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- Die Compensated gross ton, CGT, (dt. gewichtete Bruttoraumzahl) ist ein von der OECD entwickeltes Maß zum weltweiten Vergleich der Schiffsproduktion. (Stand: 1. Januar 2007) Anders als die Bruttoraumzahl berücksichtigt CGT nicht nur das umbaute Volumen, sondern auch den Arbeitsaufwand bzw. die Wertschöpfung in Abhängigkeit vom Schiffstyp. Mit der alleinigen Angabe der Bruttoraumzahl wären die Schiffsbauaktivitäten zweier Länder nicht vergleichbar. Etwa wenn das eine vor allem großvolumige, aber relativ unaufwändige Containerschiffe, das andere dagegen vergleichsweise kleine, aber kostspielige Kreuzfahrtschiffe baut. Die schiffsabhängigen Parameter wurden seit der Einführung der Compensated Gross Ton in den 1970er Jahren zweimal angepasst: 1994 und zuletzt am 1. Januar 2007. (de)
- Compensated Gross Tonnage (CGT) is an indicator of the amount of work that is necessary to build a given ship and is calculated by multiplying the tonnage of a ship by a coefficient, which is determined according to type and size of a particular ship. The standard CGT system was developed in 1977 by the OECD so that inter-country shipbuilding output could be reasonably compared, as different types of ships require a greater or lesser degree of work relative to their gross tonnage. For example, passenger ferry of a given size would require substantially more work to build than a bulk carrier of the same size due to the differing design requirements, internal structure, and required level of detail, but simply comparing the gross tonnage or deadweight of each ship would incorrectly show that they took the same amount of work. When expanded on a national scale, this difference could greatly mislead people as to the actual maritime production capacity of a given country. The formula to calculate CGT was revised by the OECD in 2007. (en)
- 標準貨物船換算トン数（ひょうじゅんかもつせんかんさんトンすう、英語: Compensated gross tonnage、CGT）は、船舶の建造工事量を表す指標である。 船種や仕様が異なれば、たとえ同じ総トン数でも造船所の建造工事量は異なる。船種が異なれば、設計条件や内部構造も異なり、要求される技術のレベルも異なる。タンカーやばら積み船と比べ、客船は手間や資材も多く掛る。 造船会社間の工事量を比較するにも、国レベルの工事量を比較するにも、総トン数や載貨重量トン数ベースの比較は合理的ではないので、船級協会に基づく船種によって予め決められた二つの係数と総トン数を使って、決められた計算式に基づいて算出される値（これをCGTという）を使い、より正確な工事量の比較をすることができるようになった。例えばフィリピンの船舶受注は総トン数では日中韓に次いで世界4位だが、CGTの基準では2015年4月にフィリピン59万cgtを受注、世界全体受注量の約34％となり、日中韓の大手を押さえて実質一位となった。（韓国: 53万cgt（シェア31％）、中国:29.5万cgt（17%）、日本:15万cgt（8.6%））。CGTの規準は、1979年にOECDの造船部会で討議され定められた。その後、何度かの改訂が行われ、2007年に新しいCGT規準が定められた。 (ja)
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- Die Compensated gross ton, CGT, (dt. gewichtete Bruttoraumzahl) ist ein von der OECD entwickeltes Maß zum weltweiten Vergleich der Schiffsproduktion. (Stand: 1. Januar 2007) Anders als die Bruttoraumzahl berücksichtigt CGT nicht nur das umbaute Volumen, sondern auch den Arbeitsaufwand bzw. die Wertschöpfung in Abhängigkeit vom Schiffstyp. Mit der alleinigen Angabe der Bruttoraumzahl wären die Schiffsbauaktivitäten zweier Länder nicht vergleichbar. Etwa wenn das eine vor allem großvolumige, aber relativ unaufwändige Containerschiffe, das andere dagegen vergleichsweise kleine, aber kostspielige Kreuzfahrtschiffe baut. (de)
- Compensated Gross Tonnage (CGT) is an indicator of the amount of work that is necessary to build a given ship and is calculated by multiplying the tonnage of a ship by a coefficient, which is determined according to type and size of a particular ship. The formula to calculate CGT was revised by the OECD in 2007. (en)
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- Compensated Gross Ton (de)
- Compensated gross tonnage (en)
- 標準貨物船換算トン数 (ja)
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