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- غواصة كورسك التي تعمل بالطاقة النووية من طراز 949A أنتي (فئة أوسكار II)، التي غرقت في حادث يوم 12 أغسطس 2000 في بحر بارنتس، خلال أول عملية كبرى مناورة بحرية روسية في أكثر من 10 سنوات، وقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 118 فردًا. شعرت أطقم السفن القريبة بالانفجار الأولي وانفجار ثانٍ أكبر بكثير، لكن البحرية الروسية لم تدرك وقوع حادث ولم تبدأ البحث عن الغواصة لأكثر من ست ساعات. نظرًا لتعطيل عوامة الإنقاذ في حالات الطوارئ التابعة للغواصة عمدًا خلال مهمة سابقة، فقد تطلب الأمر أكثر من 16 ساعة لتحديد موقع القارب الغارق. على مدار أربعة أيام، فشلت البحرية الروسية مرارًا وتكرارًا في محاولاتها لربط أربعة أجراس وغواصات مختلفة للغوص بفتحة الهروب الخاصة بالغواصة. انتقد رده على أنه بطيء وغير كفؤ. قام المسؤولون بتضليل الجمهور ووسائل الإعلام الإخبارية والتلاعب بهم، ورفضوا المساعدة من سفن الدول الأخرى القريبة. في البداية، واصل الرئيس فلاديمير بوتين إجازته في منتجع ساحلي في سوتشي وأذن فقط للبحرية الروسية بقبول المساعدة البريطانية والنرويجية بعد مرور خمسة أيام. بعد يومين، فتح الغواصون البريطانيون والنرويجي أخيرًا فتحة في صندوق الهروب في المقصورة التاسعة التي غمرتها المياه، لكنهم لم يعثروا على ناجين. (ar)
- Η βύθιση του Κουρσκ, ενός ρωσικού υποβρυχίου κλάσης «Όσκαρ ΙΙ», συνέβη στις 12 Αυγούστου του 2000, ανοιχτά της θάλασσας του Μπάρεντς κατά την διάρκεια άσκησης. Η βύθιση επήλθε, σύμφωνα με τις επίσημες πηγές της Ρωσικής κυβέρνησης, όταν προκλήθηκε έκρηξη εξαιτίας διαρροής καυσίμων υπεροξείδιου του υδρογόνου από μια ελαττωματική τορπίλη, που έφερε το υποβρύχιο. Μία απόπειρα διάσωσης των 118 μελών του πληρώματος που βρίσκονταν εγκλωβισμένοι στο υποβρύχιο και η οποία επιχειρήθηκε από Νορβηγούς και Βρετανούς δύτες λίγες μέρες μετά το συμβάν που οδήγησε στη βύθιση, δεν απέδωσε καρπούς. Δεκατέσσερις μήνες αργότερα το Ρωσικό Ναυτικό, σε συνεργασία με την Ολλανδική κοινοπραξία των εταιρειών Smit Internationale και Μαμούτ, ανέσυρε την πλειονότητα των σορών των επιβαινόντων στο υποβρύχιο. (el)
- The nuclear-powered Project 949A Antey (Oscar II class) submarine Kursk (Russian: Project 949A Антей Atomnaya Podvodnaya Lodka "Kursk" (APL "Kursk")) sank in an accident on 12 August 2000 in the Barents Sea, during the first major Russian naval exercise in more than 10 years, and all 118 personnel on board were killed. The crews of nearby ships felt the initial explosion and a second, much larger explosion, but the Russian Navy did not realise that an accident had occurred and did not initiate a search for the sub for over six hours. The submarine's emergency rescue buoy had been intentionally disabled during an earlier mission and it took more than 16 hours to locate the sunken boat. Over four days, the Russian Navy repeatedly failed in its attempts to attach four different diving bells and submersibles to the escape hatch of the submarine. Its response was criticised as slow and inept. Officials misled and manipulated the public and news media, and refused help from other countries' ships nearby. President Vladimir Putin initially continued his vacation at a seaside resort in Sochi and authorised the Russian Navy to accept British and Norwegian assistance only after five days had passed. Two days later, British and Norwegian divers finally opened a hatch to the escape trunk in the boat's flooded ninth compartment, but found no survivors. An official investigation concluded that when the crew loaded a dummy 65–76 "Kit" torpedo, a faulty weld in its casing leaked high-test peroxide (HTP) inside the torpedo tube, initiating a catalytic explosion. The explosion blew off both the inner and outer tube doors, ignited a fire, destroyed the bulkhead between the first and second compartments, damaged the control room in the second compartment, and incapacitated or killed the torpedo room and control-room crew. The torpedo manufacturer challenged this hypothesis, insisting that its design would prevent the kind of event described. Two minutes and fifteen seconds later, another five to seven torpedo warheads exploded. They tore a large hole in the hull, collapsed bulkheads between the first three compartments and all the decks, destroyed compartment four, and killed everyone still alive forward of sixth compartment. The nuclear reactors shut down safely. Analysts concluded that 23 sailors took refuge in the small ninth compartment and survived for more than six hours. When oxygen ran low, they attempted to replace a potassium superoxide chemical oxygen cartridge, but it fell into the oily sea water and exploded on contact. The resulting fire killed several crew members and triggered a flash fire that consumed the remaining oxygen, suffocating the remaining survivors. Mammoet was awarded a salvage contract in May 2001. Within a three-month period, the company and its subcontractors designed, fabricated, installed, and commissioned over 3,000 t (3,000 long tons; 3,300 short tons) of custom-made equipment. A barge was modified and loaded with the equipment, arriving in the Barents Sea in August. The salvage team recovered all but the bow, including the remains of 115 sailors, who were later buried in Russia. The government of Russia and the Russian Navy were intensely criticised over the incident and their responses. A four-page summary of a 133-volume, top-secret investigation revealed "stunning breaches of discipline, shoddy, obsolete and poorly maintained equipment", and "negligence, incompetence, and mismanagement". It concluded that the rescue operation was unjustifiably delayed and that the Russian Navy was completely unprepared to respond to the disaster. (en)
- El naufragio del submarino K-141 Kursk tuvo lugar durante el primer ejercicio naval importante de Rusia en más de diez años, en el mar de Barents el 12 de agosto de 2000, muriendo los 118 tripulantes de a bordo. Los barcos cercanos registraron una explosión inicial y una segunda, mucho más grande, dos minutos y quince segundos más tarde, de magnitud suficiente como para quedar registrada en sismógrafos tan lejanos como en Alaska. La marina rusa no se dio cuenta de que el submarino se había hundido ni suspendió el ejercicio y demoró seis horas en iniciar la búsqueda porque la boya de emergencia había sido intencionadamente inutilizada, por lo que se tardó 16 horas en localizar el submarino. Durante cuatro días, la marina rusa utilizó dispositivos sumergibles para intentar unirse a la escotilla de emergencia sin éxito. Proceso que fue criticado posteriormente por lento e inepto. El gobierno manipuló al principio la información acerca de la hora de los hechos, llegando a declarar que se había establecido comunicación con la nave y que la operación de rescate estaba en marcha, y rechazó ayuda de gobiernos extranjeros. Al quinto día, el entonces presidente Vladímir Putin autorizó a la marina para aceptar ofertas de asistencia británica y noruega. Siete días después del hundimiento, los buzos noruegos abrieron finalmente la escotilla en el noveno compartimento del submarino, esperando localizar supervivientes, pero lo encontraron inundado. Una investigación oficial posterior, una vez analizados la mayor parte de los restos del naufragio, concluyó que la tripulación del Kursk se preparaba para cargar un Torpedo Tipo 65 cuando una soldadura defectuosa en la carcasa del proyectil causó una fuga de peróxido de hidrógeno, lo que provocó que el combustible de queroseno explotara. La explosión inicial destruyó la sala de torpedos, que se incendió, dañando severamente la sala de control, incapacitando o matando a la tripulación de la sala de control e hizo que el submarino se hundiera. El intenso fuego resultante de esta explosión desencadenó a su vez la detonación de entre cinco y siete ojivas de torpedo después de que el submarino tocara fondo. Esta segunda explosión, de una potencia equivalente entre 2 a 3 toneladas de TNT, destrozó los primeros tres compartimentos y todas las cubiertas, hizo un gran agujero en el casco, destruyó los compartimentos cuatro y cinco, y mató a todos los que aún vivían que estaban adelante del reactor nuclear en el quinto compartimento. Una explicación alternativa a la hipótesis de la soldadura defectuosa sugiere que la tripulación no estaba familiarizada ni capacitada para disparar torpedos HTP y sin saberlo siguió las instrucciones destinadas a un tipo de torpedo muy diferente. Todo esto, combinado con una supervisión deficiente e inspecciones incompletas, provocó que los tripulantes empezaran a iniciar una serie de eventos que llevaron a la explosión. Luego de las operaciones de rescate, los analistas concluyeron que 23 marineros ubicados entre los compartimentos 6 y 9 sobrevivieron a las dos explosiones, se refugiaron en el noveno compartimento y sobrevivieron más de seis horas. Cuando el oxígeno se agotó, los miembros de la tripulación intentaron reemplazar un cartucho de oxígeno químico de superóxido de potasio volátil. Cuando se puso en contacto con el agua de mar mezclada con aceite que se había filtrado en el compartimiento, provocó una explosión y un incendio que consumió el oxígeno restante. Las 118 personas de a bordo —111 miembros de tripulación, 5 oficiales de la 7.ª División de Submarinos de Misiles y 2 ingenieros de diseño— perecieron. La investigación concluyó que la marina rusa no estaba preparada para afrontar el desastre. En 2001, un equipo neerlandés fue contratado para extraer los restos del mar. Empleando nuevas tecnologías, recuperaron todo excepto la proa, incluyendo los restos de 115 marineros, que fueron enterrados en Rusia. Más de dos años después del hundimiento, el gobierno ruso completó una investigación secreta del desastre de 133 volúmenes. De este informe, un resumen de cuatro páginas fue publicado en el periódico oficial Rossíiskaya Gazeta. En el informe se describe la "pasmosa falta de disciplina, el equipamiento obsoleto y mal mantenido" y "negligencia, incompetencia y mala gestión." Además criticaba el injustificable retraso en el rescate. (es)
- Le naufrage du K-141 Koursk a lieu le 12 août 2000 pendant un important exercice de la Marine russe en mer de Barents le samedi 12 août 2000 faisant 118 victimes (111 marins, 5 officiers et 2 ingénieurs). Le sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière K-141 Koursk, de classe Oscar (en russe : Projet 949A Антей), prépare le chargement d'une torpille d'entraînement Type 65-76 « Kit » lorsqu'un incendie, suivi d'une importante explosion, cause le naufrage du navire. Les bâtiments russes participant à l'exercice enregistrent l'explosion sans en connaître l'origine. Une seconde explosion, bien plus importante, a lieu deux minutes et quinze secondes plus tard et est tellement puissante qu'elle est enregistrée par des sismographes jusqu'en Alaska. La Marine russe ne reconnaît la perte du sous-marin que six heures après l'explosion et, les bouées de secours ayant été intentionnellement désactivées, la localisation précise de l'épave prend plus de seize heures. Pendant les quatre jours suivants, les équipes de sauvetage russes utilisent quatre cloches de plongée et sous-marins de sauvetage différents pour essayer de s’arrimer à la trappe d'évacuation, sans succès. Les mesures mises en place par l'État-Major russe sont critiquées pour leur lenteur et leur inefficacité. Dans un premier temps, le gouvernement diffuse de fausses informations au public et aux médias à propos de la chronologie de l'accident, affirmant que des communications avaient été établies et que des opérations de sauvetage étaient en cours, justifiant ainsi le refus d'aide proposée par plusieurs gouvernements étrangers. La Marine russe avance plusieurs causes possibles pour expliquer le naufrage du sous-marin, y compris la collision avec un bâtiment de l'OTAN. Le cinquième jour suivant le naufrage, les Russes acceptent finalement les offres d'assistance britanniques et norvégiennes. Sept jours après le naufrage, des plongeurs norvégiens parviennent à ouvrir une trappe de sauvetage dans le compartiment 9, espérant y trouver des survivants, mais ils le trouvent inondé. Une enquête officielle, menée après que l'épave a été remontée et que les débris des pièces ont été analysés, conclut qu'une soudure défectueuse dans l'enveloppe d'une torpille d'entraînement a causé une fuite de peroxyde d'hydrogène (HTP) conduisant à l'explosion du kérosène. La première explosion détruit le compartiment des torpilles, endommage sérieusement la salle de commandement, tuant ou blessant gravement tous les officiers présents, dont le commandant. L'incendie résultant de cette explosion déclenche ensuite la détonation d'entre cinq et sept ogives après que le sous-marin a touché le plancher marin. Cette seconde explosion est d'une puissance équivalente à deux ou trois tonnes de TNT. Elle cause l'effondrement des compartiments 1 à 3 et de tous les ponts, elle détruit les compartiments 4 et 5, tuant tous les marins présents dans les compartiments situés avant le réacteur nucléaire. Une autre explication avancée par certaines analyses suggère que l'équipage n'était pas entraîné au maniement des torpilles HTP et avait inconsciemment suivi les instructions de préparation au tir destinées à un autre type de torpilles. Combinés à une mauvaise surveillance et à des inspections incomplètes, les sous-mariniers auraient lancé une série de procédures conduisant à l'explosion. Il est ultérieurement déterminé que vingt-trois marins des compartiments 6 à 9 survivent aux deux explosions et trouvent refuge dans le compartiment 9. Ils survivent plus de six heures avant qu'une cartouche destinée à maintenir l'air respirable n'entre en contact avec l'eau de mer, déclenchant une explosion et une consommation instantanée de tout l'oxygène présent dans le compartiment. L'ensemble des cent dix-huit membres d'équipage — cent onze marins, cinq officiers de la 7e division de SSGN et deux ingénieurs — présents à bord du Koursk, trouve la mort. L'année suivante, une entreprise néerlandaise est retenue par les Russes pour remonter l'épave. Employant des technologies récemment développées, l'épave du sous-marin est remontée à la surface à l'exception de la proue (correspondant au compartiment des torpilles), ainsi que les dépouilles de cent quinze marins, qui sont ensuite inhumées en Russie. (fr)
- 쿠르스크 호 침몰 사고는 2000년 8월 12일 노르웨이 북쪽 바렌츠해에서 훈련 중이던 러시아 해군 소속 핵잠수함 쿠르스크 호가 침몰, 승무원 118명 전원이 사망한 사고이다. (ko)
- Катастрофа атомной подводной лодки К-141 «Курск» произошла 12 августа 2000 года в Баренцевом море во время учений. В результате начавшейся ещё на берегу последовательности нарушений в процедурах обращения с торпедой 65-76А в первом отсеке произошёл взрыв кислородно-керосиновой смеси и возник пожар, что привело к выходу из строя экипажа первых трёх отсеков, включая главный командный пункт. Неуправляемая лодка пошла ко дну, и удар об него привёл ко взрыву торпедного боезапаса лодки. Все 118 человек, находившиеся на борту, погибли. (ru)
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- 쿠르스크 호 침몰 사고는 2000년 8월 12일 노르웨이 북쪽 바렌츠해에서 훈련 중이던 러시아 해군 소속 핵잠수함 쿠르스크 호가 침몰, 승무원 118명 전원이 사망한 사고이다. (ko)
- Катастрофа атомной подводной лодки К-141 «Курск» произошла 12 августа 2000 года в Баренцевом море во время учений. В результате начавшейся ещё на берегу последовательности нарушений в процедурах обращения с торпедой 65-76А в первом отсеке произошёл взрыв кислородно-керосиновой смеси и возник пожар, что привело к выходу из строя экипажа первых трёх отсеков, включая главный командный пункт. Неуправляемая лодка пошла ко дну, и удар об него привёл ко взрыву торпедного боезапаса лодки. Все 118 человек, находившиеся на борту, погибли. (ru)
- غواصة كورسك التي تعمل بالطاقة النووية من طراز 949A أنتي (فئة أوسكار II)، التي غرقت في حادث يوم 12 أغسطس 2000 في بحر بارنتس، خلال أول عملية كبرى مناورة بحرية روسية في أكثر من 10 سنوات، وقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 118 فردًا. شعرت أطقم السفن القريبة بالانفجار الأولي وانفجار ثانٍ أكبر بكثير، لكن البحرية الروسية لم تدرك وقوع حادث ولم تبدأ البحث عن الغواصة لأكثر من ست ساعات. نظرًا لتعطيل عوامة الإنقاذ في حالات الطوارئ التابعة للغواصة عمدًا خلال مهمة سابقة، فقد تطلب الأمر أكثر من 16 ساعة لتحديد موقع القارب الغارق. (ar)
- Η βύθιση του Κουρσκ, ενός ρωσικού υποβρυχίου κλάσης «Όσκαρ ΙΙ», συνέβη στις 12 Αυγούστου του 2000, ανοιχτά της θάλασσας του Μπάρεντς κατά την διάρκεια άσκησης. Η βύθιση επήλθε, σύμφωνα με τις επίσημες πηγές της Ρωσικής κυβέρνησης, όταν προκλήθηκε έκρηξη εξαιτίας διαρροής καυσίμων υπεροξείδιου του υδρογόνου από μια ελαττωματική τορπίλη, που έφερε το υποβρύχιο. (el)
- The nuclear-powered Project 949A Antey (Oscar II class) submarine Kursk (Russian: Project 949A Антей Atomnaya Podvodnaya Lodka "Kursk" (APL "Kursk")) sank in an accident on 12 August 2000 in the Barents Sea, during the first major Russian naval exercise in more than 10 years, and all 118 personnel on board were killed. The crews of nearby ships felt the initial explosion and a second, much larger explosion, but the Russian Navy did not realise that an accident had occurred and did not initiate a search for the sub for over six hours. The submarine's emergency rescue buoy had been intentionally disabled during an earlier mission and it took more than 16 hours to locate the sunken boat. (en)
- El naufragio del submarino K-141 Kursk tuvo lugar durante el primer ejercicio naval importante de Rusia en más de diez años, en el mar de Barents el 12 de agosto de 2000, muriendo los 118 tripulantes de a bordo. Los barcos cercanos registraron una explosión inicial y una segunda, mucho más grande, dos minutos y quince segundos más tarde, de magnitud suficiente como para quedar registrada en sismógrafos tan lejanos como en Alaska. La marina rusa no se dio cuenta de que el submarino se había hundido ni suspendió el ejercicio y demoró seis horas en iniciar la búsqueda porque la boya de emergencia había sido intencionadamente inutilizada, por lo que se tardó 16 horas en localizar el submarino. (es)
- Le naufrage du K-141 Koursk a lieu le 12 août 2000 pendant un important exercice de la Marine russe en mer de Barents le samedi 12 août 2000 faisant 118 victimes (111 marins, 5 officiers et 2 ingénieurs). (fr)
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