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- Der B Engineering Edonis ist ein italienischer Supersportwagen, der seit 2001 von B. Engineering hergestellt wird. Für die technische Entwicklung des Edonis war das Karosseriebauunternehmen Vercarmodel Saro beauftragt worden. Er basiert auf dem Bugatti EB110, von dem das Carbonfasergehäuse übernommen wurde. Alles andere wurde erheblich überarbeitet: Das Äußere und der Innenraum wurden neu gestaltet, der 3,5-Liter-Bugatti-Motor wurde von 3500 cm³ auf 3760 cm³ vergrößert, und die originalen vier kleinen IHI Turbolader wurden durch zwei größere vom selben Hersteller ersetzt. Die Leistung des Motors stieg dadurch von 610 PS (448 kW) auf 680 PS (500 kW) und das maximale Drehmoment von 650 Nm auf 735 Nm bei 8000 Umdrehungen pro Minute. Seine spezifische Leistung liegt nun bei 181 PS/Liter. Der Allradantrieb, das Dreifach-Differential und der Antriebsstrang aus dem Bugatti wurden durch einen einfacheren und daher leichteren Hinterachsenantrieb ersetzt, was eine Gewichtseinsparung von 70 kg zur Folge hatte. Der 1500 kg schweren Edonis erzielt dadurch ein niedrigeres Gewicht/Leistung-Verhältnis von 2,2 kg/PS. Nach Angaben des Herstellers erreicht der Wagen eine maximale Geschwindigkeit von 365 km/h und beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. B Engineering plant, nur 21 dieser Fahrzeugkarosserien zu bauen, die original für den Bugatti von Aérospatiale gedacht waren. Der Supersportwagen wird ungefähr 760,000 € kosten, die Fertigung erfolgt auf Bestellung. (de)
- The B Engineering Edonis is a sports car developed in the year 2000 and manufactured by Italian automobile manufacturer B Engineering with overall engineering by Nicola Materazzi (ex Lancia, Ferrari & Bugatti) and styling by Marc Deschamps (ex Gruppo Bertone). Not many details of the intermediate design stages by Materazzi and Deschamps are documented but some of the sketches are documented in the promotional videos by B.Engineering.Until 2012 the 1:1 scale buck model (with some damage) of the Edonis was for some time stored at Heuliez and then listed for auction. It shows how the body shape was made before body panels were formed for the prototypes. The Edonis is based on the Bugatti EB110 Super Sport, sharing its carbon-fibre chassis, but having a redesigned interior and exterior. The engine also originates from the EB110 and is enlarged from 3.5 to 3.76 litres in displacement. Two prototypes were originally produced, one painted in metallic gold colour which was presented in Modena and at other shows, and one in "Rosso Pompeiano". Although the design is not new, the model is still in production in very low volume for customers who contact B.Engineering directly and order a car to their individual taste. (en)
- L'Edonis est une voiture de sport, fabriquée à Modène par la société B Engineering. Elle tire son nom du grec hedoné, qui veut dire plaisir. Seuls 21 exemplaires de cette « première voiture du XXIe siècle », dévoilée à minuit, le 1er janvier 2000[réf. nécessaire], ont été produits. L'Edonis est née parce que le directeur de Bugatti International, le français Jean-Marc Borel, souhaitait faire une voiture pour concurrencer la Lotus Elise mais une fois les comptes faits, cela nécessitait un investissement colossal, le projet fut donc écarté. Une autre solution consistait à faire une voiture dérivée de la Bugatti EB110. L'ingénieur Nicola Materazzi corrigea les défauts de l'EB110 et la simplifia en passant de 4 à 2 turbos, d'une traction intégrale à une propulsion. L'Edonis atteignit 359,6 km/h sur l'anneau de Nardo avec le pilote essayeur Français Jean-Philippe Vittecocq à son volant. L'Edonis, basée sur le châssis d´une Bugatti EB110 Super Sport, possède un châssis monocoque et une carrosserie aluminium faite à la main, un V12 3,8 L biturbo de 680 ch. Son prix est de 380 000 euros. À l'origine prévue pour faire 1 000 ch, elle n'a pas pu atteindre cette puissance faute d'homologation. Son créateur, , conçut la voiture en 47 jours, elle fut assemblée par des anciens de Bugatti Automobili. (fr)
- Edonis är en 3,8 liters mittmotor på 680 hk biturbo-V12 och bakhjulsdrift döljer sig under det italienska skalet i egen design. Det italienska teamet med teknikern och projektledaren designer i spetsen bygger Edonis av restdelar från nedlagda Bugatti Automobili SpA. Sedan sist har tekniken förbättrats:Den tolvcylindriga motorn har nu två i stället för fyra turboaggregat och dessutom har fyrhjulsdriften ersatts med drivning på bakhjulen enligt Materazzis egna recept för den exklusiva sportbilen i mångmiljonklassen. (sv)
- B Engineering Edonis – supersamochód stworzony przez włoskiego producenta . Powstał w oparciu o Bugatti EB110 Super Sport, lecz został znacznie zmieniony. Z Bugatti EB110 pozostała jedynie płyta podłogowa zbudowana z włókna węglowego. Zarówno wnętrze, jak i cała karoseria zostały przebudowane. Silnik również pochodzi od Bugatti EB110. Pojemność 3500 cm³ została zwiększona do 3760 cm³. Pierwotnie silnik wspierany był przez cztery małe turbosprężarki IHI, lecz na potrzeby projektu Edonis zastąpiono je przez dwie, znacznie większe tego samego producenta. W efekcie moc auta wzrosła do 680 KM, a moment obrotowy wyniósł 735 Nm (Początkowo 610 KM i 650 Nm). Oryginalny napęd na cztery koła, jaki zastosowany był w Bugatti EB110 zastąpiono napędem na tylną oś. Efektem tego jest nieco gorsza trakcja, lecz zaoszczędzono 70 kg masy auta, która finalnie wyniosła 1500 kg (według różnych źródeł 1300-1500 kg). W związku z tym stosunek mocy do masy równy jest 453 KM na tonę auta. Na każdy litr pojemności przypada 181KM. Specjalnie na potrzeby Edonisa firma Michelin stworzyła opony z wynalezionym przez siebie systemem PAX, zapewniającym jak najlepsze trzymanie i komfort szybkiej jazdy (przy prędkościach przekraczających grubo 320 kilometrów na godzinę) na prostej i ostrych zakrętach. B Engineering ma w planie wytworzenie 21 supersportowych Edonisów (karoseria powstaje ręcznie). Tyle przynajmniej posiadają gotowych podwozi wyprodukowanych przez francuski koncern lotniczy Aerospatiale, które pierwotnie miały posłużyć za bazę samochodów Bugatti. Orientacyjna cena jednego egzemplarza to około 766 000 €. Edonis pojawił się w grze wideo o tytule Test Drive Unlimited. (pl)
- Edonis是利用布佳迪EB 110底盤和引擎打造出來的超級跑車。當初義大利布佳迪於1995年破產之後有許多EB 110的半成品仍在生產線上，那些剩下的車體和零件就被拿去變賣換現金。當時最大的兩個買家就是義大利的B Engineering和德國的Dauer。B Engineering利用原來EB 110的底盤再請Aérospatiale（原本就是義大利布佳迪的底盤供應商）進行修改，B Engineering也將原本EB 110的引擎擴缸，並調升馬力，不過最大機械結構上的不同是Edonis放棄了原本在EB 110上使用的四輪傳動系統而改為重視極速表現的後輪傳動。Edonis最為人稱道的就是那奇特的外型，廠方宣稱那是考量最佳空氣力學表現而設計的。 (zh)
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- Edonis是利用布佳迪EB 110底盤和引擎打造出來的超級跑車。當初義大利布佳迪於1995年破產之後有許多EB 110的半成品仍在生產線上，那些剩下的車體和零件就被拿去變賣換現金。當時最大的兩個買家就是義大利的B Engineering和德國的Dauer。B Engineering利用原來EB 110的底盤再請Aérospatiale（原本就是義大利布佳迪的底盤供應商）進行修改，B Engineering也將原本EB 110的引擎擴缸，並調升馬力，不過最大機械結構上的不同是Edonis放棄了原本在EB 110上使用的四輪傳動系統而改為重視極速表現的後輪傳動。Edonis最為人稱道的就是那奇特的外型，廠方宣稱那是考量最佳空氣力學表現而設計的。 (zh)
- The B Engineering Edonis is a sports car developed in the year 2000 and manufactured by Italian automobile manufacturer B Engineering with overall engineering by Nicola Materazzi (ex Lancia, Ferrari & Bugatti) and styling by Marc Deschamps (ex Gruppo Bertone). The Edonis is based on the Bugatti EB110 Super Sport, sharing its carbon-fibre chassis, but having a redesigned interior and exterior. The engine also originates from the EB110 and is enlarged from 3.5 to 3.76 litres in displacement. (en)
- Der B Engineering Edonis ist ein italienischer Supersportwagen, der seit 2001 von B. Engineering hergestellt wird. Für die technische Entwicklung des Edonis war das Karosseriebauunternehmen Vercarmodel Saro beauftragt worden. Er basiert auf dem Bugatti EB110, von dem das Carbonfasergehäuse übernommen wurde. Alles andere wurde erheblich überarbeitet: Das Äußere und der Innenraum wurden neu gestaltet, der 3,5-Liter-Bugatti-Motor wurde von 3500 cm³ auf 3760 cm³ vergrößert, und die originalen vier kleinen IHI Turbolader wurden durch zwei größere vom selben Hersteller ersetzt. (de)
- L'Edonis est une voiture de sport, fabriquée à Modène par la société B Engineering. Elle tire son nom du grec hedoné, qui veut dire plaisir. Seuls 21 exemplaires de cette « première voiture du XXIe siècle », dévoilée à minuit, le 1er janvier 2000[réf. nécessaire], ont été produits. L'Edonis, basée sur le châssis d´une Bugatti EB110 Super Sport, possède un châssis monocoque et une carrosserie aluminium faite à la main, un V12 3,8 L biturbo de 680 ch. Son prix est de 380 000 euros. À l'origine prévue pour faire 1 000 ch, elle n'a pas pu atteindre cette puissance faute d'homologation. (fr)
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