This HTML5 document contains 70 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

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Fractional ownership フラクショナル・オーナーシップ Propriété partagée
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フラクショナル・オーナーシップ (Fractional Ownership) とは、物品の所有権を共有してその物品を分割使用すること。この手法は、タンカーや貨物船などの船舶や、ビジネスジェット、ヘリコプターなどの航空機、その他の高額で登記可能な物件に用いられ、資本財以外の分野に摘要したものがリゾート・マンションのタイムシェアである。 利点としては、購入費用や保険、係留（駐機）などの諸費用を利用者で分担できるため、一人当たりの総コストを低く抑えられることが挙げられる。特に船舶や飛行機などは高額なことに加え、係留・駐機場所の確保や修理、定期点検の手配や費用の負担が大きく、所有できるのは大富豪などに限られるがために市場の成長が見られなかったが、フラクショナル・オーナーシップの登場により、より少ない負担でリースよりも短時間（数時間から1日）の使用が可能となった。 個人向けの船舶は高額なことに加え、船・ボートを販売するマリーナが船と停泊権を併せて販売していることが多く、利用スタイルに柔軟性がなかったが、ヤマハ発動機などのメーカーでは利用拡大を目指して自社船のシェアリングサービスを行っている。 La propriété partagée est le fait de partager de manière indivise la propriété d'un bien, généralement cher, entre plusieurs propriétaires. La formule est moins développée en France qu'aux États-Unis. Dans cette forme de propriété, chaque propriétaire peut bénéficier d'un certain nombre de droits ou avantages sur le bien, comme le partage des revenus, une priorité d'accès ou encore des tarifs réduits. Fractional ownership is a method in which several unrelated parties can share in, and mitigate the risk of, ownership of a high-value tangible asset, usually a jet, yacht or piece of resort real estate. It can be done for strictly monetary reasons,by renting out weeks or months online on the many Online travel agents,such as Expedia group-Booking.com air BnB luxe TripAdvisor etc, but typically there is some amount of personal access involved. One of the main motivators for a fractional purchase is the ability to share the costs of an asset that will not be used full-time by one owner.If owners use some time for their own vacations and some to rent out to receive income with the aim of paying off their original purchase then this becomes a win win for the buyer.
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La propriété partagée est le fait de partager de manière indivise la propriété d'un bien, généralement cher, entre plusieurs propriétaires. La formule est moins développée en France qu'aux États-Unis. Dans cette forme de propriété, chaque propriétaire peut bénéficier d'un certain nombre de droits ou avantages sur le bien, comme le partage des revenus, une priorité d'accès ou encore des tarifs réduits. La propriété partagée se distingue de la copropriété qui concerne les immeubles bâtis dont la propriété est répartie entre plusieurs personnes par lots comprenant chacun une partie privative et une quote-part des parties communes. Parmi les biens les plus couramment achetés en propriété partagée figurent les hébergements touristiques, les bateaux de plaisance, les avions de tourisme ou d'affaires et même récemment les résidences hôtelières, chaque propriétaire étant propriétaire d'une chambre par exemple ou d'un studio dans la résidence. Typiquement, une compagnie gère le bien pour le compte des propriétaires qui payent un droit mensuel ou annuel. La compagnie peut aussi louer le bien pour le compte des propriétaires auquel cas elle distribue les revenus collectés en prélevant une partie pour rétribuer sa gestion du bien. Le fait de savoir si la propriété partagée est une meilleure option que la simple location est un débat encore ouvert. Certains pays ont mis en place des incitations financières qui procurent des avantages supplémentaires pour les propriétaires. D'autres, au contraire, peuvent pénaliser la propriété par rapport à la location. Fractional ownership is a method in which several unrelated parties can share in, and mitigate the risk of, ownership of a high-value tangible asset, usually a jet, yacht or piece of resort real estate. It can be done for strictly monetary reasons,by renting out weeks or months online on the many Online travel agents,such as Expedia group-Booking.com air BnB luxe TripAdvisor etc, but typically there is some amount of personal access involved. One of the main motivators for a fractional purchase is the ability to share the costs of an asset that will not be used full-time by one owner.If owners use some time for their own vacations and some to rent out to receive income with the aim of paying off their original purchase then this becomes a win win for the buyer. Every fractional endeavour requires some sort of management, to administer the rules and regulations (which are agreed upon before the fraction is purchased) and maintain the asset to the degree laid out in the ownership documents. Generally, management will oversee the daily operation of more than one property, although it is not necessary. A single fractional asset may be managed by a single entity.Each owner is guaranteed a prescribed amount of access to the asset, which typically can be used or offered to the public as rental or charter, the income is usually split between the management company and the fractional owner, unless the owner finds the renter himself.Additionally, each owner pays a portion of the annual management fees and maintenance, relative to the percent of ownership. In business, fractional ownership is a percentage share of an expensive asset. Shares are sold to individual owners. Typically, a company manages the asset on behalf of the owners, who pay monthly/annual fees for the management plus variable (e.g., per-hour, per-day) use fees. For rapidly depreciating assets, the management company may sell the asset and distribute the proceeds back to the owners, who can then claim a capital loss and optionally purchase a fraction of a new asset. Whether fractional ownership provides a financial advantage over renting is an ongoing debate, and some countries and regions have tax laws that provide additional benefits for owners, such as capital-loss allowances, while others might penalize ownership over renting. フラクショナル・オーナーシップ (Fractional Ownership) とは、物品の所有権を共有してその物品を分割使用すること。この手法は、タンカーや貨物船などの船舶や、ビジネスジェット、ヘリコプターなどの航空機、その他の高額で登記可能な物件に用いられ、資本財以外の分野に摘要したものがリゾート・マンションのタイムシェアである。 利点としては、購入費用や保険、係留（駐機）などの諸費用を利用者で分担できるため、一人当たりの総コストを低く抑えられることが挙げられる。特に船舶や飛行機などは高額なことに加え、係留・駐機場所の確保や修理、定期点検の手配や費用の負担が大きく、所有できるのは大富豪などに限られるがために市場の成長が見られなかったが、フラクショナル・オーナーシップの登場により、より少ない負担でリースよりも短時間（数時間から1日）の使用が可能となった。 航空機では駐機料などの空港使用料や点検費用がかかるため、単発の小型機であっても所有できるのは高所得者に限られており、多くの個人パイロットはクラブで共同購入した機体を共有していた。ビジネスジェットにおいてはさらに機種限定資格を有する操縦士の手配も必要となるため、所有できるのは資産家などごく一部の人間だけだった。1984年にエグゼクティブ・ジェット・アビエーション（EJA、現ネットジェッツ）社がフラクショナル・オーナーシップ（en:Fractional Jets）を始めたところ、単独で購入できなかった層にも利用が広まったことで市場が大きく拡大した。これを受け、複数の機種を会社側で揃え、好きな機体を時間貸しする個人向けサービスも登場するなどしている。 個人向けの船舶は高額なことに加え、船・ボートを販売するマリーナが船と停泊権を併せて販売していることが多く、利用スタイルに柔軟性がなかったが、ヤマハ発動機などのメーカーでは利用拡大を目指して自社船のシェアリングサービスを行っている。
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