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ブレリオ-SPAD S.61 Blériot-SPAD S.61 SPAD 61 Blériot-SPAD S.61
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ブレリオ-SPAD S.61（Blériot-SPAD S.61）は1923年に初飛行したフランスの戦闘機である。設計したのはアンドレ・エルブモン（André Herbémont）で、エルブモンがそれまで採用していた後退角のついた上翼をやめて通常の複葉の形式が採用された。S.61は同時に開発が行われていたS.51とともにフランス空軍の評価を受けたが、両方とも採用されなかった。ポーランド空軍が興味を示し、ポーランド空軍は250機を発注し、ポーランドで生産するライセンスも購入した。ルーマニア空軍からも100機の発注を受けた。 軍用とは別に、S.61はフランスで、競技機および記録挑戦用の機体として用いられた。1925年6月25日、ジョルジュ・ペルティエ＝ドワシーの操縦でクープ・ミシュラン（Coupe Michelin）で優勝し、1927年にも別のタイプが優勝し、1929年には2位になった。1926年8月23日、ジャン・カイーソ（Jean Callizo）はS.61/7で12,442mの高高度飛行記録を樹立し、レジオンドヌール勲章を受勲した。ポーランド製のS.61は1927年チューリッヒで行われたCapitaine Echard raceで2位となった。 SPAD 61C1 (skrót od fr. Societe pour l'Aviation et ses Derives) – francuski dwupłatowy samolot myśliwski. Zaprojektowany i zbudowany w 1923 roku we francuskiej wytwórni lotniczej Blériot Aéronautique w Suresnes, budowany również na licencji w Polsce przez Centralne Warsztaty Lotnicze (CWL), później Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL). The Blériot-SPAD S.61 was a French fighter aircraft developed in 1923. Designed by , the S.61 was a conventional biplane, abandoning the swept upper wing used by Herbemont in several previous designs. The prototype S.61 was evaluated by the French Air Force alongside the S.51 as a potential new fighter, but like its stablemate, was rejected. The Polish Air Force (which had also purchased the S.51) was impressed enough to order 250, as well as purchase licences for local production. The Romanian Air Force also ordered 100 aircraft. About 30 were built in Poland, by the CWL (Centralne Warszaty Lotnicze - Central Aviation Workshops, a predecessor of PZL). Il Blériot-SPAD S.61, citato anche semplicemente come SPAD S.61, era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, in Polonia su licenza da (CWL) e Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL). Sviluppato contemporaneamente al per rispondere ad una specifica dell'Armée de terre, l'esercito francese, le autorità militari gli preferirono l'S.51 tuttavia venne acquistato dalle aeronautiche militari di Polonia e Regno di Romania.
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ブレリオ-SPAD S.61（Blériot-SPAD S.61）は1923年に初飛行したフランスの戦闘機である。設計したのはアンドレ・エルブモン（André Herbémont）で、エルブモンがそれまで採用していた後退角のついた上翼をやめて通常の複葉の形式が採用された。S.61は同時に開発が行われていたS.51とともにフランス空軍の評価を受けたが、両方とも採用されなかった。ポーランド空軍が興味を示し、ポーランド空軍は250機を発注し、ポーランドで生産するライセンスも購入した。ルーマニア空軍からも100機の発注を受けた。 軍用とは別に、S.61はフランスで、競技機および記録挑戦用の機体として用いられた。1925年6月25日、ジョルジュ・ペルティエ＝ドワシーの操縦でクープ・ミシュラン（Coupe Michelin）で優勝し、1927年にも別のタイプが優勝し、1929年には2位になった。1926年8月23日、ジャン・カイーソ（Jean Callizo）はS.61/7で12,442mの高高度飛行記録を樹立し、レジオンドヌール勲章を受勲した。ポーランド製のS.61は1927年チューリッヒで行われたCapitaine Echard raceで2位となった。 30機ほどがポーランドのCWL (Centralne Warszaty Lotnicze - Central Aviation Workshops,後のPZL)で生産された。ポーランド製のS.61は翼の取り付けが弱く、事故を多発し1926年から1931年の間に26人のパイロットが事故の犠牲となった。 The Blériot-SPAD S.61 was a French fighter aircraft developed in 1923. Designed by , the S.61 was a conventional biplane, abandoning the swept upper wing used by Herbemont in several previous designs. The prototype S.61 was evaluated by the French Air Force alongside the S.51 as a potential new fighter, but like its stablemate, was rejected. The Polish Air Force (which had also purchased the S.51) was impressed enough to order 250, as well as purchase licences for local production. The Romanian Air Force also ordered 100 aircraft. About 30 were built in Poland, by the CWL (Centralne Warszaty Lotnicze - Central Aviation Workshops, a predecessor of PZL). SPAD 61C1 (skrót od fr. Societe pour l'Aviation et ses Derives) – francuski dwupłatowy samolot myśliwski. Zaprojektowany i zbudowany w 1923 roku we francuskiej wytwórni lotniczej Blériot Aéronautique w Suresnes, budowany również na licencji w Polsce przez Centralne Warsztaty Lotnicze (CWL), później Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL). Il Blériot-SPAD S.61, citato anche semplicemente come SPAD S.61, era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, in Polonia su licenza da (CWL) e Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL). Sviluppato contemporaneamente al per rispondere ad una specifica dell'Armée de terre, l'esercito francese, le autorità militari gli preferirono l'S.51 tuttavia venne acquistato dalle aeronautiche militari di Polonia e Regno di Romania.
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6.6
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* List of Interwar military aircraft
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ca. 350, plus 30 built under licence in Poland
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