Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ) was a private railway company in Sweden 1885–1951, running a vast network of narrow gauge railways in Roslagen north of Stockholm. The company was taken over by Swedish State Railways in 1951, formally combined into Swedish State Railways in 1959.
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| - Stockholm–Roslagens Järnvägar (de)
- Stockholm–Roslagens Järnvägar (en)
- Stockholm–Roslagens Järnvägar (sv)
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| - Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ), umgangssprachlich als Roslagsbanan bezeichnet, war ein umfangreiches Netz von schmalspurigen Eisenbahnstrecken in der schwedischen Region Roslagen nördlich von Stockholm. Die Spurweite betrug drei schwedische Fuß (891 mm). Der Betrieb wurde bis zur Verstaatlichung 1951 von der Gesellschaft Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag, später umbenannt auf Stockholm–Roslagen Järnvägsaktiebolag, geführt. Seit dem 1. Mai 1972 wird unter dem Namen Roslagsbanan auf einigen Restabschnitten ab Stockholms östra Regionalverkehr durchgeführt. Andere Restabschnitte werden nur noch im Güter- oder Museumsverkehr befahren. (de)
- Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ) var samlingsnamnet Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag gav sina ägda och trafikerade järnvägar den 1 januari 1909. Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag togs 1951 över av Svenska staten och Stockholm–Roslagens Järnvägar införlivades 1959 med dåvarande Statens Järnvägar (SJ). Delar av dåvarande SRJ:s järnvägsnät utgör idag Roslagsbanan, museibanan Upsala–Lenna Jernväg samt den till normalspår breddade sträckan Dannemora–Harg. (sv)
- Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ) was a private railway company in Sweden 1885–1951, running a vast network of narrow gauge railways in Roslagen north of Stockholm. The company was taken over by Swedish State Railways in 1951, formally combined into Swedish State Railways in 1959. (en)
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| - Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ), umgangssprachlich als Roslagsbanan bezeichnet, war ein umfangreiches Netz von schmalspurigen Eisenbahnstrecken in der schwedischen Region Roslagen nördlich von Stockholm. Die Spurweite betrug drei schwedische Fuß (891 mm). Der Betrieb wurde bis zur Verstaatlichung 1951 von der Gesellschaft Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag, später umbenannt auf Stockholm–Roslagen Järnvägsaktiebolag, geführt. Seit dem 1. Mai 1972 wird unter dem Namen Roslagsbanan auf einigen Restabschnitten ab Stockholms östra Regionalverkehr durchgeführt. Andere Restabschnitte werden nur noch im Güter- oder Museumsverkehr befahren. (de)
- Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ) was a private railway company in Sweden 1885–1951, running a vast network of narrow gauge railways in Roslagen north of Stockholm. The company was taken over by Swedish State Railways in 1951, formally combined into Swedish State Railways in 1959. Parts of the SRJ network closest to Stockholm is now used for commuter traffic and called Roslagsbanan, owned by Storstockholms lokaltrafik. The line between Hargshamn and Dannemora has been converted to standard gauge and made part of the national, government owned network. Another part close to Uppsala is used as a heritage railway and called Upsala-Lenna Jernväg. All other parts are now closed. (en)
- Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ) var samlingsnamnet Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag gav sina ägda och trafikerade järnvägar den 1 januari 1909. Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag togs 1951 över av Svenska staten och Stockholm–Roslagens Järnvägar införlivades 1959 med dåvarande Statens Järnvägar (SJ). Delar av dåvarande SRJ:s järnvägsnät utgör idag Roslagsbanan, museibanan Upsala–Lenna Jernväg samt den till normalspår breddade sträckan Dannemora–Harg. (sv)
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