The General Motors T-car was a platform designation for a worldwide series of rear-wheel drive, unibody subcompact cars. It was GM's first attempt to develop a small car to be sold internationally with engineering assistance from Isuzu Motors of Japan, and GM's Opel Division of Germany. GM's European Divisions Vauxhall, Opel, and Australian Division Holden were already producing small vehicles for their respective local markets, but subcompact car production wasn't being done by GM in North America until the introduction of the Vega earlier. Subcompacts from international divisions were being offered in North America as captive imports.

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  • Die intern bei General Motors (GM) als „T-Car“ oder „T-Body“ bezeichnete Automobilplattform wurde für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse mit selbsttragender Karosserie, Frontmotor und Hinterradantrieb konzipiert. Das in Deutschland bekannteste auf ihr aufgebaute Fahrzeug ist der Opel Kadett C. Sie war der erste Anlauf von GM, für den weltweiten Absatz eine gemeinsame Grundlage für Fahrzeugserien im Marktsegment der unteren Mittelklasse, zusammen mit Isuzu Motors aus Japan, und der GM-Tochter Opel zu entwickeln. Die europäischen GM-Töchter Vauxhall, Opel, und die australische Tochtergesellschaft Holden produzierten bereits Fahrzeuge für ihre regionalen Märkte. Die Produktion von Kleinwagen fehlte in Nordamerika, bis 1971 der Chevrolet Vega auf den Markt kam, der damals wie später der Opel Manta B auf der Plattform GM-H aufgebaut wurde. Die damals als „subcompacts“ (unterkompakten), also untere Mittelklasse bezeichneten Fahrzeuge wurden importiert. 1979 wurde die Plattform T auf Frontantrieb weiterentwickelt und ersetzte an den Produktionsstandorten das bisherige Konzept. (de)
  • La plataforma T de General Motors (GM) (comúnmente llamado T-car o T-Body) fue una designación de plataforma de automóvil para una serie mundial de automóviles subcompactos del segmento C de tracción trasera desarrollado en Alemania por Opel,​ filial de la empresa estadounidense General Motors, con la asistencia de ingeniería de Isuzu Motors de Japón. Diseñado en Alemania Occidental​ como el primer intento de General Motors de fabricar un automóvil para el mercado mundial, el Chevette apareció por primera vez a través de la filial brasileña de General Motors do Brasil en marzo de 1973 como un sedán de dos puertas. En septiembre de 1973 se introdujo en Alemania como la tercera generación del Opel Kadett, y en noviembre del mismo año, los japoneses podrían comprarlo como el Isuzu Bellett Gemini. En octubre de 1974 fue construido para el mercado argentino como el Opel K-180. En 1975, los británicos se encontraron con el , los australianos dijeron «buen día compañero» para Holden Gemini y los norteamericanos saludaron al Chevrolet Chevette.​ (es)
  • The General Motors T-car was a platform designation for a worldwide series of rear-wheel drive, unibody subcompact cars. It was GM's first attempt to develop a small car to be sold internationally with engineering assistance from Isuzu Motors of Japan, and GM's Opel Division of Germany. GM's European Divisions Vauxhall, Opel, and Australian Division Holden were already producing small vehicles for their respective local markets, but subcompact car production wasn't being done by GM in North America until the introduction of the Vega earlier. Subcompacts from international divisions were being offered in North America as captive imports. The platform was superseded by GM T platform (FWD). (en)
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  • Die intern bei General Motors (GM) als „T-Car“ oder „T-Body“ bezeichnete Automobilplattform wurde für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse mit selbsttragender Karosserie, Frontmotor und Hinterradantrieb konzipiert. Das in Deutschland bekannteste auf ihr aufgebaute Fahrzeug ist der Opel Kadett C. Sie war der erste Anlauf von GM, für den weltweiten Absatz eine gemeinsame Grundlage für Fahrzeugserien im Marktsegment der unteren Mittelklasse, zusammen mit Isuzu Motors aus Japan, und der GM-Tochter Opel zu entwickeln. Die europäischen GM-Töchter Vauxhall, Opel, und die australische Tochtergesellschaft Holden produzierten bereits Fahrzeuge für ihre regionalen Märkte. Die Produktion von Kleinwagen fehlte in Nordamerika, bis 1971 der Chevrolet Vega auf den Markt kam, der damals wie später der Opel M (de)
  • La plataforma T de General Motors (GM) (comúnmente llamado T-car o T-Body) fue una designación de plataforma de automóvil para una serie mundial de automóviles subcompactos del segmento C de tracción trasera desarrollado en Alemania por Opel,​ filial de la empresa estadounidense General Motors, con la asistencia de ingeniería de Isuzu Motors de Japón. (es)
  • The General Motors T-car was a platform designation for a worldwide series of rear-wheel drive, unibody subcompact cars. It was GM's first attempt to develop a small car to be sold internationally with engineering assistance from Isuzu Motors of Japan, and GM's Opel Division of Germany. GM's European Divisions Vauxhall, Opel, and Australian Division Holden were already producing small vehicles for their respective local markets, but subcompact car production wasn't being done by GM in North America until the introduction of the Vega earlier. Subcompacts from international divisions were being offered in North America as captive imports. (en)
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  • GM-T Plattform (1973) (de)
  • GM T platform (1973) (en)
  • Plataforma T tracción trasera (General Motors) (es)
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