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Kersting-Modellbauwerkstätten Kersting-Modellbauwerkstätten
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Die Kersting-Modellbauwerkstätten waren ein deutscher Automobilhersteller in Waging am See. Gegründet wurde das Unternehmen von dem Architekten und Designer Walter Maria Kersting und seinen Söhnen Arno, Gerwald und Rainer im Jahre 1949. Zunächst befasste sich die Firma mit Industriedesign. 1950 wurde der Kleine Kersting lanciert, ein Kleinstwagen mit Sperrholz-Karosserie, ohne Türen und mit abnehmbaren Hardtop. Er wurde durch einen DKW-Zweitaktmotor über ein Dreiganggetriebe angetrieben. Die Konstruktion hatte Walter Maria Kersting bereits in den 1920er-Jahren entworfen. The Kersting-Modellbauwerstätten was a German motor manufacturer in Waging am See, Upper Bavaria. It was established in 1949 by the industrial designer and architect, Walter Maria Kersting and his sons Arno, Gerwald and Rainer. The company was initially involved with industrial design. In 1950 the small ‘Kleine Kersting’ motor car was launched with a plywood body without doors and a removable hardtop. It had three gears and was powered by a two-stroke DKW engine and was Professor Kersting's original 1920s design.
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The Kersting-Modellbauwerstätten was a German motor manufacturer in Waging am See, Upper Bavaria. It was established in 1949 by the industrial designer and architect, Walter Maria Kersting and his sons Arno, Gerwald and Rainer. The company was initially involved with industrial design. In 1950 the small ‘Kleine Kersting’ motor car was launched with a plywood body without doors and a removable hardtop. It had three gears and was powered by a two-stroke DKW engine and was Professor Kersting's original 1920s design. Die Kersting-Modellbauwerkstätten waren ein deutscher Automobilhersteller in Waging am See. Gegründet wurde das Unternehmen von dem Architekten und Designer Walter Maria Kersting und seinen Söhnen Arno, Gerwald und Rainer im Jahre 1949. Zunächst befasste sich die Firma mit Industriedesign. 1950 wurde der Kleine Kersting lanciert, ein Kleinstwagen mit Sperrholz-Karosserie, ohne Türen und mit abnehmbaren Hardtop. Er wurde durch einen DKW-Zweitaktmotor über ein Dreiganggetriebe angetrieben. Die Konstruktion hatte Walter Maria Kersting bereits in den 1920er-Jahren entworfen. Ein Verkaufspreis von DM 2500,– war geplant, doch fand sich kein Interessent für eine Serienproduktion. 1953 wurde das Projekt aufgegeben, nachdem stärkere Motoren erprobt worden waren, die eine Aufgabe der ursprünglichen Gummibandfederung zur Folge hatten.
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