The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built electric mainline freight locomotive manufactured at the Tbilisi Electric Locomotive Works. The power supply was 3 kV Direct Current, and the axle arrangement Bo-Bo-Bo+Bo-Bo-Bo. All VL15 and VL15S locomotives currently in operation are assigned to the Volkhov Locomotive Depot, October Railway. 5 of 6 VL15A locomotives (VL15A-001 decommissioned) are in operation at the Apatit.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - SŽD-Baureihe ВЛ15 (de)
- VL15 (ko)
- VL15 (en)
- ВЛ15 (ru)
- VL15型电力机车 (zh)
- ВЛ15 (uk)
|
| rdfs:comment
| - Die Lokomotiven der Baureihe ВЛ15 (deutsche Transkription WL15) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Elektrolokomotiven. (de)
- The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built electric mainline freight locomotive manufactured at the Tbilisi Electric Locomotive Works. The power supply was 3 kV Direct Current, and the axle arrangement Bo-Bo-Bo+Bo-Bo-Bo. All VL15 and VL15S locomotives currently in operation are assigned to the Volkhov Locomotive Depot, October Railway. 5 of 6 VL15A locomotives (VL15A-001 decommissioned) are in operation at the Apatit. (en)
- VL15(러시아어: ВЛ15)는 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 하나로 전기 공급 제식이 3,000볼트 직류 전철인 전기화 철도에 적용되었다. VL은 블라디미르 레닌의 머리글자이다. 세계에서 가장 출력이 큰 직류 전기 기관차 중 하나로서 1984년부터 1991년까지 러시아에 위치한 노보체르카스크 전기 기관차 공장, 조지아에 위치한 트빌리시 전기 기관차 제조소에서 제작되었다. 쌍기중련을 위한 12축 전기 기관차로서 VL11형 전기 기관차에 VL85형 전기 기관차의 Bo-Bo-Bo 축 방식을 참고하여 개선한 것이 특징이다. (ko)
- Электровоз ВЛ15 (Владимир Ленин, тип 15, прозвище — Локозавр) — мощнейший в мире электровоз постоянного тока с двумя секциями и колёсной формулой 2(2О−2О−2О), выпускавшийся в 1984—1991 годы. Проект электровоза ВЛ15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода. (ru)
- VL15型电力机车（俄語：ВЛ15）是苏联的干线货运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，也是目前世界上功率最大的直流电力机车车型之一，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂和合作设计生产，1984年至1991年间生产了50台。 (zh)
- Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) — один з найпотужніших у світі вантажних електровозів постійного струму, Виготовлявся з 1984 до 1991 року. Проект електровоза ВЛ15 розроблений спеціальним конструкторським бюро Тбіліського електровозобудівного заводу. Більшість електровозів цієї серії експлуатувалися в локомотивних депо, (з 1995 — наш час), і . (uk)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| tractionmotors
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| builddate
| |
| totalproduction
| |
| uicclass
| |
| builder
| - Novocherkassk Electric Locomotive Plant (en)
- Tbilisi Electric Locomotive Works (en)
|
| caption
| |
| collectionmethod
| |
| electricsystem
| |
| locale
| - Russia (en)
- Soviet Union (en)
|
| operator
| |
| has abstract
| - Die Lokomotiven der Baureihe ВЛ15 (deutsche Transkription WL15) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Elektrolokomotiven. (de)
- The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built electric mainline freight locomotive manufactured at the Tbilisi Electric Locomotive Works. The power supply was 3 kV Direct Current, and the axle arrangement Bo-Bo-Bo+Bo-Bo-Bo. All VL15 and VL15S locomotives currently in operation are assigned to the Volkhov Locomotive Depot, October Railway. 5 of 6 VL15A locomotives (VL15A-001 decommissioned) are in operation at the Apatit. (en)
- VL15(러시아어: ВЛ15)는 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 하나로 전기 공급 제식이 3,000볼트 직류 전철인 전기화 철도에 적용되었다. VL은 블라디미르 레닌의 머리글자이다. 세계에서 가장 출력이 큰 직류 전기 기관차 중 하나로서 1984년부터 1991년까지 러시아에 위치한 노보체르카스크 전기 기관차 공장, 조지아에 위치한 트빌리시 전기 기관차 제조소에서 제작되었다. 쌍기중련을 위한 12축 전기 기관차로서 VL11형 전기 기관차에 VL85형 전기 기관차의 Bo-Bo-Bo 축 방식을 참고하여 개선한 것이 특징이다. (ko)
- Электровоз ВЛ15 (Владимир Ленин, тип 15, прозвище — Локозавр) — мощнейший в мире электровоз постоянного тока с двумя секциями и колёсной формулой 2(2О−2О−2О), выпускавшийся в 1984—1991 годы. Проект электровоза ВЛ15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода. (ru)
- Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) — один з найпотужніших у світі вантажних електровозів постійного струму, Виготовлявся з 1984 до 1991 року. Проект електровоза ВЛ15 розроблений спеціальним конструкторським бюро Тбіліського електровозобудівного заводу. Частина агрегатів аналогічна ВЛ11, електровоз уніфікований з ВЛ85. Має потужність 8400 кВт, вагу 300 т і максимальну конструкційну швидкість до 100 км/год. Осьова формула — 2(2O-2O-2O). Всього на Тбіліському і Новочеркаському (де виготовлялась механічна частина) заводах було побудовано 50 таких машин. З них 4 електровози модифікації ВЛ15с (відрізняється від ВЛ15 наявністю обладнання для системи багатьох одиниць), а також 6 електровозів модифікації ВЛ15а (відрізняються відсутністю рекуперативної системи). Більшість електровозів цієї серії експлуатувалися в локомотивних депо, (з 1995 — наш час), і . (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
