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  • Shipwreck
  • حطام سفينة
  • Derelicte
  • Lodní vrak
  • Wrack
  • Ναυάγιο
  • Vrako
  • Pecio
  • Épave (maritime)
  • Relitto
  • Scheepswrak
  • Wrak
  • Destroço marítimo
  • Skeppsvrak
  • 沉船
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  • حطام سفينة هو بقايا سفينة دمرت، والتي تم العثور عليها إما على الشاطئ، على الأرض أو غارقة في قاع البحر. قد يكون التلف الذي أصاب السفينة مقصود أو قد يكون عارض. وتُقدَِر اليونسكو أنه يوجد في أنحاء العالم أكثر من 3 ملايين حطام سفن، بعضها يصل عمره إلى آلاف السنين، موجودة في قيعان البحار.
  • Lodní vrak je to, co zbylo z lodi na hladině moře (plovoucí trosky), na pobřeží nebo na dně moře poté, co byla loď opuštěna, selhala nebo se potopila po incidentu (poškození, kolize, chyba navigace, atd.) nebo byla potopena. UNESCO odhaduje celkový počet vraků na 3 miliony, ale sotva tisíc jich má význam z hospodářského hlediska. Pojem vrak lodi se používá nejen ve vztahu k moři, ale např. též i v souvislosti s řekami či jezery.
  • Ein Wrack (v. mittelniederdt.: wrack „herumtreibender Gegenstand“) ist ein durch Verfall oder Schaden unbrauchbar gewordenes Fahrzeug. Am häufigsten bezieht sich der Begriff auf gesunkene oder zerstörte Schiffe. Bei einer größeren Anzahl von Wracks spricht man im übertragenen Sinne von Schiffsfriedhöfen, Autofriedhöfen, Flugzeugfriedhöfen etc.
  • Η λέξη ναυάγιο (wreck) φέρεται με διττή έννοια:α) Ως ενδεικτική αυτής της καταστροφής του σκάφους συνεπεία ναυτικού ατυχήματος και β) ως έννοια αυτού του ίδιου του σκάφους μετά την καταστροφή.
  • Vrako (de la germana vorto Wrack kaj origine la mezepoke platgermana vorto wrack = flosanta aĵo) laŭ PIV estas "ruino de ŝipo aŭ aviadilo, kuŝanta sur la grundo". Fakte same povas temi pri komplete detruita resto de aŭto, kamiono, tanko, helikoptero aŭ trajno — do ĉia veturilo. Detruitaj restoj de konstruaĵoj aŭ loke fiksaj teknikaj instalaĵoj kontraste ne nomiĝas vrako, sed "ruino".
  • Dans le domaine maritime, une épave est ce qui reste d'un navire en mer (épave dérivante), sur le rivage ou au fond de la mer, après avoir été abandonné, s'être échoué ou avoir coulé à la suite d'un « événement de mer » (naufrage, avarie, collision, erreur de navigation, etc.) ou d'un sabordage. Ce peut être aussi une marchandise ou un aéronef tombés par accident à la mer. Les épaves peuvent être sources de pollution (fioul, cargaison) et surtout de la montée du niveau des mers (théorème d'archiméde)[réf. nécessaire], mais aussi servir d'abri pour coraux et poissons ou attirer les chercheurs d'épave en quête de trésors.
  • Skeppsvrak är resterna efter skepp som förlist, endera genom att de har sjunkit, grundstött, strandat eller frivilligt sänkts därför att de ansetts uttjänta. Unesco bedömer att det finns cirka tre miljoner skeppsvrak runt om i världen. Äldre vrak är viktiga för marinarkeologer eftersom de bär på historisk information. Östersjön som länge har varit livligt trafikerad har många välbevarade vrak, främst tack vare vattnets låga salthalt vilket gör att den vrakförstörande skeppsmasken inte trivs. Fartyg som är mer än 100 år gamla är skyddade i svensk lagstiftning.
  • Destroço marítimo, ou simplesmente destroços, é uma embarcação ou qualquer parte de um navio, que é encontrado tanto encalhado em terra ou afundado em um corpo de água. O naufrágio que cria os destroços pode ter sido deliberado ou acidental. A UNESCO estima que em todo o mundo mais de 3 milhões de destroço marítimos, alguns por milhares de anos, descansam no fundo do mar.
  • 沉船是輪船沉沒後的殘骸,可因海难、軍事行動等原因做成。1999年1月,有研究估計全球有約三百萬艘沉船,並獲联合国教育、科学及文化组织及其他組織支持。 較有歷史的沉船常受沉船考古學研究,以便了解當地的民土風情。沉船亦為休闲潜水的常見目的地。部分沉船上則有貴重貨物可供打撈。超過一百年的沉船受保護。
  • S'anomena derelicte (del llatí postclàssic derelictum) les restes d'un artefacte o nau fabricat per l'ésser humà, enfonsat totalment o parcial en una massa d'aigua (el mar, un riu, un llac, un embassament). Un vaixell pot esdevenir un derelicte a conseqüència d'un accident marítim, com un naufragi o una catàstrofe natural, però també d'un abandonament o un enfonsament intencional. Els derelictes més corrents són navilis naufragats, però també hi ha nombrosos derelictes d'aeronaus o de vehicles terrestres que han acabat enfonsats.
  • Se denomina pecio (del latín posclásico pecia o petia, o en bajo latín pecium​ o petium, ‘fragmento o pieza rota’) a los restos de un artefacto o nave fabricado por el ser humano, hundido total o parcialmente en una masa de agua (océano, mar, río, lago, embalse, etc.). Un pecio puede ser producto de un accidente marítimo, naufragio o catástrofe natural, pero también puede ser ocasionado por abandono, hundimiento intencional, descuidos o negligencias. Los pecios más frecuentes son navíos naufragados, pero también existen numerosos pecios de aeronaves o vehículos terrestres.
  • Un relitto viene considerato quanto rimane di una nave dopo l'affondamento (naufragio) o l'arenamento a seguito di guasto, incidente o azione di guerra in mare. Esistono anche relitti spaziali costituiti da satelliti artificiali abbandonati e altri rottami in orbita intorno alla Terra, spesso catalogati come detriti spaziali o con l'equivalente inglese space debris. La terminologia comune, generalmente utilizzata tra chi si occupa di relitti, di navi sommerse e /o perdute è la seguente:
  • Een scheepswrak is het overblijfsel van een verongelukt schip, dat niet meer te gebruiken is. Scheepswrakken kunnen langs de kustlijn liggen, maar ook onder water; een scheepswrak kan zelfs nog drijven. Een scheepswrak dat onder water op de bodem van een zee of oceaan ligt trekt vissen aan. Daarom gaan sportvissers soms speciaal vissen bij een wrak. Door duikers wordt soms naar scheepswrakken gedoken, als hobby of om naar voorwerpen te zoeken. Dit is niet geheel ongevaarlijk en vereist kennis van en ervaring met het duiken.
  • Wrak – zatopiona lub poważnie uszkodzona jednostka pływająca opuszczona przez załogę. Określenie to używane jest często również w stosunku do zepsutych lub zniszczonych samochodów i maszyn. Wraki statków częściowo lub całkowicie zatopione na niewielkiej głębokości i utrzymujące się na wodzie lub tuż pod jej powierzchnią np. dzięki ładunkowi o dużym wyporze (drewno, puste beczki, itp.), a nieogłoszone jeszcze w księgach locji jako stanowiące zagrożenie dla żeglugi, oznacza się znakiem odosobnione niebezpieczeństwo lub podwójnym znakiem kardynalnym według międzynarodowego systemu oznakowania nawigacyjnego.
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