| dbo:abstract
|
- A compression release engine brake, compression brake, or decompression brake, frequently called a Jacobs brake or Jake Brake, is an engine braking mechanism installed on some diesel engines. When activated, it opens exhaust valves to the cylinders, right before the compression stroke ends, releasing the compressed gas trapped in the cylinders, and slowing the vehicle. Clessie Cummins was granted a patent for the engine compression brake in 1965, and the first company to manufacture them was Jacobs Vehicle Systems. The terms Jacobs brake and Jake Brake properly refer to compression brakes manufactured by Jacobs, though the terms have now become generic trademarks, and are often used to refer to compression brakes in general, especially on large vehicles and heavy equipment. (en)
- Un frein par compression est un dispositif qui agit sur les soupapes d’un moteur Diesel pour améliorer l'effet du frein moteur. Ce dispositif laisse les soupapes d'échappement partiellement ouvertes pendant les quatre temps du moteur, réduisant la compression de l'air et empêchant ainsi le gazole de s'enflammer, bien que l'injection de carburant ne soit pas suspendue. (fr)
- 圧縮開放ブレーキ（あっしゅくかいほうブレーキ、Compression release engine brake）はディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種である。通称、強化エンジンブレーキ、エンジンコンプレッションブレーキ。いすゞ自動車と日野自動車では、エンジンリターダー。日産ディーゼルとUDトラックスでは、エキストラエンジンブレーキ。三菱ふそうトラック・バスは、パワータード・ジェイクブレーキ。ボルボは、VEB（ボルボエンジンブレーキ）と呼称している。「ジェイクブレーキ」の名前は開発者Jacobsに由来する。 (ja)
- Hamulec silnikowy z układem dekompresyjnym, zwany często hamulcem Jacobsa lub hamulcem Jake, (ang. Jake brake) to mechanizm hamowania silnikiem, instalowany w większości silników Diesla. Po uruchomieniu mechanizm otwiera zawory wydechowe w cylindrach silnika, po cyklu sprężania uwalniając sprężony gaz uwięziony w cylindrach, co powoduje spowolnienie pojazdu. Następuje gwałtowny spadek mocy. Dodatkowo układ przeniesienia napędu, tłoki i silnik zmieniają się w układ hamujący oporem mechanicznym i bezwładnością masy elementów ruchomych. Moc napędu zmienia się w moc hamowania. Jest to mechanizm wspomagający podstawowy system hamulcowy, który wykorzystuje moc oporu silnika. Zamknięta przepustnica zapewnia hamowanie silnikiem, zmuszając silnik do wytworzenia podciśnienia między przepustnicą a cylindrami. Sterowanie hamulcem Jacobsa składa się z włącznika/wyłącznika na tablicy rozdzielczej z trzystopniowym przełącznikiem, który steruje liczbą cylindrów używanych do hamowania. Przełączniki przepustnicy i sprzęgła są zintegrowane z układem. Aktywacja hamulca Jacobsa następuje, poprzez wciśnięcie pedału sprzęgła, lub wyłączenie tempomatu (cruise control). Aktywacja hamulca następuje także po wciśnięciu pedału hamulca. Wtedy oba hamulce działają jednocześnie (Jacobsa i hamulec zasadniczy). Zadaniem kierowcy (jeżeli pojazd nie ma automatycznej skrzyni biegów) jest zastosowanie prawidłowego biegu i szybkości pojazdu do stopnia nachylenia/stromości wzniesienia i ciężaru ładunku. Hamulce Jacobsa są w stanie uzyskiwać moment hamowania w granicach 800÷1000 Nm. Przy jego użyciu pojazd o masie 34 ton może poruszać się na pochyłości o spadku 10%, ze stałą prędkością 25 km/h bez potrzeby uruchamiania hamulców zasadniczych.. Używanie hamulca Jacobsa powoduje ekstremalny hałas. W starych silnikach, w silnikach z uszkodzonym tłumikiem, a także w celowo zmodyfikowanych tłumikach natężenie hałasu sięga nawet do 100 dB. Porównywalne jest to do hałasu młota pneumatycznego, czy karabinu maszynowego. W najnowszych silnikach hałas hamulca jest wielokrotnie niższy (poniżej 80 dB). Używanie głośnych hamulców Jacobsa ze zmodyfikowanymi i rozregulowanymi tłumikami jest zakazane na terenie dzielnic mieszkalnych i ścigane przez policję – szczególnie na terenach miejscowości wypoczynkowych i kurortów. (pl)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7369 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:video
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Un frein par compression est un dispositif qui agit sur les soupapes d’un moteur Diesel pour améliorer l'effet du frein moteur. Ce dispositif laisse les soupapes d'échappement partiellement ouvertes pendant les quatre temps du moteur, réduisant la compression de l'air et empêchant ainsi le gazole de s'enflammer, bien que l'injection de carburant ne soit pas suspendue. (fr)
- 圧縮開放ブレーキ（あっしゅくかいほうブレーキ、Compression release engine brake）はディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種である。通称、強化エンジンブレーキ、エンジンコンプレッションブレーキ。いすゞ自動車と日野自動車では、エンジンリターダー。日産ディーゼルとUDトラックスでは、エキストラエンジンブレーキ。三菱ふそうトラック・バスは、パワータード・ジェイクブレーキ。ボルボは、VEB（ボルボエンジンブレーキ）と呼称している。「ジェイクブレーキ」の名前は開発者Jacobsに由来する。 (ja)
- A compression release engine brake, compression brake, or decompression brake, frequently called a Jacobs brake or Jake Brake, is an engine braking mechanism installed on some diesel engines. When activated, it opens exhaust valves to the cylinders, right before the compression stroke ends, releasing the compressed gas trapped in the cylinders, and slowing the vehicle. (en)
- Hamulec silnikowy z układem dekompresyjnym, zwany często hamulcem Jacobsa lub hamulcem Jake, (ang. Jake brake) to mechanizm hamowania silnikiem, instalowany w większości silników Diesla. Po uruchomieniu mechanizm otwiera zawory wydechowe w cylindrach silnika, po cyklu sprężania uwalniając sprężony gaz uwięziony w cylindrach, co powoduje spowolnienie pojazdu. Następuje gwałtowny spadek mocy. Dodatkowo układ przeniesienia napędu, tłoki i silnik zmieniają się w układ hamujący oporem mechanicznym i bezwładnością masy elementów ruchomych. Moc napędu zmienia się w moc hamowania. Jest to mechanizm wspomagający podstawowy system hamulcowy, który wykorzystuje moc oporu silnika. Zamknięta przepustnica zapewnia hamowanie silnikiem, zmuszając silnik do wytworzenia podciśnienia między przepustnicą a cy (pl)
|
| rdfs:label
|
- Compression release engine brake (en)
- Frein par compression (fr)
- 圧縮開放ブレーキ (ja)
- Hamulec silnikowy z układem dekompresyjnym (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
