagnie aérienne Spanair entre l'aéroport international de Madrid-Barajas et l'aéroport de Gran Canaria (Las Palmas). Le 20 août 2008, l'avion opérant ce vol, un MD-82, s'écrase à côté de la piste 36L lors de la phase de décollage. Avec ses 154 victimes (sur 172 personnes à bord), cet accident est actuellement la cinquième plus grave catastrophe aérienne de l'histoire de l'Espagne ; la plus grave depuis 1983. O voo JK 5022 da Spanair foi uma rota comercial de passageiros entre o aeroporto de Barajas em Madrid e a ilha de Gran Canária. Em 20 de agosto de 2008 a aeronave que operava essa rota, um modelo McDonnel Douglas MD-82, sofreu um acidente, causando a morte de 153 dos 172 ocupantes. A aeronave caiu imediatamente após decolar da pista 36L do Aeroporto de Barajas. Spanairren JK 5022 hegaldiaren istripua 2008ko abuztuaren 20an Madrildik Las Palmas Kanaria Handikora zihoan hegaldiak jasandako istripu larria izan zen, Madril-Barajas aireportuan gertatua. 173 pertsona zeramatzan McDonnell Douglas MD-82 motako hegazkina eguerdiko ordu batean zen aireratzekoa, baina pilotuek motor batean sumaturiko arazo batek eraginda, ordubeteko atzerapenarekin atera zen. Eguerdiko 14:14ean, hegazkina aireratu berria zela, aireportuko 36 L pistaren ondoan erori eta su hartu zuen. Guztira 154 pertsona hil ziren. Gainerakoak, larriki zaurituta, Madrilgo ospitaleetara eraman zituzten. Катастрофа MD-82 в Мадриде — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 20 августа 2008 года около мадридского аэропорта Барахас. Авиалайнер McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Spanair выполнял внутренний рейс JK 5022 по маршруту Барселона—Мадрид—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария (рейс являлся код-шерингом с авиакомпанией Lufthansa), но через несколько секунд после отрыва от ВПП аэропорта Мадрида рухнул на землю и полностью разрушился. Из находившихся на его борту 172 человек (166 пассажиров и 6 членов экипажа) выжили 18. Thuairteáil Eitilt Spanair 5022 i Maidrid ar an 20 Lúnasa 2008. Maraíodh 153 duine; gortaíodh 19. Maíodh gurbh earráid dhaonna ba chúis leis. D'imigh Spanair bancbhriste, agus tháinig deireadh le an comhlacht sa bhliain 2012.
foaf:homepage
n24:
geo:lat
40.53083419799805
geo:long
-3.570555448532104
foaf:depiction
n7:JK5022_accident_location.svg n7:Placa_en_recuerdo_de_las_víctimas_del_vuelo_JK_5022.jpg n7:Spanair_-_McDonnell_Douglas_MD-82_(DC-9-82).jpg
dcterms:subject
dbc:Transport_in_Madrid dbc:Adolfo_Suárez_Madrid–Barajas_Airport dbc:2008_in_Madrid dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_2008 dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_stalls dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_pilot_error dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_McDonnell_Douglas_MD-82 dbc:August_2008_events_in_Europe dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Spain
dbo:wikiPageID
18948573
dbo:wikiPageRevisionID
1123740929
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Madrid–Barajas_Airport dbr:Avianca_Flight_011 dbr:Delta_Air_Lines_Flight_1141 dbr:McDonnell_Douglas dbr:Minimum_Equipment_List dbr:Pratt_and_Whitney dbr:Central_European_Summer_Time dbr:El_País dbr:National_Transportation_Safety_Board dbc:Transport_in_Madrid dbr:BBC dbr:Flap_(aircraft) dbr:Flight_data_recorder n35:Placa_en_recuerdo_de_las_víctimas_del_vuelo_JK_5022.JPG dbr:Spanair dbc:Adolfo_Suárez_Madrid–Barajas_Airport dbr:Malware dbr:Stall_(fluid_dynamics) dbr:McDonnell_Douglas_MD-80 dbr:El_Mundo_(Spain) dbr:Mayday_(Canadian_TV_series) dbr:Hull_loss dbr:Cockpit_voice_recorder dbr:Rooster_Teeth dbr:Barcelona–El_Prat_Airport dbr:Stall_warning dbr:Gran_Canaria_Airport dbr:Leading_edge_slats dbc:2008_in_Madrid dbr:Northwest_Airlines_Flight_255 dbr:Yaw_angle dbr:Total_air_temperature dbr:Civil_Aviation_Accident_and_Incident_Investigation_Commission dbr:List_of_aircraft_accidents_and_incidents_resulting_in_at_least_50_fatalities dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_pilot_error dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_stalls dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_2008 dbr:Coordinated_Universal_Time dbr:SAS_Group dbc:August_2008_events_in_Europe n35:JK5022_accident_location.svg dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_McDonnell_Douglas_MD-82 dbr:Boeing dbr:Thrust_reverser dbr:Take-off_warning_system dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Spain
dbo:wikiPageExternalLink
n13:2008_032_A_ENG.pdf n15: n16: n18: n20: n21: n22:photo.shtml n23: n24: n25:search%3FregistrationActual=EC-HFP&display=detail n47:2008_032_A_INTERINO_01_ENG.pdf n49:photo.shtml n50:2008_032_A.pdf n51:2008_032_A_PROGRESO_ENG1.pdf n52:PreliminaryReportA_032_2009.pdf n53:REC_01_09_ENG.pdf n60: n65:
owl:sameAs
dbpedia-ru:Катастрофа_MD-82_в_Мадриде dbpedia-gl:Voo_5022_de_Spanair dbpedia-simple:Spanair_Flight_5022 dbpedia-ar:كارثة_مطار_مدريد_باراخاس n27:XE6u dbpedia-da:Spanair_Flight_JK_5022 n32:Antoaneta_Stanimirova dbpedia-fi:Spanairin_lento_5022 dbpedia-ko:스팬에어_5022편_착륙_사고 dbpedia-es:Vuelo_5022_de_Spanair dbpedia-it:Volo_Spanair_5022 freebase:m.04jkdmy dbpedia-de:Spanair-Flug_5022 dbpedia-no:Spanair_Flight_5022 dbpedia-et:Spanairi_lend_5022 dbpedia-pt:Voo_Spanair_5022 n32:Ligia_Palomino dbpedia-fa:پرواز_۵۰۲۲_اسپن_ایر dbpedia-cs:Let_Spanair_5022 wikidata:Q152758 dbpedia-ro:Zborul_5022_al_Spanair dbpedia-ja:スパンエアー5022便離陸失敗事故 dbpedia-id:Spanair_Penerbangan_5022 dbpedia-fr:Vol_Spanair_5022 dbpedia-nl:Spanair-vlucht_JK_5022 dbpedia-pl:Katastrofa_lotu_Spanair_5022 dbpedia-zh:西班牙航空5022号班机空难 dbpedia-sv:Spanair_Flight_5022 dbpedia-ga:Eitilt_Spanair_5022 dbpedia-eu:Spanairren_5022_hegaldia dbpedia-vi:Chuyến_bay_5022_của_Spanair n32:Beatriz_Reyes n67:MD-82-ի_ավիավթար_Մադրիդում dbpedia-ca:Vol_5022_de_Spanair yago-res:Spanair_Flight_5022
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:In_lang dbt:Usurped dbt:EngvarB dbt:Reflist dbt:Use_dmy_dates dbt:Coord dbt:Weasel_inline dbt:Commons_category-inline dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_2008 dbt:Infobox_aircraft_occurrence dbt:YouTube dbt:Failed_verification dbt:Rp dbt:Airreg dbt:Portal_bar dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_Spain dbt:Short_description dbt:Start_date
dbo:thumbnail
n7:Spanair_-_McDonnell_Douglas_MD-82_(DC-9-82).jpg?width=300
dbp:aircraftName
Sunbreeze
dbp:stopover
dbr:Madrid–Barajas_Airport
dbp:callsign
SPANAIR 5022
dbp:caption
EC-HFP, the aircraft involved, in July 2008
dbp:crew
6
dbp:date
2008-08-20 November 2020
dbp:fatalities
154
dbp:id
2
dbp:imageUpright
1.2
dbp:injuries
18
dbp:operator
dbr:Spanair
dbp:origin
dbr:Barcelona–El_Prat_Airport
dbp:passengers
166
dbp:reason
Who was interested: investigators, journalists, or Wikipedia editors?
dbp:site
Madrid–Barajas Airport, Madrid, Spain
dbp:summary
Stalled and crashed on take-off due to improper flaps and slat selection
dbp:title
Spanair Flight 5022 CVR recording
georss:point
40.530833333333334 -3.5705555555555555
dbp:destination
dbr:Gran_Canaria_Airport
dbp:aircraftType
dbr:McDonnell_Douglas_MD-80
dbp:occupants
172
dbp:occurrenceType
Accident
dbp:survivors
18
dbp:tailNumber
EC-HFP
dbo:abstract
O voo JK 5022 da Spanair foi uma rota comercial de passageiros entre o aeroporto de Barajas em Madrid e a ilha de Gran Canária. Em 20 de agosto de 2008 a aeronave que operava essa rota, um modelo McDonnel Douglas MD-82, sofreu um acidente, causando a morte de 153 dos 172 ocupantes. A aeronave caiu imediatamente após decolar da pista 36L do Aeroporto de Barajas. Primeiro acidente com mortes na história da Spanair, foi o pior desastre aéreo ocorrido no continente espanhol desde o acidente com o voo Iberia 610 em 19 de fevereiro de 1985. Já o pior acidente aéreo de todo o território espanhol foi o Desastre de Tenerife, em 27 de março de 1977 na ilha de Tenerife, considerado também o maior desastre aéreo da história, com 583 mortes. Katastrofa lotu Spanair 5022 – wypadek odrzutowego samolotu pasażerskiego McDonnell Douglas MD-82 linii Spanair, nr rejestracji EC-HFP, obsługujący lot rejsowy JK 5022/LH 2554, miał miejsce 20 sierpnia 2008 w porcie lotniczym Madryt-Barajas, przy starcie, po osiągnięciu prędkości przeciągnięcia. Rejs ten oznaczony był wspólnie przez Spanair jako JK 5022 i niemiecką Lufthansę jako LH 2554, co oznacza, że wielu pasażerów kupiło bilety przez Lufthansę lub kontynuowało poprzedni lot tej linii. Samolot wystartował o godzinie 14.30 do Las Palmas ze 172 osobami na pokładzie – 166 pasażerami i 6 osobami obsługi. Dwa razy kołował do startu, pierwszy raz wycofany na zlecenie pilota i poddany obsłudze technicznej. Według świadków wypadku samolot runął na ziemię, pękł na dwie części, a następnie stanął w płomieniach. Według doniesienia prasowego BBC News, samolot doświadczył pożaru w lewym silniku (silnik nr 1), po czym gwałtownie skręcił z pasa już przy końcu rozbiegu. Według śledczych badających przyczynę katastrofy załoga samolotu nie sprawdziła dwukrotnie check listy do końca według procedury i nie wysunęła klap. Dodatkowym czynnikiem była awaria przekaźnika sygnalizującego brak wysuniętych klap.Rozbicie o ziemię nastąpiło w ubocznym miejscu na tyle odległym, że opóźniło przybycie ratowników o 15 minut. Jest to pierwsza katastrofa z ofiarami śmiertelnymi linii Spanair, zaś trzecia pod względem liczby ofiar w historii lotnictwa cywilnego w Hiszpanii (po katastrofie lotu Avianca 011 oraz katastrofie na Teneryfie), jedenasta w historii użytkowania samolotów typu McDonnel Douglas MD-80, i dwudziesta czwarta strata całego samolotu z serii MD-80. W wypadku zginęły 154 osoby. 18 pasażerów zostało ciężko rannych. W związku z katastrofą swój urlop przerwał Premier Hiszpanii Jose Luis Rodriguez Zapatero. W Hiszpanii ogłoszono trzydniową żałobę narodową. Spanair-vlucht JK 5022 verongelukte op 20 augustus 2008 nabij de Spaanse hoofdstad Madrid. De vlucht van de luchthaven Madrid-Barajas naar de luchthaven van Las Palmas op de Canarische Eilanden verongelukte tijdens het opstijgen van startbaan 36L om 14:14 lokale tijd. Volgens de passagierslijst vervoerde het vliegtuig 163 passagiers en negen bemanningsleden. Het vliegtuig brak in stukken en brandde uit.Na enkele bijstellingen werd het aantal dodelijke slachtoffers op 153 en het aantal gewonden op 19 vastgesteld.Op 23 augustus bezweek een 31-jarige vrouw alsnog aan haar verwondingen. Het dodental kwam daarmee op 154. Het vliegtuig, de McDonnell Douglas MD-82 met registratie EC-HFP, was op 18 november 1993 aan Korean Air geleverd, en was sinds juli 1999 bij Spanair in gebruik. Het was geschilderd in het kleurenschema van de Star Alliance waarvan Spanair sinds 2003 deel uitmaakt. Deze vlucht werd onder een code sharing-overeenkomst ook verkocht door Lufthansa onder vlucht LH 2554. De MD-82 verliet volgens schema even na 13:00 uur de gate op de luchthaven Madrid Barajas. Het toestel keerde wegens een technisch mankement aan een temperatuurmeter naar de terminal terug. Na een vertraging van ruim een uur werd een tweede startpoging ingezet. Het ongeluk vond plaats enkele uren nadat de piloten van Spanair hadden laten weten een staking te overwegen om de onrust over het eigendom van de luchtvaartmaatschappij weg te nemen. De oorzaak van het ongeluk met het toestel was volgens de eerste hypothese een brand in de linkermotor. Terwijl het toestel aan het opstijgen was zou een motor in brand zijn geraakt, waarna het toestel neerstortte en naast de baan in brand vloog.Later bleek echter uit beeldopnames dat er tijdens de start van het vliegtuig geen enkele brand of ontploffing heeft plaatsgevonden. Op 29 augustus verklaarde de minister van Transport, Magdalena Alvarez, dat Spanair al vóór het ongeluk had overwogen het vliegtuig te vervangen. Uit onderzoek werd bekend dat het vliegtuig tijdens de start de verkeerde configuratie had (welvingskleppen niet geselecteerd), gevolg was dat het vliegtuig na de start in een overtrek terechtkwam waar het niet meer van herstelde. Het "takeoff configuration warning system" dat had moeten waarschuwen voor een verkeerde takeoffconfiguratie had gefaald, en had de piloten niet gewaarschuwd voor de verkeerde configuratie. إسبانيا للطيران الرحلة 5022 طائرة ماكدونل دوغلاس إم دي-82 كانت تحمل على متنها 166 راكبا و6 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من مدريد إلي لاس بالماس دي غران كناريا في 20 أغسطس 2008 وبعد الإقلاع مباشرة بثواني معدودة إلتفت للجهة الأيمن بشكل خطير وأصطدموا بحافة نهر مانزاناريس الشرقية ونجا 18 راكبا خلال الاصطدام بحافة النهر وقد مات 154 شخصا أثناء الاصطدام بحافة النهر. 스팬에어 5022편 착륙 사고는 2008년 8월 20일 14시 25분 (현지시각), 스페인 마드리드 바라하스 국제공항을 이륙해 라스팔마스의 그란 카나리아 공항으로 향할 예정이였던 스팬에어 소속의 맥도넬더글러스 MD-80기가 이륙 도중 엔진 화재로 비상착륙을 시도하다 추락한 사고이다. 독일인을 포함한 162명의 탑승객 중 18명을 제외한 전원이 사망하였다. El 20 d'agost de 2008 es va produir un accident en l'Aeroport de Madrid-Barajas. El vol JK 5022 de Spanair (vol en codi compartit amb Lufthansa LH255) no va completar amb èxit la maniobra d'enlairament, i es va estavellar en el mateix aeroport. Es tractava d'un avió McDonnell Douglas MD-82, amb ruta Madrid-Las Palmas de Gran Canaria i amb 164 passatgers a bord més nou tripulants. 154 persones van morir en l'accident, sis de les quals de camí a l'hospital, una la mateixa nit i una altra a l'hospital tres dies després. A l'avió hi viatjaven aproximadament 173 passatgers i 9 tripulants, d'entre els quals 2 nadons. A la de l'aeroport s'hi desplaçaren l'alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, la ministra de Foment, el ministre de l'Interior, entre d'altres. Als ferits se'ls traslladà a l', a Madrid. Feia 25 anys que no es produïa un accident d'aquestes magnituds a l'Aeroport de Madrid-Barajas. També s'habilità un telèfon pels familiars dels afectats: +34 800 400 200. Il volo Spanair 5022 era un volo di linea tra Madrid e Gran Canaria effettuato con un McDonnell Douglas MD-82 che il 20 agosto 2008 si è schiantato al suolo subito dopo il decollo. Nell'incidente persero la vita complessivamente 154 persone, mentre i superstiti furono solamente 18. È stato il primo incidente mortale per la Spanair (una sussidiaria della Scandinavian Airlines System) nei 20 anni di esistenza della società, e il 24º incidente che ha coinvolto un MD-82. Spanair Flight 5022 was a scheduled domestic passenger flight from Barcelona–El Prat Airport to Gran Canaria Airport, Spain, via Madrid–Barajas Airport that crashed just after take-off from runway 36L at Madrid Airport at 14:24 CEST (12:24 UTC) on 20 August 2008. The aircraft was a McDonnell Douglas MD-82, registration EC-HFP. Of the 172 passengers and crew on board, 154 died and 18 survived. It was the only fatal accident for Spanair (part of the SAS Group) in the 25-year history of the company, and the 14th fatal accident and 24th hull loss involving the McDonnell Douglas MD-80 series aircraft. It was Spain's deadliest accident since the 1983 crash of Avianca Flight 011. The accident further worsened Spanair's already negative image at the time and exacerbated its financial difficulties. Spanair subsequently ceased operations on 27 January 2012. El vuelo 5022 de Spanair (JK5022) era un vuelo doméstico regular de pasajeros entre Madrid-Barajas y Gran Canaria que sufrió un accidente justo después del despegue desde la pista 36L del aeropuerto de Barajas a las 14:24 CEST (12:24 UTC) del 20 de agosto de 2008. El avión era un McDonnell Douglas MD-82 con matrícula EC-HFP. De los 172 pasajeros y tripulantes a bordo, 154 murieron y 18 sobrevivieron. Cinco segundos después de que el avión despegara del suelo, se activó el sistema de aviso de entrada en pérdida y posteriormente, el de excesivo ángulo de alabeo. El avión se elevó hasta una altura de 40 pies (12 metros) del suelo, se desvió a la derecha, perdió altitud y se estrelló en las inmediaciones de la pista. Fue el único accidente mortal de Spanair (parte del Grupo SAS) en los 25 años de historia de la compañía, y el 14.º accidente mortal y la 29.ª pérdida de aeronave que involucraba un avión de la serie MD-80. Fue el accidente de aviación en España con más muertos desde el vuelo 11 de Avianca de 1983 y es el cuarto peor accidente de la historia de la aviación española. La investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) determinó que la causa principal del accidente fue un fallo humano: la tripulación se olvidó de desplegar los flaps y slats, hasta tres veces en diferentes listas de comprobación. Esto hizo que el avión entrara en pérdida justo después del despegue y los pilotos perdieran el control del aparato. Además, falló la alarma TOWS de la aeronave que debía haberles avisado sobre dicho olvido. En diciembre de 2011, el juez que investigaba el caso llevó a juicio a dos técnicos de mantenimiento, que revisaron el aparato antes del accidente, acusados de homicidio imprudente y lesiones, pero en septiembre de 2012 la Audiencia Provincial de Madrid archivó la causa penal al considerar que la responsabilidad final del accidente fue de los pilotos. En abril de 2021, una comisión de investigación del Congreso de los Diputados señaló responsabilidades políticas a las que acusó del fallo sistémico que provocó el accidente. Spanairren JK 5022 hegaldiaren istripua 2008ko abuztuaren 20an Madrildik Las Palmas Kanaria Handikora zihoan hegaldiak jasandako istripu larria izan zen, Madril-Barajas aireportuan gertatua. 173 pertsona zeramatzan McDonnell Douglas MD-82 motako hegazkina eguerdiko ordu batean zen aireratzekoa, baina pilotuek motor batean sumaturiko arazo batek eraginda, ordubeteko atzerapenarekin atera zen. Eguerdiko 14:14ean, hegazkina aireratu berria zela, aireportuko 36 L pistaren ondoan erori eta su hartu zuen. Guztira 154 pertsona hil ziren. Gainerakoak, larriki zaurituta, Madrilgo ospitaleetara eraman zituzten. Flug JK 5022 war ein Linienflug der spanischen Fluggesellschaft Spanair, auf dem am 20. August 2008 die eingesetzte McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) beim Start auf dem Flughafen Madrid-Barajas nach einer Fehlkonfiguration der Auftriebshilfen verunglückte. Von den 172 Menschen an Bord kamen 154 ums Leben. Der Flug, der nach Las Palmas de Gran Canaria führen sollte, wurde im Codesharing mit der Lufthansa durchgeführt und trug zusätzlich deren Flugnummer LH 2554. 西班牙航空5022航班是由西班牙馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島大加那利機場的定期國內航班。2008年8月20日，由一架註冊編號EC-HFP的MD-82客機執行此航班，在馬德里起飛時衝出跑道並爆炸起火。機上共載有173名乘客和機组人員，包括2名嬰兒；截至當地時間當日下午事件已造成153人死亡，僅有20人生還。這次空難是西班牙23年來最多人死亡的空難事故。8月24日，20名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。 Spanair Flight 5022 (JK5022) var en McDonnell Douglas-82, registrering EC-HFP, som skulle flyga från Madrid, Spanien till Las Palmas, Gran Canaria den 20 augusti 2008 men havererade på Madrid-Barajas flygplats vid starten. Flyget var en codeshare med Lufthansa, dvs. Lufthansa hade köpt ett antal platser på planet, och Spanair utförde flygningen. Det var den första olyckan med dödlig utgång i Spanair (del av SAS Group) under bolagets 20-åriga historia. I människoliv räknat är det den värsta flygolyckan på västeuropeisk mark sedan Lockerbieolyckan 1988. En svensk kvinna i 40-årsåldern var bland de omkomna. Let Spanair 5022 z letiště Madrid-Barajas do Gran Canaria skončil leteckým neštěstím krátce po vzletu z runwaye 36L. Thuairteáil Eitilt Spanair 5022 i Maidrid ar an 20 Lúnasa 2008. Maraíodh 153 duine; gortaíodh 19. Maíodh gurbh earráid dhaonna ba chúis leis. D'imigh Spanair bancbhriste, agus tháinig deireadh le an comhlacht sa bhliain 2012. Spanair Penerbangan JK 5022, registrasi EC-HFP, adalah sebuah McDonnell Douglas MD-82 "Sunbreeze", dibeli dari Korean Air tahun 1999, dalam sebuah penerbangan dari Bandar Udara Barajas di Madrid ke di Gran Canaria, Spanyol, tanggal 20 Agustus 2008. Penerbangan jatuh setelah lepas landas dari landasan 36L di Bandar Udara Barajas pukul 14:45 CEST (12:45 UTC, 19:45 WIB) menjadikannya kecelakaan terburuk pertama Spanair (bagian dari ) dalam kurun waktu 20 tahun sejarah perusahaan, dan kecelakaan fatal ke-14 dan kecelakaan sepenuhnya ke-24 yang melibatkan pesawat . Merupakan bencana udara terbesar di Eropa Barat sejak Pengeboman Lockerbie tahun 1988, dengan 153 orang tewas, tujuh ketika menuju rumah sakit. Катастрофа MD-82 в Мадриде — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 20 августа 2008 года около мадридского аэропорта Барахас. Авиалайнер McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Spanair выполнял внутренний рейс JK 5022 по маршруту Барселона—Мадрид—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария (рейс являлся код-шерингом с авиакомпанией Lufthansa), но через несколько секунд после отрыва от ВПП аэропорта Мадрида рухнул на землю и полностью разрушился. Из находившихся на его борту 172 человек (166 пассажиров и 6 членов экипажа) выжили 18. Катастрофа рейса 5022 стала третьей крупнейшей авиакатастрофой в истории Испании (после катастрофы Boeing 747 под Мадридом и столкновения двух Boeing 747 на Тенерифе). В хронологии катастроф самолётов семейства MD-80 стоит на 5-м месте (после катастроф в Детройте, в Лагосе, под Мачикесом и на Корсике). Le vol Spanair 5022 était un vol intérieur espagnol assuré par la compagnie aérienne Spanair entre l'aéroport international de Madrid-Barajas et l'aéroport de Gran Canaria (Las Palmas). Le 20 août 2008, l'avion opérant ce vol, un MD-82, s'écrase à côté de la piste 36L lors de la phase de décollage. Avec ses 154 victimes (sur 172 personnes à bord), cet accident est actuellement la cinquième plus grave catastrophe aérienne de l'histoire de l'Espagne ; la plus grave depuis 1983. スパンエアー5022便離陸失敗事故（スパンエアー5022びんりりくしっぱいじこ）は、2008年8月20日にスパンエアー5022便（JK5022便）がスペイン、マドリードのマドリード＝バラハス空港で離陸に失敗した航空事故である。
dbp:iata
JK5022
dbp:icao
JKK5022
gold:hypernym
dbr:Flight
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Spanair_Flight_5022?oldid=1123740929&ns=0
dbo:wikiPageLength
46801
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Spanair_Flight_5022
geo:geometry
POINT(-3.5705554485321 40.530834197998)