This HTML5 document contains 101 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n22https://global.dbpedia.org/id/
schemahttp://schema.org/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n15http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n19http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:PKP_class_Pt31
rdf:type
schema:Product owl:Thing dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q93301 dbo:Locomotive
rdfs:label
PKP-Baureihe Pt31 Pt31 Pt31 PKP class Pt31 Lokomotiva Pt31
rdfs:comment
Паровоз Pt31 (польск. Pośpieszny — дословно, скорый, по смыслу, пассажирский (дальнего следования), t — тип 1-4-1) — серия польских магистральных пассажирских паровозов. Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, его прототипом послужил опытный паровоз типа 2-4-1 серии , выпущенный Познанским заводом имени Цегельского в 1929 году в количестве 3 экземпляров, но не запущенный в серийное производство из-за своей негабаритности по отношению к поворотным кругам локомотивных депо PKP того времени. До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939 года) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались мощными пассажирскими лок PKP Class Pt31 is a Polish steam locomotive of Polskie Koleje Państwowe, designed for hauling heavy long-distance passenger trains, built in 1932-1940. The designation stood for fast passenger (P) 2-8-2 (t) steam locomotive designed in 1931. Pt31 became the strongest machines hauling long-distance passenger trains in Poland. A maximum speed was 110 km/h (68 mph). It could achieve at least 105 km/h with a train of 600 tonnes (590 long tons; 660 short tons), or could haul the train of 810 tonnes (800 long tons; 890 short tons) with lower speed. Pt31 – polski parowóz konstrukcji inż. Kazimierza Zembrzuskiego produkowany w latach 1932-1940. Osiągał prędkość maksymalną 110 km/godz. Zapas wody wynosił 32 m³, a węgla 10 t. Pierwsze 3 parowozy pasażerskie Pt31 wyjechały z fabryki w 1932 roku. Do II wojny światowej wyprodukowano 98 parowozów, w czasie okupacji niemieckiej kolejne 12 sztuk. Prowadziły one cięższe pociągi pośpieszne o masie do 650 ton. Ostatni egzemplarz Pt31-49 został wycofany z PKP 13 lutego 1980 roku. Rozwinięciem parowozu była powojenna konstrukcja Pt47. Pt31 je polská parní lokomotiva vyráběná v letech 1932 až 1940 v továrně (polsky Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp. Akc.), v Chrzanově.Lokomotivy tohoto typu byly používány především na osobní přepravu. Bylo vyrobeno asi 110 kusů. Die PKP-Baureihe Pt31 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP).
foaf:name
PKP Pt31
dbp:name
PKP Pt31
foaf:depiction
n19:Pt31-64_Chabówka_(Nemo5576).jpg
dcterms:subject
dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1932 dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Poland dbc:Polish_State_Railways_steam_locomotives dbc:Fablok_locomotives dbc:2-8-2_locomotives
dbo:wikiPageID
69434998
dbo:wikiPageRevisionID
1098814933
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:4-8-2 dbr:German_occupation_of_Poland dbr:ÖBB dbr:Chrzanów dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1932 dbr:Deutsche_Reichsbahn-Gesellschaft dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Poland dbr:Poland dbr:Polskie_Koleje_Państwowe dbr:Soviet_invasion_of_Poland dbc:Polish_State_Railways_steam_locomotives dbr:PKP_class_Pt47 dbr:PKP_class_Pu29 dbr:Fablok dbc:Fablok_locomotives dbc:2-8-2_locomotives dbr:Steam_locomotive dbr:World_War_II dbr:2-8-2
owl:sameAs
dbpedia-hu:PKP_Pt31_sorozat dbpedia-cs:Lokomotiva_Pt31 wikidata:Q844043 dbpedia-de:PKP-Baureihe_Pt31 dbpedia-ru:Pt31 dbpedia-pl:Pt31 n22:4zvTk
dbp:tendertype
32
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:PKP_locomotives dbt:Track_gauge dbt:Cite_book dbt:Sfn dbt:Harvnb dbt:Commons_category dbt:Infobox_locomotive dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Refbegin dbt:Convert
dbo:thumbnail
n19:Pt31-64_Chabówka_(Nemo5576).jpg?width=300
dbp:builddate
1932
dbp:deliverydate
1932
dbp:locotenderweight
174.7
dbp:powertype
Steam
dbp:retiredate
1979
dbp:tendercap
10
dbp:tenderweight
68.5
dbp:totalproduction
110
dbp:uicclass
1
dbp:valvegear
Heusinger
dbp:whytetype
2
dbp:builder
dbr:Fablok
dbp:caption
Pt31 locomotive
dbp:fleetnumbers
Pt31-1 to Pt31-98
dbp:locale
dbr:Poland
dbp:operator
dbr:Polskie_Koleje_Państwowe
dbo:abstract
Pt31 je polská parní lokomotiva vyráběná v letech 1932 až 1940 v továrně (polsky Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp. Akc.), v Chrzanově.Lokomotivy tohoto typu byly používány především na osobní přepravu. Bylo vyrobeno asi 110 kusů. Pt31 – polski parowóz konstrukcji inż. Kazimierza Zembrzuskiego produkowany w latach 1932-1940. Osiągał prędkość maksymalną 110 km/godz. Zapas wody wynosił 32 m³, a węgla 10 t. Pierwsze 3 parowozy pasażerskie Pt31 wyjechały z fabryki w 1932 roku. Do II wojny światowej wyprodukowano 98 parowozów, w czasie okupacji niemieckiej kolejne 12 sztuk. Prowadziły one cięższe pociągi pośpieszne o masie do 650 ton. Ostatni egzemplarz Pt31-49 został wycofany z PKP 13 lutego 1980 roku. Rozwinięciem parowozu była powojenna konstrukcja Pt47. Obecnie Pt31-64 znajduje się w skansenie kolejowym w Chabówce, Pt31-49 został uratowany dzięki staraniom Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu i przetransportowany przy współpracy z Dolnośląską DOKP w 1994 roku z ZPOW "Hortex" w Przysu­sze do Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej. PKP Class Pt31 is a Polish steam locomotive of Polskie Koleje Państwowe, designed for hauling heavy long-distance passenger trains, built in 1932-1940. The designation stood for fast passenger (P) 2-8-2 (t) steam locomotive designed in 1931. The locomotive was entirely Polish design, designed in Fablok in Chrzanów. Polish Ministry of Transport ordered two classes of fast passenger locomotives in Polish factories to compare their merits. Fablok 2-8-2 design was to be named Pt29, but the design was delayed and accepted on in 1931, thus becoming Pt31. Three prototypes were built in 1932 and successfully competed with 4-8-2 Pu29 locomotive - both were similar, but more compact Pt31 better suited Polish turntables. From 1934, a series production for the PKP followed, and by the outbreak of World War II in 1939, 98 were made, numbered Pt31-1 to 98. Further twelve were completed in 1940 under German occupation. Pt31 became the strongest machines hauling long-distance passenger trains in Poland. A maximum speed was 110 km/h (68 mph). It could achieve at least 105 km/h with a train of 600 tonnes (590 long tons; 660 short tons), or could haul the train of 810 tonnes (800 long tons; 890 short tons) with lower speed. During the war, 54 locomotives were captured by the Germans and impressed into service as DR class 191, with numbers 101 to 154. Further twelve were first designated as class 3910, finally class 191, with numbers 155 to 166. Remaining 44 Pt31 locomotives were captured by the Soviets in Poland, 21 of them had been converted to broad gauge by 1941, transliterated as ПТ-31 class. A number of Soviet locomotives were captured again by the Germans from 1941, and received German numbers up to 180. After World War II, Poland reclaimed 65 locomotives, receiving new numbers Pt31-1 to 66 (number 46 was mistakenly assigned to Pu29-3). Before that, they temporarilly served in Czechoslovakia as class 488, Austria, Hungary and both German countries. Three locomotives of wartime production remained on Austrian railways as ÖBB class 919 until 1961, and several broad-gauge remained in the Soviet Union. These locomotives were used until 1979 in Poland. Only two were preserved, in non-working condition. A post-war development was PKP class Pt47. Паровоз Pt31 (польск. Pośpieszny — дословно, скорый, по смыслу, пассажирский (дальнего следования), t — тип 1-4-1) — серия польских магистральных пассажирских паровозов. Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, его прототипом послужил опытный паровоз типа 2-4-1 серии , выпущенный Познанским заводом имени Цегельского в 1929 году в количестве 3 экземпляров, но не запущенный в серийное производство из-за своей негабаритности по отношению к поворотным кругам локомотивных депо PKP того времени. До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939 года) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались мощными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн. В 1939 году, по итогам Польского похода Красной армии, часть этих паровозов (по данным НКПС — 36 шт, по немецким — 45 шт) оказалась на территории Советского Союза, где их переделали на колею 1524 мм и присвоили обозначение серии Пт31 (в некоторых справочниках встречается ПТ-31). В СССР эти паровозы работали на Львовской железной дороге вплоть до середины 60-х. 13 февраля 1980 года на Польских железных дорогах был списан последний паровоз серии — Pt31-49, который в настоящее время числится экспонатом музея в Явожина-Слёнска. Ещё один паровоз серии, а именно Pt31-64, является экспонатом музея в Хабувке. Die PKP-Baureihe Pt31 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP).
dbp:axleload
18.3
dbp:cylindercount
Two, outside
dbp:locoweight
106.2
dbp:operatorclass
Pt31
dbp:preservedunits
2
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:PKP_class_Pt31?oldid=1098814933&ns=0
n15:height
4555.0
n15:length
23955.0
dbo:wikiPageLength
5680
dbo:activeYearsEndYear
1940-01-01
dbo:activeYearsStartYear
1932-01-01
dbo:height
4.555
dbo:length
23.955
dbo:numberBuilt
110
dbo:builder
dbr:Fablok
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:PKP_class_Pt31