A sterndrive or inboard/outboard drive (I/O) is a form of marine propulsion which combines inboard power with outboard drive. The engine sits just forward of the transom while the drive unit (outdrive or drive leg) lies outside the hull.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Z-Antrieb (de)
- Sterndrive (fr)
- Motore entrofuoribordo (it)
- 船内外機 (ja)
- Sterndrive (en)
- Drev (båt) (sv)
|
| rdfs:comment
| - Sterndrive est un type de propulsion maritime qui consiste en un moteur in-board et un moyen de direction hors-bord. Le moteur se trouve juste en avant du tableau arrière, tandis que la partie directionnelle est située à l'extérieur de la coque. (fr)
- A sterndrive or inboard/outboard drive (I/O) is a form of marine propulsion which combines inboard power with outboard drive. The engine sits just forward of the transom while the drive unit (outdrive or drive leg) lies outside the hull. (en)
- Il motore entrofuoribordo è un motore marino a scoppio a benzina o diesel studiato specificatamente per uso nautico all'interno di barche e motoscafi di piccole e medie dimensioni, generalmente fino ad un massimo di circa 15 m Viene accoppiato necessariamente al gruppo poppiero che è così chiamato l'elemento posto fuoribordo che racchiude gli ingranaggi di trasmissione e l'elica, tramite giunto cardanico. (it)
- 船内外機（せんないがいき 英語：Sterndrive）とは、小型船舶の推進機関の設置方式の1つである。インボードエンジン・アウトボードドライブや、略してイン・アウトとも呼ばれる。エンジンを船内船尾部に設置し、減速機、前後進クラッチ、ダブルユニバーサルジョイント、プロペラ等を一体化した（スターン）ドライブユニットを船尾板（トランサムボード）より外部に設置した方式となっている。 ドライブユニットは、左右に動き、舵としての役目を果たすとともに、係留時、上架時には、上にはねあげられるようになっている。はねあげられる角度は、メーカ間によって差があり、国産のヤンマー製は、係留時完全に水面上に出るのに対し、ヤマハ発動機製は、一部が水面下に浸かる様になっている。 エンジンは、4ストロークガソリン、4ストロークディーゼルの何れも使用される。 エンジンの冷却方式については、船外から取り込んだ水をシリンダーブロック内に直接循環させる、直接冷却方式と、シリンダーブロック内に冷却水を循環させ、熱交換器を通して船外の水で冷却する、間接冷却方式がある。 プロペラは、1軸右回りが多いが、プロペラ効率、直進性の向上を狙って、2重反転プロペラが一部機種に採用されている。 これに舵の機構を組み込んだ物はポッドドライブと呼ばれる。 (ja)
- Der Z-Antrieb ist ein durch seine Bauform so genanntes Getriebe mit Kupplung für Motorboote sowie für kleinere Arbeitsfahrzeuge und Binnenschiffe. Dieser Antrieb ist an der Spiegelplatte befestigt und befindet sich somit außerhalb des Bootes, der Motor dagegen im Inneren des Rumpfes. Die waagrecht aus dem Motor austretende Welle wird Z-förmig zur tiefer liegenden Propellerwelle weitergeleitet. (de)
- Ett drev, AQ-drev, eller inu-drev, som det även kan kallas, sitter monterat på akterns utsida på motorbåtar med förbindelse med till exempel en bensinmotor eller en dieselmotor. Ett Z-drev används på segelbåtar där motsvarande växelhus sitter monterat under båten vertikalt från motorn. Det kan vara fast eller styrbart. Drevet började tillverkas av Volvo Penta och visades första gången på en båtutställning 1959 under produktnamnet Aquamatic. Därav namnet AQ-drev eller endast drev. (sv)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Der Z-Antrieb ist ein durch seine Bauform so genanntes Getriebe mit Kupplung für Motorboote sowie für kleinere Arbeitsfahrzeuge und Binnenschiffe. Dieser Antrieb ist an der Spiegelplatte befestigt und befindet sich somit außerhalb des Bootes, der Motor dagegen im Inneren des Rumpfes. Die waagrecht aus dem Motor austretende Welle wird Z-förmig zur tiefer liegenden Propellerwelle weitergeleitet. An schnellen Sportbooten unter 10 Metern (33 Fuß) Länge ist dies eine sehr häufige Antriebsart, die die Vorteile von Innen- mit denen von Außenbordmotoren verbinden soll. Im Vergleich zu reinen Innenbordmotoren und klassischen Wellenanlagen sind Boote mit Z-Antrieben wesentlich manövrierfähiger, im Vergleich zum Außenbordmotor zumeist wesentlich leiser. Außerdem ist die Palette der sparsamen und leistungsstarken Dieselmotoren bei Außenbordern nur sehr klein, während im Innenborderbereich einschließlich alternativer Antriebskonzepte die Auswahl größer ist. Ein weiterer Vorteil des Z-Antriebes in Kombination mit einem Innenborder ist sein Preis, ein vergleichbarer Außenborder ist teurer als ein Innenborder mit Z-Antrieb. Allerdings sind die Gelenkverbindung zwischen dem Z-Antrieb und dem Bootsrumpf sowie deren Dichtungen und beweglichen Teile einem Verschleiß unterworfen (der klassische Außenbordmotor weist solche Probleme fast nicht auf). (de)
- Sterndrive est un type de propulsion maritime qui consiste en un moteur in-board et un moyen de direction hors-bord. Le moteur se trouve juste en avant du tableau arrière, tandis que la partie directionnelle est située à l'extérieur de la coque. (fr)
- A sterndrive or inboard/outboard drive (I/O) is a form of marine propulsion which combines inboard power with outboard drive. The engine sits just forward of the transom while the drive unit (outdrive or drive leg) lies outside the hull. (en)
- Il motore entrofuoribordo è un motore marino a scoppio a benzina o diesel studiato specificatamente per uso nautico all'interno di barche e motoscafi di piccole e medie dimensioni, generalmente fino ad un massimo di circa 15 m Viene accoppiato necessariamente al gruppo poppiero che è così chiamato l'elemento posto fuoribordo che racchiude gli ingranaggi di trasmissione e l'elica, tramite giunto cardanico. (it)
- 船内外機（せんないがいき 英語：Sterndrive）とは、小型船舶の推進機関の設置方式の1つである。インボードエンジン・アウトボードドライブや、略してイン・アウトとも呼ばれる。エンジンを船内船尾部に設置し、減速機、前後進クラッチ、ダブルユニバーサルジョイント、プロペラ等を一体化した（スターン）ドライブユニットを船尾板（トランサムボード）より外部に設置した方式となっている。 ドライブユニットは、左右に動き、舵としての役目を果たすとともに、係留時、上架時には、上にはねあげられるようになっている。はねあげられる角度は、メーカ間によって差があり、国産のヤンマー製は、係留時完全に水面上に出るのに対し、ヤマハ発動機製は、一部が水面下に浸かる様になっている。 エンジンは、4ストロークガソリン、4ストロークディーゼルの何れも使用される。 エンジンの冷却方式については、船外から取り込んだ水をシリンダーブロック内に直接循環させる、直接冷却方式と、シリンダーブロック内に冷却水を循環させ、熱交換器を通して船外の水で冷却する、間接冷却方式がある。 プロペラは、1軸右回りが多いが、プロペラ効率、直進性の向上を狙って、2重反転プロペラが一部機種に採用されている。 これに舵の機構を組み込んだ物はポッドドライブと呼ばれる。 (ja)
- Ett drev, AQ-drev, eller inu-drev, som det även kan kallas, sitter monterat på akterns utsida på motorbåtar med förbindelse med till exempel en bensinmotor eller en dieselmotor. Ett Z-drev används på segelbåtar där motsvarande växelhus sitter monterat under båten vertikalt från motorn. Det kan vara fast eller styrbart. Drevet började tillverkas av Volvo Penta och visades första gången på en båtutställning 1959 under produktnamnet Aquamatic. Därav namnet AQ-drev eller endast drev. Ett drev idag är både styr- och trimbart. Trimma gör man genom att via hydrauliska cylindrar vinkla propellern upp eller ner. Detta ger effekten att båtens för kan höjas och sänkas för att få bästa och säkraste gångläge. Trimning är användbart också försiktigt vid gång på mycket grunt vatten. Är det dubbla motorer/drev i båten kan även båtens roll (krängning) justeras. (sv)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
