| rdfs:comment
| - Im Boots- und Schiffbau bezeichnet Unsinkbarkeit die Eigenschaft eines Wasserfahrzeuges, in vollgelaufenem Zustand schwimmfähig zu bleiben, da es durch Verwendung von Auftriebskörpern oder Holz eine geringere mittlere Dichte als Wasser hat. Unsinkbarkeit spielt in der Berufsschifffahrt (abgesehen von Ausnahmen wie Rettungsbooten oder bestimmten Wasserfahrzeugen für die Feuerwehr) im Gegensatz zur Sportschifffahrt keine Rolle, da der nötige Aufwand bei größeren Rümpfen überproportional steigt. (de)
- La compartimentazione, riferita alla terminologia marinaresca, è la suddivisione di uno scafo in varie sezioni ermetiche ed indipendenti tra loro, dette separabili completamente tra loro attraverso paratie stagne. Il fine della compartimentazione è quello di assicurare la galleggiabilità della nave anche in caso di frattura dello scafo, che comporti l'allagamento di uno o più compartimenti. La compartimentazione è stata introdotta nella struttura degli scafi alla fine del XIX secolo e la sua tecnica è stata affinata col tempo, dopo varie esperienze, non ultima l'affondamento del Titanic. (it)
- Floodability is the susceptibility of a ship's construction to flooding. It also refers to the ability to intentionally flood certain areas of the hull for damage control purposes, or to increase stability, which is particularly important in combat vessels, which often face the possibility of serious hull breach due to enemy action, and which rely on well-trained damage controlmen to equalize and then stop flooding of the hull. (en)
- Niezatapialność – termin określający zdolność jednostki pływającej (statku, okrętu itp.) do utrzymania się na powierzchni wody po uszkodzeniu podwodnej części kadłuba skutkującym utraceniem jego szczelności. Statek powinien utrzymać też stateczność i podstawowe właściwości umożliwiające żeglugę. W celu zwiększenia niezatapialności statku dokonuje się podziału kadłuba na przedziały wodoszczelne za pomocą poprzecznych i wzdłużnych grodzi i pokładów wodoszczelnych. Obliczając niezatapialność analizuje się rozmaite kombinacje przegłębień i przechyłów oraz stateczności, w zależności od tego, które przedziały są zalane i w jakim stopniu. (pl)
- Непото́плюваність — здатність судна залишатися на плаву і зберігати остійність та деякий запас плавучості при пошкодженні його корпусу і затопленні одного або декількох відсіків; є найважливішим елементом живучості судна. Також — розділ теорії корабля, що вивчає цю морехідну якість. У теорії корабля розглядається окремо, але по суті є складовою живучості судна. Тому збереження непотоплюваності є складовою боротьби за живучість (БЗЖ). (uk)
- Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков. Также — раздел , изучающий это мореходное качество. В теории корабля рассматривается отдельно, но по существу является составляющей живучести судна. Сохранение непотопляемости поэтому является частью борьбы за живучесть (БЗЖ). (ru)
|
| has abstract
| - Im Boots- und Schiffbau bezeichnet Unsinkbarkeit die Eigenschaft eines Wasserfahrzeuges, in vollgelaufenem Zustand schwimmfähig zu bleiben, da es durch Verwendung von Auftriebskörpern oder Holz eine geringere mittlere Dichte als Wasser hat. Unsinkbarkeit spielt in der Berufsschifffahrt (abgesehen von Ausnahmen wie Rettungsbooten oder bestimmten Wasserfahrzeugen für die Feuerwehr) im Gegensatz zur Sportschifffahrt keine Rolle, da der nötige Aufwand bei größeren Rümpfen überproportional steigt. (de)
- Floodability is the susceptibility of a ship's construction to flooding. It also refers to the ability to intentionally flood certain areas of the hull for damage control purposes, or to increase stability, which is particularly important in combat vessels, which often face the possibility of serious hull breach due to enemy action, and which rely on well-trained damage controlmen to equalize and then stop flooding of the hull. Floodability is reduced by dividing the volume of the hull into watertight compartments with decks and bulkheads (which also increase the strength of ships), use of double bottom (or double hull), and by other means. If a ship's hull is divided into watertight compartments, any flooding resulting from a breach of the hull can be contained in the compartments where the flooding occurs. In most cases, the watertight compartments are fitted with a system of automatic doors, which can be triggered either remotely or locally as soon as flooding is detected (an early example of such as system was used on the RMS Titanic, which sank in spite of its watertight bulkheads). Smaller vessels and submarines generally feature watertight hatches between compartments, which are closed manually to block water from escaping the flooded compartment. As long as the flooding is localised, this can allow a ship to retain sufficient buoyancy to remain afloat, but if numerous compartments are opened to the sea, the ship can sink regardless. If a ship is fitted with longitudinal bulkheads (running fore and aft) as well as transverse bulkheads, flooding along one side of the ship can cause a serious list, which can threaten to capsize the vessel. In such cases, damage control parties can intentionally flood the corresponding compartment on the other side, equalizing the list (although this can happen in ships without longitudinal bulkheads, as well). Such techniques can work fore-and-aft as well; for example, if a flooded bow is holding the rudder and propellers out of the water.Some types of ships, such as certain heavy lift vessels, can intentionally flood their own hulls or tanks within their hulls, to sink below the water, and then pump all of the water back out and re-float themselves with the salvaged object on deck. Similarly, submersibles and submarines also produce negative buoyancy by allowing compartments (called "ballast tanks") to flood. (en)
- La compartimentazione, riferita alla terminologia marinaresca, è la suddivisione di uno scafo in varie sezioni ermetiche ed indipendenti tra loro, dette separabili completamente tra loro attraverso paratie stagne. Il fine della compartimentazione è quello di assicurare la galleggiabilità della nave anche in caso di frattura dello scafo, che comporti l'allagamento di uno o più compartimenti. La compartimentazione è stata introdotta nella struttura degli scafi alla fine del XIX secolo e la sua tecnica è stata affinata col tempo, dopo varie esperienze, non ultima l'affondamento del Titanic. (it)
- Niezatapialność – termin określający zdolność jednostki pływającej (statku, okrętu itp.) do utrzymania się na powierzchni wody po uszkodzeniu podwodnej części kadłuba skutkującym utraceniem jego szczelności. Statek powinien utrzymać też stateczność i podstawowe właściwości umożliwiające żeglugę. W celu zwiększenia niezatapialności statku dokonuje się podziału kadłuba na przedziały wodoszczelne za pomocą poprzecznych i wzdłużnych grodzi i pokładów wodoszczelnych. Obliczając niezatapialność analizuje się rozmaite kombinacje przegłębień i przechyłów oraz stateczności, w zależności od tego, które przedziały są zalane i w jakim stopniu. Stopień niezatapialności określa się za pomocą terminu np. niezatapialność dwuprzedziałowa, oznacza, że statek (okręt) powinien utrzymać się na wodzie mimo całkowitego zalania dwóch przedziałów wodoszczelnych. W małych jednostkach (łodzie, żaglówki śródlądowe) niezatapialność uzyskuje się mocując wewnątrz kadłuba elementy wypornościowe, wykonane z lekkich materiałów (styropian) lub wydzielając szczelne, puste przestrzenie. (pl)
- Непото́плюваність — здатність судна залишатися на плаву і зберігати остійність та деякий запас плавучості при пошкодженні його корпусу і затопленні одного або декількох відсіків; є найважливішим елементом живучості судна. З практичної точки зору непотоплюваність — здатність судна при певному пошкодженні відповідати вимогам класифікаційного товариства стосовно плавучості і остійності. Наприклад: не зменшення поперечної метацентричної висоти нижче за 0,3 м, збереження 35% запасу плавучості і крену не більше 2° при порушенні водонепроникності будь-якого відсіку. Найсуворіші вимоги ставляться до непотоплюваності пасажирських суден. Також — розділ теорії корабля, що вивчає цю морехідну якість. У теорії корабля розглядається окремо, але по суті є складовою живучості судна. Тому збереження непотоплюваності є складовою боротьби за живучість (БЗЖ). (uk)
- Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков. Также — раздел , изучающий это мореходное качество. В теории корабля рассматривается отдельно, но по существу является составляющей живучести судна. Сохранение непотопляемости поэтому является частью борьбы за живучесть (БЗЖ). Понятие непотопляемости впервые введено С. О. Макаровым, теория непотопляемости создана А. Н. Крыловым, дополнена и развита И. Г. Бубновым, и др. Первый известный случай применения теории непотопляемости — спрямление броненосца «Орёл», повреждённого в Цусимском сражении. (ru)
|
.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
