American Airlines Flight 96 was a regular domestic flight operated by American Airlines from Los Angeles to New York via Detroit and Buffalo. On June 12, 1972, the left rear cargo door of the McDonnell Douglas DC-10-10 operating the flight blew open and broke off en route between Detroit and Buffalo above Windsor, Ontario; the accident is thus sometimes referred to as the Windsor incident, although for the NTSB it is an accident, therefore not an incident.

Property Value
dbo:abstract
  • الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 96 هي رحلة طيران فقدت باب الأمتعة الخلفي في 12 يونيو 1972 من لوس أنجلوس إلي نيويورك عبر ديترويت وبوفالو وكانت الطائرة تحمل 56 راكبا إضافة إلى 11 من أفراد الطاقم وكان الكابتن برايس ماكورميك البالغ من عمره 52 عاما والمساعد أول بيتر ويتني البالغ من عمره 34 عاما ومهندس الرحلة كلايتون بيرك البالغ من عمره 50 عاما يقودون تلك الطائرة ثلاثية المحركات وأصيب خلال الحادث 11 شخصا بجراح غير خطرة كان فقدان باب الشحن أدي إلي فقدان معدات التحكم الأساسي تمكن الطيار ومساعده بالقيام بهبوط أضطراري ناجح في مطار ديترويت الدولي. (ar)
  • American Airlines Flug 96 war ein planmäßiger Flug am 12. Juni 1972 vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport zum Buffalo Niagara International Airport. Als die McDonnell Douglas DC-10-10 der American Airlines über Windsor, Ontario flog, öffnete sich die hintere Frachttür. Daher ist der Zwischenfall auch unter der Bezeichnung Windsor incident bekannt. Durch die explosive Dekompression im Frachtbereich brach ein Teil des Kabinenbodens in den darunterliegenden Frachtraum, wobei diverse Steuerungselemente des Flugzeugs beschädigt wurden. Trotz der teilweisen Einschränkung der Steuerflächen gelang den Piloten eine sichere Rückkehr zum Flughafen Detroit ohne schwerere Verletzungen unter den Insassen. (de)
  • American Airlines Flight 96 was a regular domestic flight operated by American Airlines from Los Angeles to New York via Detroit and Buffalo. On June 12, 1972, the left rear cargo door of the McDonnell Douglas DC-10-10 operating the flight blew open and broke off en route between Detroit and Buffalo above Windsor, Ontario; the accident is thus sometimes referred to as the Windsor incident, although for the NTSB it is an accident, therefore not an incident. The rapid decompression in the cargo hold caused a partial collapse of the passenger compartment floor, which in turn jammed or restricted some of the control cables which were connected to various flight control hydraulic actuators. The jamming of the rudder control cable caused the rudder to deflect to its maximum right position. The control cables to the number two engine in the tail were severed, causing that engine to shut down. There was no rupture of any hydraulic system, so the pilots still had control of the ailerons, the right elevator, and the horizontal stabilizer. Because the right elevator cable was partially restricted, however, both pilots had to apply back pressure on the yoke for the landing flare. Additionally, the approach and landing had to be made at high speed, to prevent the sink rate from becoming too high. The tendency to turn right was offset by using 45 degrees of left aileron, combined with an asymmetrical thrust of the two wing engines. In spite of the partial restriction of the controls, the pilots managed to return to Detroit Metropolitan Airport and land safely, with no major injuries. The cause was traced to the cargo door latching system, which had failed to close and latch the door completely without any indication to the crew that it was not safely closed. A separate locking system was supposed to ensure this could not happen but proved to be inadequate. McDonnell Douglas instituted a number of minor changes to the system in an attempt to avoid a repeat. These were unsuccessful, however; on March 3, 1974, the rear cargo door of Turkish Airlines Flight 981 blew open for the same reason, causing the aircraft to go out of control and crash in a forest near Paris, France. This crash killed all 346 people on board, making it the deadliest in aviation history until the 1977 Tenerife airport disaster and the deadliest single-aircraft crash until the 1985 crash of Japan Airlines Flight 123. (en)
  • El vuelo 96 de American Airlines (AA96/AAL96) era un vuelo nacional desde Los Ángeles a Nueva York, con escalas en Detroit y Buffalo. El 12 de junio de 1972, la puerta de carga del McDonnell Douglas DC-10 que operaba el vuelo se desprendió mientras volaba cerca de Windsor, operando el tramo del vuelo entre Detroit y Buffalo. La descompresión dañó los controles de vuelo, pero los pilotos pudieron aterrizar a salvo de vuelta en Detroit, sin víctimas fatales.​ El incidente se le conoce a veces como el «Incidente Windsor».​ El incidente se debió a una falla de diseño en la puerta de carga, diseñada para abrirse hacia afuera y con seguros que no eran lo suficientemente fuertes en el caso de que la puerta no cerrara correctamente. Tras las investigaciones, se le recomendó a las aerolíneas que operaban el DC-10 que añadan seguros adicionales a la puerta. No todas las aerolíneas siguieron las recomendaciones, dos años después, sucedió algo parecido con el vuelo 981 de Turkish Airlines, que sufrió una descompresión explosiva que dañó totalmente los controles, haciendo que se estrellara en un bosque, matando a las 346 personas a bordo.​ Ese fue el accidente más mortífero en la historia de la aviación hasta 1977. (es)
  • Le 12 juin 1972, le McDonnell Douglas DC-10 opérant le vol 96 d'American Airlines subit une décompression explosive due à l'arrachage de la porte de la soute alors qu'il survole Windsor, en Ontario. L'avion doit initialement relier Los Angeles en Californie à Buffalo dans l'État de New York, avec une escale à Détroit dans le Michigan. (fr)
  • Il volo American Airlines 96 era un volo di linea operato da American Airlines con un Douglas DC-10-10. Il 12 giugno 1972 il volo subì il cedimento del portellone di carico mentre stava sovolando la città di Windsor, in Canada. (it)
  • アメリカン航空96便貨物ドア破損事故(アメリカンこうくう96びんかもつドアはそんじこ American Airlines Flight 96)は、1972年6月12日にカナダのオンタリオ州ウィンザー上空で発生した航空事故(インシデント)である。発生地の名を取って"ウィンザー事件(Windsor incident)"と呼ばれることもある。 (ja)
  • American Airlines-vlucht 96 was een passagiersvliegtuig van het type Douglas DC-10-10 dat op 12 juni 1972 tijdens een vlucht van Los Angeles International Airport naar LaGuardia Airport een noodlanding moest maken vanwege een kapotte vrachtdeur. Het ongeluk staat ook wel bekend als het Windsor-incident. (nl)
  • Инцидент с DC-10 над Уинсором (также известный как Уинсорский инцидент) — авиационный инцидент, произошедший в понедельник 12 июня 1972 года в небе близ города Уинсор (провинция Онтарио, Канада). Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-10 авиакомпании American Airlines выполнял плановый рейс AA 096 по маршруту Лос-Анджелес—Детройт—Буффало—Нью-Йорк, а на его борту находились 11 членов экипажа и 56 пассажиров. Через 5 минут после вылета из Детройта при достижении высоты примерно 3580 метров у самолёта открылась дверь заднего грузового отсека. Это создало взрывную декомпрессию, в результате которой пол в салоне был проломлен, оборвав кабели управления хвостовым оперением, а также обломками повредив двигатель №2 (центральный) и левый горизонтальный хвостовой стабилизатор. Несмотря на частичную потерю управления, экипаж сумел восстановить контроль над самолётом и вернуться в Детройт. 9 пассажиров и 2 стюардессы (11 человек) получили незначительные травмы, однако никто не погиб. Вероятной причиной инцидента были названы конструктивные недостатки запорного механизма двери заднего грузового отсека самолётов DC-10, в результате чего наземный персонал мог решить, что дверь закрыта, тогда как на самом деле дверные защёлки не были зафиксированы в закрытом положении. Компании-производителю самолёта было указано доработать конструкцию задней грузовой двери, чтобы избежать повторения инцидента, но через 2 года неподалёку от Парижа по этой же причине потерпел катастрофу турецкий DC-10, в результате чего погибли 346 человек, что на то время делало её крупнейшей авиакатастрофой в мире. (ru)
  • 美國航空96號班機指的是美國航空由洛杉磯國際機場飛往拉瓜迪亞機場的一條定期航班,由途會停經底特律都會韋恩縣機場及。1972年6月12日,一架麥道DC-10-10廣體客機,執行由底特律往紐約段時,在高空失壓,機身左後方的貨艙門脫落導致飛機不完全受控。可是經過機長的努力,最終安全折返底特律。由於飛機在加拿大安大略省的溫莎上空出事,因此亦被稱為溫莎事件。 (zh)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1413501 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 24563 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 986158117 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:aircraftType
dbp:caption
  • An American Airlines DC-10-10, sister aircraft to the one involved in the accident. (en)
dbp:crew
  • 11 (xsd:integer)
dbp:date
  • 1972-06-12 (xsd:date)
dbp:destination
dbp:fatalities
  • 0 (xsd:integer)
dbp:injuries
  • 11 (xsd:integer)
dbp:lastStopover
dbp:name
  • American Airlines Flight 96 (en)
dbp:occupants
  • 67 (xsd:integer)
dbp:occurrenceType
  • Accident (en)
dbp:operator
dbp:origin
dbp:passengers
  • 56 (xsd:integer)
dbp:site
  • Airspace above Windsor, Ontario (en)
dbp:stopover
dbp:survivors
  • 67 (xsd:integer)
dbp:tailNumber
  • N103AA (en)
dbp:type
  • Cargo door failure due to design flaw leading to rapid decompression (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 96 هي رحلة طيران فقدت باب الأمتعة الخلفي في 12 يونيو 1972 من لوس أنجلوس إلي نيويورك عبر ديترويت وبوفالو وكانت الطائرة تحمل 56 راكبا إضافة إلى 11 من أفراد الطاقم وكان الكابتن برايس ماكورميك البالغ من عمره 52 عاما والمساعد أول بيتر ويتني البالغ من عمره 34 عاما ومهندس الرحلة كلايتون بيرك البالغ من عمره 50 عاما يقودون تلك الطائرة ثلاثية المحركات وأصيب خلال الحادث 11 شخصا بجراح غير خطرة كان فقدان باب الشحن أدي إلي فقدان معدات التحكم الأساسي تمكن الطيار ومساعده بالقيام بهبوط أضطراري ناجح في مطار ديترويت الدولي. (ar)
  • American Airlines Flug 96 war ein planmäßiger Flug am 12. Juni 1972 vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport zum Buffalo Niagara International Airport. Als die McDonnell Douglas DC-10-10 der American Airlines über Windsor, Ontario flog, öffnete sich die hintere Frachttür. Daher ist der Zwischenfall auch unter der Bezeichnung Windsor incident bekannt. Durch die explosive Dekompression im Frachtbereich brach ein Teil des Kabinenbodens in den darunterliegenden Frachtraum, wobei diverse Steuerungselemente des Flugzeugs beschädigt wurden. Trotz der teilweisen Einschränkung der Steuerflächen gelang den Piloten eine sichere Rückkehr zum Flughafen Detroit ohne schwerere Verletzungen unter den Insassen. (de)
  • Le 12 juin 1972, le McDonnell Douglas DC-10 opérant le vol 96 d'American Airlines subit une décompression explosive due à l'arrachage de la porte de la soute alors qu'il survole Windsor, en Ontario. L'avion doit initialement relier Los Angeles en Californie à Buffalo dans l'État de New York, avec une escale à Détroit dans le Michigan. (fr)
  • Il volo American Airlines 96 era un volo di linea operato da American Airlines con un Douglas DC-10-10. Il 12 giugno 1972 il volo subì il cedimento del portellone di carico mentre stava sovolando la città di Windsor, in Canada. (it)
  • アメリカン航空96便貨物ドア破損事故(アメリカンこうくう96びんかもつドアはそんじこ American Airlines Flight 96)は、1972年6月12日にカナダのオンタリオ州ウィンザー上空で発生した航空事故(インシデント)である。発生地の名を取って"ウィンザー事件(Windsor incident)"と呼ばれることもある。 (ja)
  • American Airlines-vlucht 96 was een passagiersvliegtuig van het type Douglas DC-10-10 dat op 12 juni 1972 tijdens een vlucht van Los Angeles International Airport naar LaGuardia Airport een noodlanding moest maken vanwege een kapotte vrachtdeur. Het ongeluk staat ook wel bekend als het Windsor-incident. (nl)
  • 美國航空96號班機指的是美國航空由洛杉磯國際機場飛往拉瓜迪亞機場的一條定期航班,由途會停經底特律都會韋恩縣機場及。1972年6月12日,一架麥道DC-10-10廣體客機,執行由底特律往紐約段時,在高空失壓,機身左後方的貨艙門脫落導致飛機不完全受控。可是經過機長的努力,最終安全折返底特律。由於飛機在加拿大安大略省的溫莎上空出事,因此亦被稱為溫莎事件。 (zh)
  • American Airlines Flight 96 was a regular domestic flight operated by American Airlines from Los Angeles to New York via Detroit and Buffalo. On June 12, 1972, the left rear cargo door of the McDonnell Douglas DC-10-10 operating the flight blew open and broke off en route between Detroit and Buffalo above Windsor, Ontario; the accident is thus sometimes referred to as the Windsor incident, although for the NTSB it is an accident, therefore not an incident. (en)
  • El vuelo 96 de American Airlines (AA96/AAL96) era un vuelo nacional desde Los Ángeles a Nueva York, con escalas en Detroit y Buffalo. El 12 de junio de 1972, la puerta de carga del McDonnell Douglas DC-10 que operaba el vuelo se desprendió mientras volaba cerca de Windsor, operando el tramo del vuelo entre Detroit y Buffalo. La descompresión dañó los controles de vuelo, pero los pilotos pudieron aterrizar a salvo de vuelta en Detroit, sin víctimas fatales.​ El incidente se le conoce a veces como el «Incidente Windsor».​ (es)
  • Инцидент с DC-10 над Уинсором (также известный как Уинсорский инцидент) — авиационный инцидент, произошедший в понедельник 12 июня 1972 года в небе близ города Уинсор (провинция Онтарио, Канада). Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-10 авиакомпании American Airlines выполнял плановый рейс AA 096 по маршруту Лос-Анджелес—Детройт—Буффало—Нью-Йорк, а на его борту находились 11 членов экипажа и 56 пассажиров. Через 5 минут после вылета из Детройта при достижении высоты примерно 3580 метров у самолёта открылась дверь заднего грузового отсека. Это создало взрывную декомпрессию, в результате которой пол в салоне был проломлен, оборвав кабели управления хвостовым оперением, а также обломками повредив двигатель №2 (центральный) и левый горизонтальный хвостовой стабилизатор. Несмотря на частичную поте (ru)
rdfs:label
  • الخطوط الجوية الأمريكية رحلة 96 (ar)
  • American-Airlines-Flug 96 (de)
  • American Airlines Flight 96 (en)
  • Vuelo 96 de American Airlines (es)
  • Vol 96 American Airlines (fr)
  • Volo American Airlines 96 (it)
  • アメリカン航空96便貨物ドア破損事故 (ja)
  • American Airlines-vlucht 96 (nl)
  • Инцидент с DC-10 над Уинсором (ru)
  • 美國航空96號班機事故 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:aux of
is foaf:primaryTopic of