| rdfs:comment
| - An X engine is a piston engine with four banks of cylinders around a common crankshaft, such that the cylinders form an "X" shape when viewed from front-on. The advantage of an X engine is that it is shorter than a V engine of the same number of cylinders, however the drawbacks are higher weight and complexity as compared to a radial engine. Therefore the configuration has been rarely used. Several of the X engine designs were based on combining two V engines. (en)
- X型エンジンとはレシプロエンジンの一種であり、V型エンジンを上下に結合したような形状で、正面から見るとX形状を示す為にこのような名称が用いられている。クランクシャフトは1本で、4つのを持つ。X型エンジンは、文字通りしばしば既存のV型エンジンを用いて上下に結合する形で設計試作が行われた。 (ja)
- Il motore ad X è una configurazione di motore a pistoni nella quale questi ultimi sono dei motori a V, uniti in tandem. Questa disposizione fa in modo che, osservando il motore, si veda una X orizzontale o verticale. (it)
- Em Engenharia Mecânica, motor em X é uma configuração de motor a explosão onde o motor possui quatro fileiras de cilindros com um único virabrequim. Os motores em X são geralmente construídos a partir da união de dois motores em V, com o uso de um único virabrequim. Esta configuração tem como principal vantagem a possibilidade de compartilhar uma grande quantidade de componentes com os motores em V. (pt)
- محرك شكل X هو محرك متردد يضم محركين شكل V متطابقين متقابلين افقيًا، لذلك يتم وضع الاسطوانات في اربع مجموعات ويشتركان جميعًا في عمود مرفق واحد، وإذا نظرنا اليهم من الأعلي سنجد المحرك يشبه حرف X. كما تعد محركات شكل X محركات مزدوجة وتستخدم في محطات الطاقة. لكن هذا التعديل أو هذا الشكل من المحركات غير شائع علي الإطلاق لأسباب عدة منها الوزن أو تعقيد في التركيب بالمقارنة بالمحرك الدائري، لكنه يكون اصغر حجمًا من محرك شكل V لنفس عدد الاسطوانات. (ar)
- Motor s válci do X nebo křížový motor je typ čtyřválcového nebo čtyřřadého jednohřídelového pístového spalovacího motoru, jehož příčný řez je ve tvaru písmene X. Jde zároveň o speciální případ hvězdicového motoru. Tyto motory byly často odvozeny z existujících vidlicových motorů. Jejich výskyt však není velmi častý, protože byly příliš komplikované a těžké ve srovnání s jinými hvězdicovými motory. Při stejném počtu válců je konstrukce kompaktnější ve srovnání s vidlicovým motorem s kratším klikovou hřídelí.
* Symetrický design(90°/90°/90°/90°)
* 120°/60°/120°/60°
* 135°/45°/45°/135° (cs)
- X-Motoren sind Hubkolbenmotoren mit vier Zylinderreihen, die x-förmig angeordnet sind. Sie kamen als Flugtriebwerke zum Einsatz, beispielsweise der italienische und der US-amerikanische Packard 1A-2775. Dies waren 24-zylindrige Motoren, ebenso wie der US-amerikanische , der deutsche Daimler-Benz DB-604 sowie der britische Rolls-Royce Vulture. Die letzten drei Beispiele sind jedoch präziser als Reihensternmotoren mit 24 Zylindern einzuordnen, da die Zylinderbankwinkel jeweils 90° betragen (symmetrisch). (de)
- Un motor en X es un motor de pistones que comprende dos bloques de motores en V opuestos uno al otro. Por lo tanto, los cilindros se ubican en cuatro bancos, comandando un cigüeñal común a todos. Visto de frente, tiene la apariencia de una X. A menudo, los motores X derivan de unir motores existentes. Esta configuración es totalmente fuera de lo común, en principio porque es más pesado y complejo que un motor radial. Sin embargo, es más compacto (en cuanto al número de cilindros) que un motor en V. (es)
- Silnik w układzie X – silnik tłokowy zawierający dwa bloki silnika typu V leżące poziomo naprzeciwko siebie, a cylindry są osadzone na czterech brzegach, z centralnym wałem korbowym. Silniki te z powodu dużej masy jednostkowej i skomplikowania nie są popularne i często przyrównywane do silnika gwiazdowego. Silniki w układzie X stosowano zazwyczaj w epoce II wojny światowej. Przykłady takich silników: (pl)
- X-образный двигатель — это поршневой двигатель, с четырьмя рядами цилиндров, которые расположены Х-образным образом относительно коленчатого вала. То есть, цилиндры расположены с четырёх сторон и приводят в движение общий коленчатый вал. Большинство видов Х-образных двигателей применялись во времена Второй мировой войны. Они были разработаны для больших военных самолётов. Как правило, они имели 24 цилиндра и основывались на конструкции 12-цилиндрового V-образного двигателя. (ru)
- X-поді́бний двигу́н (англ. X engine) — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, з чотирма рядами циліндрів, розташованих у поперечному перерізі у формі літери X з колінчастим валом у центрі. Тобто, циліндри розташовані з чотирьох боків і урухомлюють спільний колінчастий вал. Більшість видів Х-подібних двигунів застосовувалися за часів Другої світової війни. Вони розроблялись для великих військових літаків. Зазвичай, такі двигуни мали 24 циліндри і зазвичай ґрунтувалися на конструкції 12-циліндрового V-подібного двигуна. (uk)
|
| has abstract
| - Motor s válci do X nebo křížový motor je typ čtyřválcového nebo čtyřřadého jednohřídelového pístového spalovacího motoru, jehož příčný řez je ve tvaru písmene X. Jde zároveň o speciální případ hvězdicového motoru. Tyto motory byly často odvozeny z existujících vidlicových motorů. Jejich výskyt však není velmi častý, protože byly příliš komplikované a těžké ve srovnání s jinými hvězdicovými motory. Při stejném počtu válců je konstrukce kompaktnější ve srovnání s vidlicovým motorem s kratším klikovou hřídelí. Většina motorů s válci do X je z období druhé světové války, navržených jako pohonné jednotky větších vojenských letadel. Většina z nich bylo dvacetičtyřválcových odvozených od dvanáctiválcových vidlicových motorů.
* Symetrický design(90°/90°/90°/90°)
* 120°/60°/120°/60°
* 135°/45°/45°/135° (cs)
- X-Motoren sind Hubkolbenmotoren mit vier Zylinderreihen, die x-förmig angeordnet sind. Sie kamen als Flugtriebwerke zum Einsatz, beispielsweise der italienische und der US-amerikanische Packard 1A-2775. Dies waren 24-zylindrige Motoren, ebenso wie der US-amerikanische , der deutsche Daimler-Benz DB-604 sowie der britische Rolls-Royce Vulture. Die letzten drei Beispiele sind jedoch präziser als Reihensternmotoren mit 24 Zylindern einzuordnen, da die Zylinderbankwinkel jeweils 90° betragen (symmetrisch). Ein moderner X-Motor ist der Tscheljabinsker Dieselmotor A-85-3A (12N360), der etwa 1.103 kW (1.500 PS) leistet und als Antrieb des neuen russischen Kampfpanzers T-14 dient. (de)
- محرك شكل X هو محرك متردد يضم محركين شكل V متطابقين متقابلين افقيًا، لذلك يتم وضع الاسطوانات في اربع مجموعات ويشتركان جميعًا في عمود مرفق واحد، وإذا نظرنا اليهم من الأعلي سنجد المحرك يشبه حرف X. كما تعد محركات شكل X محركات مزدوجة وتستخدم في محطات الطاقة. لكن هذا التعديل أو هذا الشكل من المحركات غير شائع علي الإطلاق لأسباب عدة منها الوزن أو تعقيد في التركيب بالمقارنة بالمحرك الدائري، لكنه يكون اصغر حجمًا من محرك شكل V لنفس عدد الاسطوانات. لكن كان المهندسون آنذاك مثل هنري فورد يفضلون استخدام اطوال صغيرة لعمود المرفق في محرك شكل X بالنسبة للمحركات الأخرى مثل شكل V أو المحركات ذات ترتيب اسطوانات خطي نظرًا لنقص النمو في التكنولجيا التعدينية في ذلك الوقت. معظم الأمثلة للمحركات شكل X كانت في حقبة الحرب العالمية الثانية وكان يتم تصميمها خصيصًا للمعدات والعربات والطائرات الحربية، وأغلبها كان من نوع X-24s أي أنه محرك على شكل X يحتوي على 24 اسطوانة (محرك) هذا المحرك قائم بالأساس علي محرك شكل V ذو 12 اسطوانة، وهناك امثلة أخرى لهذا النوع من المحركات مثل :
* محرك فورد X-8 : تم تصنيع نموذج له خلال فترة 1920 وهذا ما قاد شركة فورد لتصنيع محركها الشهير ذو الرأس المسطح V-8
* محرك دايملر بينز 604 : تم تطويره خصيصًا لأجل سلاح الجو الألماني (الرايخ الثالث) لكن التصنيع والتطوير توقف وتم تعليقه.
* محرك ايزونا فرانشيني : تم تصنيعه للاستخدام في طائرات اف6 القتالية لكن لم يتم الانتهاء من تصميمه قبل استسلام إيطاليا عام 1943.
* محرك رولز رويس فولشر : كان يتم تصنيع للطائرات القتالية.
* محرك رولز رويز اكس :هو نموذج لمحرك يتم تبريده بالهواء ليتم استخدامه في الطائرات.
* محرك نابيار كوب : هو محرك شكل X ذو 16 اسطوانة وكان يتم تبريده بالماء تم تنصيعه عام 1920 وكان نموذجًا للاستخدام في الطائرات القتاللية بلاكبيرن كوبارو.
* أعلنت شركة هوندا تجريبها لمحرك شكل X ذو 32 اسطوانة (محرك) في عام 1960 لتجريبه في سباقات لكن تم ترك التصميم لعد واقعيتها ولكونه معقد للغاية.
* محرك شيليابنسك : كان محرك شكل X ذو 12 اسطوانة. (ar)
- Un motor en X es un motor de pistones que comprende dos bloques de motores en V opuestos uno al otro. Por lo tanto, los cilindros se ubican en cuatro bancos, comandando un cigüeñal común a todos. Visto de frente, tiene la apariencia de una X. A menudo, los motores X derivan de unir motores existentes. Esta configuración es totalmente fuera de lo común, en principio porque es más pesado y complejo que un motor radial. Sin embargo, es más compacto (en cuanto al número de cilindros) que un motor en V. Muchos de los ejemplares de motores en X son de la época de la Segunda Guerra Mundial, y fueron diseñados para aviones militares grandes. La mayoría de estos son motores X24 basados en motores V12 existentes. Los siguientes son ejemplos de estos motores:
* Ford, trabajó sobre un prototipo X-8 durante los años '20, que finalmente condujo al desarrollo de su .
* Daimler-Benz DB 604, desarrollado para el programa de la Luftwaffe. Desarrollo suspendido en 1942.
* , desarrollado para el caza , pero nunca fue totalmente completado hasta la rendición italiana en 1943.
* Rolls Royce Vulture, basado en dos Peregrines, fue el motor del nefasto bombardero Avro Manchester y el caza Hawker Tornado.
* , un motor enfriado por líquido X-16 de los años '20, el cual equipó el prototipo del bombardero torpedero .
* Honda ha dicho que experimentó con una configuración X-32 en los '60 para su equipo de Fórmula 1, pero el proyecto fue abandonado por ser muy complejo y poco fiable. (es)
- An X engine is a piston engine with four banks of cylinders around a common crankshaft, such that the cylinders form an "X" shape when viewed from front-on. The advantage of an X engine is that it is shorter than a V engine of the same number of cylinders, however the drawbacks are higher weight and complexity as compared to a radial engine. Therefore the configuration has been rarely used. Several of the X engine designs were based on combining two V engines. (en)
- X型エンジンとはレシプロエンジンの一種であり、V型エンジンを上下に結合したような形状で、正面から見るとX形状を示す為にこのような名称が用いられている。クランクシャフトは1本で、4つのを持つ。X型エンジンは、文字通りしばしば既存のV型エンジンを用いて上下に結合する形で設計試作が行われた。 (ja)
- Il motore ad X è una configurazione di motore a pistoni nella quale questi ultimi sono dei motori a V, uniti in tandem. Questa disposizione fa in modo che, osservando il motore, si veda una X orizzontale o verticale. (it)
- Silnik w układzie X – silnik tłokowy zawierający dwa bloki silnika typu V leżące poziomo naprzeciwko siebie, a cylindry są osadzone na czterech brzegach, z centralnym wałem korbowym. Silniki te z powodu dużej masy jednostkowej i skomplikowania nie są popularne i często przyrównywane do silnika gwiazdowego. Silniki w układzie X stosowano zazwyczaj w epoce II wojny światowej. Przykłady takich silników:
* prototypowy silnik X-8 Forda z lat 20 XX w., którego następcą został model ;
* silnik X-16 z lat 20 XX w., napędzający prototypowy samolot ;
* prototypowy, chłodzony cieczą Daimler Benz ;
* silnik X-24 , rozwijany dla myśliwca , nie ukończony;
* Rolls-Royce , oparty na dwóch silnikach , rozwijany dla bombowca Avro Manchester i myśliwca ;
* prototypowy silnik X-32 Hondy z lat 60 XX w. z przeznaczeniem do wyścigów Formuły 1, nie wszedł do produkcji.
* silnik czołgu T-14, X-12 ЧТЗ 12Н360 (pl)
- Em Engenharia Mecânica, motor em X é uma configuração de motor a explosão onde o motor possui quatro fileiras de cilindros com um único virabrequim. Os motores em X são geralmente construídos a partir da união de dois motores em V, com o uso de um único virabrequim. Esta configuração tem como principal vantagem a possibilidade de compartilhar uma grande quantidade de componentes com os motores em V. (pt)
- X-образный двигатель — это поршневой двигатель, с четырьмя рядами цилиндров, которые расположены Х-образным образом относительно коленчатого вала. То есть, цилиндры расположены с четырёх сторон и приводят в движение общий коленчатый вал. Эта конструкция встречается очень редко, в основном из-за относительного большего веса и сложности в сравнении с радиальными двигателями, хотя они более компактны (при равном количестве цилиндров) в сравнении с V-образными двигателями и всесторонне динамически уравновешены относительно них же. Другими словами, установка балансира для снижения вибрации, как в случае с рядным и V-образным расположением цилиндров, не требуется. Это объясняется тем, что каждая пара цилиндров уравновешивает друг друга во время работы. Большинство видов Х-образных двигателей применялись во времена Второй мировой войны. Они были разработаны для больших военных самолётов. Как правило, они имели 24 цилиндра и основывались на конструкции 12-цилиндрового V-образного двигателя. (ru)
- X-поді́бний двигу́н (англ. X engine) — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, з чотирма рядами циліндрів, розташованих у поперечному перерізі у формі літери X з колінчастим валом у центрі. Тобто, циліндри розташовані з чотирьох боків і урухомлюють спільний колінчастий вал. Ця конструкція зустрічається дуже рідко, в основному через відносно більшу вагу і складність реалізації порівняно з радіальними двигунами, хоча вона є компактнішою (при однаковій кількості циліндрів) порівняно з V-подібними двигунами і всебічно динамічно врівноваженою. В X-подібному компонуванні відпадає потреба у встановленні балансира для зниження вібрації, як це у випадку з рядним і V-подібним розташуванням циліндрів так як кожна пара циліндрів врівноважує одна одну під час роботи. Більшість видів Х-подібних двигунів застосовувалися за часів Другої світової війни. Вони розроблялись для великих військових літаків. Зазвичай, такі двигуни мали 24 циліндри і зазвичай ґрунтувалися на конструкції 12-циліндрового V-подібного двигуна. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
