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The Railways Act 1921 (c. 55), also known as the Grouping Act, was an Act of Parliament enacted by the British government and intended to stem the losses being made by many of the country's 120 railway companies, move the railways away from internal competition and retain some of the benefits which the country had derived from a government-controlled railway during and after the Great War of 1914–1918. The provisions of the Act took effect from the start of 1923.

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  • Der Railways Act 1921 (auch bekannt als Grouping Act) war ein im Jahr 1921 von der britischen Regierung unter David Lloyd George erlassenes Gesetz. Beabsichtigt war, die immer größer werdenden Verluste der 120 Eisenbahnunternehmen einzudämmen, die interne Konkurrenz zu verringern und einige jener Vorteile zu erhalten, die sich aus der staatlichen Kontrolle des Eisenbahnwesens während und nach dem Ersten Weltkrieg ergeben hatten. Zu diesem Zweck sollten alle Gesellschaften zu vier Unternehmen zusammengeschlossen werden. Das britische Eisenbahnnetz war von Dutzenden von kleineren und größeren Gesellschaften aufgebaut worden, die sich in zahlreichen Gegenden konkurrenzierten. Während des Ersten Weltkriegs und bis 1921 standen alle Eisenbahnen unter staatlicher Kontrolle. Man erwog zwar die vollständige Verstaatlichung, rückte dann aber vorerst von diesem Konzept ab. Die Verstaatlichung wurde schließlich nach dem Zweiten Weltkrieg mit dem Transport Act 1947 vollzogen. Bei der Beratung der Gesetzesvorlage beschloss das Parlament, die schottischen Gesellschaften, die ursprünglich eine eigenständige Gruppe bilden sollten, auf die Gruppen Midland/Nordwest bzw. Ost aufzuteilen. So sollte sichergestellt werden, dass die drei wichtigsten anglo-schottischen Stammstrecken auf ihrer gesamten Länge im Besitz jeweils eines einzigen Unternehmens sind: Die West Coast Main Line und die Midland Main Line sollten zur Gruppe Midland/Nordwest gehören, die East Coast Main Line zur Ostgruppe. Das Gesetz trat am 1. Januar 1923 in Kraft. Bereits vor diesem Tag waren einzelne Fusionen vollzogen worden. Die vier neuen Unternehmen wurden als The Big Four („die Großen Vier“) bezeichnet. Es waren dies: * London, Midland and Scottish Railway (LMS) * Great Western Railway (GWR) * London and North Eastern Railway (LNER) * Southern Railway (SR) Einzelne Strecken gehörten nicht zu den Großen Vier, zahlreiche wurden gemeinsam betrieben. Die größten dieser Gemeinschaftsunternehmen waren die (LMS und LNER) in Ostengland und die (LMS und SR) in Südwestengland. (de)
  • El Acta de Ferrovías de 1921 (también denominada Acta de Agrupación (ferroviaria)) fue una ley promulgada por el Parlamento inglés bajo el gobierno de David Lloyd George, dirigida a contener las pérdidas de buena parte de las 120 compañías de ferrocarriles del país, sacar al sector ferroviario de la situación de competencia interna en que se hallaban y restablecer algunas de las ventajas que había supuesto el régimen de control público (estatal) sobre los ferrocarriles durante y tras la Primera Guerra Mundial (1914-1918). (es)
  • The Railways Act 1921 (c. 55), also known as the Grouping Act, was an Act of Parliament enacted by the British government and intended to stem the losses being made by many of the country's 120 railway companies, move the railways away from internal competition and retain some of the benefits which the country had derived from a government-controlled railway during and after the Great War of 1914–1918. The provisions of the Act took effect from the start of 1923. (en)
  • 1921年鉄道法(1921ねんてつどうほう、英語: Railways Act 1921)、あるいはグループ化法 (グループかほう、Grouping Act) は、デビッド・ロイド・ジョージ政権時代のイギリス政府が制定した法律で、当時のイギリスに存在した120あまりの鉄道会社の多くが出していた損失を止め、鉄道会社同士の競争を減らし、1914年から1918年までの第一次世界大戦の期間中とその後の時期に政府が鉄道を管理していたことによって得られていた利益の一部を保持し続けるためのものである。正式名は「鉄道網の再編成とさらなる規制を行い、鉄道網の所有に関連して発生する責任を免除し、その他鉄道に関連する法律を修正し、運賃諮問委員会の任期を延長する法律」(An Act to provide for the reorganisation and further regulation of Railways and the discharge of liabilities arising in connection with the possession of Railways, and otherwise to amend the Law relating to Railways, and to extend the duration of the Rates Advisory Committee) である。 (ja)
  • O Railways Act de 1921 (também denominado Ato de Agrupamento) foi uma lei promulgada pelo parlamento britânico no governo de David Lloyd George, dirigida a conter a perda de grande parte das 120 empresas de transporte ferroviário no país, remover do caminho de ferro da situação de concorrência interna e restaurar algumas das vantagens que tinha trazido o regime dos contratos públicos (Estado) sobre os transportes ferroviários durante e após a Primeira Guerra Mundial (1914–1918). (pt)
  • Железнодорожный акт 1921 года (Railways Act 1921) — акт парламента Великобритании, направленный на сокращение убытков железнодорожных компаний страны путём снижения внутренней конкуренции и использования преимуществ государственного управления железными дорогами, проявившихся во время и после Первой мировой войны 1914—1918 годов. Положения акта вступили в силу с начала 1923 года и привели к объединению («группировке», англ. The Grouping) более 100 железнодорожных компаний Великобритании в четыре крупные региональные группы («Большую четверку»). (ru)
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  • 1923-01-01 (xsd:date)
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  • An Act to provide for the reorganisation and further regulation of Railways and the discharge of liabilities arising in connection with the possession of Railways, and otherwise to amend the Law relating to Railways, and to extend the duration of the Rates Advisory Committee. (en)
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  • Parliament of the United Kingdom (en)
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  • 1921-08-19 (xsd:date)
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  • Railways Act 1921 (en)
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  • Great Britain (en)
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  • El Acta de Ferrovías de 1921 (también denominada Acta de Agrupación (ferroviaria)) fue una ley promulgada por el Parlamento inglés bajo el gobierno de David Lloyd George, dirigida a contener las pérdidas de buena parte de las 120 compañías de ferrocarriles del país, sacar al sector ferroviario de la situación de competencia interna en que se hallaban y restablecer algunas de las ventajas que había supuesto el régimen de control público (estatal) sobre los ferrocarriles durante y tras la Primera Guerra Mundial (1914-1918). (es)
  • The Railways Act 1921 (c. 55), also known as the Grouping Act, was an Act of Parliament enacted by the British government and intended to stem the losses being made by many of the country's 120 railway companies, move the railways away from internal competition and retain some of the benefits which the country had derived from a government-controlled railway during and after the Great War of 1914–1918. The provisions of the Act took effect from the start of 1923. (en)
  • 1921年鉄道法(1921ねんてつどうほう、英語: Railways Act 1921)、あるいはグループ化法 (グループかほう、Grouping Act) は、デビッド・ロイド・ジョージ政権時代のイギリス政府が制定した法律で、当時のイギリスに存在した120あまりの鉄道会社の多くが出していた損失を止め、鉄道会社同士の競争を減らし、1914年から1918年までの第一次世界大戦の期間中とその後の時期に政府が鉄道を管理していたことによって得られていた利益の一部を保持し続けるためのものである。正式名は「鉄道網の再編成とさらなる規制を行い、鉄道網の所有に関連して発生する責任を免除し、その他鉄道に関連する法律を修正し、運賃諮問委員会の任期を延長する法律」(An Act to provide for the reorganisation and further regulation of Railways and the discharge of liabilities arising in connection with the possession of Railways, and otherwise to amend the Law relating to Railways, and to extend the duration of the Rates Advisory Committee) である。 (ja)
  • O Railways Act de 1921 (também denominado Ato de Agrupamento) foi uma lei promulgada pelo parlamento britânico no governo de David Lloyd George, dirigida a conter a perda de grande parte das 120 empresas de transporte ferroviário no país, remover do caminho de ferro da situação de concorrência interna e restaurar algumas das vantagens que tinha trazido o regime dos contratos públicos (Estado) sobre os transportes ferroviários durante e após a Primeira Guerra Mundial (1914–1918). (pt)
  • Железнодорожный акт 1921 года (Railways Act 1921) — акт парламента Великобритании, направленный на сокращение убытков железнодорожных компаний страны путём снижения внутренней конкуренции и использования преимуществ государственного управления железными дорогами, проявившихся во время и после Первой мировой войны 1914—1918 годов. Положения акта вступили в силу с начала 1923 года и привели к объединению («группировке», англ. The Grouping) более 100 железнодорожных компаний Великобритании в четыре крупные региональные группы («Большую четверку»). (ru)
  • Der Railways Act 1921 (auch bekannt als Grouping Act) war ein im Jahr 1921 von der britischen Regierung unter David Lloyd George erlassenes Gesetz. Beabsichtigt war, die immer größer werdenden Verluste der 120 Eisenbahnunternehmen einzudämmen, die interne Konkurrenz zu verringern und einige jener Vorteile zu erhalten, die sich aus der staatlichen Kontrolle des Eisenbahnwesens während und nach dem Ersten Weltkrieg ergeben hatten. Zu diesem Zweck sollten alle Gesellschaften zu vier Unternehmen zusammengeschlossen werden. (de)
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  • Railways Act 1921 (de)
  • Ley de Ferrocarriles de 1921 (es)
  • Railways Act 1921 (en)
  • 1921年鉄道法 (ja)
  • Railways Act de 1921 (pt)
  • Железнодорожный акт 1921 года (ru)
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