| rdfs:comment
| - El ferrocarril Transiranià (a vegades anomenat transpersa) fou una de l'Iran executada finalment el 1936 i construïda mercès als ingressos pel petroli. Unia la mar Càspia amb el golf Pèrsic, amb branques que s'estenien a l'est cap a Mashhad, a l'oest cap a Tabriz i una branca central cap a Yedz. (ca)
- Transíránská železnice je jednou z nejdůležitějších železničních tratí v Íránu. Byla postavena v letech 1927–1938 z rozhodnutí tehdejšího perského vládce Rezy Šáha Pahlavího. (cs)
- Die Transiranische Eisenbahn wurde zwischen 1927 und 1938 gebaut. Sie verbindet die Hauptstadt Teheran mit dem Persischen Golf im Süden des Landes und dem Kaspischen Meer im Norden. Die Strecke ist die Keimzelle der Iranischen Eisenbahn. Seit 2021 ist sie als Weltkulturerbe anerkannt. (de)
- Jalur kereta api Trans-Iran ( Persia : راه آهن سراسری ایران) adalah proyek pembangunan jalur kereta api utama yang dimulai pada tahun 1927 dan selesai pada tahun 1938, di bawah arahan raja Persia, Reza Shah dan seluruhnya dibangun dengan modal mandiri. Jalur ini menghubungkan ibukota Teheran dengan Teluk Persia dan Laut Kaspia. Kereta api menghubungkan Bandar Shah (sekarang: ) di utara dan Bandar Shahpur (sekarang: ) di selatan melalui Ahvaz, Ghom dan Teheran. Selama reformasi tanah yang dilaksanakan oleh Mohammad Reza Shah pada tahun 1963 sebagai bagian dari "Revolusi Putih", jalur kereta api Trans-Iran diperluas untuk menghubungkan Teheran dengan Mashhad, Tabriz, dan Isfahan. (in)
- イラン縦貫鉄道もしくはイラン縦断鉄道（ペルシア語: راهآهن سراسری ایران、英語: Trans-Iranian Railway）は1930年代に開始され、1939年に完成したイランの計画鉄道である。レザー・シャーの治世に完成し、首都テヘランとペルシア湾とカスピ海を結ぶ全長1394kmの路線である。 完全なイランの国内資本によるものであるが、建設には国際的な建設会社が関与していた。最初の路線は急峻な山でも通っており、1/36の勾配が存在していたので、ループ線の様な急勾配を登る技術が必要であった。 (ja)
- A Ferrovia Trans-iraniana foi um grande projeto de construção ferroviária iniciada em 1927 e concluída em 1938, sob a direção do monarca persa, Reza Shah, e inteiramente com capital indígena. Ela liga a capital Teerã com o Golfo Pérsico e o Mar Cáspio. A ferrovia ligava Bandar Shah (agora: Bandar Torkaman) no norte e Shahpur Bandar (agora: Bandar-e Emam Khomeyni) no sul através de Ahvaz, Qom e Teerã. Durante as reformas agrárias implementadas por Mohammad Reza Pahlavi em 1963 como parte da "Revolução Branca" a ferrovia Trans-iraniana foi estendido para vincular Teerã a Mashhad, Tabriz e Isfahan. Integra desde 2021 a lista de Património Mundial da UNESCO. (pt)
- Трансиранская железная дорога — историческая[прояснить] железная дорога длиной в 1394 км, пересекающая Иран с севера на юг через горный массив Загрос, связавшая каспийский порт Бендер-Торкемен с городом Шапур (нынешний Бендер-Хомейни) на берегу Персидского залива и проложенная через несколько крупных городов, включая Тегеран. Постройка дороги велась с 1927 по 1938 год, в период правления шаха Реза из династии Пехлеви. В рамках экономических реформ, известных как «Белая революция», инициированных в 1963 году шахом Мохаммедом Реза, Трансиранская железная дорога была расширена и включила в железнодорожную транспортную сеть города Мешхед, Тебриз и Исфахан. (ru)
- 伊朗縱貫鐵路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。該鐵路起自波斯灣的沙赫普爾港（今名霍梅尼港），途徑阿瓦士、库姆、德黑兰，直到裡海畔的托爾卡曼港。 1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，鐵路延伸到戈尔甘。在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与馬什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。 該鐵路於1938年建成的1394公里路段于2021年7月被列為世界遗产。 (zh)
- Le chemin de fer transiranien est un projet majeur de construction ferroviaire commencé en 1927 et terminé en 1939, sous la direction du monarque persan (iranien) Reza Shah. Le but était de construire un réseau ferroviaire joignant la capitale Téhéran au golfe Persique et à la mer Caspienne. Le chemin de fer transiranien a été entièrement construit à l'aide de capitaux iraniens. Il mesure 1394 km de long et traverse 4 700 ponts et 224 tunnels. Le chemin de fer transiranien est inscrit sur la liste du patrimoine mondial par l'UNESCO le 25 juillet 2021. (fr)
- The Trans-Iranian Railway (Persian: راهآهن سراسری ایران) was a major railway building project started in Pahlavi Iran in 1927 and completed in 1938, under the direction of the then-Iranian monarch Reza Shah. It was entirely built with indigenous capital, and links the capital Tehran with Bandar Shahpur (now: Bandar-e Emam Khomeyni) on the Persian Gulf in the south and Bandar Shah (now: Bandar Torkaman) on the Caspian Sea in the north, via Ahvaz and Ghom. In 1961, under Reza Shah's son Mohammad Reza Pahlavi, it was extended from Bandar Shah to a new terminus in Gorgan. During the land reforms of Mohammad Reza Pahlavi in 1963, as part of the "White Revolution", the Trans-Iranian railway was extended to link Tehran to Mashhad, Tabriz and Isfahan. (en)
- La Ferrovia trans-iraniana (in persiano راهآهن سراسری ایران) è stato un importante progetto di costruzione ferroviaria iniziato nel 1927 e completato nel 1938, sotto la direzione dell'allora monarca iraniano Reza Shah. Fu interamente costruita con capitale iraniano, e collega la capitale Teheran con Bandar Shahpur (moderna Bandar-e Emam Khomeyni) sul Golfo Persico a sud e Bandar Shah (moderna Bandar Torkaman) sul Mar Caspio a nord, via Ahvaz e Qom. Nel 1961, sotto il figlio di Reza Shah, Mohammad Reza Pahlavi, fu estesa da Bandar Shah a un nuovo capolinea a Gorgan. Nel 1963, durante le riforme agrarie di Mohammad Reza Pahlavi, nell'ambito della "Rivoluzione bianca", la ferrovia trans-iraniana fu estesa per collegare Teheran a Mashhad, Tabriz e Isfahan. (it)
- De Trans-Iraanse Spoorlijn (Perzisch: راهآهن سراسری ایران) is een spoorlijn dwars door Iran. De aanleg was een groot spoorwegbouwproject dat in 1927 van start ging en in 1938 werd voltooid, onder leiding van de Perzische vorst, Reza Shah. In 1961 werd hij verlengd van Bandar Shah naar een nieuw eindpunt in Gorgan. Tijdens de landhervormingen van Mohammad Reza Pahlavi in 1963 als onderdeel van de werd de Trans-Iraanse Spoorweg uitgebreid om Teheran te verbinden met Mashhad, Tabriz en Isfahan. (nl)
- Kolej Transirańska (pers. راه آهن سراسری ایران, Rah Ahan-e Sarasari-je Iran) – linia kolejowa w Iranie, wybudowana w latach 1927–1938 z inicjatywy Rezy Szaha Pahlawiego. W lipcu 2021 r. wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Stacje Kolei Transirańskiej zostały zbudowane w dwóch stylach architektonicznych: „bliskowschodnim” (południowa część linii) i „nowoczesnym” (północna część). Tuż po otwarciu stacje musiały być fortyfikowane, ponieważ miejscowe plemiona (np. Bachtiarzy) atakowały stacje i pociągi. (pl)
- Трансіранська залізниця — залізниця довжиною 1394 км, що перетинає Іран з півночі на південь через гірський масив Загрос, що сполучила каспійський порт Бендер-Торкеман з містом Шапур (сьогоденний Бендер-Імам-Хомейні) на березі Перської затоки і прокладена через кілька великих міст, включаючи Тегеран. Спорудження залізниці велося 1927 — 1938, за часів правіння правління шаха Реза з династії Пехлеві. (uk)
|
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)