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The Sr1 is a class of electric locomotives built for VR of Finland. These 25 kV locomotives were built in the Soviet Union at the Novocherkassk Electric Locomotive Factory between 1973 and 1985. Two additional locomotives of this class were built at the VR Hyvinkää Machine Workshop in 1993 and 1995, number 3111 from spare parts and number 3112 from the original prototype locomotive (number 3000) that was never used by the VR. The official classification given by the manufacturer is VL70 or ES40.

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  • VR Sr1 (de)
  • VR Sr1 (ko)
  • VR Sr1電気機関車 (ja)
  • VR Sr1 (nl)
  • Sr1 (ru)
  • VR Class Sr1 (en)
  • Sr1 (sv)
  • Sr1 (uk)
rdfs:comment
  • Die Baureihe VR Sr1 ist die älteste Bauart finnischer Elektrolokomotiven. Die damalige finnische Staatsbahn VR-Yhtymä bestellte 1973 in der sowjetischen Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 110 Maschinen der Baureihe Sr1. Die elektrische Ausrüstung stammte von der finnischen Firma Oy Strömberg AB (heute ABB). (de)
  • Sr1 기관차는 핀란드 철도의 전기 기관차이다. 1973년에서 1985년까지 소련의 노보체르카스크 전기 기관차 공장에서 생산되었으며, 전기 장치는 핀란드 회사 스트룀버그에서 생산되었다. 첫 차량은 1973년 9월 4일 반입되었다. 현재 핀란드 철도의 두 종류의 전기 기관차 중 하나로 여객과 화물 둘 다에 사용된다. (ko)
  • De Sr1, is een elektrische universeel locomotief voor het goederenvervoer en het personenvervoer van de VR-Yhtymä (VR). (nl)
  • Sr1 — советский односекционный четырёхосный электровоз переменного тока, производившийся Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по заказу железных дорог Финляндии (VR). В технической литературе иногда упоминается как ЭС40. (ru)
  • Sr1 är en elloksserie som används av den finska VR-koncernen. Loken är tillverkade mellan 1973 och 1995 (nummer 3001–3112) i Novotjerkassk i Sovjetunionen. Sr1-loken är de första eldrivna lokomotiven i Finland och har tillverkats i totalt 112 exemplar (samt en prototyp) varav 110 fortfarande är i trafik. Lokens största tillåtna hastighet är 140 km/h. Efter vissa barnsjukdomar har modellen visat sig vara mycket pålitlig. Alla Sr1-lok har planerats att tas ur trafik åren 2014–2024. Smeknamn för Sr1-loken är Kaalihäkki (Kålburen), Sähköryssä (Elryssen), Susi (Vargen), Siperian susi (Sibiriska vargen) och Mosse. (sv)
  • Електровоз Sr1 — односекційний чотирьохвісний електровоз змінного струму, виготовлявся Новочеркаським електровозобудівним заводом для залізниць Фінляндії (VR). (uk)
  • The Sr1 is a class of electric locomotives built for VR of Finland. These 25 kV locomotives were built in the Soviet Union at the Novocherkassk Electric Locomotive Factory between 1973 and 1985. Two additional locomotives of this class were built at the VR Hyvinkää Machine Workshop in 1993 and 1995, number 3111 from spare parts and number 3112 from the original prototype locomotive (number 3000) that was never used by the VR. The official classification given by the manufacturer is VL70 or ES40. (en)
  • Sr1は、フィンランド国鉄(VRグループ)向けに製造された電気機関車。25kV電圧であり、ロシアのにて1973年から1985年にかけて製造された。電機品はフィンランドのOy Strömberg Ab社(後のアセア・ブラウン・ボベリ)から供給された。増備車2両はVRヒュヴィンカー機械製造場で1993年から1995年に、3111番は予備部品から、3112番はVRでは使われることの無かった原型試作機から作られた。 機関車は元々暗い赤の塗装をしており、車体側面全周と運転窓の下に白のストライプがあった。運転窓の下のストライプはのちに警告色に変更された。1990年代初めからこの車両の塗装はオフホワイトの下地に赤のラインに変更されていった。 車両のニックネームは"Siperian susi"と名づけられた。フィンランド語でシベリアのオオカミという意味で、"susi"は英語の"dog"と同じくフィンランド語でオオカミのほかに貧相な物も意味している。このほかにも"Kaalihäkki"(野菜籠)や"Sähköryssä"(電気ロシア野郎)などとも呼ばれた。 3048号機は1996年にヨケラでの脱線事故で、3089号機は1998年にユヴァスキュラでの脱線事故で大破し、この計2両が使用不能となっている。 (ja)
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  • VR class Sr1 (en)
  • NEVZ ES40 (НЭВЗ ЭС40) (en)
  • NEVZ VL70 (НЭВЗ ВЛ70) (en)
name
  • NEVZ ES40 (en)
  • NEVZ VL70 (en)
  • VR class Sr1 (en)
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sr1_3046_at_Oulu_railway_station_19860614.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sr1_hauling_freight_train_in_Jarvenpaa_in_1987_cropped.jpg
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Suonenjoen_junaturma_1.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VR_Sr1_3043_Kv.jpg
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