André-Gustave Citroën (French: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 February 1878 – 3 July 1935) was a French industrialist and the founder of French automaker Citroën. He is remembered chiefly for the make of car named after him, but also for his application of double helical gears.

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  • أندريه سيتروين من رجال الصناعة الفرنسيين. نجح بعد الحرب العالمية الأولى في تصمـيم وإنتاج سـيارة الصغيرة التي نالت إقبالاً شعبياً كبيراً. أما خلال الحرب العالمية الأولى، فقد لعب دوراً مهماً في مجال صناعة الذخيرة الفرنسية إذ أسس مصنعاً أنتج ملايين القنابل. وبعد الحرب، حوَّل سيتروين مصنعه إلى مصنع سيارات لإنتاج سيارات صغيرة، وقد نجح نجاحاً ساحقاً (وسُمِّي هنري فورد الفرنسي). وعند وفاته عام 1935، كان ثُلُث السيارات في فرنسا يحمل شعار «ماركة سيتروين». ومن أهم إسهاماته، مسابقة السيارات سيتروين عبر أفريقيا. وهي مسابقة أثبتت ثلاثة أشياء: 1. * أنه يمكن إقـامة خـط اتصـال دائم وسريع بين الجزائر وغرب أفريقيا. 2. * أدَّى السباق إلى إنشاء محطات على الطريق الذي يربط المستعمرات الفرنسية. 3. * فتـح السـباق المجال أمام اسـتخدام السيارات في حركة الاكتشافات. ولعل هذا هو إسهام سيتروين الأساسي في خدمة التشكيل الاستعماري الغربي الفرنسي. ومن إسهاماته الأخرى أنه أول من وضع نظام إشارات مرور ضوئية في باريس، واستخدم برج إيفل في الإعلانات الضوئية. وكان أول من استخدم الأضواء الكاشفة المسلطة على قوس النصر في ميدان الكونكورد. ورغم جهوده لتوسيع نشاط مؤسسته داخل وخارج فرنسا، إلا أنه اضطر إلى تصفية أعماله عام 1934 إثر مشاكل مالية مترتبة عن أزمة . وقد تم إعادة تنظيم المؤسسة بعد أن انتقلت ملكيتها لشركة الفرنسية. (ar)
  • André-Gustave Citroën (2 de febrer del 1878 - París, 3 de juliol del 1935), fou un empresari francès d'ascendència neerlandesa. Se'l recorda principalment per la marca del cotxe que porta el seu nom. André-Gustave va ser el cinquè i últim fill del mercader de diamants jueu i holandès, Levie Citroen, i de Mazra Kleinmann, de Varsòvia. La família Citroen arribà a París des d'Amsterdam el 1873, on es canviaren el nom per Citroën. El seu pare es va suïcidar quan André només tenia dos anys. André es va graduar a l'École Polytechnique el 1900. Durant la Primera Guerra Mundial, va ser responsable de la producció en massa d'armament. André fundà la companyia d'automòbils Citroën el 1919, portant-la a ser el quart fabricant d'automòbils més gran del món a principis dels anys 30. Va morir de càncer d'estómac el 1935. (ca)
  • André-Gustave Citroën (5. února 1878, Paříž - 3. července 1935) byl francouzský podnikatel a průmyslník s holandsko-polskými kořeny. V roce 1917 založil automobilovou továrnu, kde se až dodnes vyrábějí vozy s názvem Citroën. (cs)
  • Ο Αντρέ-Γκυστάβ Σιτροέν (André-Gustave Citroën, 5 Φεβρουαρίου 1878 – 3 Ιουλίου 1935) ήταν Γάλλος βιομήχανος. Είναι γνωστός κυρίως για την ομώνυμη αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και για την εφαρμογή του γραναζιού με διπλή κεκλιμένη οδόντωση. (el)
  • André Gustave Citroën [sitʀoˈɛn] (* 5. Februar 1878 in Paris; † 3. Juli 1935 ebenda) war ein französischer Automobilkonstrukteur. (de)
  • André Gustave Citroën, naskiĝinta la 5-an de februaro 1878 en Parizo, 9a distrikto, ĉe numero 44 de la strato Laffitte, kaj mortinta la 3-an de julio 1935 en Parizo 16a distrikto, estas inĝeniero politeknika franca, pioniro de la aŭtomobila industrio, fondinto de la aŭtomobila industria imperio Citroën en 1919. Estas unu el la plej gravaj figuroj de la aŭta industrio. Lia verko superas la francajn limojn tial ke la metodoj de produktado kaj de merkatiko grandskalaj kiujn li enkondukis, revoluciigis la fakon. Usono, kie inventiĝis la moderna produktado de la aŭtomobilo, fariĝis la referenco de André Citroën. Li deziris esti la « eŭropa Henry Ford », aplikante la metodojn de "fordismo" aldonitaj al la postulo kaj la teknika novigo, kaj konstrui popularan aŭton por disponigi la aŭtomobilon je la atingo de la plej granda kvanto de personoj. André Citroën ne elstariĝis kiel aŭta inĝeniero, sed kiel industriulo. Lia mastrumado de la entreprenarto kaj lia karismo pli ol lia « genio de la inventado » permesis al li ĉirkaŭi sin de grandaj homoj kaj de talentoj de la epoko. Li sciis kiel motivigi ilin danke al rilatulemo senkompara. Li same sciis alporti la teknikajn evoluojn en Eŭropo, ĉefe de Germanio, kaj de la alia flanko de Atlantiko. André Citroën nek estis tiu kiu inventis la antaŭan tiron nek la unua kiu surmerkatigis aŭton dotitan de tiu tekniko; sed la firmao ĝustigis samkinetan junton pli simplan kaj pli fidindan ol ĝiaj antaŭuloj. La aŭtoj "Citroën 7, 11 kaj 15", estis aŭtoj de «antaŭa tiro» kaj estas la unuaj aŭtoj kiuj popularigis tiun teknikon, je la punkto fariĝi en la komuna lingvo la « Tiroj » (les «Tractions»). Li estas ankaŭ fama por sia amaskomunikila arto, ekzemple okaze de la eksterordinara kampanjo organizita dum la ekvendado de la Tiro Antaŭa. La slogano «Antaŭen!» fariĝis la simbolo de la firmao. Malgraŭ tiuj multnombraj kvalitoj, la gusto por la grandeco de André Citroën kaj la tro rapida ekspansio de lia firmao kondukis la firmaon Citroën al bankroto, kaj poste al ĝia akiro per Michelin por eviti la ruiniĝon. (eo)
  • André-Gustave Citroën (French: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 February 1878 – 3 July 1935) was a French industrialist and the founder of French automaker Citroën. He is remembered chiefly for the make of car named after him, but also for his application of double helical gears. (en)
  • André-Gustave Citroën (París, 5 de febrero de 1878-París, 3 de julio de 1935) fue un ingeniero francés, fundador de la marca automovilística Citroën en 1919. Fue el primero en Europa en emplear métodos de trabajo en cadena. Algunas de sus innovaciones fueron el encendido eléctrico y la tracción delantera. (es)
  • André Citroën (Paris, Frantzia, 1878ko otsailaren 5a - 1935eko uztailaren 3a) ingeniaria eta izan zen, Citroën automobil fabrikatzailearen sortzailea. 1915. urtean, eguneko 55.000 obus egiten zituzten berak sortutako arma-fabrikan. Lehen Mundu Gerra amaitutakoan ibilgailuak egiten hasi zen sailean; lehen automobila 1919. urtean kaleratu zuen. Trakzioa aurreko gurpiletan duen ibilgailua berak sortu zuen, 1934. urtean. (eu)
  • André Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile de même nom en 1919. C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises, tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduisit ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être l´« Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre. André Citroën ne s'est pas fait connaître comme ingénieur automobile, mais en tant qu'industriel. Sa gestion de l'entreprise et son charisme plus que son « génie de l'invention » lui ont permis de s'entourer de grands noms et de talents de l'époque. Il a su les motiver grâce à un entregent hors pair. Il a également su apporter les techniques développées en Europe, notamment de l'Allemagne, et d'outre-Atlantique. André Citroën n'a pas plus inventé la traction avant qu’il n’a été le premier à avoir commercialisé une voiture dotée de cette technique ; mais la firme met au point un joint homocinétique plus simple et plus fiable que ses prédécesseurs. Les Citroën 7, 11 et 15 « traction avant » restent les premières automobiles à avoir popularisé cette technique, au point d'être devenues dans le langage courant les « Tractions ». Il est également réputé pour son savoir-faire médiatique, à l'image de la formidable campagne orchestrée lors du lancement de la Traction Avant. Le slogan « En avant ! » devient le symbole de la firme. Malgré ces nombreuses qualités, le goût pour la démesure d'André Citroën et l'expansion trop rapide de sa firme mènent la société Citroën à la liquidation judiciaire, puis à sa reprise par Michelin pour éviter la faillite. (fr)
  • André-Gustave Citroën (pronuncia francese pronuncia francese [sitrɔˈɛn]; pronuncia olandese sitrùn); Parigi, 5 febbraio 1878 – Parigi, 3 luglio 1935) è stato un imprenditore francese, fondatore della casa automobilistica Citroën. (it)
  • アンドレ=ギュスターヴ・シトロエン(André-Gustave Citroën 、1878年2月5日 - 1935年7月3日)は、ユダヤ系フランス人の実業家。フランスの自動車会社、シトロエンの創業者である。 (ja)
  • André Gustave Citroën, (Parijs, 5 februari 1878 - aldaar, 3 juli 1935) was een Frans industrieel. (nl)
  • André Gustave Citroën (ur. 5 lutego 1878 w Paryżu, zm. 3 lipca 1935 tamże) – francuski inżynier i przedsiębiorca, założyciel fabryki samochodów, których marka nosi jego nazwisko Citroën. (pl)
  • André Gustave Citroën (Paris, 5 de fevereiro de 1878 — Paris, 3 de julho de 1935) foi um engenheiro e empresário francês de origem judaica holandesa e polonesa, pioneiro da indústria automobilística, fundador do império Citroën, com a alta compressão de motores, em 1919. É também conhecido por sua invenção das engrenagens bi-helicoidais ou "espinha de peixe". (pt)
  • Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием. (ru)
  • André-Gustave Citroën, född 5 februari 1878, död 3 juli 1935, fransk entreprenör, skaparen av Citroën. André-Gustave Citroën föddes som det femte barnet till Levie Citroën, en judisk-nederländsk juvelerare från Amsterdam, och Masza Amalia Kleinmann från Warszawa. Fadern tog livet av sig när André Citroën var sex år. André Citroën hade toppbetyg från grundskolan och studerade på École Polytechnique. Han blev sedan teknisk officer i den franska armén. Han skapade en speciell kuggtyp som gav säkrare kugghjul. Kugghjulstypen kallas och är vinkelskurna på ett sätt som gör dem självcentrerande och samtidigt tystgående. Uppfinningen blev sedan logotypen för Citroën. 1912 besökte han Henry Ford och studerade tillverkningen i Fordfabriken. 1919 startade han tillverkning av bilar under det egna namnet. Från 1925 till 1934 hade Eiffeltornet lysande reklam för Citroën på tre av sina fyra sidor. Det var den tidens största reklampelare. Citroëns grundare André Citroën hade själv drivit igenom att detta skulle vara möjligt.[källa behövs] 1934 presenterade Citroën Traction Avant. Företagets dåliga ekonomin tvingade Citroën att sälja sitt livsverk till Michelin och han dog ett år senare i magcancer. Citroën begravdes på Cimetière du Montparnasse i Paris. (sv)
  • Андре́ Сітрое́н (фр. André Citroën; 5 лютого 1878, Париж — 3 червня 1935, Париж) — бізнесмен, засновник фірми «Сітроен» (Франція), продукція якої в опитуванні (163 країни) «Автомобіль ХХ століття» посіла третє місце. (uk)
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  • André-Gustave Citroën (5. února 1878, Paříž - 3. července 1935) byl francouzský podnikatel a průmyslník s holandsko-polskými kořeny. V roce 1917 založil automobilovou továrnu, kde se až dodnes vyrábějí vozy s názvem Citroën. (cs)
  • Ο Αντρέ-Γκυστάβ Σιτροέν (André-Gustave Citroën, 5 Φεβρουαρίου 1878 – 3 Ιουλίου 1935) ήταν Γάλλος βιομήχανος. Είναι γνωστός κυρίως για την ομώνυμη αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και για την εφαρμογή του γραναζιού με διπλή κεκλιμένη οδόντωση. (el)
  • André Gustave Citroën [sitʀoˈɛn] (* 5. Februar 1878 in Paris; † 3. Juli 1935 ebenda) war ein französischer Automobilkonstrukteur. (de)
  • André-Gustave Citroën (French: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 February 1878 – 3 July 1935) was a French industrialist and the founder of French automaker Citroën. He is remembered chiefly for the make of car named after him, but also for his application of double helical gears. (en)
  • André-Gustave Citroën (París, 5 de febrero de 1878-París, 3 de julio de 1935) fue un ingeniero francés, fundador de la marca automovilística Citroën en 1919. Fue el primero en Europa en emplear métodos de trabajo en cadena. Algunas de sus innovaciones fueron el encendido eléctrico y la tracción delantera. (es)
  • André Citroën (Paris, Frantzia, 1878ko otsailaren 5a - 1935eko uztailaren 3a) ingeniaria eta izan zen, Citroën automobil fabrikatzailearen sortzailea. 1915. urtean, eguneko 55.000 obus egiten zituzten berak sortutako arma-fabrikan. Lehen Mundu Gerra amaitutakoan ibilgailuak egiten hasi zen sailean; lehen automobila 1919. urtean kaleratu zuen. Trakzioa aurreko gurpiletan duen ibilgailua berak sortu zuen, 1934. urtean. (eu)
  • André-Gustave Citroën (pronuncia francese pronuncia francese [sitrɔˈɛn]; pronuncia olandese sitrùn); Parigi, 5 febbraio 1878 – Parigi, 3 luglio 1935) è stato un imprenditore francese, fondatore della casa automobilistica Citroën. (it)
  • アンドレ=ギュスターヴ・シトロエン(André-Gustave Citroën 、1878年2月5日 - 1935年7月3日)は、ユダヤ系フランス人の実業家。フランスの自動車会社、シトロエンの創業者である。 (ja)
  • André Gustave Citroën, (Parijs, 5 februari 1878 - aldaar, 3 juli 1935) was een Frans industrieel. (nl)
  • André Gustave Citroën (ur. 5 lutego 1878 w Paryżu, zm. 3 lipca 1935 tamże) – francuski inżynier i przedsiębiorca, założyciel fabryki samochodów, których marka nosi jego nazwisko Citroën. (pl)
  • André Gustave Citroën (Paris, 5 de fevereiro de 1878 — Paris, 3 de julho de 1935) foi um engenheiro e empresário francês de origem judaica holandesa e polonesa, pioneiro da indústria automobilística, fundador do império Citroën, com a alta compressão de motores, em 1919. É também conhecido por sua invenção das engrenagens bi-helicoidais ou "espinha de peixe". (pt)
  • Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием. (ru)
  • Андре́ Сітрое́н (фр. André Citroën; 5 лютого 1878, Париж — 3 червня 1935, Париж) — бізнесмен, засновник фірми «Сітроен» (Франція), продукція якої в опитуванні (163 країни) «Автомобіль ХХ століття» посіла третє місце. (uk)
  • أندريه سيتروين من رجال الصناعة الفرنسيين. نجح بعد الحرب العالمية الأولى في تصمـيم وإنتاج سـيارة الصغيرة التي نالت إقبالاً شعبياً كبيراً. أما خلال الحرب العالمية الأولى، فقد لعب دوراً مهماً في مجال صناعة الذخيرة الفرنسية إذ أسس مصنعاً أنتج ملايين القنابل. وبعد الحرب، حوَّل سيتروين مصنعه إلى مصنع سيارات لإنتاج سيارات صغيرة، وقد نجح نجاحاً ساحقاً (وسُمِّي هنري فورد الفرنسي). وعند وفاته عام 1935، كان ثُلُث السيارات في فرنسا يحمل شعار «ماركة سيتروين». ومن أهم إسهاماته، مسابقة السيارات سيتروين عبر أفريقيا. وهي مسابقة أثبتت ثلاثة أشياء: (ar)
  • André-Gustave Citroën (2 de febrer del 1878 - París, 3 de juliol del 1935), fou un empresari francès d'ascendència neerlandesa. Se'l recorda principalment per la marca del cotxe que porta el seu nom. André-Gustave va ser el cinquè i últim fill del mercader de diamants jueu i holandès, Levie Citroen, i de Mazra Kleinmann, de Varsòvia. La família Citroen arribà a París des d'Amsterdam el 1873, on es canviaren el nom per Citroën. El seu pare es va suïcidar quan André només tenia dos anys. Va morir de càncer d'estómac el 1935. (ca)
  • André Gustave Citroën, naskiĝinta la 5-an de februaro 1878 en Parizo, 9a distrikto, ĉe numero 44 de la strato Laffitte, kaj mortinta la 3-an de julio 1935 en Parizo 16a distrikto, estas inĝeniero politeknika franca, pioniro de la aŭtomobila industrio, fondinto de la aŭtomobila industria imperio Citroën en 1919. Malgraŭ tiuj multnombraj kvalitoj, la gusto por la grandeco de André Citroën kaj la tro rapida ekspansio de lia firmao kondukis la firmaon Citroën al bankroto, kaj poste al ĝia akiro per Michelin por eviti la ruiniĝon. (eo)
  • André Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile de même nom en 1919. Malgré ces nombreuses qualités, le goût pour la démesure d'André Citroën et l'expansion trop rapide de sa firme mènent la société Citroën à la liquidation judiciaire, puis à sa reprise par Michelin pour éviter la faillite. (fr)
  • André-Gustave Citroën, född 5 februari 1878, död 3 juli 1935, fransk entreprenör, skaparen av Citroën. André-Gustave Citroën föddes som det femte barnet till Levie Citroën, en judisk-nederländsk juvelerare från Amsterdam, och Masza Amalia Kleinmann från Warszawa. Fadern tog livet av sig när André Citroën var sex år. André Citroën hade toppbetyg från grundskolan och studerade på École Polytechnique. Han blev sedan teknisk officer i den franska armén. Han skapade en speciell kuggtyp som gav säkrare kugghjul. Kugghjulstypen kallas och är vinkelskurna på ett sätt som gör dem självcentrerande och samtidigt tystgående. Uppfinningen blev sedan logotypen för Citroën. (sv)
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  • أندريه سيتروين (ar)
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  • André Citroën (eo)
  • André Citroën (es)
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  • André Citroën (fr)
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  • アンドレ・シトロエン (ja)
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  • Ситроен, Андре Гюстав (ru)
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