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DR 19 1001 DRB Class 19.10 ドイツ国鉄19.10形蒸気機関車
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ドイツ国鉄19.10形蒸気機関車（DRG Baureihe 19.10）は、1941年に、ドイツ国営鉄道（DRG:Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 現：ドイツ鉄道）が試験的に1両製造した旅客用蒸気機関車。ヘンシェル社は製造番号25000番として、全体を流線カバーで覆われたスタイルのこの試験機を提供した。電気機関車で実用化されていた、各動軸を独立して駆動する方式を応用しており、4つの動軸が各々独立したV字形の蒸気エンジンによって駆動されるスタイルであった。車軸配置はホワイト式で2-8-2である。 Die Dampfmotorlokomotive 19 1001 war eine Versuchs-Schnellzugdampflokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR). 1941 lieferte Henschel mit der Fabriknummer 25.000 eine durch die kompakte Technik des Dampfmotors möglich gewordene, voll verkleidete Versuchslokomotive mit Einzelachsantrieben auf vier ungekuppelten Treibradsätzen. The steam motorised locomotive no. 19 1001 was a German, express train steam locomotive with the Deutsche Reichsbahn. In 1941 Henschel delivered this fully streamlined trials locomotive with factory number 25000. The proven method of a single-axle drive to each axle used on electric locomotives was adopted for this locomotive. The four driving axles were therefore each driven by a separate steam-driven motor.
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191001
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The steam motorised locomotive no. 19 1001 was a German, express train steam locomotive with the Deutsche Reichsbahn. In 1941 Henschel delivered this fully streamlined trials locomotive with factory number 25000. The proven method of a single-axle drive to each axle used on electric locomotives was adopted for this locomotive. The four driving axles were therefore each driven by a separate steam-driven motor. Die Dampfmotorlokomotive 19 1001 war eine Versuchs-Schnellzugdampflokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR). 1941 lieferte Henschel mit der Fabriknummer 25.000 eine durch die kompakte Technik des Dampfmotors möglich gewordene, voll verkleidete Versuchslokomotive mit Einzelachsantrieben auf vier ungekuppelten Treibradsätzen. ドイツ国鉄19.10形蒸気機関車（DRG Baureihe 19.10）は、1941年に、ドイツ国営鉄道（DRG:Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 現：ドイツ鉄道）が試験的に1両製造した旅客用蒸気機関車。ヘンシェル社は製造番号25000番として、全体を流線カバーで覆われたスタイルのこの試験機を提供した。電気機関車で実用化されていた、各動軸を独立して駆動する方式を応用しており、4つの動軸が各々独立したV字形の蒸気エンジンによって駆動されるスタイルであった。車軸配置はホワイト式で2-8-2である。
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