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Die Ramal Talca-Constitución oder Ramal de Maule ist eine 88,4 km lange Schmalspurbahn in Chile mit einer Spurweite von 1000 mm. The Ramal Talca-Constitución, also known as the Ramal de Maule is the last remaining narrow-gauge ramal (branch line) in Chile. Its 88-kilometre (55 mi) route follows the north bank of the Maule River and crosses the communes of Talca, Maule, Pencahue and Constitución, with Constitución the last station on the line. The route features views of the Andean foothills and the Pacific Ocean. The line can support a speed of 50 miles per hour (80 km/h). The railway is facing closure due to inactivity and an increased preference for private transport. El ramal Talca-Constitución (también conocido como Buscarril)​ es un ramal no electrificado de ferrocarriles ubicado en la provincia de Talca, que conecta las comunas de Talca y Constitución en la región del Maule. Está construido en trocha estrecha (o métrica) de 1000 mm.
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Die Ramal Talca-Constitución oder Ramal de Maule ist eine 88,4 km lange Schmalspurbahn in Chile mit einer Spurweite von 1000 mm. El ramal Talca-Constitución (también conocido como Buscarril)​ es un ramal no electrificado de ferrocarriles ubicado en la provincia de Talca, que conecta las comunas de Talca y Constitución en la región del Maule. Está construido en trocha estrecha (o métrica) de 1000 mm. En el ramal es utilizado un buscarril Ferrostaal SB-56, de procedencia alemana. Tracción Diesel, año 1961, con velocidad máxima de 60 km/h, motor diésel de 180 HP, frenos neumáticos, compuesto por 2 coches (motriz + remolque) con capacidad de 80 asientos, su peso total es de 30,3 toneladas, y su longitud es de 25,5 metros y sus servicios son de Clase económica, 1 WC con inodoro y lavamanos. The Ramal Talca-Constitución, also known as the Ramal de Maule is the last remaining narrow-gauge ramal (branch line) in Chile. Its 88-kilometre (55 mi) route follows the north bank of the Maule River and crosses the communes of Talca, Maule, Pencahue and Constitución, with Constitución the last station on the line. The route features views of the Andean foothills and the Pacific Ocean. The line can support a speed of 50 miles per hour (80 km/h). The railway is facing closure due to inactivity and an increased preference for private transport. Chile's last passenger metre gauge railway, the ramal runs through an area not served by other ground transportation. The Banco de Arena Railway Bridge over the Maule River, designed by architect Gustave Eiffel, was built from 1908 and 1915 by Schneider and Company. On May 25, 2007 the line was declared a national monument, a valued asset to the country which cannot be destroyed. It is included on the World Monuments Fund's 2018 list of monuments at risk, following damage from forest fires.
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