The Unimog 425 is the first series production heavy duty Unimog series, made by Daimler-Benz from 1975 to 1988 in the , alongside the long-wheelbase model Unimog 435. It was first presented to the public on the 1974 DLG show in Frankfurt, then named Unimog U 120, indicating a power output of 120 PS (88.3 kW; 118.4 hp). However, series production models were equipped with 125 PS (92 kW; 123 hp) or 150 PS (110 kW; 148 hp) engines, and therefore called U 1300 and U 1500. Daimler-Benz made three types of the Unimog 425, and a total number of 3135 were built, making the 425 much rarer compared to the longer wheelbase, but otherwise similar Unimog 435, of which more than 30,000 were built. The 425 was the first Unimog to feature the "edgy cab", which is still used in the Unimog today.
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| - Unimog 425 (de)
- Unimog 425 (en)
- Unimog 425 (ru)
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| - Der Unimog 425 ist die erste Baureihe der schweren Unimogs von Mercedes-Benz. Vorgestellt wurde er auf der DLG-Ausstellung im September 1974 in Frankfurt als Unimog U 120. Er wurde zwischen 1975 und 1988 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau von Daimler-Benz hergestellt. Es entstanden 3135 Fahrzeuge in drei Baumustern, die als Unimog U 1300 und U 1500 vermarktet wurden. Die zeitgleich eingeführte Baureihe 435 wurde in wesentlich größerer Stückzahl gebaut, hat jedoch den gleichen kantigen Fahrerhaustyp und ist auf den ersten Blick durch ihren längeren Radstand von der Baureihe 425 zu unterscheiden. Das Design des Fahrzeuges wurde bis heute beim Unimog beibehalten. Abgelöst wurde der 425 vom Unimog 427. (de)
- The Unimog 425 is the first series production heavy duty Unimog series, made by Daimler-Benz from 1975 to 1988 in the , alongside the long-wheelbase model Unimog 435. It was first presented to the public on the 1974 DLG show in Frankfurt, then named Unimog U 120, indicating a power output of 120 PS (88.3 kW; 118.4 hp). However, series production models were equipped with 125 PS (92 kW; 123 hp) or 150 PS (110 kW; 148 hp) engines, and therefore called U 1300 and U 1500. Daimler-Benz made three types of the Unimog 425, and a total number of 3135 were built, making the 425 much rarer compared to the longer wheelbase, but otherwise similar Unimog 435, of which more than 30,000 were built. The 425 was the first Unimog to feature the "edgy cab", which is still used in the Unimog today. (en)
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| - Der Unimog 425 ist die erste Baureihe der schweren Unimogs von Mercedes-Benz. Vorgestellt wurde er auf der DLG-Ausstellung im September 1974 in Frankfurt als Unimog U 120. Er wurde zwischen 1975 und 1988 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau von Daimler-Benz hergestellt. Es entstanden 3135 Fahrzeuge in drei Baumustern, die als Unimog U 1300 und U 1500 vermarktet wurden. Die zeitgleich eingeführte Baureihe 435 wurde in wesentlich größerer Stückzahl gebaut, hat jedoch den gleichen kantigen Fahrerhaustyp und ist auf den ersten Blick durch ihren längeren Radstand von der Baureihe 425 zu unterscheiden. Das Design des Fahrzeuges wurde bis heute beim Unimog beibehalten. Abgelöst wurde der 425 vom Unimog 427. (de)
- The Unimog 425 is the first series production heavy duty Unimog series, made by Daimler-Benz from 1975 to 1988 in the , alongside the long-wheelbase model Unimog 435. It was first presented to the public on the 1974 DLG show in Frankfurt, then named Unimog U 120, indicating a power output of 120 PS (88.3 kW; 118.4 hp). However, series production models were equipped with 125 PS (92 kW; 123 hp) or 150 PS (110 kW; 148 hp) engines, and therefore called U 1300 and U 1500. Daimler-Benz made three types of the Unimog 425, and a total number of 3135 were built, making the 425 much rarer compared to the longer wheelbase, but otherwise similar Unimog 435, of which more than 30,000 were built. The 425 was the first Unimog to feature the "edgy cab", which is still used in the Unimog today. (en)
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