This HTML5 document contains 347 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbpedia-elhttp://el.dbpedia.org/resource/
n25http://www.stadlerrail.com/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
n40https://web.archive.org/web/20021026171245/http:/www.wsr.org.uk/
dbpedia-lmohttp://lmo.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-shhttp://sh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n17http://www.fleetbodyequipment.com/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kkhttp://kk.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n20http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
n39https://web.archive.org/web/20010801230317/http:/www.railgear.com/
n28http://www.narcoa.org/
n8https://web.archive.org/web/20070310233220/http:/wilmingtonnrhs.com/ncra/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n22http://uz.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n52https://global.dbpedia.org/id/
n38http://www.railmotorsociety.org.au/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
n27http://www.nzetc.org/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n15http://lt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Railcar
rdf:type
yago:Car102959942 dbo:MeanOfTransportation yago:WheeledVehicle104576211 yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Object100002684 yago:Vehicle104524313 yago:WikicatRailcars yago:PhysicalEntity100001930 owl:Thing yago:Instrumentality103575240 yago:Whole100003553 yago:Conveyance103100490
rdfs:label
Autorail Αυτοκινητάμαξα Motorwagen Автомотриса Motorový vůz Motorvagn Wagon silnikowy Railcar Автомотриса Automotor Relaŭto 동차 جرار سحب
rdfs:comment
Автомотри́са (фр. automotrice від дав.-гр. αὐτός — «сам» та лат. mōtrīx — «та, що приводить у рух», жіночий рід до motor) — самохідний залізничний пасажирський або службовий вагон з самостійною силовою установкою, в якій первинним двигуном є двигун внутрішнього згоряння. Передача від двигуна до рухових осей автомотриси може бути електричною, механічною, гідромеханічною. Двоосьова приміська автомотриса має 50—70 місць. Потужність двигуна становить 120—180 кінських сил, швидкість — 60—75 км/год. Потужність силової установки становить 1600—1700 кінських сил, швидкість — до 160 км/год. Автомотриси мають високий ККД первинного двигуна і велику потужність на 1 т маси. En motorvagn är ett spårfordon som både har drivning på en eller flera hjulaxlar, och utrymme för passagerare, gods eller bägge delarna. En motorvagn kan kopplas ihop med en eller flera släpvagnar. Motorvagnen kan också multipelköras, det vill säga sammankopplas med annan motorvagn/andra motorvagnar. Begreppet motorvagn kan avse vagnar för både person- och godståg, men den senare typen är sällsynt. I Frankrike finns dock godsmotorvagnar för post. Motorvagnar finns som elmotorvagnar, dieselmotorvagnar eller hybridmotorvagnar med el- och dieseldrift. ( 다른 뜻에 대해서는 동차 (동음이의) 문서를 참고하십시오.) 동차(動車)는 객차 또는 화차가 스스로 동력원을 가지고 움직일 수 있는 철도 차량이다. 동차는 철도차량의 하부 또는 바닥 위 부분에 동력 장치를 탑재하고, 또 나머지 공간에 화물이나 승객을 적재하도록 만들어진, 자기 추진력을 가진 철도차량을 의미한다. 따라서, 적하와 승객을 취급하지 않고 오로지 동력 공급만을 목적으로 하는 기관차와는 구분된다. 동차 역시 동력원은 인력이나 축력에 의존하지 않아야 하며, 이들은 마차 철도 등으로 구분한다. 동차는 크게 동력원과 구성 방식에 따라서 나눈다. جرار السحب الكهربي أو العربة القائد {بالإنجليزية:Motor coach/motorcar} هي العربة الكهربية القادرة على سحب عدة مقطورات تحمل ركاب أو أمتعة في نفس الوقت. يمكن لجرار السحب أن يحل محل القاطرة في قطارات الركاب أو البضائع المحلية. وكثيرا ما حدث ذلك في الماضي في خطوط السكك الحديدية الضيقة في القارة الأوروبية وخصوصا الضيقة أو ذات التوصيل الكهربي، إلا أن معظم هذه السكك الحديدية أغلقت الآن، ولا يزال هناك بضعة خطوط في سويسرا وإيطاليا و النمسا لا تزال تعمل بهذا النوع من جرارات السحب. Автомотри́са (фр. аutomotrice от др.-греч. αὐτός «сам» и лат. mōtrīx «двигательница»), а также мотри́са, автовагон, рельсовый автобус — моторный самоходный железнодорожный вагон, используемый для перевозки пассажиров и персонала обслуживания железнодорожных путей и прочих нужд. Η αυτοκινητάμαξα (παλιότερα γνωστή και ως ωτομοτρίς, από τη γαλλική λέξη automotrice) είναι σιδηροδρομικό όχημα, τρένο το οποίο διαθέτει δική του μηχανή αλλά ταυτοχρόνως είναι και επιβατικό. Συνήθως, οι αυτοκινητάμαξες χρησιμοποιούνται για μεσαίες αποστάσεις-διαδρομές στα περίχωρα των πόλεων ή διαδρομές σε στενούς δρόμους εντός αυτών, όπως οι προαστιακές και οι μητροπολιτικές. Αλλά πολλές φορές εκτελούν και δρομολόγια InterCity. Η μηχανή μιας αυτοκινητάμαξας μπορεί να χρησιμοποιεί για την κίνησή της ηλεκτρική ενέργεια (E.Μ.U.) δηλαδή με ηλεκτροκινητήρες & μετατροπείς (κυρίως), ή κινητήρες εσωτερικής καύσης πετρελαίου (ντίζελ) (D.M.U), ενώ παλιότερα λειτουργούσαν και με ατμό. Διαφέρει από την κλασική αμαξοστοιχία στο ότι διαθέτει μηχανή μαζί με τα βαγόνια των επιβατών και στην αρχή και στο Motorový vůz (lidově motorák či motoráček) je železniční kolejové vozidlo, které je hnací a zároveň slouží pro přepravu osob či zavazadel. Pojem motorový vůz je v železniční terminologii zpravidla používán pouze pro motorové vozy poháněné spalovacím motorem, pro vozy s elektrickým pohonem se používá pojem elektrický vůz, pro historické vozy s parním kotlem pojem parní vůz. V oblasti městské hromadné dopravy je označení motorový vůz používáno pro elektrické tramvaje (na rozdíl od vlečných nemotorových vozů). Relaŭto estas mem-pelita reltransporta veturilo dezajnita por transporti pasaĝerojn. La termino relaŭto aŭ "railcar" en angla kaj internacie estas kutime uzata en referenco al trajno konsistanta el ununura vagonaro, kun ŝoforejo je ambaŭ pintoj de la trajno. Kelkaj fervojoj, ekz., la brita Great Western Railway (Granda Okcidenta Fervojo), uzis la terminon Railmotor (relmotoro). Se eblas peli kompletan trajnon, ĝi estas nomita preferinde Dizelorelveturilo aŭ Relo-buso. En sia plej simpla formo ĝi povas esti malmulte pli ol motorigita versio de , foje nomata . Wagon silnikowy (wagon motorowy) – kolejowy pojazd trakcyjny posiadający własny napęd silnikowy i przeznaczony do przewozu pasażerów lub towarów koleją. Może jeździć samodzielnie (tramwaj, wagon spalinowy, wagon elektryczny, autobus szynowy, wagon akumulatorowy, wagon parowy), ciągnąć (ew. pchać) wagony doczepne, pełniąc funkcję lokomotywy lub być niesamodzielną częścią składową zespołu trakcyjnego. Wagonem silnikowym jest także wagon tramwajowy lub wagon metra posiadający własny napęd, także doczepa czynna, czyli wagon silnikowy bez kabiny motorniczego. * Wagon parowy CZm 1/2 * * * A railcar (not to be confused with a railway car) is a self-propelled railway vehicle designed to transport passengers. The term "railcar" is usually used in reference to a train consisting of a single coach (carriage, car), with a driver's cab at one or both ends. Some railway companies, such as the Great Western, termed such vehicles "railmotors" (or "rail motors"). In its simplest form, a "railcar" may also be little more than a motorized railway handcar or draisine. Un automotor ferroviari és un vehicle ferroviari lleuger de tracció autònoma, és a dir que no necessita ajuda d'una màquina o vehicle de tracció extern. Per aquesta raó, l'element motor és indissociable de la funció de transport de càrrega útil (generalment passatgers, ocasionalment paquetatge). Modernament s'acostumen a pre-configurar unitats ferroviàries amb un automotor i diversos vagons units, amb una cabina a la part posterior del tren per permetre'n la circulació reversible; de vegades, hom uneix dos o més conjunts d'aquestes unitats ferroviàries, amb un únic comandament centralitzat. Un autorail ou automotrice thermique est un type d'automotrice comportant un moteur à combustion interne (MCI) qui sert directement à la propulsion du véhicule ou qui sert à entrainer un groupe électrogène produisant de l'électricité pour alimenter des moteurs de traction électriques.
rdfs:seeAlso
dbr:Diesel_multiple_unit
foaf:depiction
n10:USFSRailcarWilliams5171.jpg n10:Beinwil_am_See_Seetalbahn_2003-06-25_4528.jpg n10:Neue_Mühle_3.jpg n10:Waldbahn_VT_15.jpg n10:NZR_RM_class_Standard_01.jpg n10:ATSFRailcarFairmontM-19-5173.jpg n10:Weitzer_ACSEV_hybrid_railmotor.jpg n10:NoELB_Steam_Railcar.jpg n10:NYC-Railbus.jpg n10:HFJ-bussen_har_ankommit_till_Marielund.jpg n10: White_railcar.jpg n10:Tren_-_Tecnópolis.jpg n10:Triebwagen_802.jpg n10:Bahnhof_Langenhahn.jpg n10:Dart_Train_at_Connelly_Station,_Dublin_-_panoramio.jpg n10:Emepa_Alerce_train.jpg n10:LG_AR2-001_Vilnius_01.jpg n10:LNER_Sentinel-Cammell_steam_rail-car_(CJ_Allen,_Steel_Highway,_1928).jpg n10:Lužná_u_Rakovníka,_motorový_vůz_M_131.1238.jpg n10:Railbus_79964_at_York_Railfest.jpg n10:Baureihe_798_752-2.jpg n10: McKeen_car_2.jpg n10:M152_0482,_Lieferzustand.jpg n10:Metrotrolley.jpg n10: GWR_No.22_AEC_Diesel_Railcar_at_Didcot_Great_Western_Railway_Centre_(7882166846).jpg n10:840_010_Tanvald_1.jpg n10:Hunter_railcars_2751_&_2701_(45512879812).jpg
dcterms:subject
dbc:Multiple_units dbc:Railcars
dbo:wikiPageID
216134
dbo:wikiPageRevisionID
1094612759
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Savannahlander dbr:Flywheel_energy_storage dbr:Metrovagonmash dbr:Metrowagonmash dbr:Ferrovia_della_Val_Venosta dbr:British_Rail_BEMU dbc:Multiple_units dbr:Denton_County,_Texas dbr:Great_Western_Railway dbr:Liquefied_petroleum_gas dbr:Torque_converter dbr:Australia dbr:NZR_RM_class_(Leyland_diesel) dbr:Fluid_coupling dbr:Air_brake_(rail) dbr:DEB_railcar dbr:James_Sidney_Drewry dbr:British_Rail_Class_139 dbr:Doodlebug_(rail_car) dbr:Pierce-Arrow dbr:Dubrovnik dbr:1903_Petrol_Electric_Autocar dbr:Sprinter_(San_Diego) dbr:Drewry_Car_Co. dbr:Gulflander dbr:Stadler_FLIRT dbr:Jamestown,_California dbr:Rio_Grande_Southern_Railroad dbr:Parry_People_Movers dbr:Stadler_Regio-Shuttle_RS1 dbr:Stadler_GTW dbr:Boussu dbr:Tram dbr:Wairarapa_Line dbr:British_Railways dbr:Schienenzeppelin dbr:EIKON_International dbr:Croydon,_Queensland dbr:Maule_Region dbr:Wellington dbr:Bow,_London dbr:Antwerp dbr:United_Kingdom dbr:Italy dbr:NZR_RM_class_(88_seater) dbr:NZR_RM_class_(Edison_battery-electric) dbr:Rail_transport_in_Switzerland dbr:Draisine dbr:A-train_(Texas) dbr:Railway_line dbr:Coach_(rail) dbr:Harcourt_Street_railway_line dbr:Railtown_1897_State_Historic_Park dbr:NZR_RM_class_(Silver_Fern) dbr:NZR_RM_class_(Standard) dbr:NZR_RM_class_(Wairarapa) dbr:Traveltrain dbr:Mytishchi n20:Bahnhof_Langenhahn.jpg dbr:Mack_Truck dbr:American_Car_and_Foundry dbr:CPH_railmotor dbr:Rail_transport dbr:BC_Rail dbr:Brake_(railway) dbr:Rail_car_mover dbr:Czechoslovak_State_Railways dbr:Oxfordshire dbr:South_Tyrol dbr:Galloping_Goose_(railcar) dbr:County_Donegal_Railways_Joint_Committee n20:LNER_Sentinel-Cammell_steam_rail-car_(CJ_Allen,_Steel_Highway,_1928).jpg dbr:Transport dbr:Bus dbr:SJ_X16 dbr:Trillium_Line dbr:Railmotor dbr:United_States n20:Emepa_Alerce_train.jpg dbr:Bustitution dbr:TecnoTren dbr:Niederösterreich dbr:Mercedes-Benz dbr:Atchison,_Topeka_and_Santa_Fe dbr:Petrol_engine dbr:Railroad_car dbr:Buick dbr:United_Kingdom_of_Great_Britain_and_Ireland dbr:Wairarapa dbr:Diesel_engine dbr:Didcot dbr:Belgium dbr:Battery_electric_vehicle dbr:McKeen_Motor_Car_Company dbr:France dbr:Austin dbr:California_Western_Railroad dbr:Vehicle n20:Waldbahn_VT_15.jpg dbr:Electric_generator dbr:GWR_steam_rail_motors dbr:Electric_multiple_unit dbr:Interurban dbr:Cost_effective dbr:Siemens dbr:Ottawa dbr:Gulf_Country n20:Dart_Train_at_Connelly_Station,_Dublin_-_panoramio.jpg dbr:Cater_MetroTrolley dbr:British_Rail_Railbuses dbr:Capital_MetroRail dbr:Rimutaka_Incline n20:Neue_Mühle_3.jpg dbr:Forsayth,_Queensland dbr:New_Zealand dbr:Edison-Beach dbr:Great_Western_Society dbr:Wolseley_Motors dbr:Siemens_Desiro dbr:Diesel-electric_transmission dbr:Railbus dbr:Trento dbr:Traction_motor dbr:North_Island_Main_Trunk dbr:Federal_Railroad_Administration dbr:Spain dbr:Multiple-unit dbr:Cynwyd_Line dbr:DB_Class_ETA_150 n20:HFJ-bussen_har_ankommit_till_Marielund.jpg dbr:Pacific_Electric_Railway dbr:Handcar dbr:Ramal_Talca-Constitución dbr:Rail_yard dbr:Ganz_Works dbr:Birmingham_Small_Arms_Company dbr:ADtranz dbr:Leyland_National dbr:Ireland dbr:Bombardier_Talent dbr:Road-rail_vehicle dbr:Sweden dbr:Push-pull_train dbr:Philadelphia dbr:Alstom n20:Hunter_railcars_2751_&_2701_(45512879812).jpg dbr:Auckland dbr:Netherlands dbr:Locomotive dbr:Croatia dbr:Uerdingen_railbus dbr:Jacobs_bogie dbr:Pacer_(train) dbr:Articulated_car dbr:Alstom_Coradia_LINT dbr:Nickel-iron_battery dbr:Nickel-zinc_battery dbr:Deutsche_Bundesbahn dbr:Ferrovia_Trento-Malè dbr:Steam_engine dbr:Sentinel_Waggon_Works n20:LG_AR2-001_Vilnius_01.JPG dbr:Normanton,_Queensland dbr:Denmark dbr:White_Motor_Company dbr:MetroTrolley dbc:Railcars dbr:Hainaut_(province) dbr:Russia dbr:Nizhny_Novgorod dbr:Luxtorpeda n20:Beinwil_am_See_Seetalbahn_2003-06-25_4528.jpg dbr:Cairns dbr:Chile dbr:Budd_Rail_Diesel_Car dbr:Weitzer_railmotor dbr:Budd_SPV-2000 dbr:Red_Car dbr:Railway_station dbr:Zero_emission_vehicle dbr:New_York_Central dbr:Canada dbr:Mechelen dbr:Goods_wagon dbr:Autorail dbr:Edwards_Rail_Car_Company dbr:York dbr:McKeen_railmotor dbr:Gorky_Railway n20:M152_0482,_Lieferzustand.jpg dbr:Railroad_speeder dbr:William_Bridges_Adams dbr:Arad,_Romania dbr:Exposition_Universelle_(1878) dbr:Rail_motor_coach dbr:San_Diego dbr:GWR_railcars dbr:Unimog dbr:Queensland dbr:Gearbox dbr:Bor,_Nizhny_Novgorod_Oblast dbr:Railcar dbr:Vienna n20:840_010_Tanvald_1.jpg dbr:Overhead_wires dbr:Diesel_multiple_unit dbr:Multiple_unit dbr:Czech_Republic dbr:Germany dbr:Lead–acid_battery
dbo:wikiPageExternalLink
n8:index.html n17:index334e-2.html n25: n27: n28: n38: n39: n40:roadrail.htm
owl:sameAs
dbpedia-no:Motorvogn_(tog) n15:Automotrisė dbpedia-lmo:Automotris dbpedia-sh:Motorni_vlak dbpedia-nl:Motorwagen dbpedia-el:Αυτοκινητάμαξα n22:Avtomotrisa dbpedia-hr:Motorni_vlak dbpedia-cs:Motorový_vůz wikidata:Q752392 freebase:m.01fn5m dbpedia-sv:Motorvagn dbpedia-ca:Automotor dbpedia-ko:동차 dbpedia-pl:Wagon_silnikowy dbpedia-nn:Motorvogn_på_skjener dbpedia-ar:جرار_سحب dbpedia-uk:Автомотриса dbpedia-eo:Relaŭto dbpedia-hu:Motorkocsi dbpedia-da:Motorvogn dbpedia-be:Аўтаматрыса dbpedia-kk:Автомотриса dbpedia-ru:Автомотриса dbpedia-et:Mootorvagun dbpedia-he:קרונוע dbpedia-fr:Autorail n52:4uHhK dbpedia-fi:Moottorivaunu
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Short_description dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:About dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Wiktionary-inline dbt:See_also dbt:Main dbt:Citation_needed dbt:RailGauge dbt:Use_mdy_dates dbt:Convert
dbo:thumbnail
n10:Neue_Mühle_3.jpg?width=300
dbo:abstract
Η αυτοκινητάμαξα (παλιότερα γνωστή και ως ωτομοτρίς, από τη γαλλική λέξη automotrice) είναι σιδηροδρομικό όχημα, τρένο το οποίο διαθέτει δική του μηχανή αλλά ταυτοχρόνως είναι και επιβατικό. Συνήθως, οι αυτοκινητάμαξες χρησιμοποιούνται για μεσαίες αποστάσεις-διαδρομές στα περίχωρα των πόλεων ή διαδρομές σε στενούς δρόμους εντός αυτών, όπως οι προαστιακές και οι μητροπολιτικές. Αλλά πολλές φορές εκτελούν και δρομολόγια InterCity. Η μηχανή μιας αυτοκινητάμαξας μπορεί να χρησιμοποιεί για την κίνησή της ηλεκτρική ενέργεια (E.Μ.U.) δηλαδή με ηλεκτροκινητήρες & μετατροπείς (κυρίως), ή κινητήρες εσωτερικής καύσης πετρελαίου (ντίζελ) (D.M.U), ενώ παλιότερα λειτουργούσαν και με ατμό. Διαφέρει από την κλασική αμαξοστοιχία στο ότι διαθέτει μηχανή μαζί με τα βαγόνια των επιβατών και στην αρχή και στο τέλος της (για αντίθετη πορεία), ενώ η αμαξοστοιχία έχει μια μηχανή έλξης (ηλεκτράμαξα ή ντιζελάμαξα) που έλκει ή ρυμουλκεί τα βαγόνια, που χωρίζονται σε επιβατάμαξες (επιβατικές αμαξοστοιχίες) ή φορτάμαξες (για εμπορικά δρομολόγια) * Αυτοκινητάμαξα BOMBARDIER - MAN 2000 (των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά - Bombardier Transportation Γερμανίας & Siemens Ελλάδας) κατασκευής 2003 - 2007. * 5δυμη αυτοκινητάμαξα (5 βαγονιών) σειράς 460 στον σιδηροδρομικό σταθμό του Κιάτου (ελληνικής κατασκευής 2004-2006) * Αυτοκινητάμαξα σειράς 560 Railbus (ελβετικής προέλευσης 2002-2005). Το ενδιάμεσο-μεσαίο όχημα δεν είναι επιβατικό, είναι κινητήριο, όπου βρίσκεται ο ντιζελοκινητήρας τύπου M.T.U 12V 183 TD 13 ισχύος 550 kW = 740 ίππων και οι υπόλοιπες λειτουργίες. Τα επιβατικά είναι το πρώτο και το τρίτο όχημα. Relaŭto estas mem-pelita reltransporta veturilo dezajnita por transporti pasaĝerojn. La termino relaŭto aŭ "railcar" en angla kaj internacie estas kutime uzata en referenco al trajno konsistanta el ununura vagonaro, kun ŝoforejo je ambaŭ pintoj de la trajno. Kelkaj fervojoj, ekz., la brita Great Western Railway (Granda Okcidenta Fervojo), uzis la terminon Railmotor (relmotoro). Se eblas peli kompletan trajnon, ĝi estas nomita preferinde Dizelorelveturilo aŭ Relo-buso. En sia plej simpla formo ĝi povas esti malmulte pli ol motorigita versio de , foje nomata . Tiu termino estas foje uzata ankaŭ kiel alternativa nomo por la malgrandaj tipoj de multobla unuo kiu konsistas el pli ol unu vagono. Tiu termino estas uzata pli ĝenerale nuntempe en Irlando por aludi al ajn (DMU), aŭ ĉe kelkaj kazoj al elektra motortrajno (EMU). ( 다른 뜻에 대해서는 동차 (동음이의) 문서를 참고하십시오.) 동차(動車)는 객차 또는 화차가 스스로 동력원을 가지고 움직일 수 있는 철도 차량이다. 동차는 철도차량의 하부 또는 바닥 위 부분에 동력 장치를 탑재하고, 또 나머지 공간에 화물이나 승객을 적재하도록 만들어진, 자기 추진력을 가진 철도차량을 의미한다. 따라서, 적하와 승객을 취급하지 않고 오로지 동력 공급만을 목적으로 하는 기관차와는 구분된다. 동차 역시 동력원은 인력이나 축력에 의존하지 않아야 하며, 이들은 마차 철도 등으로 구분한다. 동차는 크게 동력원과 구성 방식에 따라서 나눈다. Автомотри́са (фр. automotrice від дав.-гр. αὐτός — «сам» та лат. mōtrīx — «та, що приводить у рух», жіночий рід до motor) — самохідний залізничний пасажирський або службовий вагон з самостійною силовою установкою, в якій первинним двигуном є двигун внутрішнього згоряння. Передача від двигуна до рухових осей автомотриси може бути електричною, механічною, гідромеханічною. Двоосьова приміська автомотриса має 50—70 місць. Потужність двигуна становить 120—180 кінських сил, швидкість — 60—75 км/год. Потужність силової установки становить 1600—1700 кінських сил, швидкість — до 160 км/год. Автомотриси мають високий ККД первинного двигуна і велику потужність на 1 т маси. A railcar (not to be confused with a railway car) is a self-propelled railway vehicle designed to transport passengers. The term "railcar" is usually used in reference to a train consisting of a single coach (carriage, car), with a driver's cab at one or both ends. Some railway companies, such as the Great Western, termed such vehicles "railmotors" (or "rail motors"). Self-propelled passenger vehicles also capable of hauling a train are, in technical rail usage, more usually called "rail motor coaches" or "motor cars" (not to be confused with the motor cars, otherwise known as automobiles, that operate on roads). The term is sometimes also used as an alternative name for the small types of multiple unit which consist of more than one coach. That is the general usage nowadays in Ireland when referring to any diesel multiple unit (DMU), or in some cases electric multiple unit (EMU). In North America the term "railcar" has a much broader sense and can be used (as an abbreviated form of "railroad car") to refer to any item of hauled rolling-stock, whether passenger coaches or goods wagons (freight cars). Self-powered railcars were once common in North America; see Doodlebug (rail car). In its simplest form, a "railcar" may also be little more than a motorized railway handcar or draisine. Un autorail ou automotrice thermique est un type d'automotrice comportant un moteur à combustion interne (MCI) qui sert directement à la propulsion du véhicule ou qui sert à entrainer un groupe électrogène produisant de l'électricité pour alimenter des moteurs de traction électriques. Motorový vůz (lidově motorák či motoráček) je železniční kolejové vozidlo, které je hnací a zároveň slouží pro přepravu osob či zavazadel. Pojem motorový vůz je v železniční terminologii zpravidla používán pouze pro motorové vozy poháněné spalovacím motorem, pro vozy s elektrickým pohonem se používá pojem elektrický vůz, pro historické vozy s parním kotlem pojem parní vůz. V oblasti městské hromadné dopravy je označení motorový vůz používáno pro elektrické tramvaje (na rozdíl od vlečných nemotorových vozů). Автомотри́са (фр. аutomotrice от др.-греч. αὐτός «сам» и лат. mōtrīx «двигательница»), а также мотри́са, автовагон, рельсовый автобус — моторный самоходный железнодорожный вагон, используемый для перевозки пассажиров и персонала обслуживания железнодорожных путей и прочих нужд. Автовагон оборудован двигателем внутреннего сгорания (в настоящее время практически всегда дизельным, ранее также встречались автомотрисы с бензиновыми (бензиновоз), керосиновыми, нефтяными или газогенераторными двигателями). Дизельная автомотриса с прицепными вагонами и (или) вагоном с кабиной дистанционного управления или две дизельные автомотрисы с прицепными вагонами между ними составляют дизель-поезд. Наряду с автомотрисами, использующими как источник энергии двигатель внутреннего сгорания, существуют также электромотрисы, получающие электрическую энергию от контактной сети или аккумуляторов». Автомотрисы, электромотрисы используются в качестве подвижного состава для пассажирских перевозок на регулярных пригородных, внутригородских, межобластных, местных и нерегулярных второстепенных железнодорожных линиях, а также в качестве служебного (ремонтного, путеизмерительного и другого) транспорта. Иногда автомотрисами и электромотрисами называют не только одиночные самоходные электровагоны, но и короткие двух- или трёхвагонные дизель-поезда либо электропоезда с одним моторным вагоном. Un automotor ferroviari és un vehicle ferroviari lleuger de tracció autònoma, és a dir que no necessita ajuda d'una màquina o vehicle de tracció extern. Per aquesta raó, l'element motor és indissociable de la funció de transport de càrrega útil (generalment passatgers, ocasionalment paquetatge). Modernament s'acostumen a pre-configurar unitats ferroviàries amb un automotor i diversos vagons units, amb una cabina a la part posterior del tren per permetre'n la circulació reversible; de vegades, hom uneix dos o més conjunts d'aquestes unitats ferroviàries, amb un únic comandament centralitzat. Aquest tipus de composició ferroviària havia estat associada tradicionalment a línies de metro i de tren de rodalia, però el seu ús s'estengué a línies de mitjana distància i, modernament, als trens de gran velocitat. Wagon silnikowy (wagon motorowy) – kolejowy pojazd trakcyjny posiadający własny napęd silnikowy i przeznaczony do przewozu pasażerów lub towarów koleją. Może jeździć samodzielnie (tramwaj, wagon spalinowy, wagon elektryczny, autobus szynowy, wagon akumulatorowy, wagon parowy), ciągnąć (ew. pchać) wagony doczepne, pełniąc funkcję lokomotywy lub być niesamodzielną częścią składową zespołu trakcyjnego. Wagonem silnikowym jest także wagon tramwajowy lub wagon metra posiadający własny napęd, także doczepa czynna, czyli wagon silnikowy bez kabiny motorniczego. Wagony silnikowe stosuje się w kolejach aglomeracyjnych i metrze. W komunikacji poza granicami aglomeracjami kursują najczęściej jako pociągi, jeśli jest małe natężenie ruchu pasażerskiego. Innym zastosowaniem jest użycie ich jako pojazdów roboczych (np. do rewizji sieci trakcyjnej – wagony silnikowe serii SR PKP). W Polsce nie spotyka się wagonów silnikowych towarowych, z wyjątkiem pojazdów roboczych – drezyn. * Wagon parowy CZm 1/2 * Wagon akumulatorowy Ma 090 * Wagon elektryczny EN80 * Wagon spalinowy SN61 جرار السحب الكهربي أو العربة القائد {بالإنجليزية:Motor coach/motorcar} هي العربة الكهربية القادرة على سحب عدة مقطورات تحمل ركاب أو أمتعة في نفس الوقت. يمكن لجرار السحب أن يحل محل القاطرة في قطارات الركاب أو البضائع المحلية. وكثيرا ما حدث ذلك في الماضي في خطوط السكك الحديدية الضيقة في القارة الأوروبية وخصوصا الضيقة أو ذات التوصيل الكهربي، إلا أن معظم هذه السكك الحديدية أغلقت الآن، ولا يزال هناك بضعة خطوط في سويسرا وإيطاليا و النمسا لا تزال تعمل بهذا النوع من جرارات السحب. En motorvagn är ett spårfordon som både har drivning på en eller flera hjulaxlar, och utrymme för passagerare, gods eller bägge delarna. En motorvagn kan kopplas ihop med en eller flera släpvagnar. Motorvagnen kan också multipelköras, det vill säga sammankopplas med annan motorvagn/andra motorvagnar. Begreppet motorvagn kan avse vagnar för både person- och godståg, men den senare typen är sällsynt. I Frankrike finns dock godsmotorvagnar för post. Motorvagnar finns som elmotorvagnar, dieselmotorvagnar eller hybridmotorvagnar med el- och dieseldrift.
gold:hypernym
dbr:Vehicle
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Railcar?oldid=1094612759&ns=0
dbo:wikiPageLength
21919
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Railcar