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Roosevelt Island Bridge Roosevelt Island Bridge 羅斯福島橋 Мост Острова Рузвельт ルーズベルト・アイランド橋 Roosevelt Island Bridge Pont de Roosevelt Island
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Die Roosevelt Island Bridge ist eine Hubbrücke in New York City, die Roosevelt Island in Manhattan mit Astoria in Queens verbindet und den östlichen Kanal des East River überquert. Sie ist der einzige Weg zur Insel für den Auto- und Fußverkehr (ohne Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel). Мост О́строва Ру́звельт — лифтовой мост, находящийся в Нью-Йорке и соединяющий остров Рузвельт с районом Астория в округе Куинс. Проложен через восточный канал Ист-Ривер. Мост является единственным пешеходным путём к острову Рузвельт. Строительство моста началось 17 марта 1952 года и обошлось 6,5 млн долларов. Мост открылся 18 мая 1955 года как мост Острова Уэлфер. Имя было изменено на мост Острова Рузвельт в 1973 году. Прежде чем мост был построен, единственный способ, которым транспортные средства могли попасть на остров, был путь через подъёмник на мосту Куинсборо. 羅斯福島橋（Roosevelt Island Bridge）是美國紐約市橋樑之一，連接曼哈頓的羅斯福島及皇后區的阿斯托里亞兩地，也是前往羅斯福島的主要交通方式。羅斯福島橋於1952年3月17日開始興建，耗資650萬美元，在1955年5月18日通車。1973年改為現名。 De Roosevelt Island Bridge is een hefbrug in New York die Roosevelt Island over het oostelijk kanaal van de East River met Long Island City in Queens verbindt. De brug is de enige toegangsweg tot Roosevelt Island voor autoverkeer, openbaar vervoer niet meegerekend. De bouw van de brug begon op 17 maart, 1952, en kostte $6.5 miljoen. De brug werd in 1955 geopend. Er werd in totaal meer dan 3000 ton staal gebruikt voor de bouw van de brug. Le pont de Roosevelt Island (Roosevelt Island Bridge) est un pont levant qui relie Roosevelt Island à Astoria dans l'arrondissement de Queens, à New York. La construction du pont a débuté le 17 mars 1952 et fut inauguré le 18 mai 1955 sous le nom de Welfare Island Bridge. Il aura couté 6,5 millions US$. Il fut rebaptisé de son nom actuel en 1973. ルーズベルト・アイランド橋（英語: Roosevelt Island Bridge）は、イースト川のイースト海峡を横断し、ルーズベルト島とクイーンズ区を結ぶ昇開橋である。公共交通機関を使用しないで、車両または徒歩によってルーズベルト島に出入りするには、本橋を利用する以外ない。 1952年3月17日に建設が始まった。建設費用は650万ドルであった。1955年5月18日、ウェルフェア・アイランド橋（Welfare Island Bridge）として開通した。1973年にルーズベルト・アイランド橋に改名された。 船舶の通行のために橋桁を上げると、水面から30メートルの高さとなる。橋の幅は12メートルであり、全長は877メートル（入口を含む）。メインスパンは127メートルである。 本橋が建設されるまで、ルーズベルト島に公共交通機関によらずに出入りするには、クイーンズボロ橋（1909年完成）に設置されていた車両乗降エレベーターを利用するしかなかった。 2008年の日平均通行量は10,161台。ルーズベルト島内の交通量を抑制するため、本橋から、島の入り口にある駐車場（モーターゲート・パーキング・ガレージ）に直接乗り入れが可能になっている。駐車場は1974年に完成し、1990年の終わりに拡張された。 The Roosevelt Island Bridge is a tower drive vertical lift bridge that connects Roosevelt Island in Manhattan to Astoria in Queens, crossing the East Channel of the East River. It is the sole route to the island for vehicular and foot traffic (without using public transportation).
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The Roosevelt Island Bridge is a tower drive vertical lift bridge that connects Roosevelt Island in Manhattan to Astoria in Queens, crossing the East Channel of the East River. It is the sole route to the island for vehicular and foot traffic (without using public transportation). ルーズベルト・アイランド橋（英語: Roosevelt Island Bridge）は、イースト川のイースト海峡を横断し、ルーズベルト島とクイーンズ区を結ぶ昇開橋である。公共交通機関を使用しないで、車両または徒歩によってルーズベルト島に出入りするには、本橋を利用する以外ない。 1952年3月17日に建設が始まった。建設費用は650万ドルであった。1955年5月18日、ウェルフェア・アイランド橋（Welfare Island Bridge）として開通した。1973年にルーズベルト・アイランド橋に改名された。 船舶の通行のために橋桁を上げると、水面から30メートルの高さとなる。橋の幅は12メートルであり、全長は877メートル（入口を含む）。メインスパンは127メートルである。 本橋が建設されるまで、ルーズベルト島に公共交通機関によらずに出入りするには、クイーンズボロ橋（1909年完成）に設置されていた車両乗降エレベーターを利用するしかなかった。 2008年の日平均通行量は10,161台。ルーズベルト島内の交通量を抑制するため、本橋から、島の入り口にある駐車場（モーターゲート・パーキング・ガレージ）に直接乗り入れが可能になっている。駐車場は1974年に完成し、1990年の終わりに拡張された。 2001年、ニューヨーク市運輸局により、メンテナンス費用の削減のため、本橋を固定橋にすることが検討された。イースト川を通航する船のほとんどが、本橋とルーズベルト島を挟んで反対側となるウェスト運河 (West Channel) を通航するため、船舶の通航のために本橋の橋桁を上げる頻度が少なかったためである。しかし、国際連合本部ビルでの国連総会の間、ウェスト運河は保安上の理由で閉鎖されるため、この橋の橋桁を上げて船舶を通航させることが多くなる。 Die Roosevelt Island Bridge ist eine Hubbrücke in New York City, die Roosevelt Island in Manhattan mit Astoria in Queens verbindet und den östlichen Kanal des East River überquert. Sie ist der einzige Weg zur Insel für den Auto- und Fußverkehr (ohne Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel). Le pont de Roosevelt Island (Roosevelt Island Bridge) est un pont levant qui relie Roosevelt Island à Astoria dans l'arrondissement de Queens, à New York. La construction du pont a débuté le 17 mars 1952 et fut inauguré le 18 mai 1955 sous le nom de Welfare Island Bridge. Il aura couté 6,5 millions US$. Il fut rebaptisé de son nom actuel en 1973. 羅斯福島橋（Roosevelt Island Bridge）是美國紐約市橋樑之一，連接曼哈頓的羅斯福島及皇后區的阿斯托里亞兩地，也是前往羅斯福島的主要交通方式。羅斯福島橋於1952年3月17日開始興建，耗資650萬美元，在1955年5月18日通車。1973年改為現名。 De Roosevelt Island Bridge is een hefbrug in New York die Roosevelt Island over het oostelijk kanaal van de East River met Long Island City in Queens verbindt. De brug is de enige toegangsweg tot Roosevelt Island voor autoverkeer, openbaar vervoer niet meegerekend. De bouw van de brug begon op 17 maart, 1952, en kostte $6.5 miljoen. De brug werd in 1955 geopend. Er werd in totaal meer dan 3000 ton staal gebruikt voor de bouw van de brug. Мост О́строва Ру́звельт — лифтовой мост, находящийся в Нью-Йорке и соединяющий остров Рузвельт с районом Астория в округе Куинс. Проложен через восточный канал Ист-Ривер. Мост является единственным пешеходным путём к острову Рузвельт. Строительство моста началось 17 марта 1952 года и обошлось 6,5 млн долларов. Мост открылся 18 мая 1955 года как мост Острова Уэлфер. Имя было изменено на мост Острова Рузвельт в 1973 году. В открытом положении мост позволяет проходить судам до 30 метров высотой. Он 12 метров шириной, а его полная длина, включая подходы, составляет 877 метров. Длина главного пролёта составляет 127 метров. Прежде чем мост был построен, единственный способ, которым транспортные средства могли попасть на остров, был путь через подъёмник на мосту Куинсборо. В 2001 году департамент транспорта Нью-Йорка рассматривал возможность преобразования моста Острова Рузвельт в неподвижный мост, что уменьшило бы стоимость его обслуживания. Мост редко открывается, потому что проходящие мимо острова суда обычно следуют западным каналом Ист-Ривер. Большинство открытий моста происходит в сентябре во время Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, когда западный канал закрыт из соображений безопасности.
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