Paris–Rouen, Le Petit Journal Horseless Carriages Contest (Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux), was a pioneering city-to-city motoring competition in 1894 which is sometimes described as the world's first competitive motor race.

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  • Paříž–Rouen (oficiálně Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux) byl první automobilový závod v historii. Odehrál se ve Francii na trati mezi Paříží a Rouenem dne 22. července 1894. Soutěž vyhlásil deník . * 22. červenec 1894 * Okruh Paříž–Rouen * 1 kol × 126 km = 126 km Prvním v cíli byl , který ale se svým parou poháněným vozem hlavní cenu nezískal. Prvním vozem poháněným benzínovým motorem v cíli byl Peugeot . Prémii 5000 franků deníku Le Petit Journal, pro „účastníka, jehož vůz se nejvíce přiblíží ideálu“ si rozdělili výrobci a Les fils de Peugeot frères („synové bratří Peugeotů“), jejichž vozidla byla „jednoduše použitelná “. (cs)
  • La prueba París-Rouen fue la primera competición de automóviles de la historia. La carrera sirvió para finalizar un concurso de "Coches sin caballos" que se desarrolló en Francia desde el 19 hasta el 22 de julio de 1894. El Concurso fue organizado por , periodista de le "Le Petit Journal", un periódico parisino editado entre 1863 y 1944. Se registraron 102 inscripciones, pero solamente 21 competidores se clasificaron para participar en la prueba final entre París y Ruán, sobre una distancia de 126 km.​ El certamen comenzó el miércoles 18 de julio de 1894 en Neuilly-sur-Seine, con una jornada dedicada a la exposición de los 26 vehículos aceptados. Los 3 días siguientes se reservaron para las pruebas eliminatorias, sobre 5 recorridos de 50 km saliendo de París, calificándose un total de 21 vehículos para la prueba final. El concurso propiamente dicho finalizó el domingo 22 julio, con un Paseo a una velocidad reglamentada de 12.5 km/h. La salida desde la "Porte Maillot" en París fue dada según el orden de inscripción, con un vehículo iniciando el recorrido cada 30 segundos. El trayecto contaba con varias paradas obligatorias, entre las que figura una pausa en Mantes-la-Jolie para desayunar. Solamente cuatro de los veintiún vehículos que tomaron la salida no llegaron a Ruán. El primer piloto que cruzó la línea de meta fue el conde Jules-Albert de Dion, pero no ganó el premio principal porque su vehículo de vapor necesitaba un fogonero, y por lo tanto, no se ajustaba totalmente al reglamento del concurso. El automóvil con motor de gasolina más rápido fue un Peugeot de 3 CV, conducido por . El concurso premió los vehículos de acuerdo con tres criterios: "seguridad", "facilidad de uso" y "relación calidad-precio". El Primer premio de 5000 francos fue compartido entre "Panhard & Levassor" y "Peugeot".​​​​ (es)
  • Le Paris-Rouen est la première compétition automobile de l'histoire. L'épreuve finalise un concours de « Voitures sans chevaux » qui se déroula en France du 19 au 22 juillet 1894. Le concours est organisé par Pierre Giffard, journaliste pour Le Petit Journal, un quotidien parisien paru de 1863 à 1944. On enregistre 102 inscriptions mais seulement 21 concurrents prennent part à l'épreuve finale, de Paris à Rouen sur 126 km. Le concours débute le mercredi 18 juillet 1894 à Neuilly-sur-Seine, par une journée d'exposition des 26 véhicules engagés.Les trois jours suivants sont réservés à l'épreuve éliminatoire, sur 5 parcours de 50 km partant de Paris, 21 véhicules se qualifient pour l'épreuve finale. Le concours se termine le dimanche 22 juillet 1894 par une promenade à l'allure réglementée de 12,5 km/h. Le départ de la Porte Maillot à Paris est donné dans l'ordre d'inscription et toutes les 30 secondes. Le parcours est ponctué de plusieurs arrêts obligatoires dont la pause déjeuner à Mantes-la-Jolie. Quatre véhicules n'arriveront pas à Rouen. Le concours récompense les véhicules répondant à 3 critères : « sécurité », « commodité » et « bon marché relatif ». Le premier prix de 5 000 francs est partagé entre « Panhard & Levassor » et « les fils de Peugeot frères ». (fr)
  • La Parigi-Rouen 1894 può a giusto titolo essere considerata la prima vera competizione automobilistica organizzata con un congruo numero di veicoli a motore e tappa fondamentale della Storia dell'automobilismo della fine del XIX secolo. (it)
  • Rajd Paryż-Rouen (fr. Concours des Voitures sans Chevaux) – pierwsza impreza sportu samochodowego i pierwszy rajd samochodowy w historii. Rajd odbył się 22 lipca 1894 roku, a jego pomysłodawcą był , redaktor naczelny francuskiego dziennika „Le Petit Journal”. Do zawodów zostały dopuszczone pojazdy samobieżne, „bezpieczne, łatwe w prowadzeniu i tanie w utrzymaniu”. Organizatorzy otrzymali 102 zgłoszenia napędzanych silnikami parowymi, elektrycznymi, spalinowymi oraz innymi (skompresowane powietrze, gaz, grawitacja, hydrauliczne, elektryczne itp.), 69 pojazdów wzięło udział w konkursie eliminacyjnym na długości 50 km, z czego 25 samochodów zostało dopuszczonych do konkursu głównego. Ostatecznie na starcie zawodów stanęło 21 pojazdów napędzanych silnikami parowymi i spalinowymi. Zawody nie miały charakteru wyścigu – ich celem było pokazanie niezawodności samochodów. Kierowcy mieli do pokonania 126-kilometrową trasę z Paryża do Rouen, w całości przebiegającą drogami publicznymi. Wyznaczono na to czas 12 godzin. Zawody ukończyło 17 pojazdów, a najlepszy czas uzyskał w samochodzie parowym własnej konstrukcji, który pokonał trasę w czasie 6 h 48 minut. Nie został jednak zwycięzcą, gdyż w końcowej klasyfikacji, oprócz czasu przejazdu, uwzględniono także komfort i bezpieczeństwo jazdy. Pierwsza nagroda przypadła ex aequo samochodom Peugeot i Panhard. (pl)
  • Paris–Rouen, Le Petit Journal Horseless Carriages Contest (Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux), was a pioneering city-to-city motoring competition in 1894 which is sometimes described as the world's first competitive motor race. The contest was organised by the newspaper Le Petit Journal and run from Paris to Rouen in France on 22 July 1894. It was preceded by four days of vehicle exhibition and qualifying events that created great crowds and excitement. The eight 50 km (31 mi) qualifying events started near the Bois de Boulogne and comprised interwoven routes around Paris to select the entrants for the main 126 km (78 mi) event. The first driver across the finishing line at Rouen was "le Comte de Dion" but he did not win the main prize because his steam vehicle needed a stoker and was thus ineligible. The fastest petrol powered car was a 3 hp (2.2 kW; 3.0 PS) Peugeot driven by Albert Lemaître. The premier prize, the 5,000 franc Prix du Petit Journal, for 'the competitor whose car comes closest to the ideal' was shared equally by manufacturers Panhard et Levassor and Les fils de Peugeot frères ("The sons of Peugeot brothers"), with vehicles that were 'easy to use'. (en)
  • Paris-Ruão é o primeiro evento de automóvel da história, mas não é uma corrida. O evento finaliza é concurso de "carros sem cavalos" que aconteceu na França de 19 a 22 de julho de 1894. A competição foi organizada por , jornalista do "Le Petit Journal", diário parisiense publicado entre 1863 a 1944.Foram registradas 102 inscrições mas só 21 competidores participaram no evento final, de Paris para Ruão em 126 kms.A competição começou na quarta-feira, 18 de julho, 1894 em Neuilly-sur-Seine, em um dia de exposição com 26 veículos participantes.Os próximos 3 dias foram reservados para o teste eliminatório, em 5 etapas de 50 kms a partir de Paris. 21 veículos se classificaram para o evento final. A competição terminou no domingo, 22 de julho de 1894, com uma etapa na velocidade regulamentada de 12,5 km / h. O início da Porte Maillot, em Paris é dada por ordem de inscrição e a cada 30 segundos. O percurso é pontuado por várias paradas incluindo uma pausa obrigatória para o desjejum em Mantes-la-Jolie. 4 veículos não chegaram em Ruão. A competição reconheceu os veículos que atendessem a três critérios: "segurança", "conveniência" e "baixo preço relativo." O primeiro prêmio de 5.000 francos foi compartilhado por "Panhard-Levassor" e os "filhos dos irmãos Peugeot". (pt)
  • 巴黎–鲁昂赛或《小日报》无马马车比赛,是1894年的一场开创性的城至城的赛车比赛,有时被认为是世界上第一场竞技性赛车比赛。 比赛由《小日报》组织,于1894年7月22日从法国巴黎开往鲁昂。之前还举行了为期四天的车辆展览和资格赛,吸引了大量的兴奋的观众。八场50公里(31英里)的资格赛在布洛涅林苑附近开始,在巴黎周围交织的路线上进行,为126公里(78英里)的主赛事选拔参赛者。 第一个穿过鲁昂的终点线的车手是“”,但他没有赢得主要奖项,由于他的蒸汽车需要加煤,因此没有资格。最快的汽油动力汽车是由驾驶的3匹馬力(2.2千瓦特;3.0匹公制馬力)标致汽车。颁给“其汽车最接近理想典范的竞争者”的一等奖是5000法郎的《小日报》奖,由制造商和珀若兄弟的孩子们平分,他们的汽车是“易于使用”的。 (zh)
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  • Road from Paris to Rouen (en)
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  • La Parigi-Rouen 1894 può a giusto titolo essere considerata la prima vera competizione automobilistica organizzata con un congruo numero di veicoli a motore e tappa fondamentale della Storia dell'automobilismo della fine del XIX secolo. (it)
  • 巴黎–鲁昂赛或《小日报》无马马车比赛,是1894年的一场开创性的城至城的赛车比赛,有时被认为是世界上第一场竞技性赛车比赛。 比赛由《小日报》组织,于1894年7月22日从法国巴黎开往鲁昂。之前还举行了为期四天的车辆展览和资格赛,吸引了大量的兴奋的观众。八场50公里(31英里)的资格赛在布洛涅林苑附近开始,在巴黎周围交织的路线上进行,为126公里(78英里)的主赛事选拔参赛者。 第一个穿过鲁昂的终点线的车手是“”,但他没有赢得主要奖项,由于他的蒸汽车需要加煤,因此没有资格。最快的汽油动力汽车是由驾驶的3匹馬力(2.2千瓦特;3.0匹公制馬力)标致汽车。颁给“其汽车最接近理想典范的竞争者”的一等奖是5000法郎的《小日报》奖,由制造商和珀若兄弟的孩子们平分,他们的汽车是“易于使用”的。 (zh)
  • Paříž–Rouen (oficiálně Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux) byl první automobilový závod v historii. Odehrál se ve Francii na trati mezi Paříží a Rouenem dne 22. července 1894. Soutěž vyhlásil deník . * 22. červenec 1894 * Okruh Paříž–Rouen * 1 kol × 126 km = 126 km (cs)
  • La prueba París-Rouen fue la primera competición de automóviles de la historia. La carrera sirvió para finalizar un concurso de "Coches sin caballos" que se desarrolló en Francia desde el 19 hasta el 22 de julio de 1894. El Concurso fue organizado por , periodista de le "Le Petit Journal", un periódico parisino editado entre 1863 y 1944. Se registraron 102 inscripciones, pero solamente 21 competidores se clasificaron para participar en la prueba final entre París y Ruán, sobre una distancia de 126 km.​ (es)
  • Le Paris-Rouen est la première compétition automobile de l'histoire. L'épreuve finalise un concours de « Voitures sans chevaux » qui se déroula en France du 19 au 22 juillet 1894. Le concours est organisé par Pierre Giffard, journaliste pour Le Petit Journal, un quotidien parisien paru de 1863 à 1944. On enregistre 102 inscriptions mais seulement 21 concurrents prennent part à l'épreuve finale, de Paris à Rouen sur 126 km. (fr)
  • Paris–Rouen, Le Petit Journal Horseless Carriages Contest (Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux), was a pioneering city-to-city motoring competition in 1894 which is sometimes described as the world's first competitive motor race. (en)
  • Rajd Paryż-Rouen (fr. Concours des Voitures sans Chevaux) – pierwsza impreza sportu samochodowego i pierwszy rajd samochodowy w historii. Rajd odbył się 22 lipca 1894 roku, a jego pomysłodawcą był , redaktor naczelny francuskiego dziennika „Le Petit Journal”. Do zawodów zostały dopuszczone pojazdy samobieżne, „bezpieczne, łatwe w prowadzeniu i tanie w utrzymaniu”. Organizatorzy otrzymali 102 zgłoszenia napędzanych silnikami parowymi, elektrycznymi, spalinowymi oraz innymi (skompresowane powietrze, gaz, grawitacja, hydrauliczne, elektryczne itp.), 69 pojazdów wzięło udział w konkursie eliminacyjnym na długości 50 km, z czego 25 samochodów zostało dopuszczonych do konkursu głównego. Ostatecznie na starcie zawodów stanęło 21 pojazdów napędzanych silnikami parowymi i spalinowymi. (pl)
  • Paris-Ruão é o primeiro evento de automóvel da história, mas não é uma corrida. O evento finaliza é concurso de "carros sem cavalos" que aconteceu na França de 19 a 22 de julho de 1894. A competição foi organizada por , jornalista do "Le Petit Journal", diário parisiense publicado entre 1863 a 1944.Foram registradas 102 inscrições mas só 21 competidores participaram no evento final, de Paris para Ruão em 126 kms.A competição começou na quarta-feira, 18 de julho, 1894 em Neuilly-sur-Seine, em um dia de exposição com 26 veículos participantes.Os próximos 3 dias foram reservados para o teste eliminatório, em 5 etapas de 50 kms a partir de Paris. 21 veículos se classificaram para o evento final. (pt)
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  • Paříž–Rouen 1894 (cs)
  • Paris–Rouen (motor race) (en)
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  • Paris-Rouen (automobile) (fr)
  • Parigi-Rouen 1894 (it)
  • Paris-Ruão (pt)
  • Rajd Paryż-Rouen (pl)
  • 巴黎–鲁昂赛 (zh)
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