| rdfs:comment
| - El Sinclair C5 es un vehículo eléctrico lanzado por la compañía británica Sinclair Research en el año 1985. Su fracaso contribuyó al endeudamiento de la compañía y su precipitación a la quiebra. (es)
- Sinclair C5 adalah baterai listrik untuk satu orang, secara teknis merupakan "sepeda berpedal dengan bantuan listrik". Produk ini adalah puncak dari ketertarikan jangka panjang Sir pada kendaraan listrik. Meskipun secara luas digambarkan sebagai "mobil listrik", Sinclair menyebutnya sebagai "kendaraan, bukan mobil". (in)
- Il Sinclair C5 è un veicolo elettrico a batteria ideato da Sir Clive Sinclair e commercializzato nel Regno Unito a partire dal 10 gennaio 1985. È un veicolo a pedali, assistito da un motore elettrico da 250 W con comando al manubrio. Appartiene alla categoria dei recumbent, cioè a pedalata sdraiata, e dotato di 3 ruote. Tuttavia non ebbe il successo sperato, inoltre, una atmosfera di diffusa ostilità da parte della stampa inglese ne ha segnato la fine dal primo giorno dopo la sua presentazione. (it)
- De Sinclair C5 is een elektrisch voortbewogen ligfiets met drie wielen, die in 1985 werd gepresenteerd door Clive Sinclair. De ontwikkeling en verkoop bleken een dure grap, de fiets werd geen commercieel succes. Het was zelfs zo'n misser dat hij genoodzaakt was de computerdivisie van Sinclair Research af te stoten aan Amstrad. (nl)
- Sinclair C5 – niewielki trzykołowy osobisty (jednoosobowy) moped z napędem elektrycznym służący do poruszania się nim jednej osoby, zaprojektowany przez Clive'a Sinclaira, produkowany w Wielkiej Brytanii przez firmę . Premiera odbyła się 10 stycznia 1985 roku. Pojazd kosztował wówczas 399 funtów. (pl)
- C5 är en eldriven moped, som konstruerades av Clive Sinclair och lanserades 1985. Mopeden fick negativ kritik, främst av trafiksäkerhetsskäl. Den ansågs vara alltför låg och vara dåligt synlig, och batterikapacitet och toppfart ansågs vata dåliga. C5 blev en flopp och den planerade C15 kom aldrig i produktion. Sedan dess har C5 fått en viss kultstatus. (sv)
- سنكلير سي 5 (Sinclair C5) عبارة عن دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبطارية:(تعمل بالكهرباء). بدئة ذالك في اوج أهتمام المخترع كليف سينكلير الطويل الأمد بالسيارات الكهربائية. على الرغم من وصفها على نطاق واسع بأنها «سيارة كهربائية»، وصفها المخترع سنكلير بأنها «مركبة، وليست سيارة». (ar)
- El Sinclair C5 és un vehicle elèctric de bateria individual, tècnicament un "cicle de pedal assistit elèctricament". (encara que és àmpliament descrit com un "cotxe elèctric", Sinclair l'ha caracteritzat com un "vehicle, no un cotxe".) Va ser la culminació del gran interès en els vehicles elèctrics de part del Sr. Clive Sinclair. Sinclair s'havia convertit en un dels milionaris més coneguts del Regne Unit i s'ha guanyat el títol de cavaller gràcies a la reeixida empresa Sinclair Research, dedicada a ordinadors personals a principis de la dècada de 1980. Ell va esperar repetir el seu èxit en el mercat de vehicles elèctrics, que va veure que havia madurat per a un nou enfocament. El C5 va sorgir d'un projecte anterior per produir un cotxe elèctric semblant al Renault Twizy anomenat C1. Despr (ca)
- Sinclair C5 je elektrické tříkolové vozítko vyráběné britskou společností Sinclair Research. Jedná se o vozítko pro jedinou osobu. Na trh bylo uvedeno v roce 1985, ovšem nebylo komerčně příliš úspěšné, prodalo se pouze asi 20 tisíc kusů. Přesné počty prodaných kusů se zdroj od zdroje liší. Ve stádiu plánů tak zůstala následná vozítka a . I tak ale toto vozítko bylo komerčně úspěšnější než o několik let mladší Sinclairův výrobek, elektrokolo . Maximální rychlost Sinclair C5 byla 15 mph (24 km/h), aby nebylo nutné pro jeho řízení mít ve Velké Británii řidičský průkaz. (cs)
- Der Sinclair C5 ist ein ab 1979 von Sir Clive Sinclair entwickeltes und ab November 1984 bei Hoover in Merthyr Tydfil in Wales, Großbritannien, produziertes dreirädriges Elektrofahrzeug. Sinclair glaubte, mit diesem Fahrzeug den Personennahverkehr revolutionieren zu können. Sinclair investierte einen Teil seines Vermögens aus dem Verkauf von Aktienbeteiligungen an Sinclair Research und setzte Barrie Wills als Manager ein, der vorher bei der US-amerikanischen DeLorean Motor Company tätig gewesen war. Sinclair plante ursprünglich auch eine viersitzige Version mit Namen C15.
*
*
*
*
* (de)
- The Sinclair C5 is a small one-person battery electric recumbent tricycle, technically an "electrically assisted pedal cycle". It was the culmination of Sir Clive Sinclair's long-running interest in electric vehicles. Although widely described as an "electric car", Sinclair characterised it as a "vehicle, not a car". (en)
- Sinclair C5 — гибрид веломобиля с электромобилем, трицикл-рикамбент на одного пассажира, выпущенный в 1985 году Клайвом Синклером. Позиционировался как новое революционное экологичное средство передвижения, притом сверхдешёвое: в рекламе заявлялось, что C5 способен проехать «5 миль за пенни». Мог двигаться как за счёт педалей, так и за счёт свинцового аккумулятора, позволявшего проехать до 20 миль (32 км). Начальная цена составляла £399. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)