The restoration of the Everglades is an ongoing effort to remedy damage inflicted on the environment of southern Florida during the 20th century. It is the most expensive and comprehensive environmental repair attempt in history. The degradation of the Everglades became an issue in the United States in the early 1970s after a proposal to construct an airport in the Big Cypress Swamp. Studies indicated the airport would have destroyed the ecosystem in South Florida and Everglades National Park. After decades of destructive practices, both state and federal agencies are looking for ways to balance the needs of the natural environment in South Florida with urban and agricultural centers that have recently and rapidly grown in and near the Everglades.

Property Value
dbo:abstract
  • تعتبر عملية استصلاح إيفرجليدز عملية مستمرة لمعالجة الأضرار التي لحقت ببيئة جنوب فلوريدا خلال القرن العشرين. وهي أغلى محاولة إصلاح بيئي وأكثرها شمولية في التاريخ. أصبح تدهور إيفرجليدز مشكلة في الولايات المتحدة الأمريكية في أوائل سبعينيات القرن الماضي بعد اقتراح إنشاء مطار في مستنقع شجر السرو الكبير. تشير الدراسات إلى أن المطار كان سيدمر النظام البيئي في جنوب فلوريدا ومتنزه إيفرجليدز الوطني. تبحث كل من الولايات والوكالات الفدرالية عن طرق لموازنة احتياجات البيئة الطبيعية في جنوب فلوريدا مع احتياجات المراكز الحضرية والزراعية التي نمت مؤخراً وبشكل سريع في إيفرجليدز وبالقرب منها بعد عقود من الممارسات المدمرة للبيئة. أُنشئ مشروع مكافحة الفيضانات في وسط وجنوب فلوريدا (C&SF) استجابة للفيضانات الناجمة عن الأعاصير في عام 1947 حيث بنيت أجهزة للسيطرة على الفيضانات في إيفرجليدز. بنى المشروع 1400 ميل (2300 كيلومتر) من القنوات والسدود بدءًا من خمسينيات القرن العشرين وحتى عام 1971 في جميع أنحاء جنوب فلوريدا. وكان المشروع الأخير له هو قناة سي 38 التي قوّمت مجرى نهر كيسيمي وتسببت بأضرار كارثية للبيئات الحيوانية ما أثر سلبًا على جودة المياه في المنطقة. أصبحت القناة أول مشروع يُهدم بعد بدئهم بردم القناة التي يبلغ طولها 22 ميلًا وإعادة ملئها بالمواد التي حُفرت منها في الثمانينيات. أصبحت جودة المياه موضوعًا محوريًا وأساسيًا بالنسبة لوكالات إدارة المياه بعد اكتشاف مستويات عالية من الفوسفور والزئبق في المجاري المائية في عام 1986. رفعت دعاوى قضائية مكلفة وطويلة بين مختلف الجهات الحكومية لتحديد المسؤول عن مراقبة وتطبيق معايير جودة المياه. اقترح الحاكم لاوتون تشيلز مشروع قانون حدد الوكالات التي ستتحمل هذه المسؤولية وحدد المواعيد النهائية لإتمام عملية خفض نسب الملوثات في المياه. انتُقد مشروع القانون في البداية من قبل مجموعات الحفاظ على البيئة لأنه لم يكن صارمًا بما فيه الكفاية، لكن صدر قانون إيفرجليدز الدائم في عام 1994. ومنذ ذلك الحين تجاوز قسم إدارة المياه في جنوب فلوريدا (SFWMD) وفيلق القوات البرية الأمريكي الهندسي كل التوقعات في خفض مستويات الفوسفور. نشرت لجنة عينها الحاكم تشيلز تقريرًا في عام 1995 أفاد بأن منطقة جنوب فلوريدا لم تكن قادرة على الحفاظ على نموها وأن تدهور البيئة كان له تأثير سلبي على الحياة اليومية للمقيمين في جنوب فلوريدا. وكان من المتوقع أن يضر التدهور البيئي بالمصالح السياحية والتجارية إذا لم تُتخذ أي إجراءات لوقف الممارسات في ذلك الوقت. قُدمت نتائج دراسة استمرت ثماني سنوات لتقييم مشروع مكافحة الفيضانات في وسط وجنوب فلوريدا إلى كونغرس الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1999. وحذر التقرير من أنه في حال عدم اتخاذ أي إجراء سوف تتدهور المنطقة بسرعة. وُضعت استراتيجية سُمّيت الخطة الشاملة لإصلاح إيفرجليدز (CERP) تهدف إلى إصلاح أجزاء من إيفرجليدز وبحيرة أوكي تشوبي ونهر كالوزاتشي وخليج فلوريدا ومعالجة الأضرار التي لحقت بها خلال الخمسين عامًا الماضية. سوف يستغرق الأمر 30 عامًا بكلفة 7.8 مليار دولار. وعلى الرغم من أن الخطة قد أُقرت في عام 2000 لكنها توقفت بسبب المشاكل السياسية والتمويلية. (ar)
  • La restauration des Everglades est un projet en cours[Quand ?] pour réparer les dommages infligés à l'environnement du Sud de la Floride au cours du XXe siècle. Il est la tentative la plus coûteuse et complète de réparation de l'environnement de l'Histoire. La dégradation des Everglades est devenu un problème aux États-Unis au début des années 1970, après une proposition de construire un aéroport dans le marais de Big Cypress. Des études[Lesquelles ?] ont indiqué que l'aéroport aurait détruit l'écosystème du sud de la Floride et le parc national des Everglades. Après des décennies de pratiques destructrices, l'État et les organismes fédéraux cherchent des moyens d'équilibrer les besoins de l'environnement naturel dans le sud de la Floride avec les centres urbains et agricoles qui se sont développées récemment et rapidement dans et près des Everglades. En réponse aux inondations causées par les ouragans en 1947, le projet de lutte contre les inondations de la Floride centrale et australe (C & SF) a été créé pour construire des dispositifs de contrôle des inondations dans les Everglades. Le C & SF construisit 2 300 km de canaux et de digues entre les années 1950 et 1971 partout dans le Sud de la Floride. Leur dernière entreprise était le canal C-38, qui redressa la rivière Kissimmee et a causé des dégâts catastrophiques à l'habitat des animaux, affectant également la qualité de l'eau dans la région. Le canal est devenu le premier projet C & SF à être repris lorsque ses 35 km ont commencé à être remblayés avec les matériaux excavés lors de son creusage, dans les années 1980. Lorsque des niveaux élevés de phosphore et de mercure ont été découverts dans les cours d'eau en 1986, la qualité de l'eau est devenue une priorité pour les organismes de gestion de l'eau. Des batailles judiciaires longues et coûteuses ont été menées entre les différentes entités du gouvernement pour déterminer qui était responsable de la surveillance et de l'application des normes de qualité de l'eau. Le gouverneur Lawton Chiles a proposé un projet de loi qui détermina quels organismes auraient cette responsabilité, et fixa des délais pour que les concentrations de polluants dans l'eau diminuent. Initialement, le projet de loi a été critiqué par des groupes de conservation pour ne pas être assez strict envers les pollueurs, mais la loi Everglades Forever fut adoptée en 1994. Depuis lors, le South Florida Water Management District (SFWMD) et le corps des ingénieurs de l'armée des États-Unis ont dépassé les attentes pour atteindre des niveaux de phosphore plus bas. Une commission nommée par le gouverneur Lawton Chiles a publié un rapport en 1995, indiquant que la Floride du Sud a été incapable de soutenir sa croissance, et la détérioration de l'environnement affectait négativement la vie quotidienne de ses résidents. Le déclin environnemental a été dénoncé comme pouvant nuire au tourisme et aux intérêts commerciaux si aucune mesure n'était prise pour arrêter les tendances actuelles. Les résultats d'une étude de huit ans qui évalua le C & SF ont été soumis au Congrès des États-Unis en 1999. Le rapport a averti que si aucune mesure n'était prise, la région risquait de se détériorer rapidement. Une stratégie appelée le Comprehensive Everglades Restoration Plan (CERP) a été adoptée pour restaurer des portions des Everglades, le lac Okeechobee, la Caloosahatchee, et la baie de Floride pour réparer les dégâts des 50 dernières années. Il faudra 30 ans et 7,8 milliards de dollars pour l'achever. Bien que le plan ait été promulgué en 2000, il a été compromis par des problèmes de financement et politiques. (fr)
  • エバーグレーズの復元(エバーグレーズのふくげん、英: Restoration of the Everglades)は、20世紀にアメリカ合衆国フロリダ州南部において破壊された環境を修復しようという、現在も継続中の動きである。費用と範囲の両面において、史上最大級の環境修復の試みとなっている。エバーグレーズの「劣化」は、ビッグサイプレス湿地に空港(ジェットポート)を建設しようという提案があった後、1970年代初期に全米的な関心事となった。調査の結果、その空港は南フロリダとエバーグレーズ国立公園の生態系を破壊するだろうということが示された。数十年間にわたる破壊の後、州および連邦政府の機関は、南フロリダの自然環境と、エバーグレーズの地域内および近辺で近年急速に成長して来ていた都市および農業中心地とがそれぞれ必要とするもののバランスを取る方法を模索している。 1947年のハリケーンによる洪水被害を契機として 、エバーグレーズでは、中央・南フロリダ間の治水・排水事業 (Central and Southern Florida Flood Control Project; C&SF) が行われた。南フロリダでは、1950年代から1971年の間に、治水・排水事業 (C&SF)が2300キロ(1400マイル)にわたって進められた。最後の事業は、を直線水路に改変することであったが、これが原因となり、この地域の水質に悪影響を与え、動物の生息地に壊滅的な被害が生じた。35キロ(22マイル)の運河は埋め戻しすることになり、1980年代における治水・排水事業(C&SF)の最初のプロジェクトとして、運河の復元や資材を掘り出しての再生事業が行われた。 1986年に水路の中で高濃度のリンや水銀が発見され、南フロリダ水管理局による水質管理が重要事項となった。費用的にも時間的も多大な労力を要した法廷闘争が、水質基準の決定権をもつ様々な政府機関と、水質基準を強いられた被害者との間で繰り広げられた。フロリダ州知事のは、水質汚染除去のリミットを定め、政府機関が責任を負うとする法案を提出した。当初の法案は、汚染物質の基準が厳格ではなかったために、保護団体に批判を浴びたが、1994年にはエバーグレイズ・ フォーエバー法 (Everglades Forever Act) が制定された。 南フロリダ水管理地区 (SFWMD) と陸軍工兵隊(USACE)は、共同事業により、目標を超えるリン除去による水質改善を達成した。 フロリダ州知事のが任命した委員会は、1995年の報告書で南フロリダ州の成長を維持出来なかったことを公表し、環境の悪化が、南フロリダ州の住民の日常生活に悪影響を与えたとした。現状の傾向を停止させる対応策をとらなければ、環境破壊により、観光産業や商業上の利益を損なうことが予測された。治水・排水事業 (C&SF) の評価に関する8年間にわたる研究結果は、1999年に議会に提出された。この報告書によれば、もしなにも対策しなければ、地域一帯が急速に崩壊していくという警告が発せられていた。2000年には、エバーグレーズの環境復元事業 (Comprehensive Everglades Restoration Plan; CERP) と呼ばれる戦略が、エバーグレーズのオキーチョビー湖、、フロリダ湾などの地域を、過去50年間の損害から復元するために制定された。今後 30 年かけて、約 7,800 億円(78 億ドル)を投じることが想定されている。エバーグレーズの環境復元事業(CERP) は2000年には法制化されたが、政策や資金調達の問題によって妥協策がとられている。 (ja)
  • The restoration of the Everglades is an ongoing effort to remedy damage inflicted on the environment of southern Florida during the 20th century. It is the most expensive and comprehensive environmental repair attempt in history. The degradation of the Everglades became an issue in the United States in the early 1970s after a proposal to construct an airport in the Big Cypress Swamp. Studies indicated the airport would have destroyed the ecosystem in South Florida and Everglades National Park. After decades of destructive practices, both state and federal agencies are looking for ways to balance the needs of the natural environment in South Florida with urban and agricultural centers that have recently and rapidly grown in and near the Everglades. In response to floods caused by hurricanes in 1947, the Central and Southern Florida Flood Control Project (C&SF) was established to construct flood control devices in the Everglades. The C&SF built 1,400 miles (2,300 km) of canals and levees between the 1950s and 1971 throughout South Florida. Their last venture was the C-38 canal, which straightened the Kissimmee River and caused catastrophic damage to animal habitats, adversely affecting water quality in the region. The canal became the first C&SF project to revert when the 22-mile (35 km) canal began to be backfilled, or refilled with the material excavated from it, in the 1980s. When high levels of phosphorus and mercury were discovered in the waterways in 1986, water quality became a focus for water management agencies. Costly and lengthy court battles were waged between various government entities to determine who was responsible for monitoring and enforcing water quality standards. Governor Lawton Chiles proposed a bill that determined which agencies would have that responsibility, and set deadlines for pollutant levels to decrease in water. Initially the bill was criticized by conservation groups for not being strict enough on polluters, but the Everglades Forever Act was passed in 1994. Since then, the South Florida Water Management District (SFWMD) and the U.S. Army Corps of Engineers have surpassed expectations for achieving lower phosphorus levels. A commission appointed by Governor Chiles published a report in 1995 stating that South Florida was unable to sustain its growth, and the deterioration of the environment was negatively affecting daily life for residents in South Florida. The environmental decline was predicted to harm tourism and commercial interests if no actions were taken to halt current trends. Results of an eight-year study that evaluated the C&SF were submitted to the United States Congress in 1999. The report warned that if no action was taken the region would rapidly deteriorate. A strategy called the Comprehensive Everglades Restoration Plan (CERP) was enacted to restore portions of the Everglades, Lake Okeechobee, the Caloosahatchee River, and Florida Bay to undo the damage of the past 50 years. It would take 30 years and cost $7.8 billion to complete. Though the plan was passed into law in 2000, it has been compromised by political and funding problems. (en)
  • Реставрация Эверглейдс — усилия по устранению ущерба, нанесённого в 20-м веке окружающей среде в южной части Флориды (Соединённые Штаты Америки). Это самый дорогой и затратный проект в истории по очистке экологической среды. В связи с наводнениями, вызванными ураганами в 1947 году, и для поддержания контроля над устройством в Эверглейдс, был создан Проект по Контролю за наводнениями в Южной и Центральной Флориде (C&SF). C&SF с 1950-х и до 1971 года построил 2,300 км каналов и дамб на территории Южной Флориды. Последним предпринятым усилием был канал C-38, который протянут к Реке Киссими, что причинило ущерб месту обитания животных, а также негативно сказывается на качестве самой воды. (ru)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 17601646 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 66572 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 972354006 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:align
  • right (en)
dbp:bgcolor
  • #ACE1AF (en)
dbp:quote
  • A changing economy, too, hurt the plan. It passed in a year with a record budget surplus, but the climate changed sharply after the terrorist attacks of 2001. Some state officials say the plan, which involves dozens of complex engineering projects, also got bogged down in federal bureaucracy, a victim of "analysis paralysis." (en)
dbp:source
  • The New York Times, November 2007 (en)
dbp:width
  • 30 (xsd:integer)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Реставрация Эверглейдс — усилия по устранению ущерба, нанесённого в 20-м веке окружающей среде в южной части Флориды (Соединённые Штаты Америки). Это самый дорогой и затратный проект в истории по очистке экологической среды. В связи с наводнениями, вызванными ураганами в 1947 году, и для поддержания контроля над устройством в Эверглейдс, был создан Проект по Контролю за наводнениями в Южной и Центральной Флориде (C&SF). C&SF с 1950-х и до 1971 года построил 2,300 км каналов и дамб на территории Южной Флориды. Последним предпринятым усилием был канал C-38, который протянут к Реке Киссими, что причинило ущерб месту обитания животных, а также негативно сказывается на качестве самой воды. (ru)
  • تعتبر عملية استصلاح إيفرجليدز عملية مستمرة لمعالجة الأضرار التي لحقت ببيئة جنوب فلوريدا خلال القرن العشرين. وهي أغلى محاولة إصلاح بيئي وأكثرها شمولية في التاريخ. أصبح تدهور إيفرجليدز مشكلة في الولايات المتحدة الأمريكية في أوائل سبعينيات القرن الماضي بعد اقتراح إنشاء مطار في مستنقع شجر السرو الكبير. تشير الدراسات إلى أن المطار كان سيدمر النظام البيئي في جنوب فلوريدا ومتنزه إيفرجليدز الوطني. تبحث كل من الولايات والوكالات الفدرالية عن طرق لموازنة احتياجات البيئة الطبيعية في جنوب فلوريدا مع احتياجات المراكز الحضرية والزراعية التي نمت مؤخراً وبشكل سريع في إيفرجليدز وبالقرب منها بعد عقود من الممارسات المدمرة للبيئة. (ar)
  • The restoration of the Everglades is an ongoing effort to remedy damage inflicted on the environment of southern Florida during the 20th century. It is the most expensive and comprehensive environmental repair attempt in history. The degradation of the Everglades became an issue in the United States in the early 1970s after a proposal to construct an airport in the Big Cypress Swamp. Studies indicated the airport would have destroyed the ecosystem in South Florida and Everglades National Park. After decades of destructive practices, both state and federal agencies are looking for ways to balance the needs of the natural environment in South Florida with urban and agricultural centers that have recently and rapidly grown in and near the Everglades. (en)
  • La restauration des Everglades est un projet en cours[Quand ?] pour réparer les dommages infligés à l'environnement du Sud de la Floride au cours du XXe siècle. Il est la tentative la plus coûteuse et complète de réparation de l'environnement de l'Histoire. La dégradation des Everglades est devenu un problème aux États-Unis au début des années 1970, après une proposition de construire un aéroport dans le marais de Big Cypress. Des études[Lesquelles ?] ont indiqué que l'aéroport aurait détruit l'écosystème du sud de la Floride et le parc national des Everglades. Après des décennies de pratiques destructrices, l'État et les organismes fédéraux cherchent des moyens d'équilibrer les besoins de l'environnement naturel dans le sud de la Floride avec les centres urbains et agricoles qui se sont d (fr)
  • エバーグレーズの復元(エバーグレーズのふくげん、英: Restoration of the Everglades)は、20世紀にアメリカ合衆国フロリダ州南部において破壊された環境を修復しようという、現在も継続中の動きである。費用と範囲の両面において、史上最大級の環境修復の試みとなっている。エバーグレーズの「劣化」は、ビッグサイプレス湿地に空港(ジェットポート)を建設しようという提案があった後、1970年代初期に全米的な関心事となった。調査の結果、その空港は南フロリダとエバーグレーズ国立公園の生態系を破壊するだろうということが示された。数十年間にわたる破壊の後、州および連邦政府の機関は、南フロリダの自然環境と、エバーグレーズの地域内および近辺で近年急速に成長して来ていた都市および農業中心地とがそれぞれ必要とするもののバランスを取る方法を模索している。 (ja)
rdfs:label
  • استصلاح إيفرجليدز (ar)
  • Restoration of the Everglades (en)
  • Restauration des Everglades (fr)
  • エバーグレーズの復元 (ja)
  • Реставрация Эверглейдс (ru)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of