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Los motores de pistones generalmente están diseñados de modo que los cilindros se disponen agrupados en líneas paralelas al cigüeñal. Cuando están colocados en una sola alineación, esto se conoce como un motor en línea (o 'motor recto'). Les moteurs à pistons disposent généralement d'une architecture permettant aux cylindres d'être alignés parallèlement au vilebrequin. Lorsqu'ils sont disposés sur une seule rangée, on parle alors de moteur avec cylindres en ligne (ou moteur en ligne). Die Zylinderbank ist Teil eines Hubkolben-Verbrennungsmotors. Sie besteht aus zwei oder mehr Zylindern (mit Kühlrippen oder Wassermantel), dem Zylinderkopf sowie bei Viertaktmotoren auch Teilen der Ventilsteuerung. Außer bei H- und U-Motoren wirken Kolben und Pleuel aller Zylinderbänke auf eine gemeinsame Kurbelwelle. Keine Zylinderbänke besitzen Einzylindermotoren, ferner Stern- und Mehrfachsternmotoren, bei denen die Zylinder einzeln kreisförmig um die Kurbelwelle herum liegen, sowie insbesondere V- und Boxermotoren mit nur zwei Zylindern.
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Les moteurs à pistons disposent généralement d'une architecture permettant aux cylindres d'être alignés parallèlement au vilebrequin. Lorsqu'ils sont disposés sur une seule rangée, on parle alors de moteur avec cylindres en ligne (ou moteur en ligne). Lorsque les cylindres sont disposés sur deux rangées ou plus (comme dans les moteurs en V, W, X ou les moteurs à plats), chaque ligne de cylindres est appelée rangée ou banc de cylindres. L'angle entre les bancs de cylindres est appelé «angle d'inclinaison». Les moteurs à plusieurs rangées de cylindres sont plus courts que les moteurs en ligne et peuvent être conçus pour annuler le déséquilibre des forces de chaque rangée de cylindres, afin de réduire les vibrations. Die Zylinderbank ist Teil eines Hubkolben-Verbrennungsmotors. Sie besteht aus zwei oder mehr Zylindern (mit Kühlrippen oder Wassermantel), dem Zylinderkopf sowie bei Viertaktmotoren auch Teilen der Ventilsteuerung. Außer bei H- und U-Motoren wirken Kolben und Pleuel aller Zylinderbänke auf eine gemeinsame Kurbelwelle. Keine Zylinderbänke besitzen Einzylindermotoren, ferner Stern- und Mehrfachsternmotoren, bei denen die Zylinder einzeln kreisförmig um die Kurbelwelle herum liegen, sowie insbesondere V- und Boxermotoren mit nur zwei Zylindern. Los motores de pistones generalmente están diseñados de modo que los cilindros se disponen agrupados en líneas paralelas al cigüeñal. Cuando están colocados en una sola alineación, esto se conoce como un motor en línea (o 'motor recto'). Cuando los cilindros están dispuestos en dos o más líneas (como en los motores en V o en los motores planos), cada línea de cilindros se denomina bancada de cilindros. El ángulo entre bancadas de cilindros se llama 'ángulo de bancada'. Los motores con múltiples bancadas son más cortos que los motores en línea, y pueden diseñarse para cancelar las fuerzas desequilibradas de cada bancada, a fin de reducir la vibración.
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